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标题: 弯梁车如何加装PCV阀？ [打印本页]

作者: le_corsaire 时间: 2023-11-30 12:11
标题: 弯梁车如何加装PCV阀？
可以参考这篇帖子

Yamaha 凌骏 T115加装PCV阀（positive crankcase ventilation）曲轴箱通气单向阀

，图片部分不再重发，节约网站空间

https://www.chyangwa.net/thread-18753018-1-1.html

特别鸣谢台湾机车专家 “RFECU釋原力系統有限公司”

噴射系統介紹【第二十二集廢油管塞可以不塞嗎? Blow-by吹漏氣系統】什麼引擎優化大師⁉️有效果嗎?
Youtube视频的介绍。不得不承认，台湾的这位机师的业务水平确实可以。评论区有许多观众答疑可以供参考。

弯梁摩托车空间紧凑。曲轴箱废气的通气管连接在铝合金直角弯头上，另一端连接在空滤盒背面，管路是直通的。常规汽车内燃机的直角弯头是一个塑料的单向阀 PCV阀（positive crankcase ventilation）曲轴箱通气单向阀，然后再用管子接到空滤盒背面。

阀门的作用这里不做过多介绍，网路资料很多，缺少阀门容易造成机油蒸发量加大，气体往复震荡，不利于机油蒸汽冷凝分离等问题。弯梁车空间紧凑，外面还有塑料车壳，很难在曲轴箱上安装PCV阀。于是需要改变思路，可以尝试在橡胶通气管的末端，也就是链接空滤盒的部分插入一个单向阀门。

购买的材料：
塑料止回阀单向阀透明隔膜止水阀逆止阀配pvdf臭氧射流器止回阀规格 8mm(氟橡胶芯) 倒钩宝塔头直径9.5mm 带弹簧，微压型 0.04kg，用嘴可以吹开，判断阀门的通气方向。

另外准备塑料扎带2根，美工刀剪刀之类的工具一把
操作步骤：
拆卸前面板导流罩（按说明书，拆卸8个自攻螺丝以及前面两个细牙螺丝，再拔除前面板的示宽灯，转向灯连接线），再松开右前面板的固定螺栓。右前面板无法完全拆卸，只能稍微掰开。
拆卸空滤盒的固定螺栓（好象大概是8mm 套筒扳手），把空滤盒往下拉一点缝隙。

右手伸进缝隙，摸到空滤盒背面的卡簧夹子，用力松开夹子，把橡胶管拔出来。

预估一下单向阀的长度，小心用刀片环切割，去除一些橡胶管外围的护套管，然后割断橡胶管，把单向阀插入，确认通气方向是流向空滤盒的方向。
将割下的一小段橡胶管和护套管插入单向阀的另一端，然后用塑料扎带扎紧护套管。
最后套上弹簧夹卡子，把一小段管子插回空滤盒背面，然后用弹簧卡子加紧橡胶管的末端。
整理管子位置，位于进气歧管那根塑料硬管和内侧，由海绵减震垫夹住就行。

最后装回外壳。

注意事项，掰外壳适可而止，不要掰裂了。最好带个薄的橡胶手套。缝隙很小，操作过程完全看不见，凭手感操作，容易刮擦碰破皮肤。
单向阀安装前务必吹气，确认气流通气方向是流向空滤盒的。

作者: buzyz 时间: 2023-12-1 02:31
大赞👍
就喜欢看这这样的技术贴，虽然很中毒～

作者: hjk_0123 时间: 2023-12-1 06:07
真不敢相信，原厂竟然没有？按理说这么小的一个塑料阀，厂家不应该吝啬呀？更何况是雅马哈大品牌。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-1 09:45
前几天看悟空的分享，准备给空滤前加海绵，正好是同一块区域，顺手一起搞了，感谢分享

作者: buzyz 时间: 2023-12-1 15:51

xb932045491 发表于 2023-12-1 09:45
前几天看悟空的分享，准备给空滤前加海绵，正好是同一块区域，顺手一起搞了，感谢分享

动手快，下手狠

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-2 01:39

hjk_0123 发表于 2023-12-1 06:07
真不敢相信，原厂竟然没有？按理说这么小的一个塑料阀，厂家不应该吝啬呀？更何况是雅马哈大品牌。

按照 RFECU釋原力系統有限公司主持人的说法，这个现象还是很普遍的。主持人表示选择什么样的阀门还需要考量，有些汽车用的单向阀开启压力太高也不好，所以我买了一个开启压力比较低，可以用嘴吹动的阀门。

我在网路上看了一下供应的配件，橡胶管内径8mm，所以就照着这个尺寸去买单向阀了。
装在曲轴箱位置，由于温度高，最好用全金属零件，成本也贵。装在空滤盒附近的单向阀，温度低了很多，接近环境温度，因此可以用塑料耐油阀门。

装了这个单向阀门，理论上还可以防止意外被水淹后曲轴箱进水。今年涿州，福建，广东暴雨台风大水淹车的场面太震惊了。我都随车准备了橡胶塞，万一有暴雨风险就把排气管堵上，防止大水淹车。

作者: buzyz 时间: 2023-12-2 07:01
本帖最后由 buzyz 于 2023-12-2 08:18 编辑

le_corsaire 发表于 2023-12-2 01:39
按照 RFECU釋原力系統有限公司主持人的说法，这个现象还是很普遍的。主持人表示选择什么样的阀门还需要 ...

