摩托车论坛

标题: 家庭新成员，恒舰二冲玩具。 [打印本页]

作者: 巴西风格 时间: 2019-5-21 08:33
标题: 家庭新成员，恒舰二冲玩具。
再不玩人老了二冲也消失了，其实玩车27年中一直讨厌二冲的烧机油，经常担心会不会没机油会不会拉缸。
90年代曾经拥有过一部KDX250，因为那时候没有涉及越野，只是更多丢在停车场或者借给朋友，自从发小眼角膜刺穿后就卖了。
由于歼五也改的7788，最后因为车的重量没有能力去改装，萌生找部更轻巧的林道车。总结这几年林道越野，最大障碍就是车重扶车扶到虚脱，脚打火打到脚肿，低扭好到冲坡侧滑。
二冲的特点就是低转绵绵发力，高转发狂发癫，比四冲车那种低扭强劲更适合林道障碍，国产车可以选的目前也就是恒舰250了，电启动，110KG干重，36匹马力，14900亲民版。
发动机仿制雅马哈DT230，其他车架等附件仿制KTM欧系。
联系朋友便宜500发货，51假期提货到位，先来看看出壳前的样子。后续肯定要进行各种升级改装

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作者: 阿童木8001 时间: 2019-5-21 14:23
合理的选择，期待后续

作者: 巴西风格 时间: 2019-5-21 17:50
组装车辆，拆除原车自动机油泵（解决油门重），更换上高配的CNC轮组（据说强度高胡思乱想代工厂出品），加好50：1的燃油（最具性价比的Total全合成JASO FD和欧洲ISO-L-EGD等级，京东卖45），三枪就启动了，上车一开出去，最多给60分！前避震硬，后避震象没有弹簧一样，比我的VFR400还硬，油门反应非常不灵敏不连贯。看来国产车不动手真不行啊！满意的是整车做工非常不错，很接近KT猫和胡思乱想的做工，发动机高转确实比RTC300给力。

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作者: 巴西风格 时间: 2019-5-22 06:10
先解决加油不顺的问题，原车配来的是PWK33化油器，号称泰版，其实和我淘宝买的那个就一个工厂生产的。打开化油器发现主喷180副喷55，尼玛PWK40都吃不了那么大的喷嘴！好在厂家配了160 145 50 45 喷嘴过来，根据经验和KT猫的天书，把主喷换成160副喷45油针卡在2号位，怠速混合比螺丝还要4圈才最高转速，说明副喷还是大了一点，但已经可以6档2500转一直加速到8000转，过程不会顿挫发闷。初步调整成功，下一步还是要换同尺寸的PWK35上去，得跟上KT猫胡思乱想PWK36的节奏！恒舰厂家注意了，不要为了第一次好启动就完事，拼命加大主副喷嘴后果就是混合比不对，导致油耗高驾驶感难受！

价值192元的PWK35到货了，化油器外观各种签字笔的油面划线，手汗触摸的痕迹，有理由相信是一个展示品，不过实际尺寸是36MM，赚大了！调试这个化油器百般周折，过程真不是那么简单随意，反正我是搞了一两个星期，换高压包换点火器换33油针等等，最后用 145主喷38副喷，2号卡口油针位，怠速螺丝快退到掉出来，才解决了3000转~5000转这段踢一脚的动力感觉，调了无数无数次都是卡卡卡吐吐吐。经过这次折腾，我相信市面上这个车95%的机会是带病工作，开阀时机衔接的混合比很难调好，造成3000~5000转没有良好动力，对我们这些业余车友就是超级难开的一台车！

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作者: shehuo 时间: 2019-5-22 06:50
要做高端玩家，还真就必须得专业。

作者: 吴啡 时间: 2019-5-24 14:36
厉害了，好专业的样子，我想请教一下，我的国产山寨魔术师，用的是力帆猎鹰250仿雅马哈的发动机，真空膜化油器，就是高速80到100全油门反而恼火，动力衔接不上，然后再慢慢上，感觉是不是主油针量孔小了，另外怠速也调不到冷车稳住，冷车怠不住，热车怠速就好。所以请教一下

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作者: 不愿让梦想搁浅 时间: 2019-5-24 14:58
请教一下 2t机油链接我进道达尔旗舰店没找到2t机油！谢谢！给个链接

