YS250初学者骑车报告

droughtman

Originally posted by stockton1997 at 2016-2-29 11:12:


谢谢楼主！你说的一点都没错！就当添置了一件大玩具。
我是想C1增D，借你吉言，希望到时一切顺利。
安全第一！祝你一切顺利。
另外看你前面提到了坐高问题，我也只有175cm，座位能调节吗？总觉得不能双脚点 ...

朋友，C1增D最好，以后偏三轮也可以骑了。我当初考虑到偏三轮的通过性问题，而且在上海开偏斗也不方便，所以只学了E。
飞致的座高貌似不能调节，我没有试过，你比我高1公分，应该可以从容应对。

droughtman

目前ODO1800公里，第三次加油不到13升，大约跑了350公里，由于已经过了磨

合期，期间带人跑到极速130公里（表显），实际可能110多公里，平均每百公

里3.5升油，按5.54元每升计算，每公里成本从之前的0.13元增加到0.19元，不

再属于极省油模式。
这次骑行下来，发现车子有以下特征：
1.高速带人，后边脚蹬震动过大，有麻感
2.由于车轻，遇横风车，车子不稳，感觉方向容易偏，80公里以上极易失控
3.容易熄火，一档带人启动，必须加到3000转
4.停车空档难找，从1档几乎找不到空档，都是先到2档，再自上向下踩到空档

（看到有网友评价，找不到空档是飞致的一大特点。很是郁闷）
5.离合分离可能有问题。单人捏住离合时，车辆会向前跑，看有网友说是离合

太松了，需要紧。
6.4.5升的备用油在油箱中用肉眼看不到。表显油格已经开始闪烁时，打开油箱

，晃了一下，基本已经见底，于是加满油，只加了12点几升，也就是说，至少

还有6升油可能肉眼看不见。不过没有打算试以前飞致150的广告贴，1箱油跑

1000公里。只要飞致250可以跑到500公里，就心满意足了。

关于易熄火的问题，也和雅马哈店里的小哥有过沟通，他们也说这车容易熄火

。目前车子还是捏着离合会往前跑，今天打算把左把离合上的螺丝向右边拧下，再试试看。

droughtman

有网友评价说是雅马哈的车子千万不要修，一修就修不好了，这个意思是说不要送到外面店里修吧？如果自己动手，学习一下，是否会好一些？哪位大神可以分享下经验呢？

droughtman

Originally posted by kubain at 2016-3-10 08:29:
感受真实，我骑这车也是这个体验。

朋友骑了多少公里了？这个车子在市区内还是比较灵活的，也不知道是否耐骑。

droughtman

Originally posted by 我为自己代言 at 2016-2-25 14:09:
写的很好啊，很实用

谢谢朋友捧场！主要是把心得体会记录下来，供需要的朋友参考。新车子越骑会越觉得毛病多，然后自己会慢慢适应这些毛病，每个车子可能都有自己的问题，熟悉以后，找到一些解决方案，慢慢就会习惯。习惯成自然，车子的毛病也就逐渐可以接受（也不得不接受，车无完车）。可能这就是一个车子使用体验的必经之路吧。

droughtman

Originally posted by kubain at 2016-3-11 17:47:

