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标题: 国产大黄蜂中置电动赛车猎狗极速186 续航300 [打印本页]

作者: 18559305073 时间: 2016-4-1 17:51
标题: 国产大黄蜂中置电动赛车猎狗极速186 续航300
本帖最后由 18559305073 于 2016-4-2 18:06 编辑

大家好！我是厦门磷酸铁锂电池售后工程师，也是联盟论坛车友。
这里的新手有不懂得请留言。
我微信号：zjh19830314,QQ402832480,手机18559305073.欢迎来电咨询。
有和电动车相关的问题有时间我会一一回贴。
我的工作是检修电动汽车，电动摩托车用的磷酸铁锂电池。
下面是我自费 2016年3月10-13日去台州电动车展访问电摩顶尖设计师关东老汉孟哥自制的中置电动赛车。
老账号忘记了，几年没上，玩电动车去了。呵呵……

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作者: 18559305073 时间: 2016-4-1 18:15
本帖最后由 18559305073 于 2016-4-2 18:19 编辑

2款原型车是大黄蜂改装的成品，目前属于试车阶段。会展只是发下造型。
另外两款是CBR和KTM，电机没后移没改后平叉（加缓冲垫电机不会共振），电机和电池箱挨在一起会（共振）。大黄蜂两个原型车：一个配工况屏，一个没配。所以车头留那么长，解释下为什么这样设计：当你是车手，时速超过150的时候，低头看仪表的时候，就2-3秒，车子时速每秒钟是40-50米。就这么几秒钟，已经超过百米，如果前面有车你已经撞上了。(视力转移，不可控)。这样设计有什么好处呢，在这个时速下，你想看仪表，只能用眼睛的余光扫一眼，而车头仪表前置，正好是眼睛能看得到的地方，那视线也是出于正前方就不用转移了。。。这设计很棒，要是外行的就会说丑爆了！
说下LG1的配置：96V100AH磷酸铁锂电池组，13KW中置电机，持续250A定制控制器，3KW车载充电器，齿轮比1：5.2，车重240KG.轴距1米52，CNC51mm倒置前减震，前260双碟大辐射（双边）
，后260大辐射（单碟同方向2个，仔细看图）。车况：极速186，均速50续航300公里，车载充电机2.5小时满血复活。
6秒破百公里时速，轮胎抱死状态20米（百公里时速下20米车能停下）。
造价5.5W.零售价未定，还没量产。此车如果更改齿轮比为1：4，可以做到4秒破百，极速130以内，原地烧胎，扭矩50牛米，离地高度15CM.
目前不改齿轮比起步秒杀黄龙，极速没它快，这个配置相当于750CC的油车。时速100，可以连续跑200公里。
设计师是从玩大排油摩有过4台公升级别的进口车，转型开出口电摩公司的，在咱摩米网上海专区的老帖，有他改“宽胎马杰斯特T3”的老帖。。。能力胡庸置疑，我是除于对电动的喜爱才来这发帖的，如果是打广告就没必要了。玩电动车的都是穷屌丝，要么富二代。因为热爱，所以我也从事电动相关的工作。上面几张图是平常工作的。
LG2:电池仓没那么丑的那辆车，配置是96V50AH磷酸铁锂铝壳大单踢，5KW中置电机，极速140，续航150，整车重量198KG，重量少一组电池（2.8*30=84斤）。这车比猎狗1灵活多了，因为重量少了42KG，底盘离地25CM。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-1 18:17
本帖最后由 18559305073 于 2016-4-2 02:34 编辑

这台带工况屏的车是相当出色的，智能化。
简单下介绍这个工况屏的功能：行车数据，GPRS卫星定位，导航，人脸识别，蓝牙锁，红外源感应，高压整车防盗通电模式，影音同步，倒车，记录仪。
1：行车数据，自带64GB内存卡。可记录车况（时速，里程，气温，导航，坐标，周围影像语音），电池状态（充电、放电、电子刹车、）
2：GPRS：卫星定位，偏移量20米。
3：导航：可下载谷歌或百度，高德地图，实时同步。
4：人脸识别：不是车主五官者，此车不通电无法启动。不准借车，当然除非车主解除这功能，你就能玩了。
5：蓝牙锁：和手机、电脑通用，手机发个短信或者代码，车才通电。
6：红外源感应：能识别周边有红外源，车主离开后，自动启动防盗模式。
7：高压整车防盗通电模式：车主离开后，整车铁件带96V高压。无知的偷车贼，抬车党，立马电晕。因为有96V30A电流，一摸你晕了。
8：影音同步：车身有8个摄像头而且能录音。偷车贼在车旁边，讲话人脸都被记录，实时传送给车主。
9：倒车：可感应车后有多少米距离，追尾车辆太近有提示，倒车时能看到影像。
10：记录仪：在车头，记录行车前方影像，防止事故。
11：这台车没有机械锁，以上功能足以防盗。。。发现被抬车党挪走，车已经定位进入高压模式。除非被破坏拆散，但除了架子。四大件（工况屏，电机，控制器，充电机）偷车贼是用不了的（有写程序、编码）

