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标题: 雅马哈天剑YBR150Z动力版JYM150-8使用报告 [打印本页]

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-10 15:30
标题: 雅马哈天剑YBR150Z动力版JYM150-8使用报告
选车原因有二：一，6年前送我哥的雅马哈天戟125已经到了13年报废期了，哥没有了摩托骑，于是盯上了我的妞（建设150-7F驭界俗称御姐），拗着要了很多回，其他哥哥姐姐也在说我：“----饮水思源---要帮助解放军（摩托车哥是解放军退役的）”， “喊你买一辆新的让你骑新车，人家只要你旧车，还咋个呢---？” “解放军说你的车好，保养得好，力气大，舒服，就要你的----不要别个的---” 。好嘛，还夸奖起我来了，看上了我家的“妞” 。

二，御姐头四年年审2次，后来每年都要重复重复的年年审，年审的烦人，上线检测排队等老半天，经常遇到这里要拆，那里要整---再就是还没有等到上线就工作时间到，下班了或者机器“突然”坏了---改天来，重新排队，继续这样的故事。伪军的刁难，让人不胜其烦！

现在好了，国家惠民新政策到来，150及以下排量购新车免购置税，6年免上线检测，只买保险和顺带缴税，换了新车省事省心省时间，很好啊！

“买，买，买---”！姐姐出过户审车保险等费用，我出车。

虽然如此，我却还是舍不得我的御姐啊！

每次骑在她的杨柳腰上是那么的的舒服，像是坐在沙发里操控自如，动静由心。
干活时，御姐拖犁戴耙，肩挑背磨，做牛做马，任劳任怨，踏踏实实的很好的完成任务。
休闲时，御姐脱下稼担，一身轻松，如脱缰的快马，撒着欢，迈着轻快的步伐，沙沙轻笑声中，一骑绝尘----风声悦耳，纵横驰骋！

----看车，考察车。痛惜军工建设的陨落，大好局面戛然而止。御姐没有了，更没有升级的国四款。那么，心仪的就是雅马哈，五本新本了。

1，十三年的雅马哈天戟约十万多公里，虽然老了，法律上“寿终正寝”了，可是发动机没有出过一次问题，没有开箱过一次，最后几年喝的还是澄清后的废机油！晕！
雅马哈YB技术发动机低扭强劲，提速快，全系平衡轴技术的舒适性很高，性能优良，特点鲜明，让人记忆深刻，可谓是行业标杆，很多品牌诋毁不成，纷纷开发自己的平衡轴技术，希望加持身上！建设和雅马哈合作单位，继承了雅马哈的这一特点，这也是6年前我选择国产摩托车时，选建设摩托车的原因之一。

2，两本的品质，心中有良好的质量形象，好感。

逛实体店：

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-10 16:31

雅马哈专卖店前身是建设专卖店，6年前御姐就是他家买的。那时候雅马哈专卖店还不是他，近年几经转手轮到了他做雅马哈代理。熟悉不玩虚的，好。
街车特仕版小飞致很吸引我，店里也没有，货源紧俏。再说，纯街车实用性上小很多，不适合我。我要的是小排量通勤车，工作和摩旅兼顾，还能偶尔有点运动。大概就是：上得厅堂下得厨房吧！如御姐一样。
天剑动力版定位适合，发动机没的说，小排量里一流，新一代的创核技术，低压启动，继承了雅马哈的一贯技术，平衡轴标配，低扭强劲，提速快，振动小--一举解决了优秀的YB技术的弱点：爬坡动力储备不足，降档厉害，冷天热车频繁，不热透还力不足。
现在电喷的精准控制力大还省油，比前代125 还省油----这就是雅马哈车友们以前抱怨过建议过，想要的。

雅马哈国四电喷发动机，是国三电喷发动机环保型稍作调整而来的，经历过好几年的实际使用检验，成熟稳定可靠，大概率是好的。朋友的小飞致就是例证。可以。
可是一上车，才发现，高，实在是高，个人一米六几材料有限，不能双脚同时着地。

数据上不高，实际坐垫宽，再加上承压不下降，真的高了，比我骑朋友的小飞致还高点的感觉。

平常骑行倒是没什么，走点烂路或拉货载人就有后顾之忧。征高山，踏险峰，外出猎景----那就不够安全了，心有遗憾！
真希望这个发动机能够装在一部分国三的车型上，升级一部分雅马哈车型----可是这是幻想！

看两本：
新大洲本田比五羊本田，不再是外观色彩几百元的兄弟差别，发动机功率就明显不同，新大洲很多车型有没有平衡轴都不明确，得，看五本吧。
五本大多和新本差不多，豁然看见一款，哦，叫《雄帅》，听了导购报价1.28万，做工不错，外观中庸，功能实用。坐上去两脚前脚掌着地，9.1千瓦，车型定位都适合，回去查查资料先。
查过资料后再去看五本，跨上“雄帅”两前脚掌着地，坐姿正，驾驶位太平，没有街车的凹型包裹性，所以舒服性差点。谈价到10800元。
后来又去，抱着钱准备砍价，合适就提了，结果只能到10500元。

此车开发定位就是“农民车”“通勤车”，不追求配置，不追求奢华，简单实用成本也低，8500-9000元左右合适，再高一点一万下9000多行了吧？
全国车友买入价基本都在9000元左右，几百元的浮动。这万多----有点难以接受！

大多新手或者农村中老年消费者，对摩托车信息掌握不多----向往的大品牌，为劳动人民专门打造的“顶梁柱”车，满怀憧憬的走进五本专卖店选车，被导购员一阵吹嘘套路：“---ENG平衡轴---”“----PGM-FI----”“---飞翔的翅膀----独标----”---连倒地熄火都成为了卖点宣传。
于是不明就里的消费者，就只知道各个好啊！各种不得了啊！----连连点头，腾云驾雾的不清楚具体什么意思，就知道“好”！
掏出节衣缩食攒下的血汗，买“豪华车”的钞票买下“通勤车”！家庭顶梁柱专用的“顶梁柱”车！

心有不甘，没有提车，备选吧！

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作者: 专业秋波供应商 时间: 2020-4-10 17:56
很多人也是在“雄帅”和天剑Z之间纠结、因为这两款车型在造型、用途、品牌效应上可能是最相似的。性价比来说天剑Z稍高、长途续航能力强1/3，市场平均价位也实惠不少。
萝卜青菜各有所爱吧。天剑换避震改善座高问题，是最好的方式，我没有换川南，换了氮气减震。

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作者: 阿宝176 时间: 2020-4-10 20:10
楼主实在人，好人有好报

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作者: 沙里菲 时间: 2020-4-10 23:05

欢迎进群

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 03:44
于是那段时间进入买车暂缓期，网上查资料看帖子，身边朋友的车一一找机会看，找机会试。
拥有五本在心里还是有很大愿望的，于是去五羊本田骑士车讨论专区也多了起来。
车友们的真实经历瞬间击溃了我心中的那份“愿望”，《五羊本田已经不是以前的五羊本田。质量太差》《五羊本田质量》《想买五羊本田的，如果还没有买的，注意点》，王温暖本田断轴事件，笑傲江湖-《购得190发动机的心酸史》等，他们的痛苦心酸经历和跟帖车友们的质量反映如画面历历在目，又有车队的祥子的例子：十几年前的两本的太子车那是很优秀的，“法定”报废后依然好用。这也是给我好印象食材之一。他们也基于这种好印象，再买了同款新一代太子车，可是这个后代就差之天远了，反正是后悔了，恋恋不忘以前的那个质量！
原来我觉得的各大品牌质量都有一点点缩水的想法是多么的天真可笑。有些品牌不是一点点了！

