摩托车论坛

标题: 熄火后，abs启动的了吗？ [打印本页]

作者: 手递手 时间: 2017-8-16 13:31
标题: 熄火后，abs启动的了吗？
紧急情况下，急刹车不捏离合导致车子熄火，这熄火后abs还有作用吗？

作者: 想念幸福！ 时间: 2017-8-16 13:43
有用。。

作者: 吃木头长大 时间: 2017-8-16 13:45
熄火断电，所有电子设备都不工作，包括ABS。
急刹车必须捏离合，所有的国际正规的教学都是这么教的。不捏离合是中国特色，是错的。

作者: yangshan 时间: 2017-8-16 19:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zwh88zwh 时间: 2017-8-16 23:56

吃木头长大发表于 2017-8-16 21:45
熄火断电，所有电子设备都不工作，包括ABS。
急刹车必须捏离合，所有的国际正规的教学都是这么教的。不捏 ...

理解错误，应该是先刹车后离合。是先后问题而不是不离合。

作者: 喜欢车守规矩 时间: 2017-8-17 00:01
熄火断电吗？不断电abs就工作。

作者: yhu 时间: 2017-8-17 00:11

喜欢车守规矩发表于 2017-8-17 08:01
熄火断电吗？不断电abs就工作。

我觉得也是：熄火不断电，abs会工作吧。

作者: 北城小爱 时间: 2017-8-17 00:16

yhu 发表于 2017-8-17 08:11
我觉得也是：熄火不断电，abs会工作吧。

要看设计，如果是从蓄电池走继电器的，或直连的是不会断电的。但是如果是整流块那边的，就完蛋了。有些车整流块专门拉根线供应大电流，熄火磁电机不发电，整流块没输出，简直缺心眼设计。

不知道哪根筋错了。为什么！！！！因为蓄电池过整流块有压降，本来就大电流工作，他娘的压降，玩人那。

作者: 爱心掘萝卜 时间: 2017-8-17 01:22

北城小爱发表于 2017-8-17 08:16
要看设计，如果是从蓄电池走继电器的，或直连的是不会断电的。但是如果是整流块那边的，就完蛋了。有些 ...

哪种摩托是这种多此一举的设计？

作者: slyl 时间: 2017-8-17 01:23

zwh88zwh 发表于 2017-8-17 07:56
理解错误，应该是先刹车后离合。是先后问题而不是不离合。

这个不用讨论，必须一起捏。

作者: 悦来悦酷 时间: 2017-8-17 01:27

zwh88zwh 发表于 2017-8-17 07:56
理解错误，应该是先刹车后离合。是先后问题而不是不离合。

事发突然，肯定是“两手抓两手都要硬”，根本无先后。

作者: 北城小爱 时间: 2017-8-17 02:32

爱心掘萝卜发表于 2017-8-17 09:22
哪种摩托是这种多此一举的设计？

这也分说，如果对充电控制不好，怎么做也对，一旦充电失控，蓄电池很快会喷的，还要质保。

而且那用电器这边是不用考虑截止的，因为不用不成回路，与蓄电池端永备回路要好做的多。

我们不是设计生产，只是检测以及探知，他怎么设计了我们就接受其存在，至于是否合理，是否要命不在范围内。

这也就是为什么好气，明知隐患，但标准没有，放任其存在。明知道剂量大了会死人，小剂量累加就不管，那是医生的事。现在的社会，叹息吧！

作者: 爱心掘萝卜 时间: 2017-8-17 04:43

北城小爱发表于 2017-8-17 10:32
这也分说，如果对充电控制不好，怎么做也对，一旦充电失控，蓄电池很快会喷的，还要质保。

而且那用电 ...

我换锂电池。。。

作者: 吃木头长大 时间: 2017-8-17 12:18

zwh88zwh 发表于 2017-8-17 07:56
理解错误，应该是先刹车后离合。是先后问题而不是不离合。

没有先后，是一起，教你有先后的都是蒙古大夫，或者说这是中国特色的坊间传闻，任何国际正规培训教练都不可能教你先后。

作者: zhengyuan0929 时间: 2017-8-18 05:03

吃木头长大发表于 2017-8-17 20:18
没有先后，是一起，教你有先后的都是蒙古大夫，或者说这是中国特色的坊间传闻，任何国际正规培训教练都不 ...