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作者: 明秋AMQ 时间: 2019-5-24 16:16
你很识货呀！国内两冲恒建确实不错还在国际竞赛中有采用！

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作者: 梦的天真 时间: 2019-5-25 02:41
牛批

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作者: 巴西风格 时间: 2019-5-25 12:24

不愿让梦想搁浅发表于 2019-5-24 22:58
请教一下 2t机油链接我进道达尔旗舰店没找到2t机油！谢谢！给个链接

京东自营买的，82.8元买了两升！

作者: 巴西风格 时间: 2019-5-25 12:25

吴啡发表于 2019-5-24 22:36
厉害了，好专业的样子，我想请教一下，我的国产山寨魔术师，用的是力帆猎鹰250仿雅马哈的发动机，真空膜化 ...

应该是主喷太大，降油针试试先！

作者: 巴西风格 时间: 2019-5-26 23:24
由于后避震太硬，根本无法过滤林道障碍，只好动手拆下来看看什么原因。先放高压储气罐1底部的气体螺丝，然后直接用手扭下气罐2，发现很多黑色颗粒状东西，接着打开主避震筒3，拔出主避震芯4，顿时10000个@#￥%&*送给恒舰避震厂家。这个缓冲胶5已经碎烂，碎烂颗粒堵住了活塞过油孔6，怪不得避震硬的那么厉害！联系恒舰说寄回去，都已经拆了，还是让厂家寄个缓冲胶过来吧，我还要调整避震软硬呢！看到一个个大小垫片不，这其实是弹性簧片7，通过弹性开合来释放油的通过，油通过的快就软，通过慢就硬，慢也会顶油进高压气腔让气腔吸收压力，气腔的螺丝阀门8就是可调软硬的开关。厂家告诉我加满避震油，翻看KT猫护士的内衣，发现要求后避震使用2.5W避震油，高压腔10KG压力，这压力比较恐怖，难！最后没有加气就装回去试车，后避震也能满足我们这些业余林道使用，就是前避震还需要调整。那就动手呗，打开一条前避震取出弹簧是5*37*520的规格，我65公斤重量压一根避震才下去15㎝不到，车头总重量才52公斤，即使加上我32.5公斤的负荷，两条原厂避震可以说是纹丝不动，对于林道驾驶来说就是硬到没有女朋友。淘宝只有300cm以下的弹簧，买了几个规格的4*35*2X0进行两条组合使用，换了一条避震的弹簧，前避震已经柔软很多了，初步解决前避震硬的问题，使用一段时间再说看看是否需要把另外一条前避震弹簧都换掉。

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作者: 黄金夏亚 时间: 2019-8-12 03:07
买一辆车还没怎么骑，就先修理，这厂家的产品也真搞笑了

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-8-17 16:59
克维斯450从18年10月买来到现在为止，一直不停的在修,化油器买了5个进口的都匹配不上。2万多块钱的东西，不如再添上几千块钱买个零几年的进口的都比这个强100倍1万倍。没有好好的让我玩过一次，出去玩不是这毛病，就是那毛病让人很郁闷。别听那些说国产配件便宜，天天换也比进口的贵。尤其这种小作坊的根本就不要买。家里人看着天天在修车，天天心情郁闷，都要贴钱说赶紧买个好点儿的，不要再弄这个车了，让人看着难受。老铁们，这是我玩过摩托车里面最垃圾最差劲的一台。记住它的名字：克维斯K16 450

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作者: qiangxits 时间: 2019-9-15 20:12
简称不会折腾就不要买系列。。

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作者: 巴西风格 时间: 2019-9-15 21:21

qiangxits 发表于 2019-9-16 04:12
简称不会折腾就不要买系列。。

其实一线品牌的旗舰车华洋T6一样是要折腾，法斯特避震一样硬到没朋友，化油器一样要做调整。日本拍卖回来的CRF250R一样要重新调避震化油器！玩越野不是凑合就上，一点点协调不好就影响极限操控！只有真正玩深入了才知道。

作者: zzzx 时间: 2019-9-15 23:06
资深玩家。

玩车就应该这样。

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作者: 巴西风格 时间: 2019-9-19 04:09

沙漠刀锋战士发表于 2019-8-18 00:59
克维斯450从18年10月买来到现在为止，一直不停的在修,化油器买了5个进口的都匹配不上。2万多块钱的东西，不 ...