这种思路非常值得肯定，敢于尝试新方法新方式解决当下的问题，解决因降低成本省去的一些必须配件，提高的车辆运行质量。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-2 11:16

buzyz 发表于 2023-12-1 15:51
动手快，下手狠

DIY抄作业其乐无穷

作者: hjk_0123 时间: 2023-12-2 20:35

le_corsaire 发表于 2023-12-2 09:39
按照 RFECU釋原力系統有限公司主持人的说法，这个现象还是很普遍的。主持人表示选择什么样的阀门还需要 ...

佩服！！！

作者: buzyz 时间: 2023-12-2 22:54
运行了几日了，现在感觉效果如何？

作者: xb932045491 时间: 2023-12-3 12:20
本帖最后由 xb932045491 于 2023-12-3 13:42 编辑

今天给空滤盒加了海绵，给这条管路加了单向阀，来交作业

首先是往空滤前添加海绵，进气口应为上方两个"耳朵"处，空滤盒盖此处空间较大，塞两小块余料在后面使海绵和空滤贴合。

打开空滤盒后此孔有油迹，应该就是本次加装管路的出口。

装单向阀不用打开空滤盒哈，按贴主描述操作即可。

我的经验是拆掉右腿前那块壳在发动机前方的六角螺丝和上方的锁盖可以把车壳掰开更大的角度（掰壳需适度，虽然车壳挺有韧性，但也要防大力出奇迹{:1_87:}），获得更宽裕的操作空间。
管口卡簧夹子还是比较硬的，空手捏指头会很疼，还是戴手套操作比较好，带把手钳最好。

然后就是切管子了，此处为粗管套细管，不知为何我这条细管余量极短（回头看贴主的操作是环切了部分护套粗管，老哥们看帖要仔细），装好单向阀（注意正反）后如图。

我这活做得太糙，扎带左支右突的，对比之下能看出贴主做得漂亮整齐

。

单向阀插入细管后需占据一段空间，余量仅够插到图中痕迹位置

，不过此处不属于活动区域，又有卡簧夹子固定，应该不会松脱（老哥们不要学我）

。

意外惊喜，改装过程中发现火花塞位置，好奇打开看看，拔出塞头发现里面瓷体碎了一半，不知道是本来就有裂缝还是被我大力出奇迹了

。

我还作死插回去打火骑出去溜了一圈

，骑行过程明显感觉不正常，不知道这种行为是否对车有伤害。
可惜天已经黑了不便操作，手里有提前买的备用品，明天就把它换掉

。

再次感谢贴主分享技术{:1_87:}。

ps：海绵和止回阀皆在PDD购买，可省邮费。
海绵30*30cm（感觉剪剩下的省着点用还够两三次的量）5.5元，身边方便得到防尘海绵可省；止回阀8mm氟橡胶耐油款6.5元（要注意尺寸、耐腐蚀耐油和压力大小，有很多五块左右的，我买这个图离得近收货快）。

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-3 13:34

xb932045491 发表于 2023-12-3 12:20
今天给空滤盒加了海绵，给这条管路加了单向阀，来交作业

首先是往空滤前添加海绵，进气口应为上 ...

火花塞裂了就赶紧扔掉，还好是外面裂，里面裂了不清理干净气缸就坏了。
我是有16mm专用的磁性火花塞套筒和 100N*M量程的扭力扳手才进行火花塞操作的。
安装火花塞按照说明书扭矩操作。随车附带的火花塞拆卸套筒太简陋了，用于拆卸还行，不适合用于安装。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-3 13:50

le_corsaire 发表于 2023-12-3 13:34
火花塞裂了就赶紧扔掉，还好是外面裂，里面裂了不清理干净气缸就坏了。
我是有16mm专用的磁性火花塞套筒 ...

提醒很及时，我多研究研究安装火花塞，拆的时候记住用力大小和拧的圈数，不行就去摩托车店找老板帮换。
我比较好奇的是这玩意这么容易裂的吗？是我大力出奇迹了还是比较倒霉？
刚搜了下都没发现相同案例

作者: buzyz 时间: 2023-12-3 16:00

xb932045491 发表于 2023-12-3 13:50
提醒很及时，我多研究研究安装火花塞，拆的时候记住用力大小和拧的圈数，不行就去摩托车店找老板帮换。
...

之前没异常，拆了看后异常，说明是操作不妥引起的，那个位置很难用上正力，容易对火花塞产生应力。

另外空滤改装的海绵，个人建议上部两个空间不宜再格挡海绵块，那里是进气道，新空气正是从这两个空间的后面进来的，然后绕道前面经过海绵滤再进入纸滤。
这里还建议海绵滤的边缘用密封带与纸滤的边缘粘在一起，防止进气抄了近道降低使用效果。

另外单向阀扎带密封的处理，注意隔段时间检查，质量差点的扎带时间久易风化脆裂。建议还是买钢丝卡密封。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-3 18:31

buzyz 发表于 2023-12-3 16:00
之前没异常，拆了看后异常，说明是操作不妥引起的，那个位置很难用上正力，容易对火花塞产生应力。

另 ...

