BYQ150-5A骑行报告

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Originally posted by yuanxaotang at 2013-12-13 16:28:
大家觉得这车很震的挺厉害的 3档在40,4档在50速度的时候车都震动的很厉害 我挂空挡搂了下油门感觉咋们这车的震动挺厉害的 大家的是这样吗

在这些档位的这个转速下确实是感觉到震动比较大
三档我比较少用，一般是二档起步后过四千转后转三档然后加速到四千到四档，四档我曾开到六千转，这时候速度已近是六十了。所以我很少去体验三档。而四档在这个转速下震动是很大。
曾开过别人的ybr，空档轰到六千都很安静。
前几天刚换完机油，在空档轰到六千的时候感觉声音有点吓人了。

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Originally posted by yh1231001 at 2013-12-22 20:00:
不用支架会不会磨掉旁边的漆？？？ 另外请问LZ 这种边包碰到下雨漏水吗？

有后减震，不会磨掉的。另外这包有两层盖子，一般不会渗水。

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Originally posted by yuanxaotang at 2013-12-22 17:58:
每天我着车怎么都要打4.6次火才可以打着 把风门拉了 前几次打火都是刺刺的声音 打几次火就稳定了 大家冬天着车怎么着的

把风门把手拉到中间就可以了，保证一次就着。不用拉到底。打着后慢慢跑一会就可以复原了。一般人不赞成跑的时候还开着风门。

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Originally posted by yuanxaotang at 2013-12-22 17:58:
每天我着车怎么都要打4.6次火才可以打着 把风门拉了 前几次打火都是刺刺的声音 打几次火就稳定了 大家冬天着车怎么着的

把风门把手拉到中间就可以了，保证一次就着。不用拉到底。打着后慢慢跑一会就可以复原了。一般人不赞成跑的时候还开着风门。

[ Last edited by 粤揭BIYAQIAO on 2013-12-24 at 15:42 ]

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三四档不顺畅估计是由于机器的热衰退造成的，你要么换导热好的机油，要么在换档时轰一下油门。就是捏了离合器后给一下油门在换档。我也有三四档切换不顺畅的情况，一般在车不太热的情况下不会出现，跑个二三十公里后就会出现这情况。

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[quote]Originally posted by YANGYANGAHMC at 2013-12-27 17:03:
一档入二档太恶心了，每次等完红灯一档起步后我都要担心会不会入不了二档 [/quot
在红绿灯下我一般直接二档起步到四千转换档，这时候一般都冲到最前面了。只有在冷车的情况下才会一档起步。

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Originally posted by nychenxi at 2014-1-5 11:25:
很看好这个车子，也想入手一辆！
各位多指教！
有没有QQ群呀？

日积月累，这车入手也有七个多月。因为是通勤用车，经常是每天早上一口气跑三十多公里，有时候一天跑一百多公里。所以到现在跑了一万三了。其实车的状况和个人的开车习惯有很大关系。前几天借朋友的豪爵顶杠拉货，感觉那车属于低转速高扭矩，在六千转的时候就感觉加速不行了。但小乔在六千转过后后劲还很大。到目前为止我的最快车速只开到九十五，呵呵，主要是胆小不敢开太快。当时转速也就八千多不到九千。平时我也只开到八十。

每个档位的磨合很重要，特别是三四档的磨合，建议新车过了一千的磨合期到三千的时候到四五千在换档。
勤换机油。
顺便告诉楼上的兄弟，这车的配件或其他普通件质量很好，到目前为止我没换过半个配件。

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Originally posted by youyu1212000 at 2014-1-5 17:18:
我每过2个星期要跑一次长途，来回600公里。车速80时最舒服，不会发飘，震动也小。再快开到了接近100，感觉控制不了，所以还是80以内吧。

安全第一，八十就好。我的巡航速度都在六十到八十。

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Originally posted by nychenxi at 2014-1-7 17:56:
“原车电池由于不会自行充电”
？？？
电池不是那种免维护的吗？
楼主换的啥电池

原车电池在六十一公里的时候更换掉了，估计是加液的时候装车的伙计太马虎，新车到手我第一个晚上就跑了六十一公里。接着就打不着火，仪表灯和大灯也逐渐黯淡直到完全熄灭。后来车行的人哪来个电池过了一下电，可以打着，但还是老样子。最后只能把将近三百斤的家伙搬上货车拉回车行跟换免维护的电池。由于当时已经是凌晨，心里也不痛快也就没注意太多了。不过现在电池状态不错，没出过什么问题。

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效果不错，架子在淘宝买的？怎么没把箱子和后箱装上去？
头盔也很赞。

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Originally posted by wo瓦力 at 2014-1-28 21:22:
四川德阳这边JS报价8000多，电喷版的9000多，我也了解了一下，准备入手，就是国际档没骑过，现在骑得循环档，也不知道这款档位是不是显示数字几档，我看有些车只显示空挡！望楼主回复一下，谢谢