于是彻底放弃了雄帅！不再纠结，遗憾，念念不舍了！

以前常去的雅马哈论坛近来天剑动力版的帖子很多，也有像我一样抱怨坐高的，他们通过改减震器来降低坐高，让我重新拾起拥有雅马哈的希望！
如，极客飒v电喷红宝《天剑150z改了天剑125的后减震》，让我获得了很多帮助。高邮车逻《雅马哈150Z提车作业》，tjjt68《新提天剑150z，谈一谈自身骑行感受》，老刘飞翔头盔《天剑150Z使用感受评测》等天剑动力版车贴，车友都对我有很多帮助。

于是一心想着去拆我哥的天戟的后减震器去专卖店给天剑动力版换减震器试试！结果环节多了，这耽搁，那耽搁的，迁延时日，没有干成。
再次在雅马哈专卖店研究降坐高时，恰好老板的骏将（建设摩托车）后减震孔距正好是34厘米的，拆换上动力版（原车后减震器安装孔距37.5厘米）上，坐高马上就降下来了，两前脚掌着地，有点“太子车”的味道。

雅马哈天剑150Z重新进入首选名单。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 04:27
放弃五本再看铃木，乱啊！晕---济南，豪爵，长春，金城---说真的，我不怎么关注，还真搞不明白。就看了豪爵，做工配置不错，赶上合资品牌，价格也赶超合资！

DF,DK,DR---发动机调校也注重低扭了，有些也有平衡轴了，震动也还控制的不错。朋友的DK150，TSR发动机，反复骑了几回，舒适性也还不错，厂家设计也讨好消费者---
但是我个人原因两个梗：
一个是发动机不如经过6年检验的雅马哈小飞致创核科技发动机，
一个是经营者的原因，放弃。

如果没有那两个梗，DK150还真是不错的选择，没有雅马哈那么的性能突出，重在中庸讨巧，配置也好，色彩亮丽，漆水质量好。

算了，不看了，越看越纠结。
不忘初心，牢记雅马哈！
----买雅马哈。

雅马哈，她---
曾经陪伴了我的青春，我的梦！
虽然是遥不可及的幻想，却伴随着我初入社会，踏上工作岗位的那段时光----美好的青春，清纯的时光。
她就是摩托车海里如“鹤立鸡群”的劲豹150。那时候工资200多元，她20000多元。

曾经陪伴了我的奋斗，我的创业，我的工作之余的“玩”！
她就是我的那段特殊记忆，浓墨重彩的记忆。
她就是任劳任怨默默支持我的“她”，天戟125。
犹如有传统美德的现代农妇，吃的苦，耐得劳，任劳任怨，偶尔郊游玩耍撒欢还很有骑行乐趣。

现在御姐如此，希望继任者天剑150Z也如此！

请朋友代买了孔距34厘米的川南减震器。
请老板更换真空胎。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 05:28
上户，雅马哈原装车限制很大，必须光叉叉

，不得穿戴衣物，饰品，甚至连轮胎花纹都要符合原车

更不要说保险杠，侧翻货架了。得，光叉叉上户吧！“裸照”就裸照！
令人生疑的是----豪爵却可以穿着衣物上户，保险杠，侧翻货架等都可以不拆{:1_94:}不懂！

驾驶光叉叉原滋原味原装车，来来回回的感受哈（磨合期节气门内）：
提速快还轻松，怠速声音较大，骑行声音轻言细语，悦耳动听。换挡比较涩，空挡不深容易滑过，多骑几次，换挡在改善向顺滑发展。上坡出力轻松愉快，不用怒吼，不用高转，转速不大增就有足够的动力。油门响应敏捷，震动几乎不可察。

丢把骑行，稳定，龙头不晃，方向不跑偏，由于人机还不熟悉，还做不到御姐那样丢把重心掌控骑行。
整体刚性较强，间隙较紧，相比一般正常情况下的御姐，游动间隙较小。
车辆重心高，过弯还行，倾斜时刻有一瞬扭，不够顺畅，不知道是不是人机不够熟悉的问题，也或者是重心高，轴距比御姐长4厘米的原因。
高山速降滑雪花式绕桩，幅度不敢大，还是有瞬间一点点扭的感觉。原车轮胎抓地力一般，40,45,50,55时速下急刹车，四平八稳，不甩尾侧滑，保持直线。车头下沉不大，减震器支撑力强，也就是减震器较硬，这点在过弯中也有体现，御姐过弯较急会出现前减震支撑不够，到底撞击回弹现象，那瞬间容易操作反应失误。硬有硬的优点，软有软的弱点。天剑150Z路面反馈感觉大，这跟前后减震器较硬有很大关系。

感觉了原车味道，照完相，开始适应化改装，上安全护品，实用用具。
照片记录：

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原车轮胎，胎花

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小排王者发动机

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亮一小腿儿

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减震套是非常实用有效果的

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屁屁翘它的功劳最大

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轴承看起来不错，雅马哈没怎么听说有“轴承门”

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各种轮胎用过后选择建大真空胎

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 06:30

专业秋波供应商发表于 2020-4-11 01:56
嗯、啊、呵、咿、呀。

谢谢光临，看过你的贴，在外打拼的男子汉。有机会陪你喝口小酒。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 06:33

阿宝176 发表于 2020-4-11 04:10
楼主实在人，好人有好报

谢谢！祝：身体健康，阖家欢乐！

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 06:49

沙里菲发表于 2020-4-11 07:05
欢迎进群

谢谢！

。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-11 07:03
很久没有这样发过主题帖了，码字艰辛，几次上传照片都失败，时间过得真快，昨晚一晃就半夜了。

好在慢慢摸索逐步恢复，快了起来。

作者: 专业秋波供应商 时间: 2020-4-11 07:38

光明的阳光发表于 2020-04-11 14:30
谢谢光临，看过你的贴，在外打拼的男子汉。有机会陪你喝口小酒。

谢谢，我哪种回复方式是因为你帖子没有更新完，看得摸不着头脑，所以先占楼顶贴，方便以后编辑O(。_。)O~

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作者: qq2037893384 时间: 2020-4-11 11:47
写得好

作者: 行者无踪 时间: 2020-4-11 13:10
楼主有耐心，对车是真爱，每日继续更新啊。

作者: scyong 时间: 2020-4-12 08:11

光明的阳光发表于 2020-04-11 13:28
上户，雅马哈原装车限制很大，必须光叉叉，不得穿戴衣物，饰品，甚至连轮胎花纹都要符合原...

请问后减震买的哪种？

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-12 08:47
换好过后，接下来就是反复骑试，调整后减震软硬挡位，把手角度，前减震看看收不收短等？
1，这车车架刚性确实好，估计装个200发动机都没有问题。
2，有的人一看脚踏就骂---不是铝合金脚踏---！呵呵，车也有定位，各有各的好。公主车漂亮，你就得小心呵护，尽心养着，不要怕花银子。我还是喜欢“农民车”，不娇气，省银子还省心。钢材的脚踏耐用遭得住整，我的天戟和御姐脚踏都被擦挂或者撞击过，钢管套住扳正就是。走烂路站骑从来没有担心过脚踏突然断了----朋友的幻影脚踏一磕断了，买一个换，一张毛爷爷又没了。
3，现在雅马哈的随车工具真的“减配了”，一个火花塞套筒，一个两用改刀，一个17,14的叉子扳手，一根内六角板棍。以前我的雅马哈随车工具还多有鲤鱼钳子，8-10-12-14的叉子扳手，8字钢板梅花扳手（这个短小便于携带，装前后轴时套着指头上锁紧螺母，很好着力，拆卸时套好角度，用脚底蹬松，好带好用，想添置这种类型其他规格的扳手，居然实体店网上都没有卖的）。
减少随车工具一部分原因是雅马哈车辆的全车螺丝规格减少了，尽量统一了，也大量使用法兰盘防退尼龙锁紧螺母，所以也不用那么多规格的工具。另一个原因应该是节约成本吧？反正用不着那么多随车工具了。

