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9月13日 D33西宁 晴 21℃--7℃
今天早上8点送行者他们3车5人离开西宁，他们准备从成都回桂林，这一帮人从上个月12号出门共有一个多月的时间，经过这么长时光的磨合已经比较融合了，大家同吃、同行、同住，亲密无间，说是要离开真是有点舍不点。
由于西宁原火车站东站刚刚拆迁，要四年后才能建好回迁，现在西宁的火车进出都靠西宁西站来支撑，西站离我们住的地方约15公里，我们剩下的3台车需发回桂林，原来的东站拆了只好到西站去办理摩托车托运手续。西站现在的条件很差，以前车站可能很小现在这么多的车都在这里进出显得很拥挤，好不容易找到西站中铁快运处，一问现在不让托运，他也没说什么理由，大概现在的西站场地条件太小，大件的货物装卸不便，所以现在暂时停办该项业务，只有用物流的方式来运输。
一想到要用物流来运输摩托车，我就有点头疼，因为托运摩托车去年我们找遍了西宁的物流公司，都说只能托运包装好的摩托车，但他们都不负责打包装的事，当时西宁只有车站前有一家可做包装，后来我们只好发的中铁快运。
想到这里我只好跟一个西宁摩友—李海生联系，他也是GN250的车友，是今年初他开摩托车到桂林才认识的，当初他的转向灯坏了，后我们带他到铃木店维修站换一件就好了，那天饭也没吃他就走了，所以今天遇到这种棘手的事只好打电话给他。
实际上他也不太了解这种发货行业的情况，但他很热情，马上跟有关物流公司联系，并开着摩托车来接我们，找到位于共和路上的邦德物流公司，这是一家新开张的公司，管理也算正规，但要价太高，运费要900多，加包装费600多，再加保价等总价要到1700元左右，最不能让人容忍的是需将电瓶要拆下来，不能随车发运，而且电瓶的托运最麻烦，一般是没那个物流公司愿意受理一个电瓶的托运的，等于要将电瓶白白丢掉，一个电瓶要200元，这样一来差不多要花1900元了，我们只好另外再想办法。
后李又带我们去找他的西宁摩友想办法，但还是摩托车包装是个大问题，又到老车站那里一大堆的物流公司转了转，还是解决不了，急的当时连把摩托车卖个几千块钱的想法都有，最后还是在个叫“阿凡提”的物流公司答应帮找人打包装，运费按450元一个立方计算，明天早上开始工作，下午我们去验收。
我们从上午10点开始到下午3点多，一直在忙着托车的事，从东边跑到西边，又从西边跑到东边，李海生一直陪着我们，中餐都没吃，直到下午四点把事情落实，才到市中心一个很有名的面皮馆吃了碗西宁特色的面皮，还是李请的客，搞得我们都不好意思。
这趟出来全靠各地的摩友鼎力相助，先是半夜三更到哈密，哈密摩友开着车来接；富蕴的车友帮修车还请来电视台记者；北屯的摩友帮联系布尔津的旅游事宜；乌尔禾的摩友协助我们在魔鬼城的参观；和田摩友的热情款待；最后就是李海生的热心帮忙，都证明了一个道理：天下摩友是一家。
1、在民丰捡到的胡杨树枝不好托运，我只好让“浪人”帮放到他的车上带回
2、3、4、清早欢送行者他们继续远行 |
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楼主: 木龙鱼村A
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