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根据我25年汽车驾龄和17年摩托车驾龄的体会而言,我感觉"减震硬是运动踏板的标配这样在过弯时确保稳定性"这个说法好像有疑点;硬减震可以提高机动车的运动属性主要是针对汽车而言的,因为减震偏硬的确可以为汽车在高速过弯的时候提供更好的支撑以帮助汽车抵消因离心力造成的侧倾而加强车身稳定性;相反减震偏硬的2轮摩托车在过弯时候反而会降低车身的稳定性(此处省略几十字),除非弯道的路面被设计成大角度内倾而抵消离心力(请参考试车场环形路),只有2轮摩托车行驶到这种特殊设计的弯道路面时"减震硬是运动踏板的标配这样在过弯时确保稳定性"这种说法才可以成立;不知道我的理解对不对,欢迎网友们提出不同见解或补充。。。
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