4，我使用的是川南减震DY90的后减震器，此减震器俗称农民车改装专用减震器，硬朗，即使调到最软也硬朗。比那天试装骏将摩托车的后减震硬，坐高也要高点。坑洼路面减震行程小震动大点，路面反馈大，舒适性差点，如果是追求舒适性降坐高的车友最好不要换装这个减震器，可选骏将御姐，天剑天戟等的减震器。DY90承载能力强，和原车风格性能基本一致。我不相信雅马哈设计此款“硬“”减震没有一点理由？仔细感受一段时间再说，找出优缺点。

5，换装建大真空胎后，抓地力明显增强，过弯信心更多一点，洒水车洒水过后的沥青路面也能稳的多。急刹车测试效果也比原车更好，刹车距离更短一点。同样的轮胎，同样的速度同样的急刹，天剑150Z比御姐的刹车距离更短更稳，效果好的多，安全性也更好，分析可能是得益于整车的刚性，带来更好的稳定，还有刹车的性能更强一点的原因，以后再比较看。
----换轮胎后得到了我想要的结果，多年来比较几种轮胎后的选择，预想结果实现了。如果有天剑150Z车主也想要换真空胎，如果是原车轮毂，建议原装尺寸，后轮加宽可能会因为轮毂的束缚，挤压轮胎变形，失圆。建大正新都可以，各有所长，根据自己的需要选择品牌胎花。
6，怠速基本稳定在1500左右，发现过一次1800，容许车辆根据环境条件车况等自我调节，不过分着急，有波动才是正常，留心注意观察一下！

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作者: 川Bxvs650 时间: 2020-4-12 09:22
听楼主描述，结合图片看，把后减震器换了，很符合我的审美观：好看！我就喜欢太子外观和坐姿的车，低矮的车型和坐姿，是自己安全保障之一。恭喜楼主喜提爱车。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-12 09:34
qq2037893384，

scyong 来了---正文里。

行者无踪{:1_91:}

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-12 10:01
几天骑行下来，庆幸选择了天剑150Z，这车越骑越喜欢，慢慢品味，慢慢磨合，车磨合，人车磨合。
锁是不能不带的，怎么带锁是伤脑筋的----天剑的实用性之一，我发掘出来了

好带锁！货架的保护套稍作加工正好用到这里，尺寸完美，带锁不再是金属硬碰硬撞击了----

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工作照

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上任现任合影（御姐，天剑150Z）

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驭界天剑合影

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老雅马哈，新雅马哈合影

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老雅马哈，新雅马哈合影

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驭界，天剑合影

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驭界天剑合影

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作者: obiwan23 时间: 2020-4-12 10:02
天剑非真空胎，所以买的飞致。忘了，其实可以自己改，嘿嘿

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作者: 专业秋波供应商 时间: 2020-4-12 18:15
建议更换短后避震以后，前避震也要调调（主要是调整车的重心）并且多骑行去感受效果。讲真，调节好以后我第一次感觉和这车融洽和睦了。
现在骑行感觉很好，我甚至连新的吉姆尼都让给表兄开了。O(。_。)O~

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-13 08:45

obiwan23 发表于 2020-4-12 18:02
天剑非真空胎，所以买的飞致。忘了，其实可以自己改，嘿嘿

其实厂家应该装备真空胎，就是一点差价，还省工序和人工费用，算下来可能也差不多。自己改，终究是很麻烦的，也不如原车配置好。
现在厂家间差异化越来越小，竞争激烈，其他品牌也在避开雅马哈专利加持平衡轴，配置真空胎----雅马哈天剑150（街车），天剑Z（高配版）该配真空胎。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-13 08:46

专业秋波供应商发表于 2020-4-13 02:15
建议更换短后避震以后，前避震也要调调（主要是调整车的重心）并且多骑行去感受效果。讲真，调节好以后我 ...

对，我也有这感觉了。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-13 08:56

川Bxvs650 发表于 2020-4-12 17:22
听楼主描述，结合图片看，把后减震器换了，很符合我的审美观：好看！我就喜欢太子外观和坐姿的车，低矮的车 ...

对。雅马哈该出国四太子车款，这是一块较大的市场。两本只有不带平衡轴125的，没什么竞争优势。看豪爵有款150太子，1.3万以上。

大续航能力，大低扭，省油的雅马哈国四太子车，肯定香！

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-13 09:40
纠正一些小细节。图1，前挡泥板不正，一边间隙大，一边与轮胎间隙居然只有约5毫米

忘了拍照，纠正了才想起拍照

新车拆下运输，挡泥瓦应该是店主复装的，没那么仔细。
松开四个固定螺母，上提找正，整个间隙都是可以调的，均匀对称锁紧螺母，立竿见影。

图2，保险杠上固定点，加胶垫保护固定。

图3,4 ，雅马哈150发动机低扭强，所以可以像汽车学习节油，低转高速，这应该是雅马哈创核科技发动机省油的原因之一。

图5，建大真空胎90-90-18，实际约95mm。100-90-18，实际约105mm。这是建大的特色。

图7，拳头大的“迷你”启动电机{:1_94:}雅马哈发动机的减压启动确实优秀，不得不佩服，真心佩服。不然这个“迷你启动马达”就只能“投降”，所以你就敢把电瓶只用4A的-----马大哈，你这是“炫耀”，绝对是“炫耀”，绝对的，有意的！
你就不能配个大点的电瓶，留点余量给我们用？
借鉴小飞致群的故障统计，这个启动马达大约一万公里左右的时候，有部分会“罢工”，解决方案就是拆下来清除碳粉和粉尘，复装即可。

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作者: 拼命三郎 时间: 2020-4-13 10:48
性价比高的一款车。这机器和yb机比较怎么样，平顺度怎么样。

作者: 老幺0371 时间: 2020-4-13 11:37
很用心的帖子，追看了

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作者: 行者无踪 时间: 2020-4-13 14:52
楼主继续更新啊，另外提醒下这车漆面软洗车时注意，我的已多处有划痕，今天发现发动机的电镀层竟然掉了拇指这么大一块

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 03:45
《枣红马踏春》

风和日丽，阳光明媚，春意更浓。
枣红马（红色天剑150Z）体格健硕，腿细长，肌肉强健，腹部圆实，身子饱满，头颈躯干四肢粗细分明，可谓膘肥体壮却匀称。

此时，昂首挺胸，如蓄势待发的骏马，刚劲有力，散发出飞扬之势，欲腾空而起奋蹄疾驰
------鬃毛飞扬，精神抖擞，意气风发----让人热血沸腾。

“咴儿咴儿 “，踏足催促-----
-----走，跑一圈。

山野里，林荫斑驳，春风扑面，清香怡人。
山道蜿蜒，上下起伏，枣红马马蹄轻快，“嘶嘶嘶”，“咴儿咴儿”，浅鸣低唱-----
灵动而奔放，欢快而自由----如滑翔在苍翠的春天里。

感谢生在伟大的祖国！
一声召唤，无数英雄逆行战疫情。
亿兆百姓同努力，乌云消散看春时。

此时的春天-----
更觉无限的美好。
伟大的祖国-----
我倍感自豪。

光明的阳光 2020.4.14

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作者: sttca 时间: 2020-4-14 06:53
红剑也过来祝贺下

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 12:26

拼命三郎发表于 2020-4-13 18:48
性价比高的一款车。这机器和yb机比较怎么样，平顺度怎么样。

雅马哈新一代发动机更好，保养要求高一点。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 12:27

老幺0371 发表于 2020-4-13 19:37
很用心的帖子，追看了

谢谢支持！
努力！

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 12:28

行者无踪发表于 2020-4-13 22:52
楼主继续更新啊，另外提醒下这车漆面软洗车时注意，我的已多处有划痕，今天发现发动机的电镀层竟然掉了拇指 ...