五千多公里，大多都是一次一百公里行程以上积累出来的，最长的一次是单程五百多公里。市区也骑，但我有两辆踏板，市区踏板骑得多。

一次500！太厉害了！曾经试过一次，不到500，最后骑到手抽筋。。。

droughtman

Originally posted by 天剑元老 at 2016-3-13 14:54:
楼主总结的可以！到现在还没听过它的声音到底怎么样

声音一般，单缸，你懂的。
飞致的卖点可能就是皮实和省油吧。现在刚刚到1900公里，还看不出是否皮实耐用。

droughtman

目前ODO接近2200公里，一箱油已经开了近400公里，包含150公里的“高速”——在上海的中环和外环上看了几十公里，目前是临牌，偶尔跑一下，按理说是违反上海政策。
目前已经安装了边尾架、后备箱和前挡风，在淘宝上买的前挡玻璃只配了两个螺丝，架子是需要使用车把螺丝和减震螺丝，借了朋友的全套工具，安装前挡风，由于需要安装固定铁架，要把车把螺丝拆下来，拆下来以后，再把架子套上，结果发现螺丝短了1CM，和淘宝店家在网上讲了半天，店家一直说是可以用，我目测了一下，拆下来之前的车把螺丝是分别镶在左右两侧的槽里，螺丝厚度约5mm。前挡玻璃的固定铁架厚度约2-3mm，由于做工不精细，大约要占用4mm左右，且该铁架需要放在车把固定螺丝的外侧，即固定螺丝至少需要比原先长9mm左右，才能够和拆之前的螺丝安装深度相同——讲的可能比较绕，主要想说飞致的车子这么设置是合理的，螺丝可以100%的与孔槽吻合，如果要安装其他的配件，用原厂螺丝就短了，前减震螺丝很长，但拆下来安装铁架后，也可能只吻合了90%，也就是说螺丝不能拧到底，可能会有一些不结实。而车把螺丝只能插进去55%，基本上无法使用，只能到处去找合适的螺丝。后来到修汽车的维修站找了两个旧螺丝，比原先长10mm，也就将旧用了。
安装以后，有点GS的感觉了——但有人说看上去更像地铁站的拉客者。我无语了。
这期间有两次摔车，都和滑有关，第一次是在车棚门口，准备拐进去的时候，有辆电瓶车飞快的迎面开来，担心和他相撞，右手刹死，直接向右倒地！还好有尾架和排气管，右脚有点轻伤，以至于走路有点痛，一周不能打篮球。第二次摔车是从中间车道往右侧变道，地上有很多淤泥，结果车轮在里面打滑，可能又把前轮刹死，直接向左摔倒，摔的过程中，右手还拉着油门，发动机还在狂转！这次虽然穿着骑行裤，但还是腿上磨出两块血痕。一时间，我有点打算把它卖了，感觉太危险了。还好，之前在中环上高速行驶时，两边的四轮没有故意在压车，否则真的太危险了。
除了两次摔车外，去浦东的祝桥附近时，跑去了菜地，一路上羊肠小道，有点搓板路的感觉，后轮有时会打滑，没有泥的地方可以跑到40公里左右，比3008要跑的快，而且还不算太颠，但真心觉得很滑，时刻都有可能倒地。
去祝桥的路上拍了几张照片，包括安装后的全景。另外，上周发现轮胎总没气，打了气以后，第二天又不行了，平时转弯过大时，后轮会剧烈摆动。去车铺一看，原来扎了一个1cm的小钉子，补胎后，充气到固定压力，车子转弯再没有剧烈摆动过，看来我是没气状态跑了几百公里，运气真心不错。
此次总结如下：
1．        减震不错，可以跑一些烂路，泸沽湖到亚丁的烂路应该是可以跑的
2．        车轮滑，很滑，雨水泥泞道路较易摔车，平时走路上的白线时，也感觉打滑
3．        一定要安装防护设备，也一定要穿防护装备，防患未然
4．        即使穿骑行服，最后也带上脖套，骑行2小时，我的颈椎感觉要断了，非常痛
5．        极速表显135，偶尔表明100以上时，总能闻到一股塑料烧焦的味道，至今也不知道是哪里的味道
6．        摩托车是有一定的危险系数，务必要小心，不违反交规，下雨天能不骑就不骑
这次偶尔走了泥地，发动机上、小腿上、后备储物箱上全是泥巴，已在淘宝上订了前后挡泥板，下周再装上去——估计前前后后，已经增加了30公斤的“辅料”。男人对机车的热爱似乎是发自内心的，看到自己车子一天天变化的样子时，就忘记了摔车时的痛苦，也忘记了摔车后打算不开她、甚至卖掉她的想法，对机车的热爱可能会越来越多，这可能就是大家所说的中毒吧！

