比亚乔罗宾逊（BYQ150-8)豪华版多图多真相，加骑行报告 ...

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从图片来看，很漂亮，质感不错，但愿细节也一样吧。

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Originally posted by 徐州晓海 at 2012-8-22 13:24:

厉害，一样就看出是豪华版的，不像某些人非得说是顶杆机，说是7300都不要，我发动机的特写不是拍了嘛，麻烦你们看清楚啊。

他们估计讲的是这部，我刚到现场看了，这部车跟你的比起来差的太多了。我看了许久，还照了好几张相片回来。

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Originally posted by 徐州晓海 at 2012-8-23 13:48:

我们这边也有7300的，7300的和这部轮毂不一样，前减震不是加粗的，发动机是顶杆机，不带平衡轴，他们老觉得我是SB，哎、、、、

呵呵，我下午又走了一家店，看到了真正的比亚桥。这部才是7000多的，排量125cc，链条机无平衡轴，后减震不是双流体减震。轮毂也不一样。哎！宗申和宗申比亚桥做工简直天壤之别，你买的对，绝对值，我等力帆的KP150出来看看，如果不满意的话我决定也买部罗宾逊150。

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看到实车觉得质感不错，以前也知道比亚桥的车蛮可以的，只不过太贵，现在价格下来了，应该很有竟争力的，只是很多人还没有接触，真为国产捏了把汉！

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进来没有吃亏，可以看楼上内酷。

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Originally posted by 徐州晓海 at 2012-9-13 13:20:
言归正传，接着骑行报告，现在说说缺点吧，有好的地方就会有不好的地方，
1.早上启动有点费劲，每次打着后不一会就自己熄火了，每天早上都要重复3四次才能稳住火，但是每次都能打着，转个10几20秒就自己熄火，如果 ...

柱塞化油器大多都是这样的，因为柱塞化油器的怠速混合气都偏稀，所以一般都需要热车才正常的。真空膜化油器早上发车怠速很稳，是因为它的怠速混合气都很浓，是以油为代价的。一般都是这样讲，不过也有其它道不清的情况，比如一样的车，情况都不一定相同。

一档很难进到空档这个情况也很正常，无论从1档进到空档还是从2档退到空档、行程是一样的，都是“踩一半”。但是用脚勾上来往往不好把握那个度，而往下踩时比较好把握。我现在骑的小战鹰也一样，而且很多老车也一样。我认为这个特点再骑再磨都不会有太大的变化。