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标题: BMW s1000 XR vs Benelli TRE 1130 K Amazonas [打印本页]

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:25
标题: BMW s1000 XR vs Benelli TRE 1130 K Amazonas
BMW s1000 XR vs Benelli TRE 1130 K Amazonas
手里正好有2台车，
宝马公司提供给我一台xr试驾车，
我本人很荣幸是 Benelli TRE 1130 K Amazonas 的中国首位车主，时间一晃也7年了。
用现在的眼光看这台亚马逊，依然不过时。意大利人的设计依然是很超前。

这2台车，可以充分体现2个企业甚至是这2个国家的机车文化的区别。

意大利 vs 德国
benelli vs BMW

当然贝纳利在欧洲是个小企业，各方面都无法跟bmw相提并论，但意大利的设计依然可圈可点。

这2台车，也许并不完全适合，可能宝马 gs 1200 跟这台贝纳利亚马逊更合适一些，但考虑到价格宝马的xr 23万人民币，贝纳利亚马逊 18.8万人民币，而且其实都是以公路为主的旅行车，还是可以放在一起的。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:39
仪表对比

宝马的xr更多科技含量，液晶仪表也有更多的电子信息

贝纳利亚马逊的仪表只能说是传统经典，夜晚的红色背景灯，能不断刺激人的肾上腺素，但眼睛长时间其实并不舒服，打鸡血也不能经常用。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:40
前脸的对比

老实说我自己毕竟是首位车主，我对这套贝纳利昆虫眼大灯，是格外喜欢的
logo掉了，很煞风景

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:44
logo的对比，宝马的蓝天白云，更有质感。
其实贝纳利的狮子麦穗也很容易营造出来更高级的味道，可惜用料和材质的低档，无法凸显高贵气质，
尤其车头的logo是橡胶不干胶粘上去的，最终还是掉了
现在国产的贝纳利，那logo就更加不忍吐槽了。一个品牌logo都在不断缩水，车的做工品质可想而知。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:52
前刹车和前轮毂，前轮胎，可以看到贝纳利的配置相当高。但这台贝纳利并不带abs ， 7年后的很多产品都大量配置abs了，宝马xr也不例外的标配了abs 还有在车身标配定速巡航等相当多的眼花缭乱电子科技

刹车系统都是鲍鱼，贝纳利的浮动刹车盘菊花，EXCEL高级改装轮毂，钢丝配置，更让人看的心动。在硬件配置上，贝纳利亚马逊更炫目。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:56
后刹车，后轴，后轱辘对比

宝马xr的后刹车应该不是鲍鱼了，虽然打的是bmw标，后abs依然是标配。后轴传统滑块调整间隙
贝纳利亚马逊，偏心轮设计的后轮轴调节还是很有特色的。

其实进口贝纳利，还是有很多特色的设计，甚至比宝马更高的配置在的，我反复强调，我说的是进口贝纳利，跟国产贝纳利没任何关系。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 11:59
散热器和前减震对比

宝马xr是双散热器，上面是水箱散热，下面是发动机机油散热
贝纳利亚马逊只是水箱散热

两者都没有保护罩，很容易被飞石打坏散热翅片，这方面很多日系品牌都注意到了并加装了。

宝马xr标配现在流行的土豪金减震器
贝纳利亚马逊标配的是熏黑的减震器

各入各眼，在如今一片土豪金色，全熏黑也别有个性，最起码在过去7年多的历史中，始终都非但不落伍，依然秉承个性特色了。

作者: 老七 时间: 2017-7-11 12:04
这俩我都没有，不做评价，哈哈

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:04
后轮胎对比

bmw xr 完全是倍耐力轮胎公路轮胎，更为宽大
贝纳利亚马逊是象牌龟背胎，虽然有些越野特色，但其实还是偏向公路为主，真要走烂路，也不是太合适。

作者: 28车 时间: 2017-7-11 12:08
书生评车有板有眼

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:09
中央减震对比，宝马的红色，若隐若现的美感跟实用性兼备的设计，即便后轮大量泥土了，减震依然还是干净的。

贝纳利的黄色减震，只可惜过分注重漂亮的设计，实用性和耐久性有所忽视，后轮直接把大量泥沙甩上去，已经更换过2套了，价格不菲。我只能自己用防尘套把他漂亮的中央减震器包裹起来了

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:17
车把对比，，

宝马xr的电子功能明显多，显著的定速巡航功能，非常实用的设计，尤其是跑内蒙大通道，甚至是欧亚行那种漫长的俄罗斯国道.

