关于本田暴风眼190最真实的感受

夜语

首先声明，我是一个50岁的老头，一个摩托车修理店的修车老头，一个修车20年的老头。

前几天骑本田190和另外一个骑GW250的一块来个短途650公里的摩旅，经过测试，感受很多。
我这暴风眼190，已经行驶了1200公里，使用普通摩特3000机油，在高速公路行驶了237公里，用时140分钟，油门到底表显118.GPS114.普通巡航表显99到105.这速度有点吃力，但也可以接受。油耗偏高了，大约百公里在3.2左右。相反GW250在这100左右的区间游刃有余，轻松很多，油耗也在3.左右，最省油时候。190到7000转以后时速接近100，最高8000转到时速116.再也很难上去，不知道能否上9000转？
回程下午天气也热，190最高跑到110，很难再上116.风冷车的局限吧，在普通道路190用60到80巡航很省油，相反60多速度GW250比190费油，同样距离250比190多花15元油钱。
190爬山很有力气，瞬间提速也比250快。
所有我的建议如下：本田190是一部很好的车，它适合摩旅，但是高速行驶不是它的强项，最佳速度为80到90.如果想110去巡航，还是买250吧。这车最好不要上高速和250以上级别去跑，太受累。如果上高速公路最好和150.125去跑，在那有老大得感觉。
本田190适合公路路况很好的地方，如果坑洼不平，修路，或者泥泞路骑行，千万不要骂这车不行，因为这是公路车，不是越野车。
本田190适合一个人骑行，如果带人还是很累的。因为后边人重心总是前倾，无意识的趴向前边，造成驾驶员胳膊太累。
本田190，5000转有异响，那不是质量问题，可以忽略不计。至于震动高速行驶会大些，如果代步40到50震动还是很小的，毕竟是单杠长行程的车，高速噪音大也算正常。
链条会拉长，可以紧，但是不能太紧，按照说明书去紧没错，市区带步骑一万到两万没问题，经常极速行驶会很快拉长，及时紧链子就可以，几十块钱的东西不要指望跑3万5万不坏。
关于机油选择问题，磨合期使用原厂五羊本田机油很不错，也可以使用其他品牌10w30或者10W40,SJ以上级别，磨合期不要使用粘度大的机油，如果跑长途，经常油门到底连续几个小时，我推荐使用摩特7100或者威爽圣科，这俩机油我身边朋友的190都测试了，很不错的。市区代步没有必要用全合成，浪费。汽油使用90或者92都可以，毕竟压缩比才9.5，还有建议摩友改装这车的灯具的时候，比如氙气灯，LED辅助灯，要安装个电压表，原车怠速，大灯全开电压在14伏左右，如果改大功率灯，充电电压可能会在12.2左右，甚至11.5伏，所以不要长时间开灯，否则电瓶或者其他用电设备会损坏，最致命的故障会让磁电机定子线圈过热，损坏定子或者整流器。

xysr

长寿贴。16年还精华。暴锋眼已不是原来的暴锋眼了。


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大侠无名

夜语 发表于 2016-06-14 17:29
国内能买到的正规厂家生产的125.150.可以跑116的也只有阿普利亚咖啡125还有几个四气门的15...

雄帅150极限速度在130左右，比暴风眼190快


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秋林枫

关于机油选择问题，磨合期使用原厂五羊本田机油很不错，也可以使用其他品牌10w30或者10W40,SJ以上级别，磨合期不要使用粘度大的机油，如果跑长途，经常油门到底连续几个小时，我推荐使用摩特7100或者威爽圣科，这俩机油我身边朋友的190都测试了，很不错的。市区代步没有必要用全合成，浪费。汽油使用90或者92都可以，毕竟压缩比才9.5，还有建议摩友改装这车的灯具的时候，比如氙气灯，LED辅助灯，要安装个电压表，原车怠速，大灯全开电压在14伏左右，如果改大功率灯，充电电压可能会在12.2左右，甚至11.5伏，所以不要长时间开灯，否则电瓶或者其他用电设备会损坏，最致命的故障会让磁电机定子线圈过热，损坏定子或者整流器。加电谨慎啊

黑颜足迹

我的摩托车是190X，骑行感受和博主一样。高速行驶不是190的强项。国道长途骑行还是可以的。平时市区短途骑行感受都很好。

骑摩托追梦

190上不上 下不下，不过瘾！但是车的品质是优秀的！顶一个！

摩托迷7236870

5000转异响到底会不会影响发动机寿命？已经过了些年头了，有没有公里数多的190车友现身说法？


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奔波于路上

太贵 性价比不高


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骑着本田唱着歌

耐用的本田

fddfd120

我也是新本190R，想请教下楼主，装射灯能装60W的吗，会不会烧保险丝或者馈电。如果不能装，最大装多少W

飞飞致

扩缸机而已，鸡肋。2015.12月上牌的


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fengkyo

买车难道不用看自己的用途吗？
喜欢摩旅有休旅车卖的
难道有车是全能的？

宇明

风摩YAMAHA 发表于 2016-05-30 19:44:40
顶………190好像很多后挡泥板歪的，50岁还买190新态很年轻…

老夫69骑一辆150本田对付玩呗


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xuzhenghao1979

所以说排量是硬道理，GW250的水冷双缸高速性能，大出来的70CC排量不是白给的吧。我现在的CBS300水冷四气门发动机，实际排量279CC，钱江风暴太子车型，高速轻松爆表，实际GPS可以到130多吧。因为考虑燃油经济性问题，所以后牙盘用的是40齿的。如果用42齿的话极速还可以上去。。。现在摩托开的久了，已经不在意这些极速数据了，国道上也就70-80的速度跑跑，讲究的就是瞬间超车不要拖泥带水，跟在大货后面的感觉真不好，一脸的啪啦啪啦，都是些叫人眼受不了的灰尘！那些说什么125,150可以轻松到190这速度的，麻烦把表显和GPS区别对待吧，说什么125,150也能轻松达到这水准的，确定不是出来搞笑的。。。

摔大老摔

写得很详细。

摔大老摔

感谢分享

Mr丶彬

这车不适合远途 毕竟没水冷散热 容易过热


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神经过的国度

这是一辆“175”，不要当做“200”

也不去直接和250做AB对比的话

还是蛮不错的




上个月在车行试CB190X的时候


想过一个问题


15180买个175排量的“两用车”


还是19500买个250排量的“街车”

yddhzwy

不要开太快！

晴天无雨

GL6731 发表于 2016-6-29 00:39
作为GW的车主我有话要说，GW激烈跑山都很容易热衰，呃如果是190激烈跑山肯定比GW热衰还快。我认为190在平原 ...

这车和GW比不实际吧GW怎么说也是250排量水冷双缸价格也多差不多一万