摩旅实测 看阿普利亚125咖啡的实际表现

大叔就是我

风之子@ 发表于 2017-1-11 22:32
为了不使杂质进入化油器，油箱的出油口高于底部，即使你跑到熄火，还有二升左右的油。还有，六档是长途巡航 ...

你好！这个做法要不要改油箱啊，这咖啡车50公里用六档，发动机的转速只有4000转左右，好像开得不是很顺啊，力度欠些子。对子，大叔刚改子中缸，125变150了，效果不错，马力有所提升，50公里六档跑，估计问题不大了。

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大叔就是我 发表于 2017-4-19 10:50

在贵州娄山关的路上，山路很岖崎啊。

大叔就是我

国产街头暴走 发表于 2017-5-6 12:37
动力怎么样？

这个车也很特别，如果在6000车以下起步及行驶，与一般的125车没有什么差别，甚至动力还差些，但如果这车你超过6000转给油起步，比起国产的250车还有推背力，加速也好。一般情况下，这车在6000转与9000车之间行驶 ，动力强劲，这时候你也会感觉这车是就是你心中的跑马了。

去年在祁连山的国道上。

大叔就是我

由然 发表于 2017-5-21 11:40
换了150的中缸动力怎么样？

是的，今年3月换上了150的中缸，经过一段时间的测验，低矩好了很多，换档不需要6000转了，低矩有力很多，同样，在正常行驶中的6千转及9千转也够力头，但问题来了，车的吃油量加大了，油耗也不可能回到的原来的2.7升左右了，超过了3.2升，下一步要考虑油箱加大的问题。

大叔就是我

这阿普利来125咖啡车，在新疆准葛尔大草原跑，真的的画出了一道美丽的风景线......

大叔就是我

得氣先 发表于 2017-8-10 06:11
扩大了排量，但压缩比小了，油耗就高，这是必然的

这说法很有些道理，怪不得换上了150，最高速还是与原来的差不多，有时还比不上原来的最高速
时速。但低转速时确实比原来的有力了。

大叔就是我

大叔就是我 发表于 2017-8-22 17:44
这说法很有些道理，怪不得换上了150，最高速还是与原来的差不多，有时还比不上原来的最高速
时速。但 ...

骑行在云南西双版纳的路上。

大叔就是我

跑在青海湖到祁连山的高原上，回味无安，真想再跑一次。




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大叔就是我 发表于 2018-4-7 19:09
跑在青海湖到祁连山的高原上，回味无安，真想再跑一次。

大叔就是我

大叔就是我 发表于 2018-7-31 11:35

哈哈，在云大叔要吹吹水了，九月底和十月中，还是骑上这台阿普利亚125咖啡，跑了一趟山西井底村挂壁公路，来回行程5800公里。出发前换上机油，回到北海上机油灯报警，换一次机油能约跑6000公里禾。

大叔就是我

哗哗，点解上不了图片了，什么问题了？
为什么发不出图片了。

大叔就是我

喀喀，终于上了，还是要压缩一 下图片。
这次跑山西太行山井底村挂壁公路，用这台车跑，还是可以的。这台咖啡车，已跑了约3万公里，力头也不错，顺利又跑完成了5800公里。大叔在这里给你赞一个。

大叔就是我

下面，我将改变一下写贴的形式，想用诗作的形式来表达，看中不中用。
      

一个男人两个轮，穽底村外走天路；

      

入云入局迷太行，到此一游尽心念。

   

大叔就是我

国产街头暴走 发表于 2018-10-28 10:41
感觉怎么样？准备看看150的Adv,其它一众5万内的号称adv的给我感觉就是伪娘，没有钢丝圈，没有21寸

这车的感觉还是有的，优点突出，缺点也突出。六个字：动力猛，油耗高。惊奇的是想不到125的车会有这样劲操的动力。
这是今年11月初走山西井底村的图片。

大叔就是我

洛阳大叔骑马行天下 发表于 2019-3-13 13:07
最近我也是关注你这款车   昨天在我们这的摩托市场  碰见一位广西过来的摩友  而且是韩国人  我问他这车怎 ...

这车从入手到现在三年多，跑了新疆、山西、西双版纳及多次广西周边的跨省骑行，总公里数约4万公里了，质量总体来说还是不错的，当然什么车都会有一些小问题出现，如我这车在跑新疆时链扣出现破损，前减渗油等问题，但这些都是一些可控的小问题，对车的使用没有太多的不便。一句话，这车有优点，也有缺点，但它的优点会给你带来不错的快感，但的缺点也会对你提出要多些花精力来保养车了。

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洛阳大叔骑马行天下 发表于 2019-3-22 09:42
买回来了   在家先磨合磨合

大叔就是我

大叔就是我 发表于 2019-3-22 17:03

漂亮，这车身够光艳。