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标题: 电动车上京B牌照的个人分析 [打印本页]

作者: 彩虹独角兽 时间: 2018-8-17 06:09
标题: 电动车上京B牌照的个人分析
首先这新政策不是北京放开电动摩托车的信号，反而是暴风雨前的微风
我按以下几点分析，仅是个人观点。
1、京B牌照挂电动摩托不是先例，BMW的电动大绵羊应该是国内最先能上京A和京B牌照的车，如果说新政策是给电动车制作电动摩托车专用牌照（区别电动自行车牌照）那对电摩绝对是利好信息，但现在是只能上和燃油摩托车同样的京B牌照（京A肯定也能挂上），这说明政府知道超标电动摩托车的数量和治理难度，点对点交通工具作为老百姓的廉价出行方式是刚需无可争辩，但造成各种交通违法乱象已经是顽疾，政府肯定是要大力治理的，为什么电动车乱象多，无非就是电动车价格低廉，购买群体大都是中低收入人群（个人素质参差不齐），其次是不用考驾照（交通安全法规意识淡薄）、没有行驶证无牌照（交通违法行为无法追查随意闯红灯各种逆行）、不用年检，车辆本身性能不能保证（制动性能，结构强度等等），才是造成当前电动车交通乱象的根本原因.

2、如何治理现在保有量如此之多的超标电动摩托车是目前政府的难题，前段时间给出的3年过渡期就是政府在试老百姓的反应，我家在地安门住，前段时间骑小牛N1在家门口的路口警察拦住了，说这电动车不能上路，我问不是有3年过渡期么，交警却说这只是暂定的随时会变，不是警察不查电动车而是懒得管而已，真要是一纸红头文件下来电动车肯定也不好过，但我认为就算3年过渡期过去了，大街上肯定还有超标电动车再跑，一刀切肯定还是不行的，因为老百姓有需求啊，而且新能源电动摩托车的生产能带动经济收入，总不可能关厂不许制造啊，但怎么合理的处罚违规上路，还要堵老百姓的嘴呢？就是这新政策的精妙之处了（正规骑行学驾照上牌照），首先4环内的交通需求电动自行车（新规里质量不超过55kg 最高速不超过25km 带脚蹬子的电动自行车）可以满足，4环外的骑行需求就上京B牌照，至于你是骑燃油摩托还是电摩完全是你自愿（但我觉得这两个有可比性么，电动摩托目前价格从几千到上万不等，但大多数人购买的还是2000~4000左右价位的车，正规骑电动摩托车你首先要学个驾照花2000，学习时间成本都不计算，还要给车上牌照花几百，这些花费都快赶上一辆车了，这还不算电池的自然损耗，对比一下绝大多数人都会选燃油摩托），新政策批准电动摩托车上牌照透露出的信息，第一是为了税收（上牌钱，保险费），第二是好管理（有牌照可以追责，就算是公户也能查到），第三驾驶者有驾照（提高驾驶者的交通安全意识），第四也是最重要的（减少市中心高速超标电动摩托车的保有量）。

假设3年过渡期后，大街上肯定分为几类车，电动自行车，有牌照的摩托或电摩，无牌照的摩托或电摩，如果目前摩托政策不变，4环内还是不允许京B的摩托驶入，被抓住就100元3分，这都是为了给治理电摩在铺路，而且交通执法部门有理有法可寻，你只要有驾照有牌照允许你骑电动摩托，但无牌照无驾照的超标电摩和驾驶者肯定就是扣车拘留了，现在是暴风雨前的寂静啊，我正在考虑把手里的小牛N1换成能上牌的U1了，京B能在4环内骑到什么时候听天由命吧。

作者: floppy 时间: 2018-8-17 06:33
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作者: grefox 时间: 2018-8-17 15:12
基本无解

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作者: whitewaterfly 时间: 2018-8-17 15:42
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作者: 小猪色色 时间: 2018-8-17 16:09

floppy 发表于 2018-8-17 14:33
没戏电动车依然是个小白牌懒政了解一下。

你说的是电动自行车，楼主说的那是“新日”等厂商的超标电动车，身份洗白了，可以上普通摩托车号牌。

作者: 触摸大王 时间: 2018-8-17 17:21
听说M1可以上小白牌，不知真假

作者: qishaload 时间: 2018-8-18 02:29
过3年电动车就快骑烂了吧

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作者: 爱心掘萝卜 时间: 2018-8-18 02:51
说最高速不超过25km的人都是TMB从来没开过电动上班的纯SB