感谢老哥解惑，我也查了下，说是冷热极端还有震动什么的可能导致火花塞瓷裂，当然也有可能单纯就是我大力出奇迹。
也是学到经验，以后再拆这玩意知道怎么用力了。

海绵就是考虑到上方进气没有密封才塞两块顶住的，当时手边只有剪剩下的余料就顺手用上了，这种走风的地方用胶带之类的很难粘住，而且我感觉这样应该不会影响太多进气效果，进气不足肯定会影响燃烧效果，燃烧效果跟动力直接挂钩，先用一段时间试试，动力有影响能直观感受到，到时候处理。

扎带这个你不提醒我还真没在意，以后出了问题都找不到地方。
用的扎带质量确实不行，好像是买什么东西送的配件，图里断的地方就是我拉紧的时候扽断的。不过这根管子拆出来挺费劲的，单独搞有点划不来，以后搞这块的时候一起换掉。

作者: buzyz 时间: 2023-12-4 03:36

xb932045491 发表于 2023-12-3 18:31
感谢老哥解惑，我也查了下，说是冷热极端还有震动什么的可能导致火花塞瓷裂，当然也有可能单纯就是我大力 ...

对，先用着，观察一段时间，毕竟这两个地方都很难下手，再说现有的处理方式说不定还正合适呢。
等你单向阀使用效果和过滤棉使用后的感受。这两个地方同时改动，出了效果还真不好说是哪项改动发挥出来的～

不过总的情况来讲，过滤棉可能在怠速、扭力、加速等方面影响大一点。单向阀在防止机油乳化、机油损耗和燃气排放等几个方面产生影响。两者发挥作用的区别还是比较明显的。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-4 12:31

buzyz 发表于 2023-12-4 03:36
对，先用着，观察一段时间，毕竟这两个地方都很难下手，再说现有的处理方式说不定还正合适呢。
等你单向 ...

为老哥的严谨点赞，不过我这种一改改好几处的，没控制变量，参考意义可能不大

。
火花塞今天已经换掉了，用的不是原型号，是之前其他地方一个很懂凌骏但性格不太好的车友推荐我的。
原火花塞型号为CR6HSA,旧火花塞状况见下图。

新火花塞型号如图。

更换后骑行体验如下，动力方面起步似乎没之前有劲，但运行起来后动力差不多，在车少处试着拉了把极速到表显105，还有加速余地，路上有车没敢继续，继续的话应该能到之前115的极限。
运行声音跟昨天差不多，但好像不如更早之前圆润，有种躁的感觉，这段时间骑车少，不知是否为错觉，不敢肯定。
如有问题，该在火花塞、单向阀和空滤海绵三处上，改天把海绵取了对比下。
录了骑行视频发在B站，老哥可以听听运行声音，不过手机收音效果不佳，不知道能否对比得出来。
【凌骏TII5换火花塞驾驶测试】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f51cc7c4e7ce8f4a8b

作者: buzyz 时间: 2023-12-5 02:30

xb932045491 发表于 2023-12-4 12:31
为老哥的严谨点赞，不过我这种一改改好几处的，没控制变量，参考意义可能不大。
火花塞今天已经 ...

很详细了，好资料，会对自己的动手很有帮助

作者: xb932045491 时间: 2023-12-5 10:39
本帖最后由 xb932045491 于 2023-12-5 10:49 编辑

buzyz 发表于 2023-12-5 02:30
很详细了，好资料，会对自己的动手很有帮助

我又研究了下，昨天安装火花塞不到位，今天重装了下，发下我找到的《无扭矩扳手时NGK牌火花塞安装参考》给老哥参考

。

按这张图里说的，新火花塞第一次安装时应先用手拧到拧不动，然后再用工具按螺纹直径不同转动二分之一圈到三分之二圈。
旧火花塞拆装时转动十二分之一圈。

这是我新火花塞的包装，其实上面把安装步骤说的很清楚，步骤一用手拧到拧不动，步骤二再用工具拧二分之一圈。
这个火花塞是带密封垫片的（楼上我发的火花塞图片可见螺纹上的垫片），新火花塞密封垫片是圆润的，安装到位后会被压到扁平状，无垫片的火花塞不可参照此处的安装方法。

我昨天按拆旧火花塞的力道感觉装的新火花塞，恰好为十二分之一圈到六分之一圈左右，今天拆时用工具稍微用力就松掉了，骑行时间长了恐有松脱之险，而且火花塞安装不到位会导致油气延迟燃烧、发动机漏气漏油等问题。、
拆下的火花塞如图，可见垫片并未明显变形。

按厂家的安装建议重新安装，拧二分之一圈，隐患排除{:1_87:}。

先行再知，实践果然是获取经验的最好方法。

作者: buzyz 时间: 2023-12-5 14:00

xb932045491 发表于 2023-12-5 10:39
我又研究了下，昨天安装火花塞不到位，今天重装了下，发下我找到的《无扭矩扳手时NGK牌火花塞安装参考》 ...

感谢老弟的用心之作，一切都在真意中，老哥已深切的体会到。
看了视频，听了发动机声音，很好听，车子维护的的很到位，自己学习了，给论坛也是个贡献哈！

作者: xb932045491 时间: 2023-12-5 15:48

buzyz 发表于 2023-12-5 14:00
感谢老弟的用心之作，一切都在真意中，老哥已深切的体会到。
看了视频，听了发动机声音，很好听，车子维 ...

