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为何大踏板——光阳一家独大

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楼主
发表于 江苏省 2017-10-9 04:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
很多摩友会说:豪爵、本田、雅马哈,光阳都出大踏板了,你们也赶紧出吧
我只想说:你们做梦罢了
理由:
1、光阳的实力不是这几个国内所谓的合资可以比拟的;
2、豪爵目前使用的还是光阳25年前的GY6发动机(有人说GY6是本田的,但是没有光阳就没有GY6)
3、本田、雅马哈90年代进入大陆市场——可以说是完败,尤其是本田和天津自行车厂合作的天虹90,质量很好,但是脱离了消费层;倒闭之后,日本企业更是不择手段的和国内二线、三线企业合作。于是乎才有了今天的——豪爵铃木、新大洲本田等等企业
4、所谓合资的企业研发实力——完全是零;你没有看错,几个低档次小排量的机车在国人心中似乎就成了神车,非常可悲啊——要知道,光阳30年前的机车就比现在所谓合资的任何一家的任何产品质量好。小排量的发动机几乎无任何技术壁垒,国内山寨的助力车发动机都可以用好多年了。所以日系合资——其实就是做工好一些的山寨罢了
5、光阳50年来和日本的雅马哈(最早做电子琴的,机车没有几年历史)一样——后发而先至,尤其在踏板车领域更是做到了青出于蓝胜于蓝——AK550、王道700——世界名车的踏板也不过如此。


所以说:(假)合资是没有办法和常州光阳比的,不要做梦他们生产大踏板了(没有技术啊)
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沙发
发表于 湖北省 2017-10-9 04:10 来自手机 | 只看该作者
敢问天津自行车厂是一线企业吗?应该和自行车厂合作不应该和新大洲,豪爵合资,貌似天津那个厂现在是产的弯粱!大排踏板车台湾是直接进口的因为台湾地区进口税优惠。另外国内一年销售多少大牌量踏板车?因为对摩托消费抑制政策造成销量问题,最近几年才有休闲旅行市场才有大排消费市场,但是量有限!我就骑买菜车的人,不会买大排


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板凳
发表于 湖北省 2017-10-9 04:19 来自手机 | 只看该作者
另外整车企业不能独资只能合资,合资外方也不能控股所以只能找中方合资,为什么选择新大洲,豪爵!告诉你外方合资刚刚开始是国企比如五羊本田,轻骑铃木!国企的市场反应慢等等弊端。最好本田,铃木选择了豪爵和新大洲民企!一句话民企比国企有良心,爱惜自己羽毛。新大洲其实以前叫海南轻骑,现在轻骑集团还有新大洲股份,股本有百分之十










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地板
发表于 湖北省 2017-10-9 04:33 来自手机 | 只看该作者
另外说下光阳63年成立后一直是和本田合作引进技术消化,直到2003年双方不在合作,光阳真还没有和雅马哈合作过。雅马哈是做乐器开始的没错,雅马哈创始于一台坏了的手风琴


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5#
发表于 山东省 2017-10-9 04:41 | 只看该作者
天边飘过一朵朵云 发表于 2017-10-9 12:33
另外说下光阳63年成立后一直是和本田合作引进技术消化,直到2003年双方不在合作,光阳真还没有和雅马哈合作 ...

他是拿光阳和雅马哈做了个比较,没说他们有合作。不过人家说的也是大实话,日本合资品牌确实没有进军大踏板,不知为何
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6#
发表于 湖北省 2017-10-9 04:43 来自手机 | 只看该作者
另外告诉你光阳国内企业常州光阳是英国企业哦!都是按照国内合作企业规定母公司是台湾的。台资合资企业可以超过百分之五十股权,光阳在国内企业常州光阳控股百分之九十以上,所以光阳话语权更大。有图有真相








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7#
发表于 湖北省 2017-10-9 04:53 来自手机 | 只看该作者
Ballade 发表于 2017-10-09 12:41:23
他是拿光阳和雅马哈做了个比较,没说他们有合作。不过人家说的也是大实话,日本合资品牌确实没有进军...

