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标题: 摩托车档车后轮为何要设计缓冲橡胶块？有何意义？ [打印本页]

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-19 13:11
标题: 摩托车档车后轮为何要设计缓冲橡胶块？有何意义？
摩托车档车后轮为何要设计缓冲橡胶块？有何意义？

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阿里旺旺图片20180613233046.jpg (113.03 KB, 下载次数: 132)

作者: .......学习者 时间: 2018-6-19 13:59
缓冲橡胶这几个字已说明一切！

作者: 648835886 时间: 2018-6-19 14:07
这问题需要脑子摩托车为啥还有轮子？

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-20 06:24
看到有些网友不理解题意，我特此补充一下，不是所有摩托车电动车都有缓冲块！只是部分车型才有，为何这部分车型才有呢？是不是跟档车的离合器有关系？还是跟发动机安装到车架上而后平叉在减震伸缩运动时产生相对于发动机输出轴的转动角，是不是为了这个转动角才设计这个缓冲块的呢？踏板车的后轮毂好像没有的，三轮车，四轮车好像都没有，只有两轮档车上见过这个东西，请大家一起分析一下，设计这个的目的究竟是什么？

作者: 我爱苦麻菜 时间: 2018-6-20 06:39
保护齿轮

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作者: r2396618 时间: 2018-6-20 08:20

hjk_0123 发表于 2018-6-20 14:24
看到有些网友不理解题意，我特此补充一下，不是所有摩托车电动车都有缓冲块！只是部分车型才有，为何这部分 ...

这个问题只有问厂家了。

作者: 飙毛驴 时间: 2018-6-20 08:39
排除缓冲橡胶以外，挡车的传动基本上是硬连接，内部的变速齿轮，两个大小链轮，链条，特别是起步的时候这个缓冲块我个人感觉是最有用的，因为离合器结合的再慢它都有刚结合时的冲击，而那时整个传动都是连接状态，有这个橡胶块可以抵消掉一部分的力，保证了传动系统不受到突然的大的冲击，如有不对请指教

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作者: 吴方 时间: 2018-6-20 11:12
踏板车有皮带

作者: js90a1 时间: 2018-6-20 12:00
没有这个缓冲胶块，在弹离合玩翘头时，一堆车后轮毂被打碎

作者: 永之野 时间: 2018-6-20 12:20
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-20 13:39

飙毛驴发表于 2018-6-20 16:39
排除缓冲橡胶以外，挡车的传动基本上是硬连接，内部的变速齿轮，两个大小链轮，链条，特别是起步的时候这个 ...

你的意思是保护齿轮链条等金属部件，防止被离合结合瞬间的冲击力损坏，我觉得很有道理！不过我也觉得，离合不是有一定的软性吗？比如半联动时刻，而齿轮链轮链条等都是金属制作，钢制的材料，真的会因为起步而损坏吗？本人对于钢材的特性不是十分了解，请大侠详细解释一下，谢谢了！

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-20 13:39

js90a1 发表于 2018-6-20 20:00
没有这个缓冲胶块，在弹离合玩翘头时，一堆车后轮毂被打碎

请问你能把得出这个结论的根据，具体说明一下吗？不好意思，我怎么感觉有点太夸张了呢！！

作者: js90a1 时间: 2018-6-20 15:00
图2的比较接近无缓冲胶状态。胶体硬缓冲小，固定链轮大齿盘的四根螺丝杆容易断。多为老款本田125使用
图1是大部分摩托车使用的，胶体相对图1软。缓冲好，使用寿命长，

timg.jpg (116.96 KB, 下载次数: 95)

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作者: 飙毛驴 时间: 2018-6-20 15:23

hjk_0123 发表于 2018-06-20 21:39:02
你的意思是保护齿轮链条等金属部件，防止被离合结合瞬间的冲击力损坏，我觉得很有道理！不过我也觉得...

