你会考虑售价1.3万的125小踏板吗

云雾山人

任何理性的消费者，目前不会选择售价1.1万以上的125小踏——哪些上市动辄售卖1.2、3万的125排量小踏板，就是来送人头的……。
这个价位的125小踏板，打工一族买不起（不值这价），土豪一族看不上，市场定位太小众，纯粹售卖的品牌价值与信仰，换句话说，就是来收割韭菜薅羊毛的……

话说在这个年代，小小踏板还剩多少信仰度？虽然日系早已经习惯了在中国市场薅羊毛，但时移势易，时代变了，现在两田的日系车都割不动中国的消费者了，更何况摩托车……

lanqiao

个人不会，现在150水准的踏板，非常好，虽然排量才大25CC,但动力参数和比风冷125强了近1/3.实际 也是。

lanqiao

而且 1.5万左右的150,基本双通道 ABS

扫地森

前两天看了转发的视频，vespa 的龙年纪念版，150 的排量，13万。有些国家的建议零售价超过十万

以这个标准，50cc 的普通vespa 踏板，三万左右，150的四万，300的约六万。关键越南，印尼甚至菲律宾骑vespa 的大有人在，但也可能是十三年报废的缘故，韭菜消失了

云雾山人

现在小汽车多便宜，有这钱留着买小汽车多香，摩托车则不需要买太贵的，这是大多数人的想法。

云雾山人

与目前主流踏板大约八千多元左右的价位相比较，1.3万这个价位足足高出了4、5千元，可想而知这个价有多离谱，别要说这车有多省油，动力有多逆天，125能比125省多少，动力能强多少……就那省的一点点油耗，或是那高出的一点点动力，能足够支持这4、5千元的差价么？那省下的0.1个至0.3个的油有啥意义，累积开个10年能省回这多付的4、5千元不？妥妥的智商税……有无虚标是否真省油是否实有这功率还另说呢，更别说合资一贯的高价低配……

云雾山人

扫地森 发表于 2024-5-4 10:58
前两天看了转发的视频，vespa 的龙年纪念版，150 的排量，13万。有些国家的建议零售价超过十万

以这个标 ...

象富人手上戴名贵手表，或者金银玉器之类……东南亚很多人开个大几万元的摩托那是他们身份地位的象征……那是他们的固定资产，他们的三大件……因为没有13年报废……

在我们国内，摩托车显然没这刚需……

我们的国情跟马来泰国越南人不一样，我们的三大件之一已从摩托车升级为小汽车，不可等同视之……

扫地森

云雾山人 发表于 2024-5-4 21:07
象富人手上戴名贵手表，或者金银玉器之类……东南亚很多人开个大几万元的摩托那是他们身份地位的象征… ...

看视频应该不是什么富人就是平头百姓骑的车，但有些车看起来比较老旧了。相反，可能他们还真没什么小汽车，或至少没有中国这么多这么高档

云雾山人

曾经历史上，二八大杠就是我们国民的三大件之一。

二十世纪60到70年代，自行车和缝纫机、手表一起成为中国家庭里的“三大件”，地位那是相当尊贵。能骑着一辆自行车出门，简直倍有面子。当时流行的自行车款式，也就是俗称的“二八大杠……


同样的道理，到了现在这个年代，您还能骑个价值大几千上万块的二八大杠出门彰显富贵么？有病吧……



在上个世纪八九十年代，中国家庭能买个几万块的摩托车家用还是挺有面子的。但如今就不是这样看了……中国民众早已经没有这种刚性需求了。摩托车已经沦为纯工具属性，不可能永远当作三大件来购买了……

结婚三大件是传统婚俗的一个缩影，从“手表、自行车、缝纫机”到“冰箱、彩电、洗衣机”，再到如今的“房子、车子、票子”，一方面反映了人民生活水平的大幅提高，消费的升级，另一方面也折射出适婚青年肩头越来越重的担子。

云雾山人

扫地森 发表于 2024-5-4 21:12
看视频应该不是什么富人就是平头百姓骑的车，但有些车看起来比较老旧了。相反，可能他们还真没什么小汽车 ...