谢谢！
还有这问题----我注意哈。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 12:29

行者无踪发表于 2020-4-13 22:52
楼主继续更新啊，另外提醒下这车漆面软洗车时注意，我的已多处有划痕，今天发现发动机的电镀层竟然掉了拇指 ...

同乐！

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 12:31

sttca 发表于 2020-4-14 14:53
红剑也过来祝贺下

同乐！

作者: 千富大人 时间: 2020-4-14 12:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 13:27
图1，天剑150Z没有熄火开关，不习惯，停车老是条件反射按——光的！发动机不熄火，找空挡比较难，出档比较重，空挡容易滑过，熄火后，出档很轻很好找。
经小飞致群群友提醒赶紧去调离合-----幸好如此，尽早发现了店主装的离合线又是他的习惯“装配不到位”，线芯偏压下方，磨啃牛角和支持架，（又忘了拍照，纠正完了才想起）。
曾经的多辆车包括我在他那里买的御姐，三四千公里离合线就断了，后来自己换离合线，装配到位，使用五万多公里还是好的。

细节无小事----复装影响质量啊！影响口碑啊！

纠正了，装配到位，上下有空隙，不啃线了。
调了一点离合，低档换挡轻松了，空挡也好找一点了，换挡能够听见细小的“得儿”进出声。牛角有合适的自由行程，调整合适。

图2-7 专卖店小飞致到货，枣红马小飞合影。
图5，小飞致的挡泥板，天剑150Z平叉上安装孔在，应该是简配了的-----后期应该可以购买小飞致挡泥板无损安装。

图9-12 本来是换用的新备件，在脑海里设想利用。
每次摩旅停车徒步，头盔和骑行服就成了“累赘”！以往被偷怕了。

上山不得不背上装不了的装备登山！

很多边箱不实用，还很贵！如大哥的塑料材质800多元的边箱更多的是装饰品，装不了多少东西，还漏水。有几个朋友买几个钳工大工具箱拼接改装成大边箱，规整挺能装，就是改造很麻烦！每道接缝还要做防水处理，还要加遮盖。
不锈钢边箱贵，还重---油耗，操控等都有一定的影响。
一个929爱得乐就可以装两个全盔或者一个揭面盔和一套骑行服，外出猎景不用再背负头盔或者骑行服登山了，安装方便，轻巧还可以快拆，实用。
尾箱正装防水效果很好，侧装还需要试验。如果嫌弃929大了，试验成功可以买小一号的型号。尾箱厂为什么不开发边箱？

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-14 13:41

千富大人发表于 2020-4-14 20:35
骑雅马哈的都那么感情细腻？

雅马哈是“音乐青年”，骑雅马哈的-----呵呵！“年轻有活力”

作者: 岩城老羊 时间: 2020-4-14 14:14
好贴，期待楼主继续发骑行报告。

作者: 岩城老羊 时间: 2020-4-14 14:16

光明的阳光发表于 2020-4-14 21:27
图1，天剑150Z没有熄火开关，不习惯，停车老是条件反射按——光的！发动机不熄火，找空挡比较难，出档比较 ...

边箱大的有点夸张啊，不过我觉得边箱这样开，怕里面的东西掉出来。还是比较喜欢上面开盖的边箱。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-17 01:37

岩城老羊发表于 2020-4-14 22:16
边箱大的有点夸张啊，不过我觉得边箱这样开，怕里面的东西掉出来。还是比较喜欢上面开盖的边箱。

对，上开式最好，防水效果也要好很多。备件利用，尽条件吧，不常用，平时都会拆下来，只有出去时候用。这个“边箱”骑行不装东西，到点装很占地方的脱下来的骑行服和头盔，主要还是防盗---绑扎在车上，丢了的太多了。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-17 02:30
一，关于怠速高低问题。早晨，自检后一枪就燃，干脆利落，怠速1800-1900转，原地热车，约十秒左右（估计长短随气温和机油粘度等影响），发动机开始温升了，稍微稳定了，怠速慢慢自动降为1500转，放慢然后趋于稳定。如果不急着赶时间，就擦擦车，围着车辆转一圈，检查一下轮胎车况等，大约一两分钟，就可以出发了。
偶尔赶时间，（气温十多度）打燃十来秒就骑出去，发动机依然有力，性能正常，没有以前同样情况下YB机的没有热透稍微力弱现象，如果是冬天气温3度左右，YB机没有热透，没法骑，常常抬起阻风门走，稳定了才放回阻风门。根据小飞致交流群的信息，这个发动机冬天没有这种现象。当然爱惜车辆呢，我也没有大油门急加速的试验，就正常骑行。平时也是一枪就燃，干脆利落，怠速一般1500转左右。
偶尔路边停车接电话，再次打燃，怠速1200转，发动机运转的很稳定很顺畅，没有一点不顺畅的啃啃腾腾发抖的濒临熄火症状。

二，关于坐垫硬，减震硬，车架硬（刚性强）的问题，这几天每天骑行下来，有种颠覆传统的感受和认识，不是一开始就根据十多二十多年的经验判定的差评，居然我会诚心的想要给好评-----再骑骑，再比较再比较，再多跑跑，再来详细谈这个问题。

临时起意，试试浪花----滴水不漏，微波荡漾。可惜还在磨合期，不能尽兴，试验立烟载水万转不倒不洒！

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作者: q595290513 时间: 2020-4-17 02:45

光明的阳光发表于 2020-04-11 12:27
放弃五本再看铃木，乱啊！晕---济南，豪爵，长春，金城---说真的，我不怎么关注，还真搞不明白。就...

换真空胎不用换轮毂？

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-17 08:37
差异不大，主要差异在气嘴那里，真空胎轮毂气嘴孔和平台。
当然原车配真空胎轮毂，真空胎最好，这也是我希望的。

作者: 3Z915 时间: 2020-4-17 09:27
路过看看~~~~

作者: 洪艳1966 时间: 2020-4-18 01:57
好贴长知识了，继续更新，关注中

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-22 15:57
发动机技术，匹配电喷技术——这些硬核技术值得钻研！发动机是车辆的根，是车辆的灵魂！
曾经我们在赞叹雅马哈天剑的平衡轴带来的超低振动，舒适，省油，提速快，灵动的时候，人家已经在研制小飞致发动机了！
我们在享受天剑带来的快乐的时候，同时在抱怨冷天频繁热车；抱怨动力储备少，爬坡降档厉害——
雅马哈国三推出创核科技电喷发动机（蓝芯技术）---YS125,小飞致150发动机！延续了雅马哈的一贯的优势，改进完善了天剑YB发动机的不足：

1，增加了低压启动结构。保证了即使零下十几度依然一键轻松启动。这几天晴天突然入冬，早晨天剑150Z依然轻松D的一点就燃，每次启动都是那么的轻松愉快。连以前养成拉阻风门，打火带点油的习惯都省了。打火带油习惯一时难以纠正，干脆站在车旁，空挡自检灯熄灭后用一指点击打火，一触就燃。