不是大侠，这只是我的理解，离合半联动是没有冲击的，但是半联动前刚刚结合的时候是有的，这个冲击对内部变速齿轮，链条，链盘的损伤是日积月累的，你可以试下猛地放离合，就是那一下，当然或许这个冲击在整个车的使用寿命中不会有问题，但是缓冲机构是保证可以削弱这种冲击的存在，尽可能的保护硬连接的部位的，链条的拉长就是有一部分这种力的作用，还有急加速时也会有这种力的存在的

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作者: hjk_0123 时间: 2018-6-21 05:43

飙毛驴发表于 2018-6-20 23:23
不是大侠，这只是我的理解，离合半联动是没有冲击的，但是半联动前刚刚结合的时候是有的，这个冲击对内部 ...

你说得有理，谢谢，学习了！

阿里旺旺图片20180620215746.jpg (7.27 KB, 下载次数: 119)

阿里旺旺图片20180620215756.jpg (8.59 KB, 下载次数: 100)

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-21 16:05

js90a1 发表于 2018-6-20 23:00
图2的比较接近无缓冲胶状态。胶体硬缓冲小，固定链轮大齿盘的四根螺丝杆容易断。多为老款本田125使用
图1 ...

请问螺丝真的会断吗？

作者: js90a1 时间: 2018-6-21 16:16

hjk_0123 发表于 2018-6-22 00:05
请问螺丝真的会断吗？

我见过。只是那时没法拍照，还是学徒工，手机那时也还没普及智能机。 2000年

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-22 04:03

js90a1 发表于 2018-6-22 00:16
我见过。只是那时没法拍照，还是学徒工，手机那时也还没普及智能机。 2000年

这种情况应该也不多吧？我到百度上搜索了，也没有，估计少数。不过，谢谢你的回答。

作者: js90a1 时间: 2018-6-22 04:24

hjk_0123 发表于 2018-6-22 12:03
这种情况应该也不多吧？我到百度上搜索了，也没有，估计少数。不过，谢谢你的回答。

不是少数，只不过是现在用那个胶套的车子很少了。十几二十年前很多，但那时骑摩托车有几个会上网？

作者: 开心锐爽168 时间: 2018-6-22 13:04

.......学习者发表于 2018-06-19 21:59:49
缓冲橡胶这几个字已说明一切！

一针见血！

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作者: 开心锐爽168 时间: 2018-6-22 13:06

我爱苦麻菜发表于 2018-06-20 14:39:49
保护齿轮

楼主观察的很细致啊

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作者: 开心锐爽168 时间: 2018-6-22 13:09

hjk_0123 发表于 2018-06-21 13:43:52
你说得有理，谢谢，学习了！

谅解的头头是道啊。

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作者: 戴雄广 时间: 2018-6-23 01:11
不止断螺丝！后牙盘座也碎过！

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作者: 忘者归来 时间: 2018-6-23 06:04
顾名思义缓冲

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作者: hjk_0123 时间: 2018-6-23 13:40

戴雄广发表于 2018-6-23 09:11
不止断螺丝！后牙盘座也碎过！

奥，这么严重啊！！

作者: 王大民 时间: 2018-6-25 01:26
静音

作者: lifengqi 时间: 2018-6-25 01:40
减小冲击力，保护机械零件。

作者: 五台山大神父 时间: 2018-6-26 23:54

飙毛驴发表于 2018-06-20 23:23:44
不是大侠，这只是我的理解，离合半联动是没有冲击的，但是半联动前刚刚结合的时候是有的，这个冲击对...

没有冲击只是你主观的感觉，你骑在车子上当然感觉不到。起步的时候后牙盘对后轮毂的冲击非常大，还有就是急加速和减速的时候，没有这个缓冲胶，后轮毂早就碎了。

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作者: 孤独的大象 时间: 2018-6-27 02:44
其实不止后轮有缓冲胶，发动机内部主轴转动齿轮也有缓冲胶，设计原理是一样的，都是为了缓冲起步或者换档加速时的冲击力。。

作者: 延吉勇哥 时间: 2018-6-27 04:00

飙毛驴发表于 2018-06-20 16:39:54
排除缓冲橡胶以外，挡车的传动基本上是硬连接，内部的变速齿轮，两个大小链轮，链条，特别是起步的时...

说的非常有道理！

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作者: hjk_0123 时间: 2018-6-27 05:36

孤独的大象发表于 2018-6-27 10:44
其实不止后轮有缓冲胶，发动机内部主轴转动齿轮也有缓冲胶，设计原理是一样的，都是为了缓冲起步或者换档加 ...