droughtman

摔车的就不拍照了，那时一来正痛着，二来需要把车子扶起来继续赶路或放车子，还是看看正常的样子吧。不过第二次摔车，前保险杠左侧的黑漆已经碰掉一大块，大约有2个一元硬币大小被蹭掉了，还好装了保险杠，没它我的腿估计就要断了。

droughtman

Originally posted by 天剑元老 at 2016-3-18 14:49:
关键是在我们这路上没碰到过

声音真心一般般，这车卖的不多，属于中庸型，有人觉得样子不够骚，有人觉得动力不够大，有人觉得声音太一般，有人觉得价格不值得。
我是觉得还可以，属于我喜欢的风格。虽然有时超车时，希望还可以再快一些，但如果过大的排量，过大的动力，一旦出现问题，会很严重——与其用公升级的40%，不如用飞致的95%。

droughtman

ODO 2400公里

清明节第一天，踏上318的路程，目标黄山，但由于中途颈椎异常疼痛，从广德折返，往返时长近10小时，总行程540公里。

清明节原本计划占下国家的便宜，自驾去青岛3天，后因家人有事情，就变成摩旅了，与其说摩旅，不如说体验驾驶的乐趣与苦痛，途中经历冲高速、被飙车、淋暴雨、透寒风等种种情况，包括一天行程结束后，脖子已经有断掉的感觉，当时有把飞致卖掉的冲动，摩旅有540公里，比上次一天18个小时的1380公里（上海到西安）还要累，更辛苦。

清晨5：30出门，由于车棚6点开，管车人帮我提前开门，让我离开后把铁门关上。由于车棚门口有点小坡度，我原来打算不下车，只用脚先撑下，然后坐在车上转过身去拉防盗门，结果刚一发力，车子不平衡，直接侧摔，这貌似已经第四次摔车了，停车状态下的第2次摔车。有点初师不利，但不信邪，既然出来了，就要继续下去。

小长假的第一天，路上车辆并不多，直接上了中环，又走了外环，完全是找扣分的节奏，后来从外环冲向G50，当时高速口管理员伸手示意停车，结果我绕到一辆别克的右边，从它右边的缝隙中跑了过去，算是人生中的第一次冲卡，管理员在后面应该是喊了，由于头盔比较紧，也没听清说些什么，就胡里胡涂的在高速上进行了处女跑。

和各位摩友强调一下，小长假免费，摩托车也应该免费，但由于多地禁摩，摩托车的路权被河蟹了，动不动就扣分罚款。在高速上跑了一段以后，表显最高140，预计实际120，车子震动很大，接近9000转，声音也很大，而且有横风时，明显觉得车子不稳，后来一直按表显120-130在跑，预计在105左右，感觉安全多了。出上海收费站时，发卡员很惊异的看着我，我指了指前边，表示一会就下去。原计划是到湖州再下调整，但担心7点以后车辆增多，而且也担心警察罚款，没开多久就下了，高速的总体里程可能在50公里左右，但真的一点都不好玩。可能250的排量太低，如果650或者是1000就会更从容一些。

下去就一直跑318，图中累的不行时，下来休息下，偶尔拍了几张照片。各位可以看到加装了前后挡泥板，结果前挡泥板仅能防止发动机上有厚厚的泥土，小腿上的泥是管不住的，后挡泥板貌似没什么作用，我的后备箱上还是有泥。好在这两样东西不重。

后来在318上跑时，大多路段限速90，有时会到100，于是狂开，和在高速上差不多，跑到湖州时，突然觉得车上有个零件掉了，车速在90，没有刹车，继续前行，后来想想可能不对，应该停车检查，结果看到前保险杠左侧的固定螺母震脱落了，回去找肯定也不知道跑哪去了，可能也跑过了3公里，后来就一路找小店，配螺母，由于没有同样的螺母，12个的，找了两个螺母安装上，找、配、装，浪费了1个小时左右，看表时，已经11点了，此时脖子的颈椎部分已经比较疼痛，虽然带了护颈，也没什么用，难道是头盔太重，这个已经是碳纤了，1250克，比另一个ABS的轻了100克。正由于脖子受不了，于是放弃了跑黄山的计划，就打算去昌吉找山跑，跑了5公里，觉得昌吉也别去了，跑不到了，想找一个按摩店捏一下，打开点评，看到最近的按摩店在广德，只有20公里左右，离安吉还有50公里，就掉头去广德。

