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标题: 油腻大叔的川崎 versys X300的国道骑行体验点滴 [打印本页]
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-17 01:14
标题: 油腻大叔的川崎 versys X300的国道骑行体验点滴
川崎X300这款车自打在国内上市以来，大家都在琢磨如何解锁，如何提升性能恢复他在国外的真身本色，之前的初步解锁坊间的文章已经被大家熟读，而且有一部分人为之付出了不懈的努力。但简单粗暴的改装还是离原车的性能有一步的距离，此间有善于琢磨的上海车友（大忙人-钱教授）通过增加电子元件干扰ECU作工程序的方法初步得到了一些效果。我也有幸成为第一批拿到“救星”的车友。说要测试救星的性能，但是19年12月拿到手后短途的测试效果十分不理想。
由于年中疫情的原因直到2020年3月8日初才真正有机会上路作了一次深度的体验（谈不上测试），3月8日受朋友相约，出门去踏青，正好利用这个机会对已经装好“救星”的绿蚂蚱来个体验，一早将车加满油，仪表数据清零（清零前仪表显示油耗4.6，鬼知道咋会跑出这个油耗）开始了一天的拉练。初春的早晨气温还略有些凉，但是比去年12月的温度好的太多了，发动机启动也十分顺利，怠速很快就平稳下来，因为同行的是几台摩托，所以一路上的速度也就可以预想，基本上都是控制在50-80公里之间，这个速度这也正好给体验“救星”奠定了基础。
因为疫情刚刚解封，城镇不是我们选择的路线，好在我们周围不缺少山地和丘陵的国道、省道路线，上午10点出一口气发骑行了50多公里，来到一处远离村庄的河滩坡地，大家停车活动，我也对车的里程油耗作了一次记录，50公里的路程我们大概用时1小时15分，油表显示油耗3.7，还算满意吧，动力感觉，4档、5档从45公里往上拉非常轻松，没有拖拽感。返程我们选择了另一条路距离家70公里线路（含20多公里的山区县）道骑行，此路平缓而且弯路多，正好给困家一冬的我们伸展一下筋骨，一路上由于没有什么车，我们的车速一般都控制在60-80之间，那种久违的感觉又回来了。
回家之后细细品味了这一天的行程和使用感受，感觉川崎X300这款车还是适合跑长途的，至少是连续性行驶的性能能得到体现，之所以这么说是因为我每天上下班骑行的距离不长（单程十几公里），如果一个月不出市区油耗会提升到4.2-4.5左右，只有在路上长时间的骑行舒适性和油耗才体现出来。不知道这种感觉其他车友是否认可。
下面把今天的体检结果终结一下：今天测试环境温日在10-17度，车的大致情况是改43齿，泰版ecu、凸轮轴，前段排气加上ecu救星2档。
今天体验项目1，时速60时挂到6档，其实细细感觉6档60时是无拖档很平顺，从60加油，车速在60-93之间提速会比从前略显迟缓，可能是“救星”控制了喷油的结果。
体验项目2，5档50，加速，5档50时没有拖档感觉，5档提速明显快于6档，速度从60可以快速增到90转速上升缓慢一点，但要比6档明显提速快，转速最终落在5000-7100间。速度可以到100，再也上受路况限制，没在提速，日后有时间高速上在体验一次吧。至于油耗的问题我此次的油耗最终仪表停留在3.6升/100公里。还不是很满意，可能本人的驾驶技术和习惯有关系。
关于“救星”的解释：
泰版ECU（更换后）会不会积碳？ECU根据节气门开度和进气压力决定喷油量，在计算喷油量的参数中，进气道直径是一个乘数因子，就是说，泰版ECU是根据32mm直径计算的，而实际进气是28mm口径，实际进气只有ECU期望的75%（截面积与直径是平方关系）。ECU在加速、减速的时候，是开环工作的，只在平稳匀速的情况下，才进入闭环（即使闭环，也是在基础喷油的基础上逐步增减）。所以说，泰版ECU在国版缸头节气门的车上，喷油是有余的。
钱教授用示波器监控氧传感器的波形，在实际行驶中，对比了国版、泰版的情况，发现两者的差别很大，国版有略微偏欠喷油的趋势，而泰版的喷油是“大手大脚”的。 “救星” 相关的实验。通过对进气压力传感器的信号进行衰减，造成ECU认为车子上了高原，进气稀薄，从而减少喷油，这就是“救星”的原理。
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作者: mhq1982 时间: 2020-3-17 02:21
赞一个，跑跑更健康。
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作者: 定军山下老沔县 时间: 2020-3-17 02:40
陕西人民祝贺您
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-17 03:17
谢谢车友的回复
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-17 03:18
感谢陕西车友的助阵
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-26 08:32