雅马哈再一次走在了发动机技术的前列，犹如当年YB发动机的《平衡轴》一样，成就了一代经典，也成为了行业标杆。到今天，几乎已经成为了摩托车的门槛，很多同行都在想方设法避开雅马哈平衡轴专利“研发”自己的平衡轴，影响之深远！

2，电喷精准控制。一系列的研究改进燃烧技术，使油料的燃烧更充分，加上电喷的闭环检测适时调控以最佳配比工况运行，取得了优良效果。燃烧充分可靠，吃得少还动力大，低扭强劲提速轻快，可以低转速高档位跑高速，一般骑行2000及2000多转升挡都很顺畅匹配，做到了接近汽车省油的低转升档的模式。由于储备动力多，爬坡能力强了，不再有天剑时候的陡坡接连降档，甚至降档不够发动机不吃油，不得不继续降档的现象。意想不到的是还很省油，综合统计百公里油耗不到2升

不愧为摩托车界里的“王者发动机”！

---雅马哈国三创核科技发动机已经使用约6年，只将国三创核科技发动机稍作调校，就能轻松达到国四标准，应该是摩托车发动机里最成熟最可靠之一了。

不知道当我们在享受雅马哈创核科技发动机的时候，那家伙又在研究着怎样的下一代发动机？

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大圆油箱，简单有效的油箱盖，再也没有航空油箱盖进雨水的烦恼了

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创“黑”科技发动机

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喜欢机械表，特别是夜晚暖黄色背景，红色标线

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这个也是雅马哈的专利，某些品牌也在避专利使用

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创核科技发动机

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AK刹车泵

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-22 16:56
这段时间看到一些视频，交流群里大家谈论到安全问题，想起了一些朋友----有点伤感！他们的车祸或多或少都跟自己的车辆有一定的关系。新奇特不应该让安全性成渣渣待遇——然而，大量事实却正是如此！有些生产厂家舍不得在基础重要的地方长期投资，投机取巧的整花哨配置，标新立异的技术，讨好卖乖满足消费者的“意愿”——销量是好了，但是不成熟的技术或者堆砌不协调的“高级的”减配的配置，性能发挥不了不说，安全还得不到保障。消费者买了这样的车，风险增加很多。
众所周知的原因就不具体谈论了，这倒是再次提醒了自己注意车辆的安全性。
天剑150z传统成熟布局，也是小飞致使用了几年的，经过小飞致实际检验的，只是配置有些不同，是可靠的。我反复试验，40.45.50.55，60急刹，一条直线，很稳。刹车距离短，安全性不错！绕桩顺畅，易控，没有原车时候的那瞬间的“犟”，可能主要是人车磨合进步了，也可能有一点点更换减震重心降低一点的作用吧？
前天在一个三叉路口，交叉处停满了车，一时没有想起临近岔路口了，我约30多码正常行驶在直道上，突然岔路上鬼探头的串出一辆汽车，阻挡在我面前，本能反应的急刹，稳稳的刹下来，看着岔路车从身边经过，一身冷汗。车辆性能好是重要，更重要的是驾驶人提前预判和注意，尽量避免紧急刹车。

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作者: 专业秋波供应商 时间: 2020-4-22 18:34

光明的阳光发表于 2020-04-23 00:56
这段时间看到一些视频，交流群里大家谈论到安全问题，想起了一些朋友----有点伤感！他们的车祸或多或少...

你邮箱贴了隐形车衣？我离合也有启动后难找空档的情况，我明天检查一下离合线安装情况。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-23 03:08

专业秋波供应商发表于 2020-4-23 02:34
你邮箱贴了隐形车衣？我离合也有启动后难找空档的情况，我明天检查一下离合线安装情况。

原车油箱，还在考虑要不要给它买件“衣服”穿起，搜索结果只有保护漆面的，没有有点抗冲击的“保护衣”。以前的车都没有额外买过保护物品，天戟新车时停放在院里，被防盗栏安装工堆放旧铁窗倒下来打中了油箱，凹陷了一坨，伤心惨了，本来要他换个油箱的，一听专卖店说要500元，他囧了，掏了点钱给我，想换差得远了-----
算了，想办法修补----结果找了钣金工，费用高，关键是特麻烦特不好整。最后凹陷不管了，只要不漏油，刮灰上漆-----凹陷伤痕，天天看着都不舒服。

还发现熄火后，空挡位最好找最轻松。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-4-23 03:46
又发现细节问题，左右压块七翘八拱，图一。这回先拍照再纠正。图二龙头把手两个压块，有小点标记的安装时应该在前方，且贴合面压实，后方有隙。压实前把手滚花如刻度，可作为安装标记左右平衡。图三四。正确安装后的效果。

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作者: 专业秋波供应商 时间: 2020-4-23 07:41

光明的阳光发表于 2020-04-23 11:08
原车油箱，还在考虑要不要给它买件“衣服”穿起，搜索结果只有保护漆面的，没有有点抗冲击的“保护衣”。以...

一样是熄火后空档最容易....不知道是不是离合线问题
车把安装块，我的倒反是安装正确的

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作者: 桃花园 时间: 2020-4-23 09:40
爱车之人！

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作者: 桃花园 时间: 2020-4-23 09:41
真正的爱车之人！

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-6 14:28
天剑150Z这车传统风格设计配置，成熟稳定安全可靠，性价比超高，买车成本低，油耗低，使用成本更低。一般性性能好运动性能也很好，用途广，又省油---既具有“牛”的能力，又有“马”的乐趣，通勤代步干活玩车样样行，简单利落好用实用，好车，一辆实用型的好车，我喜欢！

春暖花开，新车诱人，总想带它郊游，亲近大自然，自由自在的纵横驰骋-----听着歌，享受着和暖的阳光，享受着自由的驰骋，享受着春风扑面，草木芬芳——巴适！
蓝天白云下，树荫里休息，喝茶，然后继续---队友汇合，更改行程，不走马庙，芭蕉沟了——转山！
山区乡村道路大多都硬化了，虽然窄点但是对于通过性极佳的摩托车，简直就是享受-----滑翔在山峦起伏苍翠里，真是“大自然疗养”！
久违了的“大自然疗养”，久违了的赏心悦目，久违了的美不胜收，久违了的纵横驰骋-----都回来了----巴适！

枣红马嘶嘶嘶——呜呜呜——越跑越爽！接近4000转的共振区都能越来越不明显了，顺畅而过，5000转接近80码，油门轻扭，骏马轻嘶，顿时风生水起，一马平川，稳！磨合，打住，短暂高速
！枣红马，看好你！
每有风和日丽，就偷闲跨上枣红马跑上一圈。马庙，芭蕉沟，鲁家村，玉皇观，大兴蒙子湾等，美景相报，骏马欢腾，骑行快乐，快乐骑行----这感觉真好！

1，网购了一对“保险杠箱”。实体店或者网上专用的只有两种，最大的都不合意-----以前买过多个使用，寿命一般约两年就会老化破烂，且保温杯和矿泉水骑行过坑或者减速带偶尔会跳出来。一升多的保温杯可能也盖不上盖子，更加不保险。还有我不想装传统的挡风板和保险杠箱组合，它们实用但是难看，风阻太大，还遮挡发动机和火花塞缸头导流罩进劲风散热。于是想要多功能保险杠箱储物有限挡风两用，搜遍所有渠道都没有，只好网购适合改装的垃圾箱自己做。效果还不错，方便好用还增加了保护性。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-6 14:41

桃花园发表于 2020-4-23 17:41
真正的爱车之人！

谢谢！骑行快乐。

作者: 蝎的春天 时间: 2020-5-18 13:14

光明的阳光发表于 2020-04-11 11:44
于是那段时间进入买车暂缓期，网上查资料看帖子，身边朋友的车一一找机会看，找机会试。
拥有五本在心里...