如果这只是台拼速度玩暴力的电动摩托车没有任何亮点，任何一家电动摩托车****厂，买台大排车架，然后硬件一堆，完事。没有任何优势和亮点。
重点就是上面这十个智能化的特色。。。。看了N年会展，在国内没有一台车有这种功能。

作者: ztky 时间: 2016-4-2 00:15
好。电池是电动车的死穴。

我在等待可以满足使用要求的电池。

铅酸电池基本上不是个东西。

不用放半年就废了。

我有三组电池，不常用，那天拿出来用，全坏了。

我发誓再也不买铅酸电池了。

期待新的电池技术。

顶贴。

作者: automan 时间: 2016-4-2 00:46
需要电源散热系统不？

作者: 18559305073 时间: 2016-4-2 02:00

automan 发表于 2016-4-2 08:46
需要电源散热系统不？

风扇+引风道，风冷模式给控制器充电器散热。。。水冷空间不足

作者: 18559305073 时间: 2016-4-2 10:15

ztky 发表于 2016-4-2 08:15
好。电池是电动车的死穴。

我在等待可以满足使用要求的电池。

铅酸电池内阻高会自放电，你长期不用又没充，电池被放坏了。合理的使用方法：每个月一次深度充放电。最少一次把电全部用完，然后充满。这叫深放电。放光一回，充满一回才算一个循环。平常浅充前放，用多少充多少。还有铅酸电池不是动力电池，12V20AH的单体，不能超过2C放电既不能超过40A电流，否则寿命缩短。充电时标准的0.1C充电既 20AH的0.1=2A电流。

作者: ztky 时间: 2016-4-2 11:04
谢谢指点。不过铅酸我是绝望了，不会再买。

作者: toeic 时间: 2016-4-2 11:17
酷！希望能量产，把价格降下来。另外，机车是文化的沉淀、市场的检验，否则不能称之为机车，只能是概念品。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-2 13:51

toeic 发表于 2016-4-2 19:17
酷！希望能量产，把价格降下来。另外，机车是文化的沉淀、市场的检验，否则不能称之为机车，只能是概念品。

目前1万8000公里路试中

作者: wulapi 时间: 2016-4-3 00:44
牛逼。。这中置弄得很巧妙。

作者: hzwuweidong 时间: 2016-4-3 09:20
燃油车我们已经落后了，电动车能否领引世界第一就靠你们了。支持！

作者: 18559305073 时间: 2016-4-3 14:20

hzwuweidong 发表于 2016-4-3 17:20
燃油车我们已经落后了，电动车能否领引世界第一就靠你们了。支持！

这些中置电跑和国外品牌电跑<zero,brammo，利索，LS218，本田，哈雷>相比，都算入门级的。。。他们目前只是想打造一些低端的，几万块的搅乱国内轮毂市场。。。

作者: laoka 时间: 2016-4-4 02:13
对于这车我很喜欢。只是可惜现在严打，不能上牌的电动车警方有权没收。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-4 02:52
本帖最后由 18559305073 于 2016-4-4 10:55 编辑

这是原创车型，交警逮到就出示一大堆原创设计图给他看。。。当然量产后，怎么合法上路还是问题。。一个行业没规范，没给国家交税收，啥都是非法的。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-4 02:57

laoka 发表于 2016-4-4 10:13
对于这车我很喜欢。只是可惜现在严打，不能上牌的电动车警方有权没收。

这是玩油车首先考虑的问题：身份，牌照，合法。。。腐败的中国，电摩国标已经出台，又因为侵占到品牌电自的利益往后推延！大部分的电自企业本身超标，按电摩企业的标准80%要倒台。。想造电摩的企业本身就是家造油摩的企业才允许生产电摩。。。宗申是第一家拿到国标牌照的，也是由于国情，反倒是好的电车卖不出去，垃圾的电动车满大街跑，跟国人的消费观念和收入占很大比例，毕竟骑电自的都是老百姓。。。
现在玩电车，特别是这种起眼的，真要逮你，你只能绕道开溜，感觉跟玩水车似的。。。
但也由于是原创，路试阶段，无权没收，顶多罚你点钱。。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-5 12:26