谢谢你的回答，补充了我的知识上的不足，真心感谢！

作者: 飙毛驴 时间: 2018-6-27 05:53

孤独的大象发表于 2018-06-27 10:44:32
其实不止后轮有缓冲胶，发动机内部主轴转动齿轮也有缓冲胶，设计原理是一样的，都是为了缓冲起步或者...

学习了，有道理

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作者: 飙毛驴 时间: 2018-6-27 05:55

延吉勇哥发表于 2018-06-27 12:00:49
说的非常有道理！

谢谢，以前常接触齿轮箱，所以有一点点了解，皮毛都是

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作者: 1q5qq 时间: 2018-6-29 05:13
看过我坏了的缓冲块你应该就懂了。如果没这东西会怎么样？

作者: hjk_0123 时间: 2018-6-29 05:27

1q5qq 发表于 2018-6-29 13:13
看过我坏了的缓冲块你应该就懂了。如果没这东西会怎么样？

谢谢啊，有图有真相！学习了！谢谢！看来这东西冲击力还真大！

作者: 吴方 时间: 2018-6-29 09:47
楼上各位大神突然发现一个问题

为什么汽车没有这种设计呢

发动机-离合-变速箱-传动轴-驱动桥
没有一个地方有缓冲胶的，都是硬的
为什么就不坏
离合倒是有缓冲弹簧
不过只是半联动时才起作用

作者: yushengqing 时间: 2018-6-29 10:30
就喜欢这种乐于探讨的氛围。

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作者: hjk_0123 时间: 2018-6-29 16:13

吴方发表于 2018-6-29 17:47
楼上各位大神突然发现一个问题

为什么汽车没有这种设计呢

说的也是呀！！！为何汽车就没有呢？

作者: 闽南扫地僧 时间: 2018-7-1 16:10
跨骑车才有，踏板不需要

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作者: 摩友anona 时间: 2018-7-1 16:14
拆下来试一下就知道了。

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作者: 孖通125CBT 时间: 2018-7-1 23:52
1+1为何=2？

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作者: 知行合一233 时间: 2018-7-2 12:44

hjk_0123 发表于 2018-06-30 00:13:24
说的也是呀！！！为何汽车就没有呢？

自动变速箱是液力传动不是刚性连接手动挡离合器片上有较长行程的缓冲弹簧

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作者: wangliuan 时间: 2018-7-4 15:40
新大洲战驭越野车就没有

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: Chinago 时间: 2018-7-5 17:47
我的理解是为了缓冲减速的，一般挡车起步的时候都是半离合，相对柔和，就算高档急加速，全离合要靠发动机转速提高来加速，转速上去也是有曲线的，不可能1000直接蹦3000。半离合加速会有离合缓冲一些冲击，弹离合也是很伤发动机的。一般都是慢放离合，所以冲击也不大。但是减速就不一样了。发动机上速慢，减速可快多了。在全离合状态下憋熄火可是跳楼曲线。硬碰硬，那也骑不了几天。再一个减速方面操作手册上也有提醒，尽量先用发动机转速减速再配合制动减速。在低档的时候用发动机转数减速会有明显的顿挫感，这时候链条会拉扯轮毂，如果硬连接，顿不了几下就得趴街。所以感觉缓冲是为了降低低速全离合状态下突然加减速对链条拉扯的缓冲。

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作者: hjk_0123 时间: 2018-7-5 19:08

Chinago 发表于 2018-7-6 01:47
我的理解是为了缓冲减速的，一般挡车起步的时候都是半离合，相对柔和，就算高档急加速，全离合要靠发动机转 ...

感觉你说得很有道理！谢谢你的回答。

作者: 福建糊涂 时间: 2018-7-7 06:29
没那么严重。。。。。

作者: YMH迷 时间: 2018-7-7 11:59

js90a1 发表于 2018-06-22 12:24:26
不是少数，只不过是现在用那个胶套的车子很少了。十几二十年前很多，但那时骑摩托车有几个会上网？

我以前不单止见过螺丝断的，还见过螺丝不断的，但是轮毂被4个螺丝扫烂了。

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作者: xiamenwolf 时间: 2018-7-9 05:15
驱动轮

