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Originally posted by 华华2006 at 2007-9-6 02:19:
我觉得楼主的见识还是很广的~~~
楼主要是见识很广早就被摩托车厂家请去做技术顾问了，楼主要是当了顾问就不会在这里发帖了，你们谁见过什么顾问啊，什么董事啊，什么教授啊在这里发帖的。事实上楼主对于机器零件一窍不通，担缸不是厂家节约成本，相反担缸滑动摩擦比轴承滚蛋摩擦成本要高很多，不光是陈本高，技术含量也要高很多，首先滑动摩擦尺寸精度和位置精度要求比滚动的要高，其次也是最重要的一点，滑动摩擦表面粗糙度比滚动要高的多，滑动面几乎就是镜面，光滑的可以照出人影，只有这样才能保证摩擦系数极小而不增加摩擦温度，再者滑动摩擦表面硬度要求极高，硬度不高不经磨这是不争的事实，硬度高导致对滑动面材质的要求高，从而导致滑动摩擦的成本大大高于轴承滚动摩擦，现在问题来了，既然这么高的成本为什么不装轴承滚动而要直接滑动摩擦，当然滑动摩擦的优势是滚珠轴承无法比拟的，首先一点滑动摩擦热量小，一般人都会认为轴承滚动摩擦小而热量小，其实不然，由于轴承里面的滚珠直径比滑动轴小很多，滚珠的旋转速度比滑动轴的速度高很多，轴转一圈滚珠要转十几圈，旋转速度是滑动轴的十几倍热量当然就高，再者滑动轴是整个面接触，轴承是线接触，一条线受力摩擦，滑动轴的接触面积比滚珠轴承大很多，接触面积大平均受力就小因而散热就好，也就是说但缸发动机比滚珠轴承发动机散热好，连续工作的时间更长。其次担缸由于受力面积大工作稳定性好，但缸由于滑动属于静摩擦，而轴承滚珠飞快的转动是动摩擦噪音比较大等等还有很多优势我就不想说了。 |
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楼主: 跩
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发表于 湖北省 2015-6-16 14:53