时速200的时候你直接捏离合等于放弃了发动机制动，你试试多少米能站住，不要误导人了。不抬杠，时速60以内有没有发动机制动无所谓

作者: 吃木头长大 时间: 2017-8-18 05:48

zhengyuan0929 发表于 2017-8-18 13:03
时速200的时候你直接捏离合等于放弃了发动机制动，你试试多少米能站住，不要误导人了。不抬杠，时速60以 ...

车辆和地面唯一的接触就是轮胎，车辆刹车效果，就是看轮胎和地面的摩擦力，摩擦力的极限就是最好刹车效果，任何叠加都不可能超过这个极限效果。
单独使用刹车系统，足以突破摩擦力极限，抱死轮胎，还要加ABS防止抱死，所以完全不需要额外的乱七八糟的玩意。

简单打个比方，如果轮胎摩擦力极限是100kg，发动机制动最大20kg，刹车系统最大提供150kg，那么在你刹车力度不足100kg的时候，发动机制动可以提供额外的刹车力度。但是，如果你用力踩刹车，制动力度大于等于100kg的情况下，任何其他的叠加都没有意义。而且，此时轮胎已经趋向于抱死，发动机提供的反而是让轮胎恢复转动的动力，ABS（如果有的话）是靠收集轮胎转动速度的数据来工作的，有可能会受到干扰，效果反而更差。关于手动挡汽车刹车的科普和实测，早就证明了这一点，摩托车一样是通过轮胎和地面的摩擦来减速，原理是一样的，只不过摩托车需要你自己保持平衡。
所以，发动机制动，真正有意义的作用只是长下坡防止刹车过热，其他任何时候刹车，都可以只用刹车系统，或者你习惯于慢慢刹车的时候用发动机制动也是你的事。急刹车需要用力后刹的时候，最好的情况是毫无意义，差的情况甚至可能影响刹车。

别听那些拍脑门的说法，所谓的老司机很多也是臭毛病一堆。第一自己要用脑子，第二多找点正经的东西学。

作者: sohustaff 时间: 2017-8-18 05:55
都哆嗦成内个操行了也不捏离合？？？

作者: legend胡子 时间: 2017-8-18 06:22
我咋觉得都憋熄火了，时速一定很低呢，
6档30以下了吧

作者: zhengyuan0929 时间: 2017-8-18 07:43

吃木头长大发表于 2017-8-18 13:48
车辆和地面唯一的接触就是轮胎，车辆刹车效果，就是看轮胎和地面的摩擦力，摩擦力的极限就是最好刹车效果 ...

实践出真知，空谈理论有何用，汽车四轮子，稳定性高于摩托，摩擦力摆在这，你可以试试弯道时速80以上的时候，遇到紧急情况直接切离合捏刹车是什么效果，试完了再说吧

作者: 吃木头长大 时间: 2017-8-18 15:17

zhengyuan0929 发表于 2017-8-18 15:43
实践出真知，空谈理论有何用，汽车四轮子，稳定性高于摩托，摩擦力摆在这，你可以试试弯道时速80以上的时 ...

说理论是告诉你为什么，至于实际，你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了，所有的国际正规骑行教学，比如杜卡迪、宝马等等国际知名厂商的官方培训，所有教练都会告诉你，急刹车要离合刹车一起动作。

另外，别扯弯道，那跟直线刹车是两回事，需要分开说，弯道真需要刹车的时候相对比较复杂，直线刹车相对就很简单了。你这种毫无关联的扯淡很无耻，也体现出你其实什么都不懂，这都能扯到一起胡搅蛮缠。

该说的我都说到了，前面也有其他人告诉过你了，是希望尽量纠正每一个骑士的错误动作，但至于能不能明白，那是你自己的事，不动脑子不实际测试，就听着坊间传闻靠着错觉糊涂一辈子，跟别人也没一毛钱关系。
话就说到这，你最好用你的脑子仔细想想，而不是跟着坊间传闻一起胡说八道传播错误。

作者: zhengyuan0929 时间: 2017-8-18 23:15

吃木头长大发表于 2017-08-18 23:17:55
说理论是告诉你为什么，至于实际，你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了，所有的国际正...