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作者: niuniu340 时间: 2018-7-11 05:43
越野摩托车没有缓冲胶。

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作者: 催野 时间: 2018-7-11 08:04
CG125的没有这种缓冲橡胶，是四个缓冲橡胶柱包铁片的。无非就是缓冲减震，还有防止直接对轮瓠产生摩擦导致损坏

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作者: 自动顶贴机 时间: 2018-7-11 10:11
没有这个缓冲胶块，在弹离合玩翘头时，一堆车后轮毂被打碎

作者: hjk_0123 时间: 2018-7-11 12:36

自动顶贴机发表于 2018-7-11 18:11
没有这个缓冲胶块，在弹离合玩翘头时，一堆车后轮毂被打碎

你说得好，34楼的1q5qq网友给出了几张图片，就是损坏的轮毂的图片，我不禁想到，即使是有了这个橡胶缓冲块，其作用也很有限，橡胶也是易老化，易损坏的零件，基本属于耗材，尤其是玩车的，希望弹射起步的等，能否将其设计成简易离合器片结构，也就是根据轮毂最大承受力为参考，设计一款简易离合器，只要受力接近轮毂最大承受力时便会轻度打滑，以保护轮毂不会损坏，同时当受力减小时离合器是常闭型连接，这样是不是比安装橡胶块更加高级？先不说成本问题。大家觉得呢？

作者: 铁骑漫游 时间: 2018-7-11 13:24
个人觉得是保证平稳起步和停止，减轻钢性损害

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作者: hjk_0123 时间: 2018-7-11 16:31

铁骑漫游发表于 2018-7-11 21:24
个人觉得是保证平稳起步和停止，减轻钢性损害

嗯，大部分情况下，应该都是你说的这样，除非有人就是喜欢玩车，玩弹射起步，高转起步，特技等等。但是换挡或者离合控制不好，难免偶尔有冲击。所以我才提出通过设计来改善，更何况，橡胶的能力有限，如果是大排量的车，发动机力量大，恐怕仅仅橡胶无法解决好，所以才考虑到用全新设计的简易离合解决。

作者: 摩友54768364 时间: 2018-7-13 15:18
緩衝橡膠很重要！凡鏈條車必須有！

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作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-13 15:35

永之野发表于 2018-06-20 20:20:57
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

越野车是没有的哦！我骑过也拆过

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-13 15:39

飙毛驴发表于 2018-06-20 23:23:44
不是大侠，这只是我的理解，离合半联动是没有冲击的，但是半联动前刚刚结合的时候是有的，这个冲击对...

链条很少会有被拉长的现象，感觉被拉长其实是中间的销子和套过度磨损了。

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作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-13 15:43

孤独的大象发表于 2018-06-27 10:44:32
其实不止后轮有缓冲胶，发动机内部主轴转动齿轮也有缓冲胶，设计原理是一样的，都是为了缓冲起步或者...

内部有缓冲机构？不材修过几天车还真没见过，请指教一下是哪款在下想学习一下。谢谢

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-13 16:03

吴方发表于 2018-06-29 17:47:30
楼上各位大神突然发现一个问题

为什么汽车没有这种设计呢

发动机-离合-变速箱-传动...

汽车型确实没有，那是因为手动挡汽车都是干式离合器，而摩托车除了宝马拳击手发动机车型、杜卡迪的某些车型等是干式离合器外，大多数的摩托车都是湿式离合器，湿式离合器始终泡在机油里，因为机油有一定粘度所以即便是在离合器分离状态下也会有一部分动力传递到后轮。北方的车友应该有体会明显，尤其是冬天早上第一次启动车，在打起大撑的情况下即便是空档状态后轮也会空转，而且挂一档的时候冲击和声音都非常明显，等到机油热了之后一切恢复正常。

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-13 16:06

自动顶贴机发表于 2018-07-11 18:11:00
没有这个缓冲胶块，在弹离合玩翘头时，一堆车后轮毂被打碎

你试过越野车吗？

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-13 16:16

hjk_0123 发表于 2018-07-11 20:36:06
你说得好，34楼的1q5qq网友给出了几张图片，就是损坏的轮毂的图片，我不禁想到，即使是有了这...

