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标题: 宝马100周年？？？隆鑫你整这些活动有什么意义？ [打印本页]

作者: d300135 时间: 2016-5-24 04:22
标题: 宝马100周年？？？隆鑫你整这些活动有什么意义？
作为上市公司不好好研发产品，改进产品，整这些活动有什么意义？

650应该完善吗？
小排量只做出口是吗？国内卖的很差不是吗？

瞎胡搞

作者: 临江老妖 时间: 2016-5-24 22:38
恩。隆鑫真是牛B,论坛里的车友提出很多针对650的改进意见。就是不理会。真是牛到家了。。。。。

作者: hnk 时间: 2016-5-25 01:41

临江老妖发表于 2016-5-25 06:38
恩。隆鑫真是牛B,论坛里的车友提出很多针对650的改进意见。就是不理会。真是牛到家了。。。。。

设计师千辛万苦的设计出车子，怎么能说改就改的吧，他们注重的是数据，各种规定。而摩友们注重的是外观，实用和方便，还有就是质量。
这些问题需要隆鑫高层做出决定来调和，希望隆鑫能做的越来越好。

作者: 不敢恭维 时间: 2016-5-25 02:49
宝马100周年跟隆鑫有关系吗？
你认这个洋爹人家也不认你这个私生子啊！

作者: 湘C子弟 时间: 2016-5-27 13:57
宝马100周年。跟你隆鑫啥关系？

作者: 单车迷换摩托 时间: 2016-5-29 12:07
宝马和隆鑫不是合作出新车吗？隆鑫650也用宝马650的技术，之前也为宝马650代工引擎，现在代工生产大踏板，所以还是和隆鑫有一点点关系的，就看宝马会不会继续关照，像五羊本田那样发展起来吧，像华晨宝马那样生产国产版宝马摩托车

作者: 跃马平川 时间: 2016-6-14 00:04
所谓的隆鑫650带你去德国原来只是送了辆650给站长去欧洲跑一趟，其他方面基本是站长一人自己摸着石头过河，如果半路坏了车的话还得自己整，从这个活动来看我对隆鑫这个企业更没信心了，好歹搞个五六辆车一条队伍出去，太令人失望了！

作者: robinyu 时间: 2016-6-14 02:03
不如把赞助青蛙的钱，用来改善650。

1、油箱加大3L
2、加油表
3、排气全段改用不锈钢，留放油孔。或者把放油螺丝改到机器侧面。
4、风挡加可调高度
5、加ABS

就完美了。

作者: 摩旅狂人 时间: 2016-7-5 12:51
看看

作者: wangzhifa 时间: 2016-7-13 06:13
给宝马做广发

作者: chyangwa 时间: 2016-7-28 13:44

robinyu 发表于 2016-6-14 10:03
不如把赞助青蛙的钱，用来改善650。

1、油箱加大3L

有条不紊的在推进中

作者: 临江老妖 时间: 2016-7-29 01:45
先不说隆鑫的质量和售后。就单讲牛B的态度就叫人反感。任凭你怎么喊就是装听不见。

作者: 天每 时间: 2016-8-2 07:59

chyangwa 发表于 2016-7-28 21:44
有条不紊的在推进中

蛙版，有没有内部消息呀？明年年初能改好吗？看了你的欧洲旅行我是越来越对LX650有兴趣了。总觉得厂家是用这辆车试水国内市场，累计经验为日后品牌打下基础。至少当隆鑫第二辆650以上排量的时候我们知道品质是没有问题的。

作者: sgxap 时间: 2016-8-2 08:26

hnk 发表于 2016-5-25 09:41
设计师千辛万苦的设计出车子，怎么能说改就改的吧，他们注重的是数据，各种规定。而摩友们注重的 ...

大把单位的所谓设计师并不会用自己公司的产品

作者: 摩托终结者 时间: 2016-8-2 13:55
拖拉机的感觉。

作者: robinyu 时间: 2016-8-24 10:40

chyangwa 发表于 2016-8-24 06:01
这个帖子看了很久了，一直没想好如何回答。
老实说看了这段文字，我心里很难受。

我看到的就是一场网络营销活动。

你去参加活动了解到的所有东西，隆鑫早早就知道了，你知道后也并不会给lx650的改进带来任何实质进展。

让老外看到lx650并没有什么用，主要市场还是在国内，除非隆鑫想的是进一步拓展国际市场，国内市场保持现状。

650推出这么久，让车友们看得到的大改进几乎没有。我们热切盼望的一系列改进，只有民间高手自己在做，650专用油表快要推出了。。。指日可待。

650质量很好，我们群友们有目共睹，当然其大单缸的基因就决定了只能是小众车。

期待850国产整车能转变这一切吧。
热切期待850能保持650的品质水平！！！！！！！

作者: 土驴子2015 时间: 2016-8-28 13:10

chyangwa 发表于 2016-8-24 06:01
这个帖子看了很久了，一直没想好如何回答。
老实说看了这段文字，我心里很难受。

青蛙，你去德国我的650坏了一阵了，你回来我的车依旧没有修好，隆鑫把钱花在表面，要是把重点放在售后而不是什么去德国找BMW干爹，才是真正用心做品牌

作者: 由然 时间: 2016-9-30 02:39
这样下去不回头就玩完了

作者: d300135 时间: 2016-9-30 07:08

chyangwa 发表于 2016-8-24 06:01
这个帖子看了很久了，一直没想好如何回答。
老实说看了这段文字，我心里很难受。

您好：

我是从消费者角度出发觉得这个活动没什么意义。

因为：
至今650也没有实质性改进；
250以下小排量质量也不怎么样；
大排量也没看见

作为消费者，我想买隆鑫出的好东西，他有吗？
四不像有意思吗？

作者: 目标是大排 时间: 2016-10-4 22:33

d300135 发表于 2016-9-30 15:08
您好：

我是从消费者角度出发觉得这个活动没什么意义。

你才知道啊

你精说大实话。可能会被封号的

作者: hnk 时间: 2016-12-21 02:14
其实我关心的是，青蛙这次摩旅，2万多公里的路程，连续的骑行，LX650有没有出现什么问题。汽油烧干过没有，带备用油箱了吗？刹车用的怎么样，因为没有ABS，够用吗，有什么感觉？在各种路段的骑行感受，链条胶皮的磨损情况。长时间的骑行人累吗（1000公里）？车子装了前风挡，胸口的风压降低了吗？加装了3个箱子是否实用，如果只装尾箱，是不是更好，应该多大，比例才不失调，你的48是不是大了，等等。只有把这些交代清楚了，你的这趟摩旅的辛苦算是值得，也算对的起厂家，和各位关心这款车的摩友了。也好让厂家有点触动，进行一些确实可行的改进，因为我相信隆鑫不是一个不思进取的企业。要发展就要有变化，老套路已经行不通了。希望企业在变化中求发展，不断创新，贴近摩友的需求，那才是上上上策。还有隆鑫的宣传有限制，那么就多搞点活动来达到宣传的目的，规模也不要很大，让摩友能近距离的接触到LX650.许多事情等是不会有结果的。只有思变才有美好的明天。其实摩友们的要求也不是很高，就是简洁实用，行驶安全，质量可靠，维护方便。

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