作者: 北平老城 时间: 2018-8-18 02:58
扯淡破壁玩意白给我都不要
车没油车没油快来你最权威

作者: powerstephen 时间: 2018-8-18 03:06
好！分析得有理有据

作者: Louis_caa 时间: 2018-8-19 03:41
请问楼主新国标电动车政策实施对摩托车的影响这个你怎么看？

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作者: 彩虹独角兽 时间: 2018-8-19 04:36

Louis_caa 发表于 2018-8-19 11:41
请问楼主新国标电动车政策实施对摩托车的影响这个你怎么看？

关系不太大毕竟能合法上路骑行的人肯定首选燃油摩托给电动车上牌照就是厂商为了生存和顺应绿色能源号召的产物北京作为首都城市不可能放开摩托车目前路上跑的京B摩托是越来越多了绝大多数都是送快递的再骑这帮人对速度和续航有需求燃油摩托车是最好的选择可以说交通乱象就是这帮人造成的这帮人毁了电动车又来毁京B牌照了我觉得大清理的可能性越来越高楼主通勤也骑京B小踏板和小牛骑一天算一天吧

作者: 两块头 时间: 2018-8-19 04:43
楼主分析不错，暴风雨还不至于，只是把电摩的准入门槛设置的等同于摩托一样，既然这样也就维持原状

作者: 东城惜旧 时间: 2018-8-19 05:05
上不了机动车牌，不信瞧着。上牌对于厂家，成本高了束缚多了销量少了，对于用户，费用多了手续多了被抓率高了，对于交警，管理难了执法难了挨骂更多了，所以就酱。就算能上，最终会变成自愿选择而非强制。

作者: 彩虹独角兽 时间: 2018-8-19 05:11

东城惜旧发表于 2018-8-19 13:05
上不了机动车牌，不信瞧着。上牌对于厂家，成本高了束缚多了销量少了，对于用户，费用多了手续多了被抓率高 ...

你没理解电动车上牌的意思就是说以后在车行购买电动摩托车就和现在买燃油摩托车一样牌照和保险已经提前上好了你要是在某宝买裸车也可以但无法直接运到北京目前有资质能生产上牌电动摩托车的厂商有十几家了

作者: Louis_caa 时间: 2018-8-24 01:48

彩虹独角兽发表于 2018-8-19 12:36
关系不太大毕竟能合法上路骑行的人肯定首选燃油摩托给电动车上牌照就是厂商为了生存和顺应绿色能源号召 ...

我是上海板块过来的，目前生活在杭州，上海杭州和北京不一样，一个不发黄牌了，一个直接禁掉。很同意你的观点，有这么一帮子人毁了电动车又即将开始毁京B。但上海杭州就没得毁了，不知道这部分人的需求会被分流去哪。我在杭州禁摩区生活工作，该骑的照样骑，DL250上下班，正规骑行，汽车怎么开我就怎么骑，还是希望大环境越来越好，希望给所有车主留下摩托车的好印象，毕竟妖魔化两轮已经不稀奇了。

作者: 极黑的夜 时间: 2018-8-24 09:27
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作者: 极黑的夜 时间: 2018-8-24 13:26
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作者: erhang 时间: 2018-8-24 16:33
什么叫查京b扣三分是为了给电摩托铺路？

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作者: erhang 时间: 2018-8-24 16:37

彩虹独角兽发表于 2018-08-19 12:36:21
关系不太大毕竟能合法上路骑行的人肯定首选燃油摩托给电动车上牌照就是厂商为了生存和顺应绿色能...