你能把扯淡、无耻、等这些带有人身攻击的字眼说出来已经说明你这个人的素质了，说实话跟你这种人扯这个问题真是失身份，你愿意切离合是你自己的事情，我懒得和你争论了，自己玩车的心里都有数，最后跟你说一句话，你丫不是吃木头长大的，你是吃屎长大的。

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发布于摩托迷APP

作者: 吃木头长大 时间: 2017-8-19 04:46

zhengyuan0929 发表于 2017-8-19 07:15
你能把扯淡、无耻、等这些带有人身攻击的字眼说出来已经说明你这个人的素质了，说实话跟你这种人扯这个问 ...

你自己之前都不知道自己的论点在哪里，胡乱说一通，挑字眼倒是很在行。

想要得到尊重，先学会正确的基础的东西，别上来就无知者无畏那副样子。明白的人都是从无知过来的，但是有些人一辈子迈不过无知那道坎，因为他看见跟自己想象不一样的东西就会本能地排斥。

我吃什么长大你在那胡扯什么都没用，你自己在那发泄别人也不会怎么样。多说无益，你自己继续糊涂吧，教不会的人我是没有兴趣浪费时间的。

作者: 驴小毛彡 时间: 2017-8-19 07:15

吃木头长大发表于 2017-08-18 23:17:55
说理论是告诉你为什么，至于实际，你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了，所有的国际正...

你这个是对的别跟一群傻逼辩解没用他们都说脑子里想出来的谬论毫无根据

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发布于摩托迷APP

作者: 驴小毛彡 时间: 2017-8-19 07:18
标题: 吃木头长大

吃木头长大发表于 2017-08-16 21:45:22
熄火断电，所有电子设备都不工作，包括ABS。
急刹车必须捏离合，所有的国际正规的教学都是这么...

等他们不切离合刹不住车就知道咋回事了一群脑子有问题的人别理他们

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发布于摩托迷APP

作者: thinkky 时间: 2017-8-20 03:02
有ABS的汽车、摩托车都是要求同步进行离合和刹车。

为什么经常会感觉松开离合制动力不如不松离合，只不过是因为踩下同样的刹车踏板距离（但是还不足以抱死轮胎时），不松离合时，刹车+发动机制动合力更大些。对于紧急制动，这是一种错误的使用方法。

但是，一旦到了打滑临界点，发动机不但失去制动作用还会向刹车施加反作用力（试图使轮胎转动，并且使发动机变速箱承受高负荷），并且会拖累ABS工作。

因此，正确的操作方法是：踩下（捏住）离合的同时（更）大力踩下制动踏板，直到ABS介入。

作者: 驴小毛彡 时间: 2017-9-2 22:39

zhengyuan0929 发表于 2017-08-18 13:03:31
时速200的时候你直接捏离合等于放弃了发动机制动，你试试多少米能站住，不要误导人了。不抬杠，时...

你知道这时速200的时候变速箱和发动机产生的惯性多大么无知就别误导别人国外的测试视频有的是自己去科普

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发布于摩托迷APP

作者: BJ大飚 时间: 2017-10-12 03:10
我开四轮的经验是：进弯前加力减速到你认为的安全速度，进弯后适当油门跟进，弯中尽量不用刹车，接近出弯口开始加速找感觉，确认可控后立即加速离开。有时候也会玩玩弯中加油适当漂移修改方向出弯，两轮我也感觉不能在弯中大力刹车，最好利用发动机制动。

作者: mj0528 时间: 2017-10-12 03:47

thinkky 发表于 2017-8-20 11:02
有ABS的汽车、摩托车都是要求同步进行离合和刹车。

为什么经常会感觉松开离合制动力不如不松离合，只不 ...

这个说的比较清楚

作者: 川川川 时间: 2017-10-12 06:22

zwh88zwh 发表于 2017-8-17 07:56
理解错误，应该是先刹车后离合。是先后问题而不是不离合。

我从来都是一起，没有先后

作者: 谈笑舞乾坤 时间: 2017-10-12 11:46
刹车不带离合，首先科目一没学好，其次买摩托后没翻说明书

作者: 空降骑兵 时间: 2017-10-12 12:35
哎...................
真不知道？
告诉你：有用

作者: qishaload 时间: 2017-10-12 14:12

吃木头长大发表于 2017-8-19 12:46
你自己之前都不知道自己的论点在哪里，胡乱说一通，挑字眼倒是很在行。

想要得到尊重，先学会正确的基 ...