那是咱们的橡胶质量不过关，我这有朋友的进口车（品牌就不说了）跑了十万了，换轮胎拆下来缓冲块完好无损说明什么。单位报废的日野货车上的水管拆下来，柔软如初弹性良好没有一点老化裂纹。这说明不是设计不好是材料性能达不到要求。

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作者: cckb37605 时间: 2018-7-13 22:04
离合器还有缓冲弹簧呢！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 飙毛驴 时间: 2018-7-14 08:54

摩友8326722 发表于 2018-07-13 23:39:13
链条很少会有被拉长的现象，感觉被拉长其实是中间的销子和套过度磨损了。

对的，磨损以后间隙变大，体现到能看见的地方就是链条长了

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作者: hjk_0123 时间: 2018-7-14 13:49

摩友8326722 发表于 2018-7-14 00:06
你试过越野车吗？

确实很多越野车都没有，你说得很对，我也不知为什么呀，有哪位大侠知道吗？

作者: 大胜大胜 时间: 2018-7-14 17:34

飙毛驴发表于 2018-06-20 16:39:54
排除缓冲橡胶以外，挡车的传动基本上是硬连接，内部的变速齿轮，两个大小链轮，链条，特别是起步的时...

正解

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作者: 孤独的大象 时间: 2018-7-14 18:29

摩友8326722 发表于 2018-07-13 23:43:26
内部有缓冲机构？不材修过几天车还真没见过，请指教一下是哪款在下想学习一下。谢谢

你修过车的话，离合器应该修过，但是如果只换过总成和更换离合器片，可能不知道里面的奥秘，哈哈！

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作者: 摩友8326722 时间: 2018-7-15 03:04

孤独的大象发表于 2018-07-15 02:29:43
你修过车的话，离合器应该修过，但是如果只换过总成和更换离合器片，可能不知道里面的奥秘，哈哈！

是吗！好神秘呀

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作者: 桂K沉默 时间: 2018-7-15 17:15

永之野发表于 2018-06-20 20:20:57
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

越野车一般没有，越野的链条相对松旷，也有防冲击的作用

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作者: hjk_0123 时间: 2018-7-20 10:34

摩友8326722 发表于 2018-7-13 23:35
越野车是没有的哦！我骑过也拆过

越野车好像大部分没有，但好像也有部分有的，关键是我在想是不是因为越野车飞坡时冲击力较大所以不敢有，只能把轮毂做得结实一点？？？！！！

作者: 孤独的大象 时间: 2018-7-21 07:48

摩友8326722 发表于 2018-07-15 11:04:45
是吗！好神秘呀

修过几年车的这位大神，来看看这是什么！

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作者: 孤独的大象 时间: 2018-7-21 07:50

飙毛驴发表于 2018-06-20 16:39:54
排除缓冲橡胶以外，挡车的传动基本上是硬连接，内部的变速齿轮，两个大小链轮，链条，特别是起步的时...

离合器缓冲胶，了解一下！

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作者: 飙毛驴 时间: 2018-7-21 08:24

孤独的大象发表于 2018-07-21 15:50:08
离合器缓冲胶，了解一下！

看来是我孤陋寡闻了

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作者: twys_346 时间: 2018-7-27 05:53

永之野发表于 2018-06-20 20:20:57
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

CB125T就没有

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作者: mengfei163 时间: 2018-7-27 07:12