到了广德，吃了一碗面，打算2500以内给车子做第二次保养，听摩友说需要把废机油注射20毫升到排气管中，由于没有针管，找了几个药店买，结果没有一个药店卖，说是已经不准卖了，防止有人吸毒。NND。没成功。

吃好面，休息片刻，满广德的找按摩店，结果都是会所性质的，能够按摩的一个也没有找到。便下决心往回折返。折返的路上又开始下雨，头盔没有带雨刷，下雨时，完全看不清楚，后来发现当车速100时，风可以把所有的水滴全吹掉，比雨刷要干净多了，结果好景不长，一辆大卡车在前方开，甩起很多泥土，一下子眼睛一片朦胧，整个世界都不清楚了。只好刹车靠边，用手去擦，我CAO，手全是泥，还在下雨，很阴冷，盖上前罩，有很厚的哈气，拿掉，又有雨，好在骑行服还等挡点风和雨。

快到湖州时，脖子痛的实在受不了，中途一再摇脖子换位置，但由于和汽车不一样，驾驶姿势比汽车累很多，无济于事，就是有快要断掉的感觉。打定主意在湖州找个按摩店，结果318的路上看到有一家，进去后，一个丰满的胖妹子出来，问我是否要按摩，问她价钱，她说小保健60，大保健100，我说不要保健，就按下脖子和背，她说这也要60。我同意了。手法不一般的差，好在人胖有力，可能缓解一下，10分钟后，就是做个大保健吧。我心想还大保健呢，哥哥我前边还有180公里的路要走呢。她看我没那方面想法，就说我休息一下，按一会太累了，结果就跑旁边看电视去了。

算了，也不计较了，出门在外，都不容易，还好她看了一会，又过来按了两下，我也小憩一会，权当充电。休息了差不多40分钟，从停车到开车的时间共40分钟，继续赶路中途加过一次油，50块。

回到上海境内时，雨已经很大，在路上开车，视野非常差，身上已经感觉冰冰凉，觉得骑行服完全漏水（当时的感觉如此，后来回家发现，完全是干的），腿上全湿的感觉。

后来5点钟到家，进门脱衣，看到里面是干的，安慰自己还是要买正品。洗澡换衣，心里默默念叨，卖了吧，才540公里，就累成狗了，还进藏呢，要么就卖掉。。。

目前还没有卖，放了一周没骑，今天又开出来，又不想卖了，看来我和她还有缘份，恩怨未了。

droughtman

死老虎 发表于 2016-3-21 09:58
驾驶方式错误，如果你上山时3档不拖档的话下山应该用2档或者一档。

主要是看坡度，莫干山南麓有些陡峭，只能2档上。不过发现摩托的链条很容易就松了。朋友一般多少公里调整松紧呢？

droughtman

死老虎 发表于 2016-3-21 10:22
开车冷主要是漏风，和你衣服穿多穿少关系不是很大，冬盔最好是带皮围脖的那种，虽然难看点但实用，还有骑 ...

骑行服真心太重，我估计开久了脖子痛会不会和太重也有关系。
看到有一摩友20年骑了46万公里，其中有一天在新疆境内开了1100公里，无法想象，绝对牛人。

droughtman

佳景在路途 发表于 2016-3-22 10:20
赞同：#27

对的。主要是保持距离，无论是前后左右。

droughtman

川人老郑 发表于 2016-3-31 10:33
本人170（赤脚净高168），腿修长，双脚前掌可以着地。。。。。。。。。。

兄弟是长腿偶巴哦，车子还是要有一点通过性的，在泥路和乡间小道上跑，感觉还不错，上个台阶神马的也比较轻松

droughtman

droughtman 发表于 2016-4-8 13:35
ODO 2400公里
清明节第一天，踏上318的路程，目标黄山，但由于中途颈椎异常疼痛，从广德折返，往返时长 ...

