318到219，骑行16000公里，重写个人摩旅记录

米乐佛

序言：

骑摩托车到西藏旅行是所有摩托车爱好者的梦想，我自然也不例外。从2014年的八月份有了第一辆摩托车GW250开始，就一直在期待早日圆此梦想。

2015年春节刚过，开始具体筹划，计划当年五月底、六月初启程进藏，川进青出。遗憾的是在四月份的太行山热身时不慎弯道摔伤，右手拇指骨折，在最后时间段上，与圆梦西藏擦肩而过，内心的遗憾和失落，无以言表，那年，我计划同行西藏的九位摩友于6月1日启程进藏，而我只能用心灵随他们一起同行了，那段时间，我每天记录下他们行程中的点点滴滴，这个帖子发在了摩迷网山东论坛里，网址：成为论坛的精华贴之一

七夕！我将在这一天把我的梦中情人接回家......原厂边箱安装到位，图片不断更新中 - 骊驰GW250 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!）

http://motorcycle.sh.cn/thread-17876210-1-1.html，

2015圆梦西藏——大幕开启（6月26号，接风洗尘） - 第39页 - 山东摩友交流区 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!

http://motorcycle.sh.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=17998891&page=39#pid44610038。

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进入2016年，下决心一定要完成摩旅西藏的心愿。元旦，骑GW250摩托车与、张哥、华飞、米大哥摩旅海南，期间，家人瞒着我，在宝马4S店购买一辆宝马1200GS-ADV，理由是既然无法阻止我摩旅西藏的“冒险”行为，唯一能做的，就是让我骑上一辆好车，以确保一路平安。

从海南回到济南，才知道有这样一辆我从未敢想过的摩托车在静静等待着它的主人的归来。于是，在朋友和孩子的陪同下，到济南大有宝，把我的新座驾接接回了家。

米乐佛

有了这台大个头的座驾，自然胃口也膨胀了起来，不再满足于原来计划的“川进青出”，既然去了西藏，何不把尼泊尔、新疆都跑了？既然跑了318，为什么不顺势把219也拿下？很难想象，以我的年龄，是否还能再有机会去把这条新路完整的转下来，所以，不能给自己留下遗憾！

随后就是一系列的适应，规划路线、设计制作标识、完善装备等等，最终确定5月22号（周日）开启西藏、新疆的摩旅程。

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五月22日，出发第一天。

我58岁，座驾宝马1200GS-ADV；华飞50岁座驾宝马800GS；东升42岁，座驾宝马1200GS。在朋友们的祝福和叮嘱声中，准时启程，开启了我们期待已久的的西藏、新疆 “心愿之旅”。

本次行程计划由济南走高速，经西安、成都、到雅安，走318线抵达拉萨，然后继续西行到后藏的吉隆中尼口岸，进入尼泊尔。返回后，沿219新藏公路进入新疆境内，经叶城、喀什、克拉玛依、到达新疆最北端喀纳斯湖。折返到乌鲁木齐、吐鲁番、哈密出新疆进入甘肃到达嘉峪关，然后取道返回济南，全程预计15000公里，时间 40天左右。

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七点准时启程，济南西上高速，一路狂奔，于下午四点半到达西安，东升兄弟的朋友热情安排，入住地处咸阳的陕西张裕瑞纳城堡。当天行程九百公里。

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米乐佛

米乐佛 发表于 2016-8-5 21:20
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昨晚东升的朋友王总盛情款待，喝红酒，叙友情，不亦乐乎。席间，也了解了很多有关葡萄酒酿造工艺、品酒等方面的知识，畅饮到了很晚，回到住处，放松下来，白天一路的奔波疲惫在红酒的催化下，瞬间产生作用，躺在床上立刻进入了梦想，其实，人在梦乡，却根本就没有功夫做梦。一觉睡到早晨四点醒来，拉开窗帘，外面细雨霏霏，空气中弥漫着湿漉漉的气息，整个庄园在雨水和薄雾的笼罩下，深沉而又宁静。

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米乐佛 发表于 2016-8-9 16:03
昨晚东升的朋友王总盛情款待，喝红酒，叙友情，不亦乐乎。席间，也了解了很多有关葡萄酒酿造工艺、品酒 ...