老哥和论坛各位大佬珠玉在前，我在这里学到很多，自己水平有限，也就捡简单易操作的抄抄作业

。
偶有所得也分享出来给大伙参考参考。
现在互联网戾气太重，也就这种小众论坛还能保持热心互助乐于分享的环境了。
感谢论坛，感谢老哥和各位车友们{:1_87:}。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-7 12:20
贴主，我今天又做了测试，我用的单向阀是这个，应该跟你用的压力差不多。

发现这个级别的单向阀阻力对小排量弯梁来说还是太大，安装单向阀时一档拧油门仅能从管口处感受到断断续续极微弱的出气，去掉单向阀后出气量明显增大，大概是人正常呼气时鼻孔的出气量，随着发动机运转的节奏排出。

之前说的运行声音不对就是这里的原因，安装单向阀骑行时发动机声音有较明显的憋气感，运行质感也有些微不畅，就好像人嗓子里卡了痰。
去掉单向阀后车子运行声音马上回复了往日的顺畅饱满，驾驶感觉比前两天明显轻快流畅，此处要感叹下凌骏的骑行质感真不错

。
拍了对比视频发在B站【凌骏T115单向阀影响测试】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f51cc7c4e7ce8f4a8b

后面的车友要加装这个可以选择更小阻力甚至无阻力的单向阀，压力参照人正常呼吸时鼻孔出气压力即可。

拆卸单向阀时发现阀出口有机油痕迹，呈乳白状，不知道是水汽导致乳化还是管口通气所产生的气泡状（查看了机油尺，车内机油无异样），这说明单向阀可以有效阻隔管口的水汽和废油回流，不过单向阀的阻碍也可能使气化的废油与水分凝结在此处，长时间使用不知道会不会有油垢堵塞阀内。

今天又得出一点新的经验，给后面想做尝试的车友作参考。这根通气基本没有余量，切管时可以切我一样的长度，然后把单向阀出口切掉一截，这样可以得到更多空滤盒接口的插入量，单向阀截短图如下，截至此处留下台阶方便扎带固定即可。

不截断更长的管子，方便单向阀效果不佳时恢复原样，截太长管子会够不到空滤盒接口，而且此处操作空间极为狭窄艰难，截断的未撑开的管口很难怼进去，要是管长不够就更恼火了，我截短后这个长度勉强能插上。

对了，想问个不相关的事，车前轮旁这根管子是做什么的啊？从哪里怎样拔开？我上次摔车换了挡泥板，车店老板没把这根管装进限位环里，虽然也不影响使用，但发现了就感觉很别扭

。

ps：防尘海绵已加回，无不良影响。@buzyz老哥{:1_87:}

单向阀内部.jpg (158.19 KB, 下载次数: 12)

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-7 13:42

xb932045491 发表于 2023-12-7 12:20
贴主，我今天又做了测试，我用的单向阀是这个，应该跟你用的压力差不多。

发现这个级别的单向阀阻力对小 ...

不装单向阀，一进一出，气流量当然很大，吞入115ml,排出120ml，你感受120ml的气流量，当然很大。
装了单向阀，只出不进，净排出120-115=5ml，你感受到只有5ml的气流量，当然很少。

脉冲气流越大，声音也越大。这就是装单向阀的真正目的。
5ml的单向气流，慢慢排出来，有足够时间在橡胶管里面冷凝，把机油蒸汽回流回去，减少机油的蒸发量。
120ml一口气排出来，来不及冷凝，结果机油蒸汽被吸到节气门里面。

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-7 13:45

xb932045491 发表于 2023-12-7 12:20
贴主，我今天又做了测试，我用的单向阀是这个，应该跟你用的压力差不多。

发现这个级别的单向阀阻力对小 ...

车轮的那根管子是前轮转速计的旋转软管。

作者: 索罗屎 时间: 2023-12-7 14:02

xb932045491 发表于 2023-12-7 20:20
贴主，我今天又做了测试，我用的单向阀是这个，应该跟你用的压力差不多。

发现这个级别的单向阀阻力对小 ...

底下那根连接前轮轴的管，应该是侦测时速、计算里程用的，我记得是底下那个胶套往上拨拉，然后可以把那个拉索拧出来。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-7 15:13

le_corsaire 发表于 2023-12-7 13:42
不装单向阀，一进一出，气流量当然很大，吞入115ml,排出120ml，你感受120ml的气流量，当然很大。
装了单 ...

额，据我今天观察冷凝的机油都在单向阀出口那边的管口，应该流不回去。
我装了两天，量大概是两三滴的样子。

这次换这个单向阀，我也查了些资料，终于知道之前少的机油到哪去了，原来是随着曲轴箱排气进入空滤盒又被吸进发动机烧掉了，又对摩托车的运行方式多了一点理解。

个人感觉目前这个单向阀对骑行品质影响挺大的，我完了有空再找找看有没有压力小的阀，换来试试效果。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-7 15:17

索罗屎发表于 2023-12-7 14:02
底下那根连接前轮轴的管，应该是侦测时速、计算里程用的，我记得是底下那个胶套往上拨拉，然后可以把那个 ...