laoka 发表于 2016-4-4 10:13
对于这车我很喜欢。只是可惜现在严打，不能上牌的电动车警方有权没收。

满大街都是超标没挂牌的电动车，也不见得都被没收。这款式太惹眼了，招摇，那就嚣张点，看到要逮你，大电门拽起，交警开车也追不上，开溜不走大道，大道有摄像头，直接小道山路跑。。。

作者: shmdm555 时间: 2016-4-5 12:48
师傅你好！我的电动车是两轮60V的，想改成60V的，不过要求电流20A以上，不知道有没有可能，特此拜教。谢谢了。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-6 01:26

shmdm555 发表于 2016-4-5 20:48
师傅你好！我的电动车是两轮60V的，想改成60V的，不过要求电流20A以上，不知道有没有可能，特此拜教。谢谢 ...

你好，如果你本身车子是48V想改成60v，等于+块电瓶，控制器是不允许超压的，控制器得换60v的，或者换60-120v宽压控制器车子的转换器、充电器也要换。速度只快5码，代价300块。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-6 01:30
本帖最后由 18559305073 于 2016-4-6 09:36 编辑

shmdm555 发表于 2016-4-5 20:48
师傅你好！我的电动车是两轮60V的，想改成60V的，不过要求电流20A以上，不知道有没有可能，特此拜教。谢谢 ...

60改72，72改84，84改96都是同理，而且你得看电机盖上面标称电压是多少伏，比如写着602000，是60伏2kw的电机，工作允许电压只能超一个档，既多12v，电机可超压一个档不会坏。如果你超两档84伏，电机要烧毁。电机散不了热，超额运转，电流变大，内部升温，电能变成热能，本来只能额定2kw，唰唰唰，你加很多电流，电机效率下降，功率变6kw，转速快了，速度来了，特别是你连续拉极速跑上个一两小时，冒烟！还有车子速度上去了，制动（鼓刹改碟刹），碟盘加大、对二换对四。

作者: laoka 时间: 2016-4-8 10:50

18559305073 发表于 2016-4-5 20:26
满大街都是超标没挂牌的电动车，也不见得都被没收。这款式太惹眼了，招摇，那就嚣张点，看到要逮你，大电 ...

还是兄弟你威武啊。现在上海3月下旬开始严打，市政府让坐在办公室里的公安干警都出动了。比平时警力多5000到8000名整治交通违法。现在这个时间段如果逃避交警执法被抓到，会给你扣个妨碍公安执法的帽子，够拘留15天了。这就是上海的严打，真不知道上海的各位领导怎么想的。

作者: coolzdc 时间: 2016-4-9 00:57
电池仓跟整车看起来略显突兀，没有发动机带来的视觉享受。
楼主好像没介绍传动系统，对于机车传动系统尽次于发动机，没有厂家支持估计个人做不出复杂的传动

作者: amezkisyno 时间: 2016-4-9 03:41
电池仓的设计不太好真的

作者: 18559305073 时间: 2016-4-9 15:15

laoka 发表于 2016-4-8 18:50
还是兄弟你威武啊。现在上海3月下旬开始严打，市政府让坐在办公室里的公安干警都出动了。比平时警力多500 ...

现在的大环境都是如此，还是国外好啊，大力支持！这些车目前也都是出口，一大堆老外定车。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-9 15:17

coolzdc 发表于 2016-4-9 08:57
电池仓跟整车看起来略显突兀，没有发动机带来的视觉享受。
楼主好像没介绍传动系统，对于机车传动系统尽次 ...

一辆电车的设计首先考虑的是电池，设计师是为了续航，把所有空间都用上了。。视觉上电池仓是不好看，可为了里程没办法啊！尽量多装电池，虽然车重了点，可对于电机功率来说，这点重量搓搓有余。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-9 15:22

laoka 发表于 2016-4-8 18:50
还是兄弟你威武啊。现在上海3月下旬开始严打，市政府让坐在办公室里的公安干警都出动了。比平时警力多500 ...