本打算今天上午参观酿酒生产过程，看到这样的天气，计划今天还要赶到成都，于是，放弃了参观这个环节，在王总的陪同下吃了顿丰盛的早餐，共同来到庄园广场，合影留念互道珍重，上午九点，启程奔赴成都。

离开酒庄，加油，顺利进入高速，很快，秦岭地貌就出现在了前方，山峦层叠，植被茂密，高速公路在层层山岭中穿过，我们亦在数不清的隧道中骑行，有些隧道感觉十分漫长，车在里面，有一种总也走不到头的感觉。除了隧道多，就是车辆多，大货车、大客车等各类车辆浩浩荡荡，形成一条轰鸣前行不见头尾的长龙，它们把原本宁静的群山搅得一刻也得不到安宁。在这条公路上骑行，需要高度集中精力，我们无心欣赏不断闯入眼帘的秦岭风光，按照远离大车的原则，不断的超车，再超车，尽管如此，两个多小时才跑了不到二百公里。

终于走出秦岭，在汉中服务区吃了午饭——汉中面皮和肉夹馍，与全国各地的服务区一样，质次价高是服务区永远不变的特色。

继续前行，到达川陕交界的棋盘山收费站，之前得到刚从这里通过的摩友通报，从正面通过摩托车无法进入，但可以在一边的工地穿过进入，我们如法炮制，来到工地近前，却发现一辆警车横在这里，有警察对我们大声断喝，不能通过！无奈只好掉头出高速，转入山间小路，按照导航引领，过村庄、走小路，行驶了约十公里，柳暗花明，竟然又看到了高速公里入口，大概叫“朝天”收费站，（在这里不得不给百度导航点个赞，太准确了，没走一点冤枉路）这是一个很小很冷清的入口，一位年轻的女交警搬把椅子坐在一旁，懒洋洋地看着我们，我们三人没顾上和她打个招呼，就非常不礼貌的从她身旁驶过，进入了高速。后面的路程，平淡而顺利。晚上六点到达成都，程约七百四十公里。

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东升成都的朋友早已为我们安排好了住处，把行李卸到房间里，换下骑行服，有车接着我们来到一家著名的火锅店——“老码头”，地道的四川味加上热情的款待，每人都喝了六七瓶啤酒，意犹未尽，朋友又开车带我们去了成都古街宽窄巷，领略当地风土民情，回到酒店已是晚上十一点多，立刻入睡。明天将按照原定计划到成都的“宝瑞宝马摩托车行”保养摩托车。

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五月24日，出发第三天。

上午九点，我们三人带上行李，到成都宝瑞宝马摩托车4S店保养摩托车，与店里的工作人员交代清楚，要求他们尽量赶早维护完，好让我们还有时间赶到雅安。安排停当，叫一辆车，逛成都武侯祠、大熊猫繁育基地。

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到下午四点，店里打来电话，说车辆已经都保养完毕，于是，再赶回店里，提取摩托车，把行李都捆绑好，成都离雅安大概一百五十公里左右，本打算不走高速，出门没走多久，还是没有经住高速公路的路牌的诱惑，临时起意，直接奔了高速，仅用了一个多小时，就到了雅安，出了高速，在路口处中石化加油站加了油过程中，工作人员忽悠我们说以后的油品就差了，而且也贵了，劝我们买些燃油宝备用，六小瓶一盒，大概是二百六十多元，我们每人买了一盒，后来被证实，基本没必要，六小瓶躺在行李箱内，一直陪着我们回到了济南。

当晚，住在了著名的雅安东升竹庄青年旅社，雅鱼是一定要吃的，听庄主情商哥介绍318路况和注意事项也是必修的功课。这里是摩友聚集的地方，看起来，六十岁左右年龄段的摩友占到多数，车辆也以150、250为多。

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西蒙斯1 发表于 2016-8-9 16:48
米老弟跑的真够快，厉害，片片拍的漂亮，顶起来。

哈哈，有点赶

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五月25日，第四天。

雅安是著名的雨城，下雨像一日三餐那样的平常，我们入住的夜里就开始下雨，早晨起来，依旧没有停歇，庄主情商哥也起得早，忙着和与启程的骑士们合影、道别，叮嘱交代路上的注意事项，还忘不了提醒大家拿上几包免费的头痛药粉，以备高反时缓解症状，非常的贴心。

我们也不例外，打好行李，穿上雨衣，还不忘把防雨鞋套也套到骑行靴外，总之，今天就要开启真正的川藏线旅程，要下决心冒雨挑战318了，传说中的艰难险阻，今天将正式开始面对。

大约八点启程，行驶出不远，云开雾散，雨竟在不知不觉中溜走了。一身为冒雨骑行准备的行装没怎么派上用场，想象当中在崎岖不平，挤满了大小车辆的道路上，满身泥泞，灰头土脸冒雨勇敢前行的场景没有出现，反倒是道路畅通，蓝天白云相伴，这让我多少有些遗憾，因为一直在这样的天气和道路上骑行，哪里有那种不畏艰险，勇往直前的勇士形象？充其量是一趟享受大自然亲近大自然的休闲旅行啊？

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行驶大约50余公里，穿过海拔2200多米的二郎山隧道，有一首著名的歌曲唱到“二呀吗二郎山，高呀吗高万丈”据说在开凿这条隧道的过程中，每一公里就有一名工程兵战士牺牲在这里，足见当时修建这条隧道的艰难，如今我们翻越这座 “高万丈”的二郎山，只需不足十分钟就可以了，已经毫无困难可言，真的要缅怀他们啊。