这车出电喷版了？化油器版的有档位显示。但电喷版的我没见过。目前化油器版本的油针是不可调的。

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Originally posted by 妥妥的漫步者 at 2014-2-2 14:58:
这款车是5A还是5E，看论坛里面说法不一样，还有问下淘.宝里也有出售这款车的能不能买，只要8600啊！后轮能改多大感觉空唠唠的.求回复，谢谢

听说最大能改四寸。但过大会影响到后泥瓦，估计轮毂也受不了。原车的尺寸是三点五寸。

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Originally posted by wo瓦力 at 2014-2-6 17:54:
再问下楼主，这车油耗每公里多少钱？93号汽油

这车油耗为百公里两个油，也就是说一百公里耗油两升十五块钱左右，折算起来就是每公里一毛五，比豪爵125的顶杠都省油。我用的也是九十三号汽油。

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Originally posted by wo瓦力 at 2014-2-8 09:53:
这车也还算不错了，节油。还有楼主骑了这么久，路上车车出过什么问题吗？质量有网上流传宗申车那么差吗？

这车最大的好处就是省油，我现在每天大概要跑八十公里，一般车速都控制在六十到八十，假如开慢一点控制在四十到五十之间的话会更省油。
车子除了在第一天出现过电池问题和后来的输油管问题外，剩下的一个问题就是天气冷的时候启动麻烦，特别是现在这种十度一下的天气，早上必须拉风门。最近一个问题就是转速和速度跟以前有差别，以前五档四千转的时候速度过五十接近五十五，现在只是接近五十，一修车的朋友说是发动机无力。
发动机在跑了二十公里后热衰明显，二十公里后换挡明显不顺畅，所以各位亲们还是不要吝啬机油钱。
另外，由于化油器的油针不可调，怠速和混合比又有关联，天气冷的时候怠速适当高点。
后胎扎了好几次了，正准备换四寸的，到时候拍个效果给亲们看看。
链条我还没换，一万公里后就很少调整了。到时候看情况再换了，听说换的时候是整套包括前后飞轮都必须换的。

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Originally posted by youyu1212000 at 2014-2-11 11:29:



检查过空滤吗？

空虑以前清过一次，过几天换机油再顺带连同化油器，气门，虑清一块搞

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Originally posted by 苔藓的泪 at 2014-2-13 22:58:
为什么不更新了呀？谁知道北京哪卖这个车便宜？

哈哈，今天刚保养，继续更。
到今晚为止，里程一万四千五十公里，上一次机油跑了两千公里，直到前几天感觉声音大了，但档位切换没多大变化，开到八十的话有点勉强，但给油的话还是没问题，呵呵，九十一向是我的最高速，极速没试过，一个150的机器比125的有区别，但区别不大，安全第一。
除了机油，链条，特意跟修车师傅说要搞化油器和空滤，结果修车师傅说化油器不要随便搞，拆下来容易安上去难，所以化油器就没搞了。
说一下空虑，空滤在右腿边的那个盖子上，卸下一个螺丝就看到了，要把空虑拿下来要把上面外围的三个螺丝拿下。在拿下空滤后发现一个意外。纸质空滤和容器里面是湿的，有水且汽油味。高压气枪吹掉灰尘，再用电吹风吹干，用纸巾把容器里的水吸干，重新安装。
保养后的结果就是能轻易到我所要的八十和九十。特别是七十上八十的时候，说到就到。
至于空滤及空滤箱里为什么会有水，修车师傅说估计是冷车时化油器溅回去的，还说很正常很多车都会，不知道是不是真的。有这个情况的亲们说一下，看看这个问题有多普遍。

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今天说说空虑的事。昨天刚做的保养，发现了空滤有水的问题，和朋友说了一下，今天再次打开空滤，发现里面又有水，用纸巾可以吸出很多，整个滤芯也是湿的。看不出个所以然，用纸巾吸了。装好后直奔经销商。
车行的师傅也挺熟，说这是正常现象。可我一头雾水，跟整个湿漉漉的空滤一样不知所以然。
湿的原因是发动机波箱里的热气排出来造成的，除了降温，我估计也和润滑油里的水汽有关。也就是说，波箱里的一部分热气通过管道排到空滤箱。
既然空滤湿漉漉的原因是技术原因，解决的办法是厂家在空滤箱留有出水孔，另外的一个问题就剩下勤换滤芯了。亲，你们换了吗？最好五千公里换一个，我的都一万四了，该换了。

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下午五点，换上新货，顺便用高压水枪给小马驹洗了个澡冲掉一些污垢。自己动手，转上后，转速正常，回复到新车状态。各档位相关转速和速度回复到以前状态。

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Originally posted by 大脑袋119 at 2014-2-15 20:10:
空滤哪里买的啊？

车行的原装配件，三十大洋。自己外面买的话要注意滤芯的尺寸。

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Originally posted by 银风 at 2014-2-16 16:42:
好车要顶。

哈哈，以前看过兄台的帖子。弱弱问一下，兄台可否给个风档的正脸照?还有，安装了风挡对加速和风阻有多大影响?我们这边南方雨多，要安装的话只能买青蛙的新款雨衣了。