化油器本来就需要根据当地气温海拔进行调整，毕竟全国海拔和气温差异还是很大的，化油器出厂就一个设定。多看看化油器调整知识，把厂家没调整好的搞定它，你就是厂家和车友眼中最靓的仔！

作者: 巴西风格 时间: 2019-9-23 07:40
车到手快5个月，不断的改进和测试，最后总结前避震通过更换弹簧更换2.5W的避震油250ML（原厂10W 350ML）后已经完全可以和高配版媲美，化油器更换PWK35口径副喷32主喷150油针第四格，电阀初始化对着这个八字中间的孔（不是卖家说的左边那个孔），改善最大的是把前段第三代42口径排气管更换成第二代35口径的前段排气管，明显改善低扭的力量，压避震就可以轻松起头，对我们这些业余玩家特别适合。油耗方面比原厂配置省太多太多，大概和原来的RTC300持平。这个混合比会不会太稀导致润滑油不够呢？打开缸盖看看燃烧情况，还有油迹在里面，说明润滑油还是足够的。

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作者: 远灯 时间: 2019-9-23 13:35
这才是资深玩家。。。

要玩出水平就得自己动手。。。。。买台车来就跑，那种玩法只能算显摆。

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-25 02:51
这都是被国产车逼的，因为各方面的匹配都不达标，所以必须得亲自动手。我就想知道，如果你买辆今年新款进口全新的职业版越野摩托车。除了减震换奥林斯的，刹车换鲍鱼的，你还能改哪？

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作者: 巴西风格 时间: 2019-9-25 17:30

沙漠刀锋战士发表于 2019-9-25 10:51
这都是被国产车逼的，因为各方面的匹配都不达标，所以必须得亲自动手。我就想知道，如果你买辆今年新款进口 ...

你也不想想你花多少钱买部全新进口越野，你知道KTM450EXCF 香港卖多少钱不！？拿个几倍价格的进口车去对比要求国产车，你怎么那么幼稚！？

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-27 00:51

巴西风格发表于 2019-09-26 01:30
你也不想想你花多少钱买部全新进口越野，你知道KTM450EXCF 香港卖多少钱不！？拿个几倍价格的...

在碣石提全新水货也就六七万，但你要把国产车改到与KTM450EX一样的性能和配置要花多少钱?别忽悠广大越野摩托迷了，人家骑KTM的在愉快的玩耍呢，你却在途中或家门口修车呢，是什么感觉，你要是开摩托车修理的，给自己打广告可以理解。

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作者: Chen1986000000 时间: 2019-9-27 01:16
牛

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-9-27 07:55

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作者: 巴西风格 时间: 2019-10-10 09:26

沙漠刀锋战士发表于 2019-9-27 15:55
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还要用别人的图来敲键盘！？在你发这个贴时，我们已经用2020款TE300在玩了，当时我手机拍的，也给你看看所谓进口车的牛逼质量，这车仪表显示器也坏了！至于价格，能拿到全国第一批2020款会需要看你手机上的朋友圈报价吗！？

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作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-10-14 05:56

巴西风格发表于 2019-10-10 17:26
还要用别人的图来敲键盘！？在你发这个贴时，我们已经用2020款TE300在玩了，当时我手机拍的，也...

你驾车技术真是比不了贾维斯，摔车技术可比贾维斯强百倍啊，再好的车在你手里也是枉然呀，也是质量不好啊。

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作者: 攀少 时间: 2019-10-19 05:49

沙漠刀锋战士发表于 2019-08-18 00:59
克维斯450从18年10月买来到现在为止，一直不停的在修,化油器买了5个进口的都匹配不上。2万多块钱...

国产车和日本车质量差距很大

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作者: 骑个自行车 时间: 2019-10-25 17:35

沙漠刀锋战士发表于 2019-10-14 13:56
你驾车技术真是比不了贾维斯，摔车技术可比贾维斯强百倍啊，再好的车在你手里也是枉然呀，也是质量不好啊 ...

被人打脸就开始扯技术了吗?? 人家就算是完全不会骑车也比你个键盘喷子强吧?

作者: 沙漠刀锋战士 时间: 2019-10-25 17:42

骑个自行车发表于 2019-10-26 01:35
被人打脸就开始扯技术了吗?? 人家就算是完全不会骑车也比你个键盘喷子强吧?

