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Originally posted by wind0719 at 2016-2-5 14:59:
我媳妇骑电动 我骑摩托 为了迁就媳妇 我只能最高50
你说的行驶轨迹变化 车把晃动不会出现在我身上
毫不吹牛的说 行驶里程5万公里的骑手 不会因为这点情况就慌了
但你没有想到来者 他并不知道你是新手还是老手 也并不了解你骑行的技术，所以他采用了不鸣笛 直接通过的方式，从 安全角度来讲 是正确的 在尽量不打扰你的情况下通过，虽然下了你一跳 ，但两车已经完全错开，对于你来讲已经没有任何安全隐患了。
依他的速度来讲他在你后方的时候 刹车减速的可能性几乎没有，他必须超越才能安全，一般超越是要鸣笛的，但 他的左侧是一辆四轮，即便鸣笛四轮也是没有可以让的余地，而你这方又有可能会造成对你骑行轨道的变更，一旦你变更车道哪怕只是几厘米或是几毫米，两车就有可能接触，从这点讲 所以我说他的这个超车的行为 是正确的 但不可取的是他的速度，他确实骑行速度过快。如果他当时骑行速度是70-80在你的后方 就完全可以采取减速鸣笛在实行超越的行为 这样就会更加安全。
这一点我说了很多次了，速度并不是车祸的起因，速度最多只能是增加事故的恶性化而已，但并不能制造事故，制造事故的本身是车辆行驶中选择的车道选择的处理事故发生前的行车轨迹和处理事故发生前瞬间的驾驶技术的行为造成的，现在很多人进入一个盲区，认为速度是 车祸的大boos 但说实话真的不是，如果是由于速度的话 我估计我早出事故了，200万公里的行驶里程，长期性80-90--100的行驶速度 如果真的是速度造成的车祸我估计，我早已经成灰了。每个人的车感和路感是不同的遇到的情况也是不同的，只能尽量自己去掌握 就记住一句话，先把自己放在一个安全的位置上去，你就可以躲开%80以上的危险。
很多时候我跑长途走国道的时候宁可逆向超车我也不进入非机道 ，首先逆向超车对面车辆可以很轻松的看到你，会对你超车行为有所避让，在着 中国的车辆设计 驾驶员都是在左侧，也可以很轻松的在反光镜中看到你，你在适当鸣笛，那马无论是逆向还是同向驾驶员都可以很轻松的看到你知道你在什么位置，不存在什么盲区的问题，那马这个时候你贴着中线外侧超车的时候两边的汽车都会对你有所避让如果出现其中一方不避让的情况下你也可以很便利的回到原车道，稍后在超，但如果你在非机道 内，很多车在一定的角度 驾驶员是根本看不到你的，也就是说一旦前方车辆有转方向的行为，并线的行为，贴边停车的行为，那倒霉的肯定是在非机道内的车辆。
从很多电动车的事故中就可以很明显的体现出这一点，电动车不像自行车速度慢说停就停，而电动车是达不到这个效果的，所以很多时候并不是汽车司机特意或是诚心 别你或是 故意切你而是 你正好在右侧盲区内从司机角度看根本看不到你 。
所以 “非机道” 劝你尽量远离。超车瞬间占用可以 但切记避免长期在非机道内行驶。
[ Last edited by fengchen on 2016-2-6 at 14:45 ] |
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楼主: wind0719
发表于 北京市 2016-2-4 17:24
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