老旧的话，大概率就是骑了几十年，或者是二手的了……

bbs289

125做为城市主要通勤车，只要安全配置齐全，性能优越，质量稳定，肯定会考虑。

大晚才懂

这个无法给出答案，喜欢就买，不喜欢就不买，贵也就是贵的千把两千块钱。

大晚才懂

lanqiao 发表于 2024-5-4 10:53
个人不会，现在150水准的踏板，非常好，虽然排量才大25CC,但动力参数和比风冷125强了近1/3.实际 也是。

150踏板真比125强不了多少，无外乎就是安全配置高，我就是nmax换到uy的，还是觉得uy实用

zndabg1

如果能满足要求我会1、大座桶能放雨具、护具加个瓢盔或者半盔
2、风阻保护要好，从脚到头不能被风直吹
3、续航不能太拉，至少接近300吧，不然老跑加油站也很麻烦
4、有机油滤网
5、油箱肯定不能在后面，不然重心不好控制
6、车架刚性最好高一些

7、动力系统能可靠一些，不要经常被扔路上

jy456dr

        一分钱一分货，这个道理不会错，1万多的125 很贵吗，现在工资一般差点的3000起步平均4到5仟没问题吧，只要值肯定买啊。就像国产250只卖1万多，那你一万多150谁买呢？卷是有底线的，无限制降低质量，到头来最终失去消费者的信心。就像越南，以前中国品牌摩托车靠价格一度抢占了日系车的大部分份额，使用时间一长，问题暴露出来了，再便宜也没人买，现在沦落到非洲那些穷国家去抢市场。

fjfhidtidt

zndabg1 发表于 2024-5-6 01:01
如果能满足要求我会1、大座桶能放雨具、护具加个瓢盔或者半盔
2、风阻保护要好，从脚到头不能被风直吹
3 ...

其实你别说，裂行我骑过我发现这个设计师是真的有毒，这风直吹膝盖。。。
PCX也是这个德行，所以不得不加个挡风的加装件，搞得像胖头鱼。。。

zndabg1

fjfhidtidt 发表于 2024-5-6 01:13
其实你别说，裂行我骑过我发现这个设计师是真的有毒，这风直吹膝盖。。。
PCX也是这个德行，所以不得不 ...

那种前面不是整体的，就是龙头和下面挡风中间留大缝的，基本都有这个问题。PCX那个设计师是真的有大病，本来前面是整块的，膝盖应该是不会被直吹的，非要在膝盖那个地方弄个导风槽

神经过的国度

买新不买旧
看看翅膀系的新款吧
省油肯定是省油的
前后ABS还是有用的
预算卡得正好


喜欢驾驶乐趣的
常光弯道啊
骑十万公里如果能够不大修的话
也就多费一个车钱的油

扫地森

jy456dr 发表于 2024-5-6 09:02
一分钱一分货，这个道理不会错，1万多的125 很贵吗，现在工资一般差点的3000起步平均4到5仟没问题 ...

即便是非洲，也在被印度车挤占市场。前两天看视频，有人从南非出发，拍了个路上感受的视频细说中国摩托的七大不足

Druss

zndabg1 发表于 2024-5-6 01:01
如果能满足要求我会1、大座桶能放雨具、护具加个瓢盔或者半盔
2、风阻保护要好，从脚到头不能被风直吹
3 ...

这个价位的车子咋可能给你考虑风阻保护，有骑着膝盖完全不吹风的踏板，但不是这个价位。而且日系厂商，本田跟雅马哈基本不考虑这东西，5万元水平的佛莎照样吹膝盖，XMAX我没试驾过，听别人说也吹。我骑过的踏板里只有宝马的C400X膝盖完全不受风。