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本帖最后由 利刃殇风月 于 2016-4-8 15:59 编辑
入手弯道3500公里，百公里油耗从6升降到3.5稳定。
对于5000转起步撕心裂肺的声音感觉各种蛋疼，直接16G上车。
过程太快，没拍照，一个人就能办了。
准备一套套筒工具拆下箱体
8个的套筒拆风扇
普利盘架子卡在磁电机转子上，另一侧用17的套筒拆下普利盘风扇的螺丝
拿下两个垫片、风扇、普利盘
清洗普利盘和压片
上新珠子，原步骤装回去
完成，试车。
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14G原车珠
5L=130KM=3.846L/KM
起步转速4500~5000
坡起转速5500~6500（双骑）
主观加速感受5500开始起动力，持续到7000
急速104/97（双骑）
16G原厂珠
5L=160KM=3.125L/KM
起步转速3800~4300
坡起转速5000~6500（双骑）
主观加速感受5000开始起动力，持续到7000
急速107/？？（双骑）
测试条件：
92号标准国4燃油
每次加油均使用同一个油站的同一个加油枪
工作日固定路线行驶，早晚两个高峰期加中午两个平峰期行驶
休息日市区行驶，部分时间双人骑乘
机油采用进口美孚一号银装0W40全合成汽油机油SN级
添加剂采用锐先SI-1添加剂，剂量10毫升兑5L汽油，每次添加
冷态胎压2.2/2.3（前/后）
评价：
其他条件不变的情况下18的珠子性能更好一些，16的珠子加速反应更快，18的珠子反应速度略慢持久性更好一些。
起步感受18的珠子更舒适，16的珠子冲车明显，声音也更大。
备注：
更换16G珠之后天气回暖，一定程度上会影响燃油经济性！ |
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发表于 山东省 2016-3-21 01:35
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