以后的一二线城市都不能见到两轮了，城市的发展规划直接把民生的需求抹杀了。。四轮安全性能是高些，可这样的城市发展也不合理，不见得人人买得起车，买得起车去些人流密集的地方或者道路不方便的地方，停车头痛。找不到停车位

作者: 18559305073 时间: 2016-4-9 15:27

coolzdc 发表于 2016-4-9 08:57
电池仓跟整车看起来略显突兀，没有发动机带来的视觉享受。
楼主好像没介绍传动系统，对于机车传动系统尽次 ...

你想得太复杂了，电车不管是中置还是轮毂电机，都是直驱！中置没变速箱，想要扭力只能提高齿轮比，有扭力就没高速，必须增加变速箱，才能扭力和速度兼备。。。传动,可以选择链条传动或者皮带传动。。全世界目前来说，用在两轮上的最好的电机叫轴向磁通电机品牌叫英国Yasa 单个电机峰值功率60KW 用在两轮上非常恐怖，极速能达到380，（国际零排放两轮电动摩托车）TTGXP比赛上有台车叫 LS218，极速218英里=380公里玩车就那样：没钱认命，有钱任性，钱能解决的不叫问题。问题是没钱

作者: poren927 时间: 2016-4-10 13:15
路过学习。。

作者: laoka 时间: 2016-4-22 23:25

18559305073 发表于 2016-4-9 23:27
你想得太复杂了，电车不管是中置还是轮毂电机，都是直驱！中置没变速箱，想要扭力只能提高齿轮比，有扭力 ...

作者: 密码忘掉 时间: 2016-4-23 01:29
专业人士，膜拜学习

作者: cb125t-31 时间: 2016-4-23 04:03
请问下师傅现在有没有电动车的扭矩达到15N•m 甚至更高的

作者: 18559305073 时间: 2016-4-25 12:22

cb125t-31 发表于 2016-4-23 12:03
请问下师傅现在有没有电动车的扭矩达到15N•m 甚至更高的

这车目前齿轮比是1：4，电机扭矩28.5 *4=114牛米。目前市场上只有凯利12101的控制器能hold得住这猎狗，其他控制器全部爆管，啥安沛，凌博，博士通全部阵亡。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-25 12:25

密码忘掉发表于 2016-4-23 09:29
专业人士，膜拜学习

不敢当，车不是我设计的，我只是一狂热爱好者。

作者: 18559305073 时间: 2016-4-25 12:26

amezkisyno 发表于 2016-4-9 11:41
电池仓的设计不太好真的

为了续航只能这样子，另一台猎狗1，96V50AH的电池组，好骑多了没那么重离地高度有25CM，但电量不够跑不远。

作者: 正宗土包子 时间: 2016-4-25 13:55
碉堡。。。。

作者: metalzj 时间: 2016-4-26 03:52

电动“大黄蜂”！摩托车的新能源时代到来

编者按：Bultaco Rapitan摩托车配备BCU(Bultaco控制单元)是一台不折不扣的新时代能源机器。这台摩托车将传统机车的优点最大化，并且颠覆了汽油燃料机车概念，更完善的彰示了电动机车时代的到来。这种高性能电动已经开始了实测，用来检验它的可靠性和耐用性，相信它杰出的表现不会让任何人失望。

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整车大量采用了铝镁合金以及塑料，大大的降低了整车重量。

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最新的超级电容模块内部是锂离子电池，提供了更高效的能源管理。前悬架系统被称为“双重链接进化”,它具有 ...

作者: 18559305073 时间: 2016-4-26 04:19

metalzj 发表于 2016-4-26 11:52
电动“大黄蜂”！摩托车的新能源时代到来

这车，我们爱好电动的有了解，这是国外的成品。而且有变速箱。

作者: mtkl 时间: 2016-4-27 16:10
本人最希望的是实用化。男式电动摩托车。目前踏板电动车不适合男性用户骑行。

作者: 0452 时间: 2016-4-28 14:35

18559305073 发表于 2016-4-6 09:30
60改72，72改84，84改96都是同理，而且你得看电机盖上面标称电压是多少伏，比如写着602000，是60伏2kw的 ...

师傅你好！本人动手能力差，只想买品牌车，现看好，五羊本田-净原S3，五羊本田-净原新V1，大阳echo途炫，大阳echo途捷，最好能载人的。其实更多想买五羊本田系列，但大阳echo系列的中置电机的速度也很诱人，希望您能帮我分析一下该买哪款，在此先谢过了。

作者: 18559305073 时间: 2016-5-2 15:35

0452 发表于 2016-4-28 22:35
师傅你好！本人动手能力差，只想买品牌车，现看好，五羊本田-净原S3，五羊本田-净原新V1，大阳echo途炫， ...