你不是喷子，你亮点实招啊，随便附几张图，谁都会啊，简单的要命。

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作者: 0123 时间: 2019-10-28 09:16

沙漠刀锋战士发表于 2019-10-26 01:42
你不是喷子，你亮点实招啊，随便附几张图，谁都会啊，简单的要命。

贾维斯骑得KTM绝对和KTM不是一个东西，或许整车不值一对减震的钱！

作者: 烦烦 时间: 2019-12-20 13:48
哥们你微信多少，我新买了一台高配，正在被化油器耽搁！新车多不能玩

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作者: 千富大人 时间: 2019-12-21 00:59
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 定军山下老沔县 时间: 2019-12-21 04:48
技术贴，一定要回一下！

作者: 巴西风格 时间: 2019-12-21 18:31

烦烦发表于 2019-12-20 21:48
哥们你微信多少，我新买了一台高配，正在被化油器耽搁！新车多不能玩

150主喷 32副喷，油针第4格试试！

作者: 巴西风格 时间: 2019-12-21 18:37

千富大人发表于 2019-12-21 08:59
参观大神猛贴。
看得很痛快。
但是有个小问题，请恕哥们知识浅，前减震你说到：“我65公斤重量压一根避震 ...

现在很多越野车避震左右不一样，不用考虑左右平衡的事！至于弹性因人而异，我林道比较多，车辆基本不会离开地面50CM，和飞跳腾空3米的避震不一样设置，没有一个避震能林道和飞跳兼顾的，我这样设置参考EXC的柔软度和阻尼。

作者: 千富大人 时间: 2019-12-22 00:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 烦烦 时间: 2019-12-22 07:25

巴西风格发表于 2019-12-22 02:31
150主喷 32副喷，油针第4格试试！

我能加你微信么？

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作者: 烦烦 时间: 2019-12-22 07:27

巴西风格发表于 2019-12-22 02:31
150主喷 32副喷，油针第4格试试！

昨天按着你的说明调，一不小心调乱了！新车呀！还没开就只能等救援了

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作者: 巴西风格 时间: 2019-12-29 11:14
12.28本市车友搞了年会，40台各种越野车中有5台恒舰二冲，其中2台换了网红自动化油器，5位车主互换驾驶对方恒舰，我这部唯一低配恒舰250一至获得最佳，不论动力和避震调教都一致获得最爽恒舰！

作者: 杀手007 时间: 2020-2-29 00:05

巴西风格发表于 2019-09-23 15:40
车到手快5个月，不断的改进和测试，最后总结前避震通过更换弹簧更换2.5W的避震油250ML（原厂1...

云南玩要160/50适合吗，我的也是低转核高转发吐还相当费油

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作者: 杀手007 时间: 2020-2-29 00:07

烦烦发表于 2019-12-20 21:48
哥们你微信多少，我新买了一台高配，正在被化油器耽搁！新车多不能玩

怎么调的怎么样了，我的也是不好用，今天打算换喷嘴，加个微信。 jl0627

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作者: 万里行云2 时间: 2020-3-4 04:10

巴西风格发表于 2019-09-26 01:30
你也不想想你花多少钱买部全新进口越野，你知道KTM450EXCF 香港卖多少钱不！？拿个几倍价格的...

这种幼稚的人在中国太多了，根本不知道玩车是什么？他以为买辆本田或者KTM就可以一直骑，一颗螺丝都不需要动，幼稚的很

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作者: 万里行云2 时间: 2020-3-4 04:25
论坛太需要你这种会玩能动手还愿意不怕麻烦发帖分享的朋友了，请不要和顶杠的争论，那样会影响你继续发帖的心情，多分享一下玩国产车的心得体会，毕竟国产车是更多数车友买得起用的起的，一边骑一边折腾才是玩车的乐趣，你说是吗？

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作者: 巴西风格 时间: 2020-3-5 07:40

万里行云2 发表于 2020-3-4 12:25
论坛太需要你这种会玩能动手还愿意不怕麻烦发帖分享的朋友了，请不要和顶杠的争论，那样会影响你继续发帖的 ...