两孔径一样大吗？10mm还是12mm

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-18 13:43

蝎的春天发表于 2020-5-18 21:14
两孔径一样大吗？10mm还是12mm

减震器安装孔？上12mm，下10mm。

作者: ct535 时间: 2020-5-18 14:24
飞致150路过，雅马哈创核发动机不是吹牛的

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-18 15:35
1，天剑150Z省油，综合油耗两次均是1.9L/百公里。新车店主加的少量汽油和我提车第一次加油在油箱中属于储备油，说明书上储备油是3L，总容量是15.4L，实际加油5格白区是近10L,红区应该就是约2.4L,这个红区我还没有试验能跑多少公里，实际是多少升。行驶一定里程后，油量指针刚好到红白交界区第二次加满油计9.7L，行驶到油量指针刚好到红白交界区里程数510公里，百公里综合油耗1.9L。第三次油量指针刚好到红白交界区加油5.7L，行驶里程数300公里，百公里综合油耗1.9L。
第四次加油9.35L，待测。行驶里程460公里，油耗2.03L/百公里。

2，天剑150Z低扭强，空冷发动机150cc中属于一流。永福进去上令牌山爬山，车头朝天的弯拐陡坡，一路的125,150（国四国三都有）都是1挡爬坡，喊力弱。天剑150Z多数时候是2挡，偶尔用1挡。中途多次休息，降温，消减热衰。天剑150Z高反和热衰减有一点但是没那么剧烈。
平常城内居然可以怠速稳4挡跟车而不拖挡，这个就是大低扭的好处，摩的师傅最爱这个---高档位低转速省油行驶。

3，天剑150Z减震硬车架刚性强，实际骑烂路还可以，有点颠覆传统认知。平常铺装路面过减速带，如果速度快一点会腾一下腾空，触地后很短暂一瞬震动就消失了，明显比柔软的减震振幅更小，震颤消除的更快，但是腾的那下又要比柔软减震的更“硬一点”，腾了一点。
在令牌山高山碎石烂路约20多公里上，天剑150Z没有想象中减震硬坐垫硬的那么恼火，一路骑行下来，颠簸幅度小点，短暂一点，车架稳，不发散，操控感觉还不错。总的来说比起柔软的减震的车，舒适性要差一点，但是换来了铺装路面的更好的表现，路面反馈更强，刹车过弯支撑更好，提速不用“蹲“抬头”多余动作，直接就提速起来了，简洁明快，操控更稳定，运动性更好---硬有硬的缺点，也有硬的优点。
如果没有软硬优点兼得的可靠又实惠的技术，配置，比较感受适应过后，我愿意要这个硬点的方案了。
曾经雅马哈天剑减震柔软坐垫柔软带给我们柔软舒服的享受，现在改变成硬派，带给我们运动的感受-----改变定位改变设计改变方案，雅马哈应该是有意为之，也有自己的考量。过去，我们国家基础差，碎石土路居多，铺装路面比重很小。经过这么多年的发展，我们国家基础建设好很多，碎石土路和铺装路面的比例完全调了个个----很多乡村公路都是铺装路面，只有极少地方还是碎石土路，而这些碎石土路还在减少。我想这大概就是雅马哈定位改变的依据之一吧？

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作者: 蝎的春天 时间: 2020-5-19 13:34

光明的阳光发表于 2020-05-18 23:35
1，天剑150Z省油，综合油耗两次均是1.9L/百公里。新车店主加的少量汽油和我提车第一次加油在油箱...

我想问下旧天剑125后避震是偏软设计吗？还有厂家是渝安牌吗？好想咸鱼二手搞一付装上。一来降低座位(本人167身高)二来软些行驶屁股也舒服些

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-19 13:55
仔细观察才发现：雅马哈创核科技发动机，果然还有独门绝技！不只是有“YRCS”火花塞导流罩，在其平面缸体上有风冷导气洞

玩过朋友的小飞致几年了，都没有发现这“特点”

----前方迎风面有一大洞，拐弯通到火花塞兵分两路（洞）环绕火花塞冷却，以及对缸头穿心冷却！雅马哈为了充分挖掘提升空冷发动机的性能，堪称细致入微，进一步发掘提升空冷发动机效率，巩固空冷发动机简单可靠成本低廉维护简单的优势，这也能让人感受到发动机的进步确实需要长期的投入，专业团队长期的研发。

还记得以前有个品牌的摩托车空冷发动机，缸头盖上有道沟----缸头冷却导流槽。对增强缸头冷却有简单提升的作用，已经让人有点惊讶了，雅马哈这个冷却导流洞和它比起来，更让人惊讶。避开内部机构穿心冷却，无疑效果更好----情不自禁想鼓掌！
正是各种手段各种细微的提升，汇集一身，才能集齐大成，发动机技术越来越先进，效率越来越高。于是和其他发动机的差距就越发明显了。

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作者: 岳阳家电维修 时间: 2020-5-21 14:28
寰堝?鍙戝姩鏈洪兘鏈夐搩鏈

作者: 行者无踪 时间: 2020-5-25 01:20
看了楼主的帖子，感触良多。本人和楼主车子一样，车好不好先放一边不说，我看到的是楼主的生活态度。楼主善于发现生活的美，对生活是真热爱，所以才会对自己的物件赞赏有加，哪怕只是一个代步的工具也是以欣赏的眼光来看待，这恰恰反映了楼主建康阳光、积极通达的心态。在当今物欲横流，攀比成风的社会风气下，能怡然自得安贫乐道不易啊。我看了楼主的帖自己心态也有点变好了，以前我怎么就没发现我的车有这么好呢?原因就是生活的态度，表面上是对车不满意，内心其实是对物质生活的不知足。总用更高的物质贪求来麻醉自己，却不自知原来有这么好的东西陪伴自己。现在换一种心态来看自己的车，发现声音也不难听了，漆面也还不错，样子还蛮好看的，减震也不颠了，骑上溜一圈，咦!操控咋这么好。唉，心态!心态啊，咱今后要愉快地面对人生，说不定还可增寿几十年呢，那我不是赚大了，哈哈哈。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-25 15:18

蝎的春天发表于 2020-5-19 21:34
我想问下旧天剑125后避震是偏软设计吗？还有厂家是渝安牌吗？好想咸鱼二手搞一付装上。一来降低座位(本人 ...

相对天剑150Z的柔软点，还可以5段预载调节。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-25 15:36

行者无踪发表于 2020-5-25 09:20
看了楼主的帖子，感触良多。本人和楼主车子一样，车好不好先放一边不说，我看到的是楼主的生活态度。楼主善 ...

“生活不可能像你想象的那么好，也不可能像你想象的那么糟。”---莫泊桑。自信，知足常乐！过好每一天，快乐每一天

前面你提醒的漆面软，最近果然发现连接坐垫的油箱正面漆面，有“划痕”，查询原因应该是衣角拉链头和跨骑此处各种摩擦的吧，虽然很浅，但是让人心疼---剩下的汽车坐垫皮做了一条“马鬃”，正好保护这里。
马大哈难道不能把漆面做得更好吗？大众车全面评比，雅马哈发动机一流，配置和漆水和一流就有一点差距，这方面豪爵的漆水就做得更好。

作者: 3721799 时间: 2020-5-26 02:33

行者无踪发表于 2020-5-25 09:20
看了楼主的帖子，感触良多。本人和楼主车子一样，车好不好先放一边不说，我看到的是楼主的生活态度。楼主善 ...