你是咱群里的叫钢的车友吗？这些品牌车功率都很小的，品牌整车厂注重外观：塑壳和车架、后平叉做工看起来相当诱人！中置电机要17英寸以上轮毂才推荐使用，13英寸以下还是用轮毂电机吧。你要用车的地方如果是山区或者丘陵，推荐用大阳这款有中置电机的，爬坡有力。。如果是平原地区，然后你们那不抓车不需要挂牌，你去电动车联盟搜论坛看，一大堆电动踏板改装车。你上面说的那些品牌车都是小功率的，我们玩车的不会买那些车子。

作者: 18559305073 时间: 2016-5-2 15:39

mtkl 发表于 2016-4-28 00:10
本人最希望的是实用化。男式电动摩托车。目前踏板电动车不适合男性用户骑行。

好的电动车，跨骑款式的，造价比同等级别的油车还贵！因为想跑得快，电机功率和控制器功率要加大。一套8KW的电机和1万瓦的控制器都比一个250排量的发动机还贵。想跑得远，就得上锂电，电控和电机功率大了，电池组容量也得扩大。基本上发烧友，电池容量最低是96V80AH，这样一组锂电池不买A品，买B品也得一万块，A品的接近2万，使用寿命在3-6年，直到报废。

作者: 0452 时间: 2016-5-4 08:49
不是你们的群的，但还是很感谢您的解答，电动车联盟论坛改装车是很好，但我在黑龙江，我这儿城市里没有电动车联盟改装店，也不知道买哪款改装好的车好，我这里连10度的陂都少，但还想买能到60迈左右的车，我其实也是想玩车，但不用太高急速，也不上下班骑。看淘宝有好多家卖改装车的，哪家好呢？

作者: 18559305073 时间: 2016-5-4 09:04

0452 发表于 2016-5-4 16:49
不是你们的群的，但还是很感谢您的解答，电动车联盟论坛改装车是很好，但我在黑龙江，我这儿城市里没有电动 ...

站内短信发给您了，是无锡整车厂销售经理的联系方式。

作者: 89918208 时间: 2016-5-4 14:58
最高时速100巡航续航100km上下这个标准的电动车预算得多少？

作者: ibakn 时间: 2016-5-5 04:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 18559305073 时间: 2016-5-5 13:28

89918208 发表于 2016-5-4 22:58
最高时速100巡航续航100km上下这个标准的电动车预算得多少？

100KM用铅酸两组72V20AH12只（价格在1700上下），寿命一年就要换电池。踏板车比如铁甲金刚，长款的BWS，骠骑，天客，T3,T5,T8，骠马。都能装得下。这样的电池容量接近3度电，100公里是用时速40-50跑出来的，如果你用极速100跑，估计只有60-70公里。电车就是这样，时速越高电流越大越费电。12只铅酸电池168斤，加上车重总总量有300斤。时速跑100得用大24管的控制器。价格在1100元。如果是标配车，这样的配置要6500以上，看车型。车型越好看的总造价越高。如果你用18650锂电池72V40AH也能跑100公里，重量少100斤。价格嘛在3500左右寿命在2-3年。

作者: 89918208 时间: 2016-5-9 13:12

18559305073 发表于 2016-5-5 21:28
100KM用铅酸两组72V20AH12只（价格在1700上下），寿命一年就要换电池。踏板车比如铁甲金刚，长款的BWS， ...

价格在能接受范围 60跑市区这个速度能接受跑国道就接受不了了，0-60的提速大概多少？大神

作者: 18559305073 时间: 2016-5-16 12:24

89918208 发表于 2016-5-9 21:12
价格在能接受范围 60跑市区这个速度能接受跑国道就接受不了了，0-60的提速大概多少？大神

没去算过，毕竟这种配置也只是代步而已。想提速快，用中置电机，比轮毂无刷电机扭矩大。

作者: 89918208 时间: 2016-5-16 16:33

18559305073 发表于 2016-5-16 20:24
没去算过，毕竟这种配置也只是代步而已。想提速快，用中置电机，比轮毂无刷电机扭矩大。

哦非常感谢大神解释

作者: 骑摩托的 时间: 2016-5-17 08:02
看着很厉害的样子

作者: 稻香村里稻花香 时间: 2016-5-22 07:29
高压整车防盗通电模式这个牛逼一直想有个这个功能

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