谢谢你的浏览和回贴
作者: 神话-锋影125-6 时间: 2020-3-28 10:41
正在准备入手此车。非常关注楼主这方面的信息，特别是骑行方面的经验和体会。望能常看到你的贴子。祝骑得愉快，玩得开心！
作者: 游击队 时间: 2020-3-28 11:55
你这油耗跟我750一样
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作者: 天剑元老 时间: 2020-3-28 12:50
这车动力是肉了点。马上要换400的发动机了
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作者: hhu888 时间: 2020-3-28 15:16
路过
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作者: 两轮世界我来了 时间: 2020-3-29 13:03
路过
作者: 寻找乌托邦 时间: 2020-3-29 13:43
这车排放是国三？啥时候会升级真空胎啊
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作者: 家在七楼 时间: 2020-3-30 03:22
国三版的，真空胎是总多车友的期盼啊
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-30 03:25
谢谢你的浏览，鉴于目前疫情的原因，春天的出行的确少很多，不然会有更多的骑行感受和大家分享的。
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-30 03:26
你的车是CB750?
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-30 03:30
这款车大贸进关后的确有些受不了，但是破解后提速在目前300CC的系列中还是有一顶骄傲的，至少从90到150超车可以做到行云流水般的顺畅。多到底他就是台ADV，不可能像街车一样飞驰的。呵呵呵呵
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-30 03:31
路过留名是美德，下次路过请你喝茶啊，哈哈哈哈
作者: 家在七楼 时间: 2020-3-30 03:32
下次路过请你喝茶啊，哈哈哈哈。路过留名是美德谢谢你的回帖。
作者: 人民2010 时间: 2020-4-10 12:47
换41齿，排气前中段，加骗子，跑150多，高速车少的时候跑的
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作者: 天工开物 时间: 2020-4-11 21:31
就换一个39齿后压盘，极速会不会有所改善？
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作者: 家在七楼 时间: 2020-4-12 13:47
成绩不孬啊
作者: 家在七楼 时间: 2020-4-12 13:48
36换39，影响太小了
作者: 摩小辰 时间: 2020-4-12 14:03
绝对好车。
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作者: 狗狗你好 时间: 2020-4-14 00:31
如果说是3.6的油耗估计是本田NC750之内的，CB750我以前有过，5到6升，现在川崎650，长途油耗最低3.4，最多3.6
作者: 家在七楼 时间: 2020-4-18 11:23
看来也是群里好友啊，谢谢顶贴
作者: 风行3116 时间: 2020-4-20 13:17
学习一下，不懂得群里请教
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作者: 家在七楼 时间: 2020-4-28 12:28
大家共同探讨吧
作者: bg4rfj 时间: 2020-5-10 08:43
本来在 X300,V650选一个的，后来正好CB500X优惠，买了500X，X300也是款不错的车，唯一遗憾就是阉割的多了点，油耗也大了点，我现在的500X，市区基本3.5，国道2.7左右（用小熊油耗软件，历时一年得出的）
作者: 家在七楼 时间: 2020-5-11 04:41
很不错的油耗，对得起本田的称呼
作者: lao老了 时间: 2021-2-23 13:18
请问你说的“救星”有淘宝店铺链接吗？谢谢！
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作者: 家在七楼 时间: 2021-2-25 07:52
这个都是我们车友玩的，私人订制的东西，就没批量作。只是小范围的作品。你要需要我的可以转给你试试。
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