不得不提的bmw xr 一个功能就是左手离合器, 宝马xr是有离合器换挡辅助功能的，也就是不需要驾驶者任何特殊驾驶技能，只要在1-2档顺利起步以后，时速超过30公里以后，就再也不用拉离合器了，直接脚换挡加减档都无所谓，平稳切换。

贝纳利亚马逊的只是最普通的功能，贝纳利亚马逊的左手离合器，那是需要相当大的握力的，只有开过的人才会深有感触。在等红灯前，车辆减速滑行状态，就必须提前做好切入空挡的准备，否则等在红灯前，生不如死的感觉都有了。咋都切不进去了，只能微笑着保持轻松的状态，实际左手紧拉着离合线，丝毫不敢懈怠免得豪车熄火，非常尴尬。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:21
坐高对比

我身高1米77

贝纳利亚马逊的坐高，其实跟宝马gs adv 类似，他有更好的通过性，但真要走起来烂路，腿短的还是心理不靠谱呀。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:22
对身高 1米88的人来说，这2台车，都完全无压力

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:24
对宝马xr来说，他跟骊驰有一个同行贴近中国国情的配件，中央大撑，这个其实别去说专业与否，真的非常实用呀。无论是补胎还是停车稳定性。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:30
2台发动机，账面数据我觉得不重要，自己骑行的感受更贴切一些。想看数据的，可以去官网查询。宝马的资料很容易查到，贝纳利亚马逊，感觉已经被钱江给抛弃的产品，官网上也都拿掉了。可惜了当年的贝纳利旗舰产品。打造一个品牌，要往下走容易，要往上走太难了。看看汽车行业多少国产品牌都遇到天花板了，钱江的领导人们在数着黄龙 600, 502这些产品带来的大把钞票的同时，也在透支着这个百年意大利品牌。甚至把凯威系列产品也直接打上贝纳利标在销售，跟杀鸡取卵有何区别。反正咱有钱，大不了毁掉一个意大利品牌，将来再收购一个而已。这就不难理解，为何一些欧洲品牌宁可卖个印度，也不想给中国企业的核心问题。

宝马xr上手容易，空挡启动有转速限制，最高也就3000转，当然换挡以后，那就没有转速限制了，动力源源不断的输出。非常好骑，好操控。但这并不意味他动力小，只是平顺性做的很好而已，实际xr理论账面值也的确非常漂亮。

贝纳利亚马逊，低速简直就是柴油机拖拉机的感觉，这根杜卡迪其实很相似的意大利风格。动力输出并不平稳，也不线性，所以如同烈性马，需要驾驶者适应。从我这台亚马逊上摔下来过很多人了，所以我轻易不敢借人骑。包括贝纳利营运中心负责人，星子聚会的安徽某宝马车队骑手。油门稍微一动，转速直冲上去，所以当时的广告用语非常贴切，纯意大利激情，人非常容易血脉喷张。当然喜欢这种感觉的人，也会对意大利车乐此不疲

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 12:45
车架大梁

宝马xr 是合金车架，非常粗壮和美感，实际使用中，这块合金车架导热非常厉害，驾驶者腿部的高温不适都来自这块合金车架部分

贝纳利亚马逊是钢管车架，热量并不来之这个车架，而是l来自后部的排气管导热，和油箱下方的大型散热器，腿部烤的灼热。相对而言贝纳利的这块驾驶者腿部的热更让驾驶者难受一些，随意唯一的解决方法就是尽快把车速提起来，摩旅途中，能上100就绝对不想在80以下时速驾驶。

这2种设计谁家更好，还真很难说，意大利的代表杜卡迪更是把钢管车架发挥的淋漓尽致

作者: 死了都要飙 时间: 2017-7-11 12:53
先顶再看，1130，非常喜欢

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:02
风挡对比

贝纳利亚马逊的手动可调，幅度很大，虽然是一个拉力车，也可以当做趴赛这样驾驶。全立风挡，对整个胸前保护非常不错，贝纳利百年庆活动在德国的高速公路上，我们几个人几乎人人都能开道200公里以上。在宝鸡的一次活动上，当地车友，维生素用这台车跑了一次急速是 220公里。我之前用的garmin导航仪直接吸盘吸附在亚马逊油箱上，因为风挡的保护，即使在雨中骑行，几乎导航仪也不会淋到大雨

