主要是毛病有没有 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
我的银钢大迷你提车回来一周了,也就是这两天调休到驾校练车才骑出去。简单说说感受吧: 1、轴距短,减震硬,路面的任何情况反馈都清晰的传递到我的身上; 2、大马拉小车,油门反应灵敏,动力随手就来,低扭稍弱,二挡闷坡时反映时间较长,应该是我驾驶技术问题; 3、离合轻松,档位清楚。基本上走起车来回油门不用抓离合就能换挡,应该是变速箱齿轮速比设计好。 4、发电机给力。打开钥匙门电压表显示12V,怠速时电压14V左右。骑行中未注意观察电压情况。新车到手未做任何改装,放在院里5天没动过,电池未见电量减少,电打火一触即燃。 5、骑行中姿态控制良好,整车重心低,特别好控制。基本上随心而动。 6、车架整体刚度良好,颠簸路面骑行时没有松垮感觉。 7、手柄电器开关手感一般。 8、没机会夜间骑行,开灯简单看过,照度基本够用,惩治远光狗就别想了。 9、磨合期没好意思拉高转速,平路和短暂的坡道上3档4500~5000转,未见共振的G点。 小节一下。 基本可以信赖的代步工具。可以小玩儿,可以豁车,改装余度大。车架刚度、整体性良好。YGF二代发动机运转平稳,高档低转速时声音有些哈雷的感觉(个人偏好哦)。本人1.64M,五短身材,双脚可以轻松落地,车把高度合适,坐姿舒服。减震在不影响路面反馈的情况下稍软些就更好了。 只因是台新车没做更多体验,发动机、变速箱、轮胎、刹车更没机会做极限测试,仅供参考。这玩意儿毕竟是台车,具体啥感觉和驾驶人有直接关系。 --------------------------这是我在5月29日回复的一段话------------------------------------------------ 目前已经跑了1600多公里,车子是越骑越顺畅,发动机的声音也越来越好听。车辆需要磨合,骑车的人也要慢慢适应车。 1、前后减震柔软了一点儿,路面反馈依然清晰; 2、油门离合依旧灵敏,后制动隔一段时间就需要做微小调整,前制动较硬很直接,不是很舒适的那种渐进式制动,力度需要根据路面情况自己掌握; 3、换过几次机油后发动机的声音在6000转以下很柔和,超过7000转声音较大,目前依然在磨合期,所以没机会知道极速是多少,周围骑迷你的朋友普遍反映上100码很轻松;(我胆子小,也就跑到90码) 4、油耗不算高,百公里两个多些; 5、自带USB 充电接口很贴心 6、适合吃粗粮,不挑机油,只要是真的机油,不用贵,1500公里勤换着就行。 |
这样的车子才有玩头 |
银钢大迷你会出电喷版的吗 |