别去怪外卖，外卖哪年兴起来的，禁摩（不给办理京a）哪年开始的，你自己好好想想。

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作者: Louis_caa 时间: 2018-8-25 10:09

极黑的夜发表于 2018-8-24 17:27
怎么会有好印象，上下班能骑电动你非要骑摩托污染空气消耗汽油？

你知道我上下班有多远吗？公交有多不方便吗？电能不也是燃烧以后得来的能源吗？电能就一定100%清洁环保无污染了？我缴国家该缴纳的税，按机动车规定骑行，怎么就不能受到别人的尊重了？不要太早下定论

你自带偏见我还能说啥

作者: 极黑的夜 时间: 2018-8-25 10:58
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作者: Louis_caa 时间: 2018-8-26 02:22

极黑的夜发表于 2018-8-25 18:58
电摩一次充电跑100多公里的有的是。当然比汽油环保。现代火电的燃烧效率达到90%以上，还有核电水电太阳能 ...

哪辆燃油摩托车不能跑100km？关于电动摩托车还是燃油摩托车的优劣大家心里有杆秤，无需多说。只是我骑电动摩托车或者是合法上牌电动车就能给群众留下好印象了吗？？？？？
荒谬

作者: 一路奔东 时间: 2018-8-26 03:34

Louis_caa 发表于 2018-8-26 10:22
哪辆燃油摩托车不能跑100km？关于电动摩托车还是燃油摩托车的优劣大家心里有杆秤，无需多说。只是我骑 ...

别搭理它，没油它是，周一他就死了

作者: 极黑的夜 时间: 2018-8-26 12:57
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作者: Louis_caa 时间: 2018-8-26 14:33

一路奔东发表于 2018-8-26 11:34
别搭理它，没油它是，周一他就死了

怪不得。。。

作者: 极黑的夜 时间: 2018-8-27 01:06
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作者: 一路奔东 时间: 2018-8-27 01:51
楼上这玩的什么意思，申请个马甲喷两天就死翘翘，你真是个傻逼。有病！

作者: 13810181985 时间: 2018-8-27 03:05
按照通行的机动车待遇电车好歹也算新能源看看新能源汽车什么待遇（摇号、限行）
再看看电摩这特么标准歧视
这操行谁还买电摩啊

作者: changx 时间: 2018-8-27 15:00

爱心掘萝卜发表于 2018-8-18 10:51
说最高速不超过25km的人都是TMB从来没开过电动上班的纯SB

的确，这个政策把N1，m1，净原，E客这些优点价值的电动车都排除在外了。

我最近想给媳妇买个电动车，去了几家店，卖的都是垃圾助力车。最后只好买了U1，回家试骑了一下，轮胎倍儿滑，减震剧硬，只是做工还好，比垃圾强那么一点点，毫无性价比可言。

作者: 北冰洋两万里 时间: 2018-9-10 06:21
电摩要是全都上京B 那以后四环里那帮送外卖的不知道都骑什么。。

作者: desertfox666 时间: 2018-9-10 06:29

北冰洋两万里发表于 2018-9-10 14:21
电摩要是全都上京B 那以后四环里那帮送外卖的不知道都骑什么。。

30多年前本田就造出来三轮不倒翁，可以带上顶棚挡风雨，极大提高了骑乘舒适和安全性。

看看我国现在满地跑的垃圾电动车穿梭逆行，老人代步车堵在飞机道

作者: jzh19690521 时间: 2018-9-10 07:24
我就纳闷了，最早就是电动自行车好吧，当初我家就有，时速绝对不超20公里，就是一个省力的代步工具挺好，后来满街跑的都是电摩了，一个个的还都不守规矩

作者: 排气冒蓝烟 时间: 2018-9-15 14:05
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作者: 醋溜土豆丝 时间: 2019-4-23 23:44
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作者: eurjffhfdj 时间: 2019-4-24 00:09
好帖帮顶

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作者: zijipai 时间: 2019-4-24 00:13
3年这个过渡期一出口，这个绝对不会的随便改的，170万个临时牌呢，水量太大，三年后应该会严格管理。

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作者: 暴躁愣头青 时间: 2019-4-24 00:28
我觉得按户籍分电动摩托AB不是没有可能…

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作者: okayer 时间: 2019-5-16 10:41
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作者: 暴躁愣头青 时间: 2019-5-16 10:45

okayer 发表于 2019-05-16 18:41
这么夸张？

你看现在城区高峰时段非机动车道多少自行车和电动车，机动车道上都是电动车，太多太乱了

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