宝马XR的公路特性非常好，条件有限，我在内蒙大通道上最高时速只开到了190公里。但明显感受到源源不断的后劲十足，因为路面的不平整，会让人差点飞起来。如果条件允许，应该可以跑得比亚马逊更快。这块风挡虽然不大，但基本确保骑手胸前无压力，风都吹到头盔上部了。
6档为例
5000转 110公里/小时
6000转 130公里/小时
7000转 150公里/小时
8000转 170公里/小时

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:13
宝马 xr 配置的轮胎品牌和规格倍耐力

作者: MaJianAn 时间: 2017-7-11 13:15

chyangwa 发表于 2017-7-11 21:02
风挡对比

这2台车，也许并不完全适合，可能宝马 gs 1200 ((根))这台贝纳利亚马逊更合适一些。括号这个字打错了

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:17
贝纳利亚马逊的轮胎配置象牌轮胎， 7年了，开始老化了。这台车也成为我的收藏品了

纪念一段自己年少轻狂，咱也有过意大利激情，也有过冲动青年时代

不同是时光岁月，做着不同的事情。
当年的我，财富积累有限，老实说也买不起公升级的宝马，
这台顶级配置的意大利进口贝纳利车，带给我很好的一段时光。

摩托日记：青蛙的贝纳利benelli亚马逊
http://www.motorfans.com.cn/thread-498517-1-1.html

贝纳利-亚马逊-磨缸行
http://www.motorfans.com.cn/thread-623761-1-1.html

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:32
油耗对比，我的长途旅行参考，差不多是一个级别的，并没太大差距。

贝纳利亚马逊的平均油耗是 5.86

BMW s1000 XR的平均油耗是 5.34

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:38
排气管对比

宝马的排气管，只能说中规中矩，稳重沉稳，闷有力的传递出来的感觉。4进一出

贝纳利的这根排气管需要特别介绍一下，不仅仅是奇特的造型，排气管尾部有一条切缝，营造出来特殊的声浪，在高转速的时候，特别动听。当然这个特殊造型带来的缺点是热量大量的传递给车架，真的太烫了。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:44

就是这根特殊的声浪线，意大利人对这玩意如此刻意设计，很值得深思

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:47
当然宝马也有特殊的设计

这个龙头稳定杆，在部分日系大排量上也有

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 13:48
贝纳利亚马逊上的特殊玩意

这可是个先进的玩意儿，名字叫动力阀。

顾名思义，这玩意儿肯定和车辆的动力有关。

论坛里有找到摩友描述YAMAHA的排气动力阀系统的内容，其原理是利用排气阀门控制排气的流量及阻力，
通过反射排气压力波产生排气脉动，使得发动机具有既保持低速大扭矩，又保证高速大功率输出的特性。

作者: 风匪 时间: 2017-7-11 13:48
站长以前苗，显得有一米八。

作者: 发工资 时间: 2017-7-11 14:00
还是宝马占优。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 14:01
来个屁股合影收尾吧。

其实我也不对这2个车做直接对比评价了。还是之前说过的那句话，陪我度过一段美好年轻时代，他自然就是好的。
但作为新潜在用户，如果经济条件不是问题，还是买传统大厂的产品吧，无论是售后，配件供应，二手转让等各方面，都有极大优势。

小众车靠的是情怀，和与众不同的差异化，主人得随时做好纳入自己收藏行列的思想准备，因为也卖不出什么好的转让价格。

有个宝马不稀奇，但我有一个在中国几乎看不到的特立独行的意大利车，嘿嘿

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 14:24
补几张bmw s1000 XR 美图吧

车是用来骑的

我记得摩托媒体某些同行喜欢嘲笑我，甚至当面跟我说过，摩旅不就是从A地到B地吗？

贴几张图，表达我的感受，这是我向往的世界和生活。

作者: 车-魔 时间: 2017-7-11 14:51

chyangwa 发表于 2017-7-11 21:13
宝马 xr 配置的轮胎品牌和规格倍耐力

什么时候也让我试骑一次

作者: chyangwa 时间: 2017-7-11 14:52

车-魔发表于 2017-7-11 22:51
什么时候也让我试骑一次

估计你腿太短

作者: 车-魔 时间: 2017-7-11 14:58

chyangwa 发表于 2017-7-11 22:52
估计你腿太短

是车太高还是在忽悠我?