谢谢，知道是什么就好办了，完了研究下，把它放到该放的位置去

主要上次随便拔了下就把火花塞拔裂了，这次生怕又出奇迹，没敢用力气动它

作者: buzyz 时间: 2023-12-7 15:42

xb932045491 发表于 2023-12-7 12:20
贴主，我今天又做了测试，我用的单向阀是这个，应该跟你用的压力差不多。

发现这个级别的单向阀阻力对小 ...

“防尘海绵已加回，无不良影响。”

干的好!
以后少麻烦换滤芯了

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-8 04:19

xb932045491 发表于 2023-12-7 15:13
额，据我今天观察冷凝的机油都在单向阀出口那边的管口，应该流不回去。
我装了两天，量大概是两三滴的样 ...

对的，这样就可以理解了，汽车矿物机油5000km更换周期，小排量摩托才2000km矿物机油更换周期。没有单向阀，蒸发消耗太快了呗。
橡胶管长度35厘米左右，单向阀以下的30厘米的机油蒸汽重新冷凝回到曲轴箱，避免了消耗，单向阀之后5厘米长度的管子里机油蒸汽冷凝后无法回流，只能进入空滤盒，最后从空滤盒底部的排水管定期放水排出。
排出的是水蒸汽和机油蒸汽混合的油水混合物。

所谓的节气门积碳，根本就不是石墨碳粉，而是机油蒸汽冷凝物和灰尘粘结后的物质。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-8 14:10
本帖最后由 xb932045491 于 2023-12-8 14:19 编辑

le_corsaire 发表于 2023-12-8 04:19
对的，这样就可以理解了，汽车矿物机油5000km更换周期，小排量摩托才2000km矿物机油更换周期。没有单向阀 ...

原来如此，那这个单向阀好处多多啊，既可以减少机油蒸发流失，又可以防止水汽返回造成机油乳化，还能减少缸内积碳避免磨损，一举三得。
不过我有个疑惑，前两天查资料时看到汽车的曲轴箱通气管是有两根，如图。

一根带单向阀纯出气，一根接在空滤后也可进气。

没找到其他的结构图，不知道其他汽车与大排摩托是否也是如此，弯梁也是有两根通气管吗？
如仅有一根通气管，无其他进气处，那空气只出不进与造成的压力改变是否会使此处运行发生额外的变化？

我前几天装单向阀不是遇到运行声音变闷和骑行体验变不流畅的问题么，具体表现为拧油门发动机声容易有声嘶力竭感，没有无单向阀时的饱满顺畅有余力，而且似乎有些微动力损失，不过拉极速跟之前差不多，不知道是不是发动机声音吃力给我的错觉。

个人目前怀疑是两个原因，一是单向阀出气阻力太大。但看了你有关排气量的回复后似乎可以明确原因不在此。
二是装单向阀阻断曲轴箱外部进气导致。

刚才发现上次买那家也有同尺寸规格无压力的单向阀，已下单购买，我再试试用新阀是否能避免上面的问题，完了反馈结果回来。

也期待你的长期使用体验

。

作者: buzyz 时间: 2023-12-8 14:56

xb932045491 发表于 2023-12-8 14:10
原来如此，那这个单向阀好处多多啊，既可以减少机油蒸发流失，又可以防止水汽返回造成机油乳化，还能减少 ...

赞这种精益求精的精神，有理论，再实践，真切体验其中的道理，这才是追求极致，格物之至的技术人

作者: xb932045491 时间: 2023-12-8 16:18

buzyz 发表于 2023-12-8 14:56
赞这种精益求精的精神，有理论，再实践，真切体验其中的道理，这才是追求极致，格物之至的技术人 ...

也是被老哥和诸位车友在以往帖子里细致考证的求知心所感染，保持热情，保持好奇心和探索心，与老哥共勉

。

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-9 12:21

xb932045491 发表于 2023-12-8 14:10
原来如此，那这个单向阀好处多多啊，既可以减少机油蒸发流失，又可以防止水汽返回造成机油乳化，还能减少 ...

汽车引擎舱空间大，曲轴箱不同的位置确实能装2根管子，一根负责排气，一根负责进气。注意看，汽车的PCV阀后面的排风管接在了节气门之后，也就是在节气门和进气门之间的进气歧管位置。这样机油蒸汽大部分顺着气流方向，不会污染到节气门（户外环境温度），而进气门是和燃烧室连在一起的，进气门（高温零件)上机油蒸汽难以冷凝下来，于是就直接进入燃烧室烧掉了。

摩托是一根管子当两根管子用，出口设在空滤盒，之后机油蒸汽到节气门（户外环境温度）就容易冷凝，形成污染。

加了单向阀，热车时由于单向阀微微有点阻力，曲轴箱压力基本和外界差不多。停车冷却后，气体收缩，变成负压。这样的好处是曲轴箱不容易漏油，缺点是放机油的时候排油速度比较慢，要把机油加注口打开曲轴箱压力和环境压力相等，方便快速排油。