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继续前行，大约十一点钟，到达著名的泸定桥。少不了在这里拍照留念。面对波涛翻滚的大渡河，距离水面数十米，横跨两岸，摇摇晃晃的铁索桥，回忆当年红军飞夺泸定桥是一种何等的英雄壮举，只是怎么也想不明白，当年在这条拆掉木板，对方机枪疯狂扫射的情况下，红军战士怎么能凭借挥舞的大刀片，攀附在光秃秃的锁链上冲到对岸的，莫非国民党兵的枪口都是朝天鸣放？历史总是像一道谜语，有各种各样的答案去让你猜，到底哪一个答案是正确的无从得知，反正，经过我的实地勘探，面对猛烈的机枪，想抓着光秃秃的锁链冲过去，不是神话传说就是神仙降临人间。算了不去探讨这个问题了，总之红军战士是冲过去了。

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飞夺了泸定桥，在桥边吃了午饭，乘胜追击，经过因一首《康定情歌》名声在外的康定县。抵达318线上的第一座垭口，4290米的折多山。山上大雾弥漫，有很多车辆排队缓缓前行，据说这座山口前些天刚下了大雪，封山两天后刚刚通车，所以压住了很多车辆，我们赶得巧，虽然道路有些湿滑，能见度不高，但是并无大碍，在长蛇般的车队中穿行，登到山顶，偶遇几个摩友，互致问候。第一次到达这样的海拔高度，虽然并没有感觉特别的寒冷，但是都对自己是否会高反心里没底，为保险起见，匆匆下山。

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翻过折多山，到达号称摄影天堂的新都桥镇，虽然这里绿草如茵，极具藏族风格的民居点缀在青山绿之间，我们却收不住疾驶的车轮，拍了几张照片便匆匆通过。穿过高尔寺隧道，下午五点，抵达318线上的第二站雅江，这是一座基本以藏族为主的山城，海拔接近3000米左右。建筑物临江并依山势而建。我们并无目标的找到了雅安的东升竹庄有连锁关系的雅江青年旅舍，这是坐落在雅砻江边上面对一座大山的小楼，上楼的台阶几乎成垂直状，爬上三楼，已是气喘吁吁，高原缺氧初次显现。当晚在客栈阳台小酌，面对青山，耳听轰鸣的涛声，别有一番情趣。当天行驶340公里。

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五月26日，出发第五天。

早八点自雅江启程，在二十六道弯，遇到江苏的几个摩友，互留电话合影留念，继续前行。翻越海拔4400余米的的卡子拉山口。途经素有世界高城称号的理塘，这是一座海拔4000米以上的小县城，骑行到这里，能够感到高海拔特有的冰冷气息。此时的理塘，笼罩在阴云之中，天空暗淡，地面潮湿。不想在此久留，在具有标志性的理塘牌坊前拍照留念后，继续前行。一路上，两侧山峦白雪覆盖，荒凉寂静。行走在大片的高原雪域之中间，远山近岭都被白雪覆盖，内心兴奋而又有点担心，在这空旷荒凉的的地方是千万不能出现意外的，更担心高反是否会不约而至。还好，一路向前，十分顺利。

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继续向西，翻越海拔4685米的海子山口。再往下，著名的眼镜湖出现在前方，这是川藏线上最具代表性的景点之一。出镜率非常的高。自己顿时激动了起来，似乎这时才意识到真真切切的行走在了川藏线上。

所谓的眼镜湖，也称姊妹湖，是两个相连的圆形湖面，像两片镜子，镶嵌在群山环抱的谷底。在雪山的映衬下，构成了一幅极富特色的大自然美景。很想停下来好好地欣赏拍照，华飞和东升却没有停顿的意思，呼啸而过跑得无影无踪，我也只好草草的拍了几张照片，不情愿的追赶他们去了。

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到达海拔2500多米巴塘，看到路边的雕塑，才知道这里是著名的弦子之乡。停车午餐，稍事休息，继续赶路。很快到达川藏交界的金沙江大桥，在桥的中段，有一块著名的路标，用中文和藏文写着“西藏界”三个大字。不过，这块著名的路牌，日积月累，早已被旅行者涂鸦的面目全非，谁让这块牌子太过著名了呢。从这里再往西，真正进入了西藏地区，所有的路牌都用中文和藏文标注，以示对藏文化的传承和尊重。其实，曾问过当地居民，这些年来，藏文已经渐渐的被遗忘或者淡化，就是藏族自己也有很多人不认识藏文了。现代汉文化的渗透，在一点一点的消磨掉少数民族原有传统，这算不算也是一种文化的侵略？