作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-26 05:30
1，图二，回到使用天剑150Z这种油箱盖，省心多了，简单有效天然防雨水成本还低廉，再大的雨也不怕涌进油箱，我喜欢。上一辆车是航空油箱盖，一下雨凹沉的内圈就挤满水，时时伺机作案挤进油箱里去

加油或观察打开油箱盖，集水立马涌进油箱内

观察油箱内底部，多处锈点{:1_99:}于是经常需要牙签或者铁条通内圈排水小孔，下雨还要整东西遮挡油箱盖防雨水----操心的很。以前不是航空油箱盖的车，从来没有此担忧，几年十多年后，油箱内底内壁都没有雨水锈点。据很多朋友反映航空油箱盖多数都有这现象，华而不实要被其标配。
2，图七，才发现刹车软管支架，原车店主装配时紧螺丝扭动支架上翘，软管不入位，始终顶在右边突出角上，赶紧纠正，紧螺丝时固定支架不随扭矩上翘变形走位，纠正后软管和支架配合到位。
3，其余图。网购了副厂和原厂两种机油滤芯备用，1000公里更换机油。原车机油很清，流动性强散热性好相应的润滑性低一点，听小飞致群介绍，此发动机不需要半合成机油，更不需要全合成机油，矿物性机油足以，看来此款发动机增加了机滤和内部结构性优化，相比YB发动机，对流动性要求高一点，其他指标可以低一点，所以说明书推荐雅马哈机油是10W-40（适用气温-10-45度）或者20W-40（适用气温5--45度）的。
结果机油没有多少损耗，这个盆子装不完，下次换机油用机油空瓶盛装，还可以观察机油多少。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-5-26 07:01
关于天剑150Z没有打火棍的问题，曾经我和大家一样担心电瓶馈电时候如何启动。后来在小飞致群看视频，小飞致挂5挡搬轮子，很好启动。于是我和朋友们实践了几回，由于是夜晚拍摄，视频效果很差，还有此贴我上传多次骑车视频和发动机声音都没有成功，需要上传其他网站再发视频链接----于是就没有上传视频。
再后来自己又再实践了一回，天剑150Z搬轮子启动，很好启动。挂5挡，和打火棍下压一样转动轮子找到压缩点，然后一鼓作气用力一扳，启动了。如果不熟练没有掌握到，多来两下就好了。

作者: 3721799 时间: 2020-5-26 07:31

光明的阳光发表于 2020-5-26 15:01
关于天剑150Z没有打火棍的问题，曾经我和大家一样担心电瓶馈电时候如何启动。后来在小飞致群看视频，小飞致 ...

这报告的详细程度堪称论坛第一

持续关注中......

作者: 小胖墩CC 时间: 2020-5-26 09:00
感谢老哥分享

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作者: 天虹90凌鹰 时间: 2020-5-28 04:57
感谢分享！我也是168cm身高，腿短体轻，看上了这款车，试了一下，脚牚着地。看到更换后减可以解决这个问题，真开心。再次感谢分享。继续看您后期的骑行分享。

作者: 洪艳1966 时间: 2020-5-28 10:01
很详实的帖子，同款和你感觉一样，也没骑过什么好车，比我的125踏板车强多了，

作者: Tanger 时间: 2020-5-30 06:03
顶一下，同款车摩友路过。关于车的细节，我都一一了解，感同身受，买了这车是我第二辆雅马哈，一点也不后悔。文章学得确实很好，很有文采，佩服！

作者: zqz30 时间: 2020-6-2 13:14
多半是犍为人，我住在附近，也想买150z。方便告知价钱吗？哪家店？谢谢

作者: dazao 时间: 2020-6-2 14:09
换那么旧的一个避震器、好难看，你是在哪里的，雄帅居然开价12800？他怎么不去抢？

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-6-3 15:07
图二，十二，这段时间骑行总有轻微的敲管声，找寻过几次，生怕是排气管内管松脱----有一些小飞致反应过这个问题。如果是这个问题，那就要找专卖店售后服务，免费更换。最后找到原因，是链条松弛跳动摩擦平叉，造成轻微敲管声。天剑150Z说明书说松弛度40-55㎜，

在这个范围里啊！记得骑过的跨骑车正常松弛度都是20-30mm，天剑150Z说明书是不是搞错了哦？收链条到20-30mm，敲管声消除----虚惊一场。

图三四五，检查清洁火花塞，燃烧不错。

图十，检查前减震，防尘套很有效果，小东西大作用，很实用的，原车配置，我喜欢。前面骑行过的几辆车原车都没有防尘套，前叉管行程段磨损明显比有防尘套的厉害得多，一旦前叉管行程段磨损较大，漏油后更换油封，也用不了多久就会又漏油，我的天戟125就是如此。建设150-7F长期前轮顶开有闭门器的大门，结果很快就漏油了，自己买来油封，减震油，防尘套，更换后也不再去顶门了，使用3年多都还正常，揭起防尘套检查，对前叉管的保护效果很好，寿命明显增加。

其他图，初夏，晴朗天气就偷闲，骑上枣红马去周边寻觅风景，投身《大自然疗养院》，治疗《城市综合症》！

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-6-4 05:12
金口河大瓦山，外国人禁止入内的天然公园，我们的最爱之一。尽管多次进入，但是每年都会有强烈的诱惑力，看不完，看不够啊！金口河至汉源是最美公路G245，大瓦山老《乐西公路》最险峻最美段是蓑衣岭段。曾经骑行经过这段路，收获丰富，震撼心灵。常常想再骑行蓑衣岭----后来查资料才知道，这段公路非同寻常，就是大名鼎鼎却鲜有人知的“血骨铺成的路”。

（摘自360百科）《乐西公路》1937年抗战爆发后，当时的国民政府迁都重庆。1938年8月，国际通道滇缅公路全线通车，但进入四川特别是战时陪都重庆的物资要绕道贵州，因此，修建乐西公路可以作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接的通道。如果重庆一旦失守，当时的国民政府将迁都西昌。所以，政府下死命令，必须在1940年内完工，否则以贻误军机论处。1939年8月，当时的国民政府成立工程处，正式开始修建乐西公路。乐西公路起始于乐山城北王浩儿，止于西昌，全程525公里，是20多万民工在抗日战争最艰苦的1939年至1940年两年多的时间里谱写的壮美乐章，被誉为"血肉筑成的长路"。《中国大百科》词条称:"乐西公路是为当时国内最艰巨的公路工程"。在近乎原始的人力筑路条件下，在极其紧迫的赶工严限下，为打通乐西公路，赶工工程集中在严寒冬季的100多天时间里，且工程补给极为匮乏，"工、料、粮、运、款"成为五大拦路虎，"盖成路之难，有非言语所能形容者矣。"
更有本地前辈罗长安先生的老乐西公路的调查报告，看后感触颇多，让人肃然起敬。

这段历史不应该被埋没，抗战是全国人民付出巨大的牺牲取得的胜利，老乐西公路，抗战公路，抗战生命线，是人民创造的“奇迹”。曾经是抗战路，如今是珍贵的“历史遗迹”，也是“最美的观光路”，走蓑衣岭，看风景，缅怀抗战先烈。
心里诞生一个如同骑行西藏一样的心愿，骑行老乐西公路全线。现在上有老下有小，负担重，虽然还没有条件实现个人心愿，但是挤挤时间骑行《乐西公路》的一段，大瓦山蓑衣岭还是能够办到的
----走进《大自然疗养院》，治疗我们的《城市综合症》。
呼吸清新空气，品草木芬芳，洗心洗肺荡涤心灵。
聆听虫鸣鸟唱，尝鸟语花香，洗耳洗鼻陶怡情操。
跨骑“宝马”，纵横驰骋，享受自由奔放！
非古人牵马坠蹬仗剑走天涯豪气云天，现实窘迫可比。
生在科技发达的现代，幸福！
生在国泰民安的国度，幸福！
生在有如此大好河山的祖国，幸福！