看了你俩争辩，内容对错不评论。讲道理，是你先人身攻击的。网上发言还是要注意，有些说法会伤害别人。

作者: 吃木头长大 时间: 2017-10-13 01:33

qishaload 发表于 2017-10-12 22:12
看了你俩争辩，内容对错不评论。讲道理，是你先人身攻击的。网上发言还是要注意，有些说法会伤害别人。
...

老贴被挖了新坟，顺便复习了一下之前的内容回复你。
怎么说呢，不是说不带脏字就不叫骂人，可能只是“词汇丰富”而已。所以，至于扯淡不扯淡是不是耍流氓什么的，主要还是内容，你说呢？
这说着刹车呢，你来个80过弯如何如何，要么就是无知，要么就是抬杠，不难理解吧？
要说无知吧，偏偏毫无自知之明，人家告诉你最基本的道理了，你还那么振振有词，这算啥？要说真是为了抬杠，那也没冤枉他，不是么？
我承认当时言辞不友好，因为我对于喜欢瞎扯的人没有多少包容心，我留着将来改进吧。
希望回复让你满意，不满意也就这样了。

作者: qishaload 时间: 2017-10-13 03:25

吃木头长大发表于 2017-10-13 09:33
老贴被挖了新坟，顺便复习了一下之前的内容回复你。
怎么说呢，不是说不带脏字就不叫骂人，可能只是“词 ...

才发现不是最近的帖子。

注意自发言对自己也有好处，别人感觉难受了来个凶狠的反击，自己不也是难受吗？白白生气。
要学会就事论事，对事不对人。
比如下面您的发言：
说理论是告诉你为什么，至于实际，你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了，所有的国际正规骑行教学，比如杜卡迪、宝马等等国际知名厂商的官方培训，所有教练都会告诉你，急刹车要离合刹车一起动作。

把所有的你换成我们，语气就柔和多了。
说理论是告诉我们为什么，至于实际，我们首先要克服自身的错觉带来的错误认识。前面说了，所有的国际正规骑行教学，比如杜卡迪、宝马等等国际知名厂商的官方培训，所有教练都会告诉我们，急刹车要离合刹车一起动作。

另外，别扯弯道，那跟直线刹车是两回事，需要分开说，弯道真需要刹车的时候相对比较复杂，直线刹车相对就很简单了。（你这种毫无关联的扯淡很无耻，也体现出你其实什么都不懂，这都能扯到一起胡搅蛮缠。
该说的我都说到了，前面也有其他人告诉过你了，是希望尽量纠正每一个骑士的错误动作，但至于能不能明白，那是你自己的事，不动脑子不实际测试，就听着坊间传闻靠着错觉糊涂一辈子，跟别人也没一毛钱关系。
话就说到这，你最好用你的脑子仔细想想，而不是跟着坊间传闻一起胡说八道传播错误。）
//这一段不是在讨论问题，还是在评论别人，不符合对事不对人的理念。即使把“扯淡，无耻”之类的词语换成其他的也无法改变这段话的基调。

典型的例子，别人的行为妨碍了你，要回应：你的行为伤害了我，这是对事。如果回应：你怎么这么坏/笨。。。就是在评论别人，就是对人。我们要尽量避免对人，因为会伤害别人。

作者: 吃木头长大 时间: 2017-10-13 03:47

qishaload 发表于 2017-10-13 11:25
才发现不是最近的帖子。

注意自发言对自己也有好处，别人感觉难受了来个凶狠的反击，自己不也是难受吗 ...

我从来不为了网上说什么难受，虽然言辞可能看起来有时候激烈点，但实际上我就是打字而已，别人说什么我又不会少块肉，没什么可激动的，不值得心潮起伏。
至于说的说话方式，可能个人习惯不同吧，有些人说话容易让人接受，有些人说话就生硬一些。
纯粹的对事不对人很难，因为争论的都是个人看法，对于那些怎么说都不听得多少会带一些其他的，只要目的是把事说清楚就行。
我特别烦那些什么都不懂还出来振振有词误导人的，尤其是别人指出错误之后明明无法反驳还乱狡辩的，所以对有些人可能更不客气。
以后改进吧。

作者: sunjack 时间: 2017-10-15 06:25

吃木头长大发表于 2017-8-18 13:48
车辆和地面唯一的接触就是轮胎，车辆刹车效果，就是看轮胎和地面的摩擦力，摩擦力的极限就是最好刹车效果 ...