永之野发表于 2018-6-20 20:20
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

豪爵有几款车好像没有缓冲胶的。还是DL250同期新车发布会的时候看到的。

作者: 冬青常绿 时间: 2018-7-30 13:57
既然是缓冲橡胶块，那就是为了缓冲啊，它的意义就是缓冲机械传导过程当中产生的过度力，避免各部件的损坏，正常工况下这个缓冲的意义重大，因为正常工况下的使用，首先要满足耐久性，便于维修，包括价格成本这些因素，链条，大小链轮，这些都属于易损件，如何保证这些易损件能够用的更持久一些，那么就是在防止冲击力上做文章。你提出的用其他方式来替代橡胶，也不是不可以，但首先得问题是用什么方式是能比橡胶来的更直接，更便宜，更便于维修的呢？一切的设计构造，在满足设计者初衷的前提下，简单安全是第一位的。包括现在新出的各种车辆，加装了更多各种各样的电子设备，是技术的发展，足以满足了设计者的考量，使原先的不可能得以可能，那么这些复杂的设计以及新技术的应用是为了什么呢？是为了驾驶人员更简单，更安全的使用。所以前提依旧是为了简单安全。只要是正常工况的车辆都是有缓冲装置的，只是表现方式不一样，而且在各个部位都有，具体的可以参考各车型的维修手册，一定是维修手册，而不是使用手册。场地越野车没有缓冲胶，那是场地越野车辆，属于特殊工况了，为的就是高爆发，高操控，是不计较使用寿命工件磨损这些的，我们民用车辆是以公里计算使用程度，特殊车辆是以小时来计算使用程度，能一样吗？搞辆场地越野天天上下班骑，看看能骑多久。
自动变速箱不是液力传动，是通过液力改变变速箱内各摩擦片的衔接产生的扭力变化。离合器本身就是缓冲的过程，发动机产生动力，由离合器缓冲接合传导至变速箱，不同的变速机构或通过齿轮，或摩擦片，或皮带压盘等方式，产生不同的作用力，在通过各种连接机构传导给车轮，链条，皮带，或者传动轴。

有说到说不到，错误的地方还望理解，只是用现有的知识来阐述一下自己的看法。一切的事物都是可以被推翻并改进的，但首先是要获取足够的知识量来支持你的推翻和改进，之后才是财力的付出。

作者: hjk_0123 时间: 2018-7-30 16:11

孤独的大象发表于 2018-7-21 15:48
修过几年车的这位大神，来看看这是什么！

确实厉害！！长见识了！感谢分享！！！

作者: cyfm 时间: 2018-7-30 17:19

永之野发表于 2018-6-20 20:20
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

主要是因为链传动不够精密，他有一个自由行程，没这个缓冲就等于直接跑步撞墙上

作者: 小号走起来 时间: 2018-7-30 17:30

永之野发表于 2018-6-20 20:20
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

我的x2就没有缓冲胶，链条传动。

作者: 小号走起来 时间: 2018-7-30 17:32

js90a1 发表于 2018-6-20 20:00
没有这个缓冲胶块，在弹离合玩翘头时，一堆车后轮毂被打碎

我x2一直离合翘头，从来没问题。

作者: 小号走起来 时间: 2018-7-30 17:36

五台山大神父发表于 2018-6-27 07:54
没有冲击只是你主观的感觉，你骑在车子上当然感觉不到。起步的时候后牙盘对后轮毂的冲击非常大，还有就是 ...

不会啊，我x2就没有缓冲胶，都是暴力操作的，也没问题。

作者: 小号走起来 时间: 2018-7-30 17:38

吴方发表于 2018-6-29 17:47
楼上各位大神突然发现一个问题

为什么汽车没有这种设计呢

我x2也没有这玩意，随便怎么操也没出过问题。

作者: jiucai 时间: 2018-7-31 13:25
手扶拖拉机也是单缸机,看看它的起步就知道必须要装胶块块了

作者: hjk_0123 时间: 2018-7-31 17:46

jiucai 发表于 2018-7-31 21:25
手扶拖拉机也是单缸机,看看它的起步就知道必须要装胶块块了

见过手扶拖拉机，但是没有见过它启动，

作者: 好果果 时间: 2018-8-2 21:22
还真没有注意这个问题

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 福建糊涂 时间: 2018-8-3 02:04

摩友8326722 发表于 2018-7-15 11:04
是吗！好神秘呀

在离合器大齿轮跟离合器鼓之间。。。。

作者: 河南刘闯 时间: 2018-8-3 04:48

永之野发表于 2018-06-20 20:20:57
没见过哪个车没缓冲胶，除踏板和轴传动的，链传动的百分百有

越野摩托车没有

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: wxlijun324 时间: 2018-8-3 09:30

twys_346 发表于 2018-7-27 13:53
CB125T就没有

谁说没有的只是形状不一罢了，块状和圆柱状罢了。上图的离合器座里面基本都有缓冲胶的。有的传动轴爪型结合处也有缓冲胶比如长江750.不管是车还是机械设计都有缓冲机构的。汽车的离合片上用弹簧缓冲。除非是皮带传动的没有应为皮带本身就起到缓冲作用。

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