汽车曲轴箱有独立的进气管，停车冷却后，新鲜空气会进入曲轴箱，这样曲轴箱压力和环境压力相等。

你会问为什么汽车曲轴箱要两根通风管？

给汽车加机油时，油底壳空气往哪里跑？PCV阀太硬了，于是缓慢的从曲轴箱进气管逆流通过空气滤芯排出去了。汽车机油加注量4L，要是空气排不出去，怎么把黏糊糊的机油加进油底壳去？要是娟娟细流倒机油，顺着机油加注口往外排气，要费不少时间。
给摩托车加机油时，也会遇到同样的问题，装了PCV阀门，就不能用机油漏斗一口气加油了，一定端着机油瓶子，对着机油加注口，贴壁要慢慢地倒进去，一边倒油同时让空气从机油加注口顺利排出来，也就800ml而已，稍微慢一点就行，多浪费半分钟就行了。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-9 13:36
本帖最后由 xb932045491 于 2023-12-10 03:58 编辑

我又研究了贴主推荐的油管视频，为了方便论坛车友观看，将视频上传至B站，见投稿P4
【弯梁摩托加装无压力单向阀测试】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f51cc7c4e7ce8f4a8b
这位视频主果然如贴主所说，很有见地。
这是他贴出的摩托通气系统图片，

图中可见摩托只有一条通气管路，他认为增加单向阀可使曲轴箱内保持负压，负压有益于机器运行比如说松油门后可滑行更长距离，并有防止油封漏油的效果。（这里我有个疑惑，不知负压是否会把燃烧室的油气从活塞环缝隙吸到曲轴箱里。）

不过据我观察视频主并未实际安装过，视频为一年前发布，看他在评论区的回复，这一年应该也没装过。
评论区找到一人实际安装使用过，此人的发言如图。

据他所说安装单向阀带来的好处有转速拉更快、滑行距离变更长、引擎刹车变更小；
坏处有水汽、会稍微渗油、油耗增加。

今天我骑车去本地商家那里拿到了无压力阀并进行了安装，单向阀测试视频见B站投稿P1，返回路程骑行了三十公里（忘了点录制按钮），后补的动力骑行测试见P2、P3（可直接观看P3，P3骑行比较激烈更直观）。
单向阀测试得出的结果是无压力单向阀仅可在发动机运行较为平缓时保持工作，阀芯随箱内吞吐的脉冲气流开合，当发动机运转激烈时阀芯跟不上极快的吞吐频率被气流顶住，处于常开状态，等于没装。所以无压力阀有效果，但仅限于发动机温和运行时，需要更强效果还是得用带压力的阀。

今天的骑行动力测试来回六十公里，比较充分，所以我可以得出更明确的结果，安装此阀对发动机声音有影响，对动力无影响。
声音影响具体为没有无单向阀时的饱满顺畅（毕竟通气系统多了单向阀阻塞），没装阀是拧一份油门，得到一份动力，发出一份声音；现在是拧一份油门，得到差不多的动力，但发出一点五份声音。不过油门拉满的最大声音也就比之前稍大些，也就是说发动机声音会更快地增大，但极值提升不多。
动力方面我分别测试了2档和3档油门拉满到断油的极速，2档为70,3档为90，4档路况不允许没敢测。感觉和之前未装阀时差不多，所以说动力无损失。

我这里从贴主、视频主的发言和我的实际测试中得到的结果总结下安装单向阀的利弊，比较明确的好处有：
1.减少机油流失
2.防止水汽从通气管返回乳化机油
3.减少积碳
4.形成曲轴箱内负压（增加滑行距离，有利于箱内密封性）

据我测试和推测，比较明确的坏处有：
1.声音变化，影响驾驶体验
2.单向阀出口易淤积油污导致阀芯活动不畅，需要定时清理
可能存在的坏处有：
1.曲轴箱内负压会把燃烧室内的油气从活塞环缝隙中吸过来
2.油管视频主评论区实际使用过的人所说的“有水汽、会稍微渗油、油耗增加”

目前能想到的只有这些了，有关油耗和机油消耗量就需要长期测试了。
我目前使用的是无压力阀，贴主使用的是带压力阀，以后可以对比长期使用效果。

我今天把空滤盒内的通气管出口处油渍擦干净了，方便以后观察新增油渍量，可判断机油是否从此处流失。

擦这里的时候突然发现了设计师在此处出口留半圆形阻隔的用意，就是保存贴主说的冷凝机油蒸汽，使之流回箱内。但加了单向阀会阻止此处机油流回，似乎又是个坏处。

有对比了利弊准备加装的车友截管时参考我在楼上说的长度即可，效果如图，可插到箭头指的位置。

今天拆装时有个新发现，油门拉线似乎有安装空位，

上面车把处是这样的，

是不是可以装双油门拉线啊？不知道装这个有什么好处。

ps：今天去取单向阀时被导航误导上了入口无摩托禁入标识的高速路，还被交J拦了，幸亏我在车头架了手机做行车记录，把入口处的视频给交J反复观看了五六遍都没找到摩托禁入标识，交J确认过我行驶证驾驶证车架号年检都没问题后只能放我走了，免去一分加一百块的处罚。
骑车走远路时还是得有个行车记录，不仅今天此事，万一倒霉出了车祸刮擦也能避免被诬陷。
还有，如当地有摩托禁入的路段，导航时最好专门选择摩托导航。

作者: xb932045491 时间: 2023-12-9 13:47

le_corsaire 发表于 2023-12-9 12:21
汽车引擎舱空间大，曲轴箱不同的位置确实能装2根管子，一根负责排气，一根负责进气。注意看，汽车的PCV阀 ...

