XV125改XV250

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-11-28 06:31

组装发动机！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-11-28 07:58

在对点火正时的时候，V缸的方法网上也有很多，我顺便拍了一些照片，可能会更直观一些。
首先转动曲轴，使"T"标记出现在观察孔的三角形指针下面，这时调整前缸的小链轮上的“I”标记对准缸头的“I”标记，前缸对完，调好气门间隙；然后顺时针转动曲轴360°多一点，（逆时针旋转有可能会回松磁钢锁紧螺母），使“I”标记出现在观察孔的三角形指针下面，这时调整后缸的小链轮上的“I”标记对准缸头的“I”标记，后缸对完，调好气门间隙。
特别要注意一点，后缸对完时，前缸的“I”标记在7点钟方向左右。

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-11-29 01:12

下面我们来看看一份XV125和XV250技术参数。
Yamaha XV250 VIRAGO 规格表    Yamaha XV125 VIRAGO 规格表
排量： 248.00 ccm                               引擎形式：四冲程风冷V型2汽缸
发动机类型：风冷*4行程*V型2气缸          总排气量：124 cc
缸径×行程： 49mm×66mm                      缸径 x 冲程：41.0 mm x 47.0 mm
压缩比：10：1                               最大马力 11ps/8000rpm
化油器：Mikuni BDS26 x 1                      最大扭力 0.9kg-m/8000rpm
点火装置：数字TCI                            车架形式：高拉力钢管车架
最大功率： 18.77ps (14kw)/8000rpm                传动系统：5前速链传动
最大扭矩： 19.5Nm(2.1kgf)/6500rpm                前制动系统：单碟配双活塞卡钳
变速器： 5前速                               后制动系统：膨胀式鼓刹
传动方式：链条                               轴距：1485mm 干重：139kg
前悬挂：33mm前叉                            座高：685 mm
后悬挂：双减震                            最高时速：107km/h
前制动： 282mm单盘                         油箱容量：9.5L
后制动：鼓式前胎：3.00-18
后胎：130/90-15
长：2,190 mm (86.3 in)
宽：815 mm (32.1 in)
高： 1,140 mm (44.9 in)
坐垫高度： 685 mm
净重量： 139.0 kg
油箱容积：9.5L

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-11-29 01:29

如果只更换中缸，此时计算出排量为177cc，压缩比14.1:1
此时发动机组合：XV125的冲程47mm+XV125的燃烧室+XV250的中缸计算方法如下：
先算出125的燃烧室容积
125的燃烧室容积=（1个缸的容积+燃烧室容积）÷燃烧室容积=10.2:1
124÷2=62cc 一个缸的容积
（62+燃烧室容积）÷燃烧室容积=10.2:1

燃烧室容积=62）÷9.2=6.74cc

再算出排量:
250d的缸径×行程： 49mm×66mm
但此时用的是125的曲轴，行程只有47mm。
用圆柱体公式计算出容积
πR的平方 49÷2=24.5mm 24.5mm× 24.5mm ×3.14×47mm=88.5cc
88.5cc是一个缸的容积×2=177cc
此时只更换中缸的排量是177cc

压缩比=（一个缸的容积88.5cc+燃烧室容积6.74cc）÷燃烧室容积6.74cc=14.1 不过用缸压表实测的压缩比为10.9:1，可能缸垫厚的原因导致燃烧室容积增大压缩比下降。

所以为什么好多论坛里说XV125只更换250的中缸，缸头要改刀，目的就是要降低压缩比。

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-1 10:32

Originally posted by 单挑女生宿舍丨 at 2012-11-30 00:39:
怎么不用游标尺量哦？
动手能力强得有点可怕，佩服。

:):):)过奖了，其实125和250的中缸螺孔距离是一样的，只是拍照的时候用钢卷尺放着做一个样子方便说明而已。

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-1 10:34

Originally posted by 超速惯犯 at 2012-11-29 14:56:

想超，无奈老GN改了300也难超130KM/H 哈哈，玩笑话，现在骑车都是慢慢骑。不敢快！

GN250改300吗？我好像看到一个这样的帖子，该不会是你的大作？

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-2 10:18

组装好车车！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-2 10:34

Originally posted by 悠哉上路 at 2012-12-2 18:28:
老师傅好厉害，以后踏板坏了去找你修，哈哈~

:):):)不好意思！踏板车我不会搞呀！:):):)

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-3 13:51

是这几样吗？

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-3 14:46

刚才又浏览了一遍论坛里GN250改300的帖子，原来是壹壶老酒大哥的帖子，里面说你们3个人都GN250改300成功了，恭喜啦，上面那张照片也是从壹壶老酒大哥的帖子盗用过来的，还望壹壶老酒大哥见谅。

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-4 12:30

我们来算算这次125改177的价格！

2个缸的缸套、活塞、环、缸垫套装价格280元，邮费65，合计345元。

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-4 12:53

Originally posted by 云南魂 at 2012-12-4 20:43:
嘛呀牛B了学习中啊

:):):)如假包换的！
这只是我改造的第一个组合，下面还有两个组合。
1、125的曲轴+250的缸头+250的缸套，排量还是177cc，但压缩比降为7.4:1.
2、250的曲轴+250的缸头+250的缸套，排量还是250cc，压缩比10:1.

之所以要加上曲轴，是因为125和250的曲轴行程不一样，排量也不一样了。

还请大家多多指教！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-6 11:23

接下来要进行的是排量177cc，压缩比7.4:1的改装，我觉得这是最没有意义的一个改装，如果不想改到250，还是算了吧！
当初我进行这个改装也是因为125的缸头因为时间长，杂音大，所以才进行更换的。

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-7 08:45

在网上买来250的缸头！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-9 01:05

再次拆车！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-10 02:38

我再拆！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-11 11:52

125和250的缸头对比！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-12 13:52

气门对比！

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-12 14:33

;(最大的悲哀是很少有人跟帖;(

张启宏1973 · 发表于云南省 2012-12-13 08:04

:)请教不敢当，互相交流吧，有问题尽管说，看看我能不能帮你解决。