谢谢哥们鼓励！

作者: 754985570 时间: 2020-3-16 13:51
可否加个微信请教下

作者: 巴西风格 时间: 2020-3-16 17:36

754985570 发表于 2020-3-16 21:51
可否加个微信请教下

不好意思，有事论坛交流。

作者: 巴西风格 时间: 2020-4-3 15:38
恒舰的手把胶和欧系的是一样的，左右手胶都一样大，淘宝买两套共4个手把胶，两大两小（22mm和24mm），第一次两个24mm用于左右手胶，第二次两个22mm用热水煮软再套进去，两套手胶才12块钱，比买欧系或者原厂恒舰便宜多了。

作者: 754985570 时间: 2020-4-8 12:49
你好我想了解一下开阀时间怎么调快一点

作者: 巴西风格 时间: 2020-4-8 17:33

754985570 发表于 2020-4-8 20:49
你好我想了解一下开阀时间怎么调快一点

开阀器逆时针旋转就是开阀，顺时针就是关阀。要提早开阀就调整两条钢丝让阀往逆时针方向调。

作者: 骠骑兵 时间: 2020-6-30 07:14
最近有人出二冲桓舰250魔术师，不知道林道上靠不靠谱。现在不玩二冲，以后一辈子都错过二冲。顺便提一句，俺52岁啦。

作者: 巴西风格 时间: 2020-6-30 07:27

骠骑兵发表于 2020-6-30 15:14
最近有人出二冲桓舰250魔术师，不知道林道上靠不靠谱。现在不玩二冲，以后一辈子都错过二冲。顺便提一句， ...

不建议林道上开魔术师二冲，第一重量比RE250重，第二坐姿在那么大马力下很难站立，容易被弹飞，第三耗油！

作者: 骠骑兵 时间: 2020-6-30 07:30
手艺人！用二冲魔术师小跑点烂路可以嘛？

作者: 骠骑兵 时间: 2020-6-30 07:30
年老腿短，只能这样去选择。

作者: 不会越野的城府 时间: 2020-7-6 09:59
老账号忘了.为了回复特意重新注册. 刚入手了19款二手高配。原车36化油器回来就漏油.清理邮箱调了化油器不漏油了、开阀十秒左右就供不起油了。折腾了好几次，现在天天和一群ktm玩耍。减震比以前玩的crf250r，kxf那些场地车舒服太多了，一档低扭舒服，经常扮猪吃ktm

作者: 不会越野的城府 时间: 2020-7-6 11:52
阀的位置我听卖家对的前面的孔，感觉不出台明显的差别。骑恒舰爬山油门到底动力也满意，对得起这么多钱，小油门不开阀的时候加速减速感觉突突图顿挫不舒服，就像四冲车发吐得感觉。很小油门的时候低扭也好奇，大概就某个转速区间发吐，不知道是不是付喷的原因。目前主喷160. 付喷未知。海拔一百。总体这车还是很好玩的

作者: 巴西风格 时间: 2020-7-6 17:16

不会越野的城府发表于 2020-7-6 19:52
阀的位置我听卖家对的前面的孔，感觉不出台明显的差别。骑恒舰爬山油门到底动力也满意，对得起这么多钱， ...

副喷换35或者堵铜丝，混合比螺丝再调整一下，连贯性会好很多。

作者: 不会越野的城府 时间: 2020-7-8 12:49

巴西风格发表于 2020-7-7 01:16
副喷换35或者堵铜丝，混合比螺丝再调整一下，连贯性会好很多。

买了150 35的喷头，回来装车试试，混合比目前调的退两圈。感觉转速最高的地方

作者: 疯狂大花生 时间: 2020-8-25 07:41

不会越野的城府发表于 2020-7-8 20:49
买了150 35的喷头，回来装车试试，混合比目前调的退两圈。感觉转速最高的地方

国产越野车第一代总是各种不满意，慢慢的改进之后才能骑，用过华洋T4L，LD450，开过国产魔术师，现在在骑特纳塞。。。

还是特纳塞最舒服。。。恒建好像周边还真没啥人在用。。。看完帖子之后也就不再长草了。。。。。。。。

作者: 不会越野的城府 时间: 2020-9-4 06:51

疯狂大花生发表于 2020-8-25 15:41
国产越野车第一代总是各种不满意，慢慢的改进之后才能骑，用过华洋T4L，LD450，开过国产魔术师，现在在骑 ...