比睾丸高多少?

作者: 自动顶贴机 时间: 2017-7-11 15:06
书生评车有板有眼

作者: 追风的疯子 时间: 2017-7-11 15:24
围观土豪晒车

作者: 减速过弯 时间: 2017-7-11 17:34
我是进来看美图的，
文字大致的看了看。

作者: candymanz 时间: 2017-7-12 00:19
好帖子。学习了。

作者: Syxzi 时间: 2017-7-12 01:19

chyangwa 发表于 2017-7-11 22:01
来个屁股合影收尾吧。

其实我也不对这2个车做直接对比评价了。还是之前说过的那句话，陪我度过一段美好 ...

绝对是专家级的评述,长见识了.

作者: carollay 时间: 2017-7-12 02:33
我就进来看看。。。嘿嘿。

支持了。

作者: woodenbenchen 时间: 2017-7-12 02:34
s1000xr油耗绝对开不到5点几，我都已经开到7.6了

作者: 黄沙 时间: 2017-7-12 02:47
我是开到均耗6.4

作者: clark_w 时间: 2017-7-12 07:19

chyangwa 发表于 2017-7-11 20:17
车把对比，，

宝马xr的电子功能明显多，显著的定速巡航功能，非常实用的设计，尤其是跑内蒙大通道，甚 ...

“否则等在红灯前，生不如死的感觉都有了。咋都切不进去了，只能微笑着保持轻松的状态，实际左手紧拉着离合线，丝毫不敢懈怠免得豪车熄火，非常尴尬” 简直是笑死我了

作者: 伊怡人YY 时间: 2017-7-12 09:23
我是来学习的，竟然看完了

！

作者: 向往风行 时间: 2017-7-12 10:21
路过

作者: fanlei 时间: 2017-7-12 10:28
好车好车

作者: sanyechi 时间: 2017-7-12 10:44
差了一个decade的东西

作者: 黑侠一堆煤 时间: 2017-7-12 17:20
我的xr没低于9升的油耗过

作者: chyangwa 时间: 2017-7-12 21:42
贝纳利亚马逊公升级的车，4000公里的骑行平均油耗，这是实际摩旅途中记录的，
一天要几百公里路途，不可能像某品牌节油大赛那样，1000公里都要跑一个星期，恨不得推着车前进了。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-12 21:52
xr 的5.34油耗

11.86升汽油跑了 222公里

也都有图有真相，前后都是加油加到油箱口了

有个前提我得说一下，这类车我只是摩旅使用，并不在城市里上下班代步使用。
所以油耗真心不高。楼上几位有质疑的，我只能说信不信由你，而且我不是刻意省油的开法。

XR在内蒙大通道上，我应该平均时速在80-120公里范围，最高也拉倒了190。
因为这台车想开慢也不可能，水箱温度会接近100度，只有在100公里左右时速，水温才会下降到 75度-80度样子

				1007
63.21	人民币元	5.33	11.86	1229	95#	5.34

作者: chyangwa 时间: 2017-7-12 22:23
跟高兴，这帖子，上面几楼就出现了3位xr车主了

潜水的，爬墙头的，都给我出来

作者: automan 时间: 2017-7-13 00:41
连杆避震差俩特写~~

作者: fagay 时间: 2017-7-13 11:37

chyangwa 发表于 2017-7-13 06:23
跟高兴，这帖子，上面几楼就出现了3位xr车主了

潜水的，爬墙头的，都给我出来

写的详细，顶

作者: chyangwa 时间: 2017-7-14 15:15
很高兴，今天收到了贝纳利公司发给我的 logo

作者: 卡丁车大仙 时间: 2017-7-14 15:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: halloweenboy 时间: 2017-7-15 03:52
顶，需要这样的帖子和切切实实的评测，小众不一定不好