ODO 2400出发，目前已经破3000了。但是几次摔车后，前保险杠右侧固定的螺丝断了，螺丝头断在里面1mm，目前拿不出来，已经找了几个修车师傅，都说拿不出来，明天去交暨路的宋师傅那里看看，听很多修车师傅说，这种螺丝只有老宋有本事取出来。
我估计是费时不挣钱，没有愿意弄吧。

droughtman

4月15日上海临牌到期，这两天下雨，也只能骑电瓶车上下班，由于非上海郊区户口，也不能上“便宜的‘沪C，沪A就不想了，可以买10部YS250，可以组建一只飞致足球队了。目前ODO3050公里，自己动手换了一次机油，MOTUL5100，在店里保养时留下大半桶，网购一桶，也不知是否网购的有问题，5档6000转时，感觉有敲缸的声音。又再另一个网店买了2瓶YAMALUBE蓝瓶，比5100便宜10元，打算试试。
看说明书上建议用YAMALUBE，也不知道各位YS摩友是否用过此油，有何评价呢？

droughtman

由于飞致4月15日临时牌照到期，恰好4月17日要曼谷培训一周，已经封存了10天，估计五一以后才有时间去办湖州的固定牌照，预计还要花费3000大洋，找人代办。

培训应该到4月22日下午1点结束，由于打算坐车去清迈，便临时逃脱，打车到了MOCHI汽车站，虽然之前有攻略说从曼谷到清迈要坐当地最好的大巴，NCA，但CENTARA酒店的迎宾不知道NCA的地方，可能他们懂泰语的说法，而我只会英文简称，迎宾帮忙打了一辆出租，仔细地和出租车司机说我要坐大巴从曼谷到清迈，让司机把我拉到车站。后来途径NCA车站，但出租车司机说那里的车不到清迈，到其他地方。司机的英文也不行，听不懂我说的，我没有更换当地299泰铢的电话卡，也没法用翻译软件，只得听从司机安排。

司机拉到汽车站卖票处，指了指售票窗口上CHIANG MAI的字样，笑嘻嘻地看着我，表示他是正确的，谢过司机，除车费外给了10铢小费，便去买票，窗口没几个人，我告诉售票员要去清迈，她让我看电脑，打算出16点的票，我让她重新再看，要越早越好的，结果正好12：30有票，我看到VIP的票是700多，便给她两张500，结果她说不要这么多，退了一张500，又退了121铢。我心想，这下坏了，不知道安排什么车了，便问她为何没有VIP？她摇摇头说NO,NO。再问她，FIRST CLASS也行，她说NO FIRST CLASS,ONLY SECOND CLASS。我想想也就算了，攻略上说是9个半小时嘛，一边走，一边看风景。

结果这下一坐，就坏了，12：30出发，平均每1-2个小时会停一站，一路景色还行，不如期望中那么高，曼谷境内还有些寺庙、4S店、以及一些建筑，开了2个小时以后，就是农田了，农田，你懂的，和中国的没什么两样。后来越坐越困，就开始睡觉，23：30时车停了，看到有人下车，便问他，是不是到清迈了，结果人家说，next two hours，娘娘的，还要坐2小时，这么一算，总计13个小时，很久没有坐这么久的车了。