化油器折腾了好久，目前玩过国产车里最满意的

作者: 巴西风格 时间: 2021-2-1 16:52
本帖最后由巴西风格于 2021-2-2 02:54 编辑

暴力恒舰诞生了，还是调压缩比的方法，经过几次调整，最终把气缸缸盖上车床车掉2MM，另外把气道也打磨一下，改善进气气流帮助降温，改装后根本就是两台车，动力直逼进口KTM200。由于调整了压缩比，最好把节温器拆掉，机油比例提升到40：1的浓度，喜欢高转的把主喷调到175左右。改好动力后，起码可以再战2年，现在重点放在那条低配前减震上，试试有没有方法更接近高配减震的效果（高配减震太优秀了）。低配避震油封是43*53*10.5，尘封是43*53*14.

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作者: l東旭 时间: 2021-2-2 07:06
买辆水货yz125 各方面性能把这个吊房顶子上面打

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作者: 巴西风格 时间: 2021-3-5 16:20
本帖最后由巴西风格于 2021-3-6 00:51 编辑

恒舰后减震弹簧高度275mm，内径62mm以上就可以安装，标配是250磅/英寸的弹力，体重100公斤以上的车友可以换300磅弹簧。
低配单腔前减震弹簧高度520mm，外径要小于37mm，弹簧粗5mm，这个标配弹簧适合100公斤以上车手使用。
恒舰有升高座包，适合180cm以上车手，这样膝盖不会弯曲的难受，有利于骑行驾驶。

作者: 巴西风格 时间: 2021-3-5 17:34

疯狂大花生发表于 2020-8-25 15:41
国产越野车第一代总是各种不满意，慢慢的改进之后才能骑，用过华洋T4L，LD450，开过国产魔术师，现在在骑 ...

我们这有一个车友把他的2018款KTM250SX去本地代理置换了高配恒舰二冲回来，别以为人家不懂车！

作者: 巴西风格 时间: 2021-3-7 17:12
低配后减震高压腔是专业挤压式气嘴，需要专业工具进行打气。为了方便更换后减震油和调整回弹阻尼，我建议车友把专业挤压气嘴替换成普通轮胎气嘴，方便自己用普通气筒就能打10公斤气压进去。
方法是1：放掉高压气体，
2：把高压腔底部用力挤压进去3mm，
3：去除底部卡簧，
4：用球针插入高压腔打气直到底盖被挤出高压腔，
5：有5.5mm钻嘴加工底盖方便气嘴从里往外穿入安装，
6：用玻璃胶或者农机胶封装气嘴和底盖缝隙，
7：固化后密封圈摸黄油轻轻把底盖推入高压腔并装上卡簧，
8：安装气门芯打气到标准气压。

作者: 和顺汽车 时间: 2021-4-16 15:33
技术

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作者: 和顺汽车 时间: 2021-4-20 04:13
老哥，化油器的维修配件有没有链接

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作者: 巴西风格 时间: 2021-4-20 11:32

和顺汽车发表于 2021-4-20 12:13
老哥，化油器的维修配件有没有链接

淘宝搜索“PWK喷嘴”，一般2.5元左右一个，多买几个换装。如果原车是三国化油器，喷嘴我没有买过。

作者: 和顺汽车 时间: 2021-4-21 00:23

巴西风格发表于 2021-04-20 19:32
淘宝搜索“PWK喷嘴”，一般2.5元左右一个，多买几个换装。如果原车是三国化油器，喷嘴我没有买过。

我的是PWK得，看了你的改装思路，必须的试试

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作者: wzthyl0923 时间: 2021-4-30 03:08
我是刚入门的小白··想问问RTC300的化油器改怎么调···油耗近7.8毛这个油耗正常嘛？

作者: 4321 时间: 2021-5-27 07:03
2020高配款也是主喷150 副喷32？

作者: 阿童木8001 时间: 2021-7-9 16:32

入手高配版2月了，忒好骑
原装配置，啥也没动，主要是在山地河道玩

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作者: 巴西风格 时间: 2021-9-10 12:59
本帖最后由巴西风格于 2021-9-10 21:07 编辑

性价比最高的提升低扭改装来了，方法是在开阀电机加一个几毛钱的8K电阻，让电机开阀的幅度变大，这样低转时阀门会关闭的更低，从而提升了恒舰二冲的低扭表现。加了电阻后一定要重新调整电机拉线，对准开阀点才能提升低扭。祝贺本家开模4缸发动机，全球首创公布百度不了的改装技术！

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作者: 骑着铁驴 时间: 2021-10-4 07:28
不错

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作者: shangxd 时间: 2021-10-27 12:29

巴西风格发表于 2021-9-10 20:59
性价比最高的提升低扭改装来了，方法是在开阀电机加一个几毛钱的8K电阻，让电机开阀的幅度变大，这样低转时 ...