感觉单说这个PCV阀的理解贴主已经超过那位油管视频主了。

他只说到了负压，滑行距离会变长，贴主已经研究到更多深的东西了

。

我今天又做了无压力阀的测试并得出了一些结果，回帖在楼上，B站视频已上传成功，马上编辑楼层加入链接。

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-11 12:09

xb932045491 发表于 2023-12-9 13:36
我又研究了贴主推荐的油管视频，为了方便论坛车友观看，将视频上传至B站，见投稿P4
【弯梁摩托加装无压 ...

无非是双拉线油门还是单拉线油门而已。原车节约成本，安装的是单拉线油门。如果不嫌麻烦，再添一根线作为双拉线油门。

其实日常要做的事情，就是每年把油门手柄拆开，把防水宝塔座提起来，用吸管往油门钢丝绳拉索上加2ml机油润滑一下钢丝绳就行了。

自行车刹车手柄不带防水，下雨天进水，到了零下，刹车钢丝绳会冻住的。摩托车油门拉线设置有防水结构，不容易进水。
经常零下，大雪天骑行的的话，先用WD-40把钢丝绳里面的水分置换掉，然后再上润滑油，一定要防止油门线冻结卡死。

作者: buzyz 时间: 2023-12-11 13:38
本帖最后由 buzyz 于 2023-12-11 14:21 编辑

xb932045491 发表于 2023-12-9 13:36
我又研究了贴主推荐的油管视频，为了方便论坛车友观看，将视频上传至B站，见投稿P4
【弯梁摩托加装无压 ...

这钻研劲头，令人敬佩！与楼主的主贴相互呼应，彼此切磋，进入了更深入的探讨，读来让人振奋

这样的高质量贴，不但提高了坛友的总体维修维护水平，也大大提升了摩托迷论坛的知名度，赞👍

作者: xb932045491 时间: 2023-12-12 10:14

le_corsaire 发表于 2023-12-11 12:09
无非是双拉线油门还是单拉线油门而已。原车节约成本，安装的是单拉线油门。如果不嫌麻烦，再添一根线作 ...

每次看贴主回复都能收获新的知识，再次感谢分享

作者: xb932045491 时间: 2023-12-12 10:22

buzyz 发表于 2023-12-11 13:38
这钻研劲头，令人敬佩！与楼主的主贴相互呼应，彼此切磋，进入了更深入的探讨，读来让人振奋
这 ...

我这点水平不敢说切磋。
就力所能及地提供一些实践方面的参照补充，大家不嫌啰嗦冗长就好

。

作者: le_corsaire 时间: 2023-12-17 11:29

xb932045491 发表于 2023-12-12 10:14
每次看贴主回复都能收获新的知识，再次感谢分享

过奖过奖，相互学习交流。
既然你已经找到油门拉线的位置，那么注意在6年后验车前，找一段电线的塑料外皮，剥下来套在这个油门拉线的位置，然后用胶带缠紧。
把最大油门限制在2/3左右的位置。国内车检所验车的时候往往暴力操作，动不动就冷不丁的怠速-全油门到底做快速动作，引擎直接瞬间飙到红线。汽车验车的时候有被直接操到报废的。自己限制一下最大油门，保证能提供大于50%的全油门动力给测试员操作就行了，以免被操作员拉缸毁车。

作者: xb932045491 时间: 2024-1-11 18:26
本帖最后由 xb932045491 于 2024-1-11 18:28 编辑

le_corsaire 发表于 2023-12-17 11:29
过奖过奖，相互学习交流。
既然你已经找到油门拉线的位置，那么注意在6年后验车前，找一段电线的塑料外 ...

之前漏了回复，楼主这个经验分享太实用了，有效防止暴力检测毁车。

我今天打开PCV阀管口观察了下，发现有水珠凝结，大概一滴的量，如图

此处的液体为纯水无油，这证明安装PCV阀在阻止部分水汽进入，和防止机油蒸气逸出这两点上是起到实际作用的。
观察发现阀芯内有较明显油污存在，我这个无压力阀在吹开时有略微粘腻阻力，用的时间长了还是有阻塞风险，感觉有定时更换的必要。
可惜我最近骑车比较少，而且所在地气温不低于10度，没法对比对机油乳化的影响。

最近发现我这辆车油箱好像有古怪，有两次把车骑到没油（严重缺油顿挫，甚至熄火），加油加到满，两次都只能加3.4升（基本到油箱口，撑起边撑和大架都是满的），但油箱标称不是4升的么？感觉很奇怪，今天把PCV阀去掉，控制变量恢复原厂状态，骑段时间看看是什么情况。

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-13 00:39

xb932045491 发表于 2024-1-11 18:26
之前漏了回复，楼主这个经验分享太实用了，有效防止暴力检测毁车。我今天打开PCV阀管口观察了下 ...