作者: 黄沙 时间: 2017-7-16 08:43

chyangwa 发表于 2017-7-13 06:23
跟高兴，这帖子，上面几楼就出现了3位xr车主了

潜水的，爬墙头的，都给我出来

潜潜水满好

作者: 黄沙 时间: 2017-7-16 08:47

chyangwa 发表于 2017-7-13 06:23
跟高兴，这帖子，上面几楼就出现了3位xr车主了

潜水的，爬墙头的，都给我出来

其实1130是好车，缺点就是没有升级电子系统，如果增加先进的安全电子系统，车子绝对好卖

作者: 小阿庆 时间: 2017-7-16 10:02

chyangwa 发表于 2017-7-14 23:15
很高兴，今天收到了贝纳利公司发给我的 logo

当年这车进上海的时候还没那么多大猫，当年难得看到一辆，就像做贼一样在马路上左看右看上看下看

作者: 村夫小筑 时间: 2017-7-16 15:04
很不错的帖子，楼主也算有米之人了，这两个车我能拥有一个就相当开心了，何况是两。

有一句话我记住了：拥有一辆车，拥有一段美好的回忆……这其实就是车给我们带来的最大收获，祝福你，希望今天的日子也是未来的美好回忆。

作者: qq2037893384 时间: 2017-7-16 22:31
都是好车！

作者: 大爱无言 时间: 2017-7-17 01:13
都是好车啊

作者: 金牌机器 时间: 2017-7-17 02:43
继续欣赏

作者: 驱摩一族 时间: 2017-7-17 07:53
进来看看顶一个

作者: 上海伟敏 时间: 2017-7-17 08:50
我竟然看完了。。。我的天啊。。。

作者: jenson1008 时间: 2017-7-17 09:03
7年前，版主的车子可以换中环10平米的房子。

作者: tieyulan 时间: 2017-7-17 13:06
我开下来XR在市区的油耗6.8,高速公路上油耗6.2，国道上油耗6.3

作者: chyangwa 时间: 2017-7-20 02:04

黄沙发表于 2017-7-16 16:47
其实1130是好车，缺点就是没有升级电子系统，如果增加先进的安全电子系统，车子绝对好卖

彻底停产了，官网也撤掉了，被一批换标车占据了官网内容。

作者: sjsj01 时间: 2017-7-20 08:55

chyangwa 发表于 2017-7-20 10:04
彻底停产了，官网也撤掉了，被一批换标车占据了官网内容。

看到了青蛙深深的失望

作者: 雅马哈牛仔 时间: 2017-7-20 12:17

：喂喂喂，下辈子我一定买豪车。

作者: lion_8 时间: 2017-7-21 08:56
标题:
帅气

作者: lion_8 时间: 2017-7-21 08:56
标题:
还是BMW好。哈哈

作者: lion_8 时间: 2017-7-21 08:57
标题: lion
可以

作者: 砂石木 时间: 2017-7-21 09:52

这幅图片耐看，主要是窑洞背景取的好啊！

作者: 穿行佬 时间: 2017-7-21 22:14
好车对比。

作者: chyangwa 时间: 2017-7-22 00:47

砂石木发表于 2017-7-21 17:52
这幅图片耐看，主要是窑洞背景取的好啊！

土洋结合

作者: kymco500 时间: 2017-7-27 08:27
标题:
大贸原装贝纳利高转那个声音真是听的人热血沸腾啊

作者: GWGW 时间: 2017-7-27 09:43
想看心脏部分反倒没有?! 摩托车堵门口?讨债啊?

作者: weilinghao 时间: 2017-7-28 00:24
跟骊驰有一个同行贴近中国国情的配件，中央大撑，这个其实别去说专业与否，真的非常实用呀。无论是补胎还是停车稳定性。

作者: 山巅孤旅 时间: 2017-8-1 04:02

chyangwa 发表于 2017-7-11 20:30
2台发动机，账面数据我觉得不重要，自己骑行的感受更贴切一些。想看数据的，可以去官网查询。宝马的资料 ...

星子倒车时就在现场，油门一动就倒了。

作者: enyacc 时间: 2017-8-1 04:11
trek这个车初了3缸之外毫无特色，更不能和新的s1000xr比，完全就是两个年代的车

作者: applexiaoren 时间: 2017-8-3 09:46
我选BMW XR~！！！！！！

作者: 杨哥 时间: 2017-8-8 03:44
还是那台被颠掉牌照的亚马逊么

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发布于摩托迷APP

作者: kylevhmfrf 时间: 2017-8-8 08:55
都是好车……顶起……

作者: 战鹰A3 时间: 2017-8-10 03:55
摩友喜爱好车，好分享！

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发布于摩托迷APP

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