是在黑白线上串连一根电阻吗？效果怎么样，我不会调这个阀体，看抖音上面这个阀体跟着油门一起转响应很快，不知道怎么弄的

作者: 巴西风格 时间: 2021-11-16 15:26
机器功率不错23KW在8500转出现，其实转速能上10000转，27KW就有36匹马力，比NC250强不少！

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作者: 机械裁切 时间: 2021-11-16 17:21
好帖！

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作者: wzthyl0923 时间: 2021-11-17 06:36
老哥你好，我也买了一台波速尔的RTC300改滑胎，目前这车就是油耗感觉贼高，原厂配的好像是38的化油器，在保证它动力输出不弱化太多的情况下我化油器应该做一些什么调节呢··

作者: 巴西风格 时间: 2021-11-17 06:50

wzthyl0923 发表于 2021-11-17 14:36
老哥你好，我也买了一台波速尔的RTC300改滑胎，目前这车就是油耗感觉贼高，原厂配的好像是38的化油器，在 ...

拆缸垫调压缩比

作者: 巴西风格 时间: 2023-3-22 06:28
本帖最后由巴西风格于 2023-4-7 15:00 编辑

恒舰高配轮组的前轮有个致命缺陷，照片中黑色轴套是高配的，不锈钢是低配的，高配轴套只插进轴承一半，并没有像低配轴套完全插进轴承，最关键的是不能卡住两个6906轴承之间大轴套，因为这个大轴套不卡稳，大轴套在骑行冲击下很容易走位，就像图片1中的那样，这时前轮是会左右晃动的！

解决方法，做有个外径29.95mm 长度76mm 管壁厚度2mm左右的套管放进去就行。

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作者: 巴西风格 时间: 2023-8-10 17:09
本帖最后由巴西风格于 2023-8-11 01:25 编辑

这几天拆了右边盖修理脚启动机构，突然想到是不是把平衡轴过桥齿拆了，第一减轻重量第二提升马力。经过试车后发现动力有5%提升，上下反应快了，在高转开阀后特别有动力，而且高转的振动居然一样小，中低转振动大了一点点，没有白板机那么震，越野玩家肯定能接受。
离合鼓后面上方就是平衡轴过桥齿，这次脚启动机构也一起拆了，不含脚踏都减重800克，下次把中箱也拆开，把平衡轴和两个轴承一起拆掉，估计又能减少1公斤。

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作者: yueye19 时间: 2023-11-9 07:55
大佬
我也入坑了，碰到化油器的问题，头大

作者: yueye19 时间: 2023-11-15 08:22

巴西风格发表于 2021-2-1 16:52
暴力恒舰诞生了，还是调压缩比的方法，经过几次调整，最终把气缸缸盖上车床车掉2MM，另外把气道也打磨一下 ...

这个是把整个缸盖削薄吗
同时，是不是也要把缸盖内活塞范围的再往里削2mm

作者: yueye19 时间: 2023-11-15 08:27

巴西风格发表于 2023-8-10 17:09
这几天拆了右边盖修理脚启动机构，突然想到是不是把平衡轴过桥齿拆了，第一减轻重量第二提升马力。经过试车 ...

还有问题咨询，这个拆了的话，影响机油泵和水泵麽

作者: 巴西风格 时间: 2023-11-26 11:24

yueye19 发表于 2023-11-15 16:22
这个是把整个缸盖削薄吗
同时，是不是也要把缸盖内活塞范围的再往里削2mm

是的，由于活塞顶部是拱起来的，所以边缘还要斜着削一刀，防止活塞碰到缸盖。

作者: 巴西风格 时间: 2023-11-26 11:25

yueye19 发表于 2023-11-15 16:27
还有问题咨询，这个拆了的话，影响机油泵和水泵麽

不会影响水泵和机油泵。

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