摩旅金口河大瓦山地质公园，加满油，里程表清零，出发。三车三人，X5，GW250，天剑150Z。
犍为-珍溪镇-龚嘴电站-峨边-金口河-乌斯河-黄木镇-蓑衣岭-大小天池-峨边-峨眉-五通桥-犍为
5月30-31日两天旅程，总里程498公里，6月1日补满油45元，油价5.56元/L,8.09升92号汽油。适时里程510公里，油耗1.59升/百公里。

{:1_94:}{:1_94:}平时工作生活骑行油耗1.9L/百公里。已经够惊讶了，这1.6L/百公里油耗真的让我惊掉下巴了！总容量15.4-3（储备油）=12.4L，照金口河长途1.6的油耗算，775公里续航！如果都是省级公路，没有越野路，陡坡，堵车---续航800+推测应该没问题吧？
其中犍为---泉水，前锋坝---西坝，都在修路，龚嘴电站--峨边全程修路，越野路！峨边-峨眉，车流长龙，堵得很。好路基本60-80码。6000-7000转表显90-100码，不飘，稳。
长途省油！雅马哈更省油---牛！
同行的GW250都跑出来了低油耗 3升/百公里。X5油耗最高，回来没有加满油计算油耗所以具体数据还没有统计出来。
到黄木镇240多公里，天剑150Z还有很长的续航能力，不用补加油，车况和续航里程一路无忧。其他两车计划中的黄木镇加油，结果黄木镇加油站停业，只得下山去经过的最近的一个加油站加油，来回约1个小时。我等他们加油奔波，趁着这一个小时，转看清晨的黄木镇，走轿顶山方向山崖，喝茶俯瞰黄木镇全景。有点小小的“优越感”

枣红马轻巧好操控，吃得少，装的多，还力大，还有大续航能力，真心好！不由得想起16年美姑大风顶摩旅，续航不够的窘境，如果有枣红马比御姐有成倍的续航，何至于那么忧心如焚啊！

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-6-4 06:57
黄木镇-蓑衣岭-五池村，前段，有16年修建的纪念碑了，水泥路面没变，然后到蓑衣岭段的坑洼路面铺了碎石土，比以前平整多了，好多了。蓑衣岭后就是以前的坑洼路，水坑密布。下山段在修建宽敞的路，只是地基，还没有铺装，也是烂路。
经历艰难险阻，美景得来不易，更觉美景更美，收获的喜悦更甚！
初夏正是《转转花》盛开的时节，红色的转转花铺满蓑衣岭沿途，像是迎接“勇士”到来的欢迎仪式，热烈奔放。尤其是路边杉树林里，古朴苍苍的树干下，鲜艳夺目的转转花成片的怒放，随风摇曳，让人惊喜，心旷神怡，流连忘返。

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-6-4 07:10
由于各种原因，不便一一回复各位摩友，深表歉意。谢谢大家的光临。
我的是在犍为地税局对面专卖店买的，裸车价是官方指导价，专卖店没有加价销售，添加配置按配置加钱。这个很好。前面说过的某品牌，在厂家指导销售价基础上加上千上两三千的加价售卖，让人不容易接受。

作者: zqz30 时间: 2020-6-4 07:21

光明的阳光发表于 2020-6-4 15:10
由于各种原因，不便一一回复各位摩友，深表歉意。谢谢大家的光临。
我的是在犍为地税局对面专卖店买的，裸 ...

谢谢老乡，这价格靠谱，我也去那买

作者: 侨乡 时间: 2020-6-10 18:50
好帖，介绍的很详细，可是雅马哈来到福建地区就水土不服，路上看到的基本是豪爵铃木.五羊本田.新大洲本田较多.......

作者: 秦岭摩托 时间: 2020-7-12 08:49
我也买个天剑150z

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作者: 外卖叔 时间: 2020-7-12 11:27
还是原来的龟背菠萝胎好一些

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作者: 风_星 时间: 2020-7-12 16:05
换真空胎难操作吗？可以用原厂轮毂？

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作者: 大头澄 时间: 2020-8-3 03:05
请问前后肽分别用建大什么型号的肽

作者: 光明的阳光 时间: 2020-8-5 12:52

外卖叔发表于 2020-7-12 19:27
还是原来的龟背菠萝胎好一些

看用途，个人根据自己的使用环境用途不同选择胎花。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-8-5 13:00

风_星发表于 2020-7-13 00:05
换真空胎难操作吗？可以用原厂轮毂？

会者不难，主要是要要有工具，打气泵（第一次）。原车轮毂可以，但是需要换气嘴。
前2.75-18后90/90-18建大真空胎。

作者: 光明的阳光 时间: 2020-8-5 13:02

大头澄发表于 2020-8-3 11:05
请问前后肽分别用建大什么型号的肽

前2.75-18后90/90-18建大真空胎。

作者: bksmt 时间: 2020-8-13 00:25
好贴帮顶

作者: 疾行无风 时间: 2020-8-23 04:32
看了很容易中毒啊，楼主再多放毒就可能把我忽悠成YBR用户了。想问几个问题，望解答：
1 保养要求是多少公里换一次机油，多少公里换一次油滤呢？
2 路好时骑多快最舒服呢？
3 燃油警告灯亮后还能跑远远呢？
4 长途骑行累不累？
因为我的GT125也骑了6万多公里了，没什么毛病，本次大长途油耗2.2-2.3的样子，换了吧有些可惜，但换的念头是因为它动力还是弱了一些，超车和高原爬坡能让人急，巡航时速60以上发动机声音不好听。

作者: 小叶子 时间: 2020-8-29 11:10
改了减振器是不是座高低了3点5厘米。如果是我也考虑买150Z

作者: 哈喽motor 时间: 2020-8-31 06:29
川南减震器的使用感受如何？后减震有点硬，想换掉。

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作者: AMENLOVEAMEI 时间: 2020-9-3 02:48

光明的阳光发表于 2020-6-4 15:10
由于各种原因，不便一一回复各位摩友，深表歉意。谢谢大家的光临。
我的是在犍为地税局对面专卖店买的，裸 ...

认真看帖，仔细学习，请问与雄帅的对比感受，谢谢。另长途感受如何,谢告

作者: dyh-123456 时间: 2020-9-3 03:43

AMENLOVEAMEI 发表于 2020-9-3 10:48
认真看帖，仔细学习，请问与雄帅的对比感受，谢谢。另长途感受如何,谢告

请问一下这款天剑150发动机有没有机油喷射活塞底部冷却技术？

作者: DENON890DG 时间: 2020-9-3 03:57

光明的阳光发表于 2020-04-11 13:28
上户，雅马哈原装车限制很大，必须光叉叉，不得穿戴衣物，饰品，甚至连轮胎花纹都要符合原...

电池还是一如既往的小

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作者: 骑骑摩摩托 时间: 2020-9-20 05:59
好贴！鉴定完毕。非常实用，可以学习借鉴的地方很多。赞一个！！

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作者: 小白123a 时间: 2020-9-21 14:25

光明的阳光发表于 2020-08-05 21:02
前2.75-18后90/90-18建大真空胎。

改天剑后减震后坐两个人大概两百到两百一十斤左右会碰到顶部吗？就是日常代步不是烂路，谢谢了！

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作者: 光明的阳光 时间: 2020-9-23 14:46

小叶子发表于 2020-8-29 19:10
改了减振器是不是座高低了3点5厘米。如果是我也考虑买150Z

是低了大约这么多。

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