我的发电线圈处线束开始渗油了，前几天上海气温零下，可能造成废气阀的残余水结冰，可能堵塞了。
平时检查曲轴箱压力倒是正常的负压。
看来结冰这个事情我没有考虑到。
幸好渗油的地方我打点胶修好了

IMG_20240107_095946_543.jpg (148.95 KB, 下载次数: 10)

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-13 01:03

le_corsaire 发表于 2024-1-13 00:39
我的发电线圈处线束开始渗油了，前几天上海气温零下，可能造成废气阀的残余水结冰，可能堵塞了。
平时检 ...

先用链条清洗剂和无水乙醇清洁后再上发动机引擎密封胶

IMG_20240109_174501_189.jpg (130.93 KB, 下载次数: 16)

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-13 05:27

le_corsaire 发表于 2024-1-13 01:03
先用链条清洗剂和无水乙醇清洁后再上发动机引擎密封胶

红的是可拆卸的引擎胶，属于硅胶，灰的是环氧树脂铸工胶。三和牌

IMG_20240111_143253_647.jpg (166.13 KB, 下载次数: 12)

作者: xb932045491 时间: 2024-1-13 10:01

le_corsaire 发表于 2024-1-13 00:39
我的发电线圈处线束开始渗油了，前几天上海气温零下，可能造成废气阀的残余水结冰，可能堵塞了。
平时检 ...

额，我还在想阻止水汽防机油乳化挺适合北方来着，居然有结冰这茬，那北方用不了了。

我打开盖子看了下，我这链条油污甩的到处都是，没眼看，也不知道漏油没。

又看了下机油尺，已经低于下限了，本来换机油也两千公里了，中间看少了自己加过一些（1L装机油加剩下的150毫升），不知道在不在自然消耗的范围内。

我再持续观察观察，漏油的话就按你教的搞

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-17 11:36

xb932045491 发表于 2024-1-13 10:01
额，我还在想阻止水汽防机油乳化挺适合北方来着，居然有结冰这茬，那北方用不了了。
我打开盖 ...

谢谢，这份作业是抄台湾专家的，台湾没多少零度以下的天气。于是上海冬天低温时，车的曲轴箱线束出现渗油了。
冬季机油蒸汽和水蒸汽冷凝，容易引起单向阀堵塞，曲轴箱压力过高引起漏油。因此稍作改进。
找两根漆包线，出口端的外壳处打结固定，然后引到入口端，于是形成四条辐射状分布的漆包线导流槽

IMG_20240115_172507_069.jpg (99.38 KB, 下载次数: 15)

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-17 12:12

xb932045491 发表于 2024-1-13 10:01
额，我还在想阻止水汽防机油乳化挺适合北方来着，居然有结冰这茬，那北方用不了了。
我打开盖 ...

这份作业是抄台-湾专家的，台*湾没多少零度以下的天气。于是上海冬天低温时，车的曲轴箱线束出现渗油了。
冬季机油蒸汽和水蒸汽冷凝，容易引起单向阀堵塞，曲轴箱压力过高引起漏油。因此稍作改进。
找两根漆包线，出口端的外壳处打结固定，然后引到入口端，于是形成四条辐[url=]删除[/url]射状分布的漆包线导流槽

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-17 12:18

xb932045491 发表于 2024-1-13 10:01
额，我还在想阻止水汽防机油乳化挺适合北方来着，居然有结冰这茬，那北方用不了了。
我打开盖 ...

IMG_20240115_172507_069.jpg (99.38 KB, 下载次数: )

作者: le_corsaire 时间: 2024-1-17 13:35

xb932045491 发表于 2024-1-13 10:01
额，我还在想阻止水汽防机油乳化挺适合北方来着，居然有结冰这茬，那北方用不了了。
我打开盖 ...

IMG_20240115_172507_069.jpg (99.38 KB, 下载次数: 16)

作者: le_corsaire 时间: 2024-4-29 11:49
加装了导流槽，用保鲜膜稍微包裹一下，几千公里跑下来发现保鲜膜里面油腻腻的，把膜展开来一看。
水蒸气和机油蒸汽冷凝物排出来了，淡黄色乳化液。
这些乳液在单向阀前的缝隙排出来了。

如果不加单向阀阻挡一下，沿着导流槽排出来，这些乳液估计就冷凝在节气门上了。

IMG_20240429_182017_040.jpg (136.61 KB, 下载次数: 4)

曲轴箱通气管排出来的冷凝物乳液

作者: xb932045491 时间: 2024-4-29 15:10
标题: RE: 弯梁车如何加装PCV阀？

le_corsaire 发表于 2024-4-29 11:49
加装了导流槽，用保鲜膜稍微包裹一下，几千公里跑下来发现保鲜膜里面油腻腻的，把膜展开来一看。
水蒸气和 ...

解决方案靠谱，效果不错

作者: le_corsaire 时间: 2024-5-1 00:28

xb932045491 发表于 2024-4-29 15:10
解决方案靠谱，效果不错

主要的原理：
1.铜丝阻挡了胶管与单向阀塑料的接触，形成微小的排气间隙孔道，外包塑料膜挡一下外界的灰尘，同时避免排出来的油污到处飞溅。
2.铜丝导热速度快，一部分插入管内，一部分露在胶管外有利于热交换，可以起到快速冷凝机油蒸汽的效果，起到了一个简易的所谓“机油透气壶”的效果

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