你的论据里有一点事错误的无疑。
制动的时候，的确轮胎和地面的摩擦力极限是固定的，而一般车在设计的时候制动力，已经大于这个极限。
但是减速过程中，旋转部件还有“转动惯量”，车速越高，轮系的转动惯量越大，高速刹车的时候，制动力有一部分是用来消耗轮系转动惯量的。
那么最大制动力-转动惯量消耗，剩下的制动力是否还能大约轮胎的最大摩擦力，就是问号了。
直观的理解转动惯量，可以把后轮架起来让车轮加速到不同速度，然后切离合，施加后制动，感受制动力的变化。

作者: steven_x80 时间: 2017-10-16 04:32
四轮我知道是液压刹车就一两脚。我试过，广渠路五环到四环，下坡熄火，快到红绿灯从辅路最外侧斜着切过来一辆车要去最内侧车道，我本来带着刹车，然后送了一下，再踩就感觉刹车力度基本没有了，赶紧踩离合挂档抬离合发动起来了，刹车一下子就下去了，离那车半米停住了。不过熄火断电，急刹ABS我觉得不会启动了。至于熄火不断电ABS有没有没试过，等哪位大神试一下就行了。

作者: 吃木头长大 时间: 2017-10-16 04:39

sunjack 发表于 2017-10-15 14:25
你的论据里有一点事错误的无疑。
制动的时候，的确轮胎和地面的摩擦力极限是固定的，而一般车在设计的时 ...

哪来那么多事，轮胎那点惯性，相对于整车的动能和轮胎与地面的摩擦力来说什么都算不上，你搬砖还介意别人给你加片羽毛么？
就是直接大力刹车，看能不能直接抱死，如果装了ABS，就看能不能启动。
就这么简单的事，什么惯性之类的全都不用考虑，效果非常明确就告诉你了。

作者: steven_x80 时间: 2017-10-16 04:45
楼上几位都是大神，急刹情况下我觉得人的下意识动作都是全身使劲，开四轮手动挡的双脚同时踩，双手也紧握方向盘，骑摩托的也是全身紧绷，双手还有脚都会用力。借用一句话排名不分先后。

作者: 正版云飞扬 时间: 2017-10-16 07:53

吃木头长大发表于 2017-8-19 12:46
你自己之前都不知道自己的论点在哪里，胡乱说一通，挑字眼倒是很在行。

想要得到尊重，先学会正确的基 ...

别跟他们辩解了，有些人永远觉得自己的感觉是对的

我听过一个职业摩托车安全驾驶培训教练讲课，对于急刹他给的方法是：“遇到紧急时刻，一定保持方向直线身体竖直，大腿加紧油箱，离合刹车一起捏下。”

作者: 吃木头长大 时间: 2017-10-16 08:01

正版云飞扬发表于 2017-10-16 15:53
别跟他们辩解了，有些人永远觉得自己的感觉是对的

我听过一个职业摩托车安全驾驶培训教练讲课，对于 ...

没错，这是正确方法。
一般来说，我的建议会更进一步，建议最好在普通刹车时也这么操作，第一刹车力度是足够的，第二紧急时可能来不及思考，这时候平时养成的操作习惯就会成为下意识的选择，所以如果不特意练习，平时养成好习惯就很重要。

作者: chenimage 时间: 2017-10-16 08:36

吃木头长大发表于 2017-10-16 16:01
没错，这是正确方法。
一般来说，我的建议会更进一步，建议最好在普通刹车时也这么操作，第一刹车力度是 ...

学习了！翻了翻前面的帖子我认为你说的语气一点毛病没有，刹车这种关系到生命安全的东西，用错误的观点以讹传讹不但对自己不负责，口口相传最后都很有可能把别人给害了！至于前面那个说时速200 切断离合刹车的兄弟可以先跑跑200看看啥感觉再说。。。

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