泰国的漂亮女生非常的多，不仅在曼谷如此，在很多地方都如此，说话很温柔，外形很美丽，猜想泰国有钱人包二奶的比例可能不多，当地性比较开放，也无所谓二奶了吧。

中途停车上厕所，还要收3铢，司机中途停车时间比较短，我只小解，上车后不到一分钟就开车了，也不知道司机有没有检查人数，大巴一共两层，我在上层，最前方有两块LED屏，左边一块显示时间，右边一块显示速度，白天的时速基本在60-80左右。曼谷到清迈680公里，平均时速60也要开10小时，而且大巴一路走，一路进站上下客，时间也耽误不少。下午5点左右，司机停车后说了很长一段泰语，我完全不明白，后来看到有乘客下来吃饭，我便问司机，停多久，如果时间久，我也买碗饭吃。结果司机英文不行，就给我打手势，用手往嘴里拨饭的样子，我明白是吃饭的意思，再问他停车时间，他看我戴着手表，把我左手抬起来，当时是17：25，他用手指按分针的走势转了半圈，指向17：50，我就明白了，有足够的时间吃饭。

吃饭先买票，每客35铢，类似中国的盖浇饭，泰国人很喜欢猪肉，而我不吃，结果几乎所有浇头都是猪肉，我问营业员，哪个没有猪肉。他好像不太明白，恰好有位女乘客也在买饭，便问我需要帮忙吗？我赶紧说要，她便帮忙用泰语询问，正巧有一款菜是鱼肉，盘子不大，正好够吃，味道还可以，简餐，人民币也就6块多，也可以了。

一路晃过去，晃到清迈已经第二天凌晨1：30了，我悔恨极了，本来就只有一天半时间，竟然这会才到。看到有MOTOR RENT的店还开门，便去问价，小踏板250铢一天，YAMAHA的MAX系列，150CC要600铢，由于拿着行李箱，便问老板是否有大一点的踏板，我要放箱子，结果没找到能放24寸箱子的踏板，由于时间过晚，路上一个行人也没有，本想就在汽车站附近找个酒店，结果也没看到有什么酒店。清迈汽车站附近没什么大建筑，清迈周边本身也没有太多的高大建筑，在OLD CITY附近有很多，我拉着行李箱边走边看，有些GUEST HOUSE的门都紧锁着，喊了人，也没人答应，便继续往前走。路上经常有流浪狗趴在路中间，看到车子也不让，车子很近时，才离开，由于清迈开车都很文明，很少有人打喇叭，狗也不怕人，也不怕车。清迈基本都是日本车，以丰田为主，汽车的喇叭声音也很小，国内的丰田应该已经是扩大音量的了。但这狗冲我狂吠，我有点紧张，绕开它，还是担心它咬我，便换了一条道，正好有TUKTUK过来，三轮摩托，泰国人称之为突突，我就拦下他，司机问我住哪，我说不知道，还在找，正好他拿了一张卡片过来，我问了价格，550铢，便说去。后来在AGODA上续了一晚，532，说明泰国司机不会乱宰客。

估计有朋友看到这里，会说这贴子为啥要放在这里，不是应该放到玛蜂窝或穷游里么？其实主要是想写在泰国的摩旅，也就1天半，谈不上摩旅，就是开着踏板到处跑，而且还看到鄂B和陕C的两位老爷子，不远万里，从中国开到这里，而且陕C的老先生告诉我他是网名是宝鸡老顽童，在摩迷网上有长帖，也是飞致250的车主哦。我的废话比较多，这引子有点长了，各位看官见谅。

droughtman

pengxuehui 发表于 2016-4-12 22:54
摩托车真好，可惜政策对摩托车不好

中国政府喜欢做事简单化，凡事一刀切。如果中国政府管理车辆水平可以学习东南亚一些国家，给予摩托车一定的生存空间，交通水平会好一些。宗申的老总今年两会时提交过一个测算，如果有10%的汽车可以转化为摩托车，通行量可以增大30%。在东南亚虽然也会堵车，摩托车效率更高。去过的三个国家，尼泊尔、越南、泰国，无不如此。

droughtman

ed自由 发表于 2016-4-13 08:52
很详细地看了，写的很好，随着公里数的增加，经验会丰富起来，关于座高，与人的腿长短有关。我175腿较长两 ...

谢谢朋友的捧场！
现在开车的技术还是不行，这次在清迈去素贴寺，蒲屏等地，全是山路，很适合练习技术，但完全不敢压弯，180度的弯基本都是20公里过的。