我认为日本品牌没有在中国市场推出大踏板,1,销量问题,2,外资方没有话语权。国内本田,铃木,雅马哈。中方合资公司躺着赚钱为什么要冒市场风险。台资光阳控股整车进口,台湾又有关税优惠


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8#
发表于 广东省 2017-10-9 04:56 | 只看该作者
假如放开整车进口和降低关税  还有台湾啥事
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9#
发表于 湖北省 2017-10-9 05:05 来自手机 | 只看该作者
光阳自己控股百分之九十以上再国内也就这样样真的不该!如果放开本田,铃木,雅马哈让外方控股.....降低进口关税更是不可能的!合资企业豪爵铃木我一直觉得引进车型积极。今天查询下企业构成,合资摩托车企业中唯一一个由外资方日本人做企业法人的企业。难怪豪爵市场份额高,而且日本铃木只有百分之四十股份








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10#
发表于 上海市 2017-10-9 05:57 来自手机 | 只看该作者
国内政策问题吧,另外弯弯本土都是踏板,一个xx之乡出来的东西,多少会让人迷信一点的。
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11#
发表于 山东省 2017-10-9 06:17 | 只看该作者
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12#
发表于 北京市 2017-10-9 07:03 | 只看该作者
不过台湾光阳的车还是可以的
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13#
发表于 山东省 2017-10-9 07:40 | 只看该作者
     在禁摩限摩政策下,摩企能生存到今天已经烧高香了,还大排?那是异想天开。
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14#
发表于 江苏省 2017-10-9 08:41 | 只看该作者
光阳的踏板毋庸置疑。3年两万公里,什么毛病没有!晚上停车库,现在看起来还像个新车。
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15#
发表于 福建省 2017-10-10 03:37 来自手机 | 只看该作者
Ballade 发表于 2017-10-09 12:41:23
他是拿光阳和雅马哈做了个比较,没说他们有合作。不过人家说的也是大实话,日本合资品牌确实没有进军...

他们觉得中国市场不适合投放,合资生产利润看不上,全进口税又吃不消。


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16#
发表于 广东省 2017-10-10 04:25 | 只看该作者
如果日企摩托车能进来,国内摩托车企业基本死的差不多了~~说小排量没技术壁垒的。看看光阳车的起步抖动,多少年了解决了没。还有雅马哈150,国内哪个摩托车能做到人家品质的。新的巧格i,传动确实一般,发动机技术又是国内哪个厂做的到的。包括光阳。
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17#
 楼主| 发表于 江苏省 2017-10-10 05:29 | 只看该作者
xiaozhuwwicc 发表于 2017-10-10 12:25
如果日企摩托车能进来,国内摩托车企业基本死的差不多了~~说小排量没技术壁垒的。看看光阳车的起步抖动,多 ...

无知喷子

你用过光阳的车吗
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18#
发表于 江苏省 2017-10-10 09:21 | 只看该作者
所谓合资的企业研发实力——完全是零”,这句话不能苟同啊!拉了那么多层皮,研发实力和脸皮的厚度还是有长进的。虽然只有那么一丝!就像国内的制药厂,换个包装加个莫名其妙的名字就成了新药一个道理。
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19#
发表于 四川省 2017-10-10 09:34 来自手机 | 只看该作者
何必呢,把自己说得一文不值就是为了证明别人高尚?还是谈点价格,功率,和耐用性的对比更好吧……
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20#
发表于 湖南省 2017-10-10 12:31 | 只看该作者
xiaozhuwwicc 发表于 2017-10-10 12:25
如果日企摩托车能进来,国内摩托车企业基本死的差不多了~~说小排量没技术壁垒的。看看光阳车的起步抖动,多 ...

踏板车有哪款起步不抖的?这是先天带来的毛病!

巧格I发动机先进,是4气门还是?功率多大?老巧格最初卖6千多,现在新巧格卖8800.
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