本人想买台250排量的摩托车去摩旅进藏！老铁们给推荐一 ...

卷心菜.

动须相应 发表于 2018-11-10 12:19
DL250虽然比GW250重，但是设计更轻巧，扶车更轻松，高原爬坡更有力。

我认为还是重，折中的方案没有飞致２５０好，飞致２５０车子买来之后，自己可以灵活改装。
你想三箱也可以啊，想三包也可以。三箱加横包是非常好的选择。

卷心菜.

动须相应 发表于 2018-11-10 12:27
个人反感发动机发出噪音，难受。
不管是跨骑还是踏板，首选本田。

本田的发动机，我买的，一直吵到现在，你说好不好？

卷心菜.

动须相应 发表于 2018-11-10 12:34
所以还是那句老话：罗卜白菜各有所爱。
猛鸷190带边箱的摩旅版其实就够了。

它的后架设计太肉，装上后箱后，分分秒秒断给你看，我开始时看好它，现在，我买它不如加钱买飞致２５０呢，哈哈。

卷心菜.

动须相应 发表于 2018-11-10 12:48
断后架的事情好像有两年了，不知道本田有没有改进。
摩旅舒适度和安全性而言，长途DL250可能最合适。
A ...

没有，五羊的态度很糟糕的，很多都是答非所问。
我不喜欢ＤＬ２５０，还不如ＧＷ２５０呢。

卷心菜.

动须相应 发表于 2018-11-10 12:48
断后架的事情好像有两年了，不知道本田有没有改进。
摩旅舒适度和安全性而言，长途DL250可能最合适。
A ...

车重，双缸水冷明显的摆在那儿了
旅行的话，不需要水冷，多了一个设备就多了一个故障了。
据说ＧＷ２５０的水箱容易坏，出发之前好好的检查水箱，不好就赶快换，不要把问题放在路中，这样不好。跑西域，就是要选择单缸风冷的才可靠。
最好的是化油器的车子，电喷的车，遇到不好的油的话修起来麻烦，我要是再跑西域的话还会买化油器的车子。

卷心菜.

动须相应 发表于 2018-11-10 13:22
DL250是豪爵公司针对GW250长途摩旅的缺陷专门设计的摩旅版。

这个就是ＧＷ的通病，不要说我吃不了葡萄说葡萄酸哦
ＧＷ系列的车子，水箱的故障率很高的啦，不如它的１２５、１５０的车子好了
想起以前１２５－８与ＧＮ系列的，还有ＥＮ系列不错的。

１２５－８要是有一个１５０－８或都２００－８的车子，用顶杆发动机做多一点的车型就好了，１２５－８的车架加固了之后，上顶杆１５０、顶杆２００、顶杆２５０的车子，我想还会更好，顶杆２５０的车子加上化油器的车子，没有看到了，要是这样的车子用来跑西域还会更好了，你说是吗，哈哈。这样的话，西藏人民会很高兴的。
我的车子是讲究实用，耐看、漂亮是不能当饭吃的。
同样的飞致２５０与ＤＬ２５０的车放在一起，小偷可是喜欢ＤＬ２５０的，哈哈。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-18 23:20
谢谢大家！我还是比较倾向于dl250！喜欢它的样子！双缸噪音和震动都小！车重可以接受，骑着更稳，就是离地 ...

车重可以接受，没有跑过西域的人，一个人，加上这个车重，当然了，倒车的情况要看海拔、环境，有的时候恰好是可以扶的起来，有的时候海拔高的地方倒了，你就扶不起来，ＤＬ２５０旅行版的可是比飞致２５０的多上５０公斤不止的，这个，你就去搞吧，哈哈。我就不说了。哦，你自己拿注意，祝你旅途愉快！！


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卷心菜.

侠客佐罗 发表于 2018-11-19 08:59
朋友不必在意。从楼主发帖征求意见就能看出心仪DL250的。GW、DL和飞致都是神车，选哪个都没错的。另外就 ...

这个不对的，朋友，一台车子，到了高海拔地区，从平原到了高原的地方，平常你的体力非常好的，但是，到了高原之后情况就会不一样了，扶一部３６０斤重的车子，以当时的体力来说，是不容易，这个是要看个人身体的体质了，这个我不好多说，这个是看楼主拿注意了，他要好看，要一部长久的车子，就是在平原又好开，又耐看的车子，你就你的ＤＬ２５０的吧，在跑西域的时候，车倒了以后，你就等着跑过的人来帮你扶车子。
这个我是没有的。只是有左贡到邦达的途中，车子倒了以后，三个藏族同胞过来帮我扶起来的，要不然的话，我也只有把车上的行李全部拿下来后，才能把车子扶起来的，我是跑过来的人，我知道路当中车子倒不倒，一个人可不可以扶的起来，就是把车上的行李全部拆下来后，自己一个人把空车扶起来的，这个是最低的要求了，倘若连空车都扶不起来的话，是靠别人帮忙扶起来是要不得的，当然了，在川藏线、新藏线与青藏线的边上走的人比较多的地方是可以扶的起来的，倘若在新藏线的无人的地区的地方，几分钟、几十分钟才走过来的一个人或一部车子，在这个时候的话，就不容易的了，你的明白？

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-19 15:15
高原扶车也是个问题，如果路上有伴就不存在了！改天到实体店好好把飞致车了解一下！

车子话，提前买回来，以提前两个月为宜，买回来之后，把它磨合好，机油的话，０－３００公里换第一次机油，到７００换第二次，后１２００换一次，到１５００到２０００公里就出磨合期了，好的话，最好在２０００公里的时候换一次，以后是多少公里换一次机油的话看每个车子的了，有的说２０００，有的说３０００，后面的话，你开了２０００公里看看，没啥问题的话就２０００公里换一次，能够好的话３０００公里，我想，一部车子的话，３０００公里应该是最多的了，我的车以前是每１０００公里换一次，现在我的车子的话，是，看见油少了就加一次，感觉到了３０００公里的话就全部换了，反正吧，每２０００公里到３０００公里之间换一次机油没错了，哈哈。
当然了，机油的质量与品牌是按照每个人的生活标准来说的，这部车的话，先用原装的机油的，楼下的朋友们也说说吧，一般来说半合万的就可以了，对于飞致２５０的车子，半合成的机油就足够的，想要纠结的朋友们的话，全合成的机油也无不可。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-19 15:16
什么针？是抗高反的吗

这个没有关系的，在折多山上面基本上就可以感觉到了，可以的话就过去，感觉不太好的话，就下来往回走，高原反应的话，慢慢的适应，一般的话，在于平常上班干活的人，经常跑路的人，高反的话，基本上是没有关系，我没有接触高原的人，第一次接触高原的折多山，不就过去了吗。
你要是感觉不好玩的话，就回来，往下走一点，喘口气再上去，一般的情况下，一次、两次、三次，上折多山口不到的两个盘山把车子停下来，呼吸一下感觉一下，没有感觉的话到折多山口，再没有感觉的话就过去，往新都桥的方向走，前面就是高尔寺山了哈哈，上去体验一下，再没有感觉的话就下到雅江，等待明天上去看看理塘到巴塘当中的毛垭草原了，再没有感觉的话，此刻你已经适应高原反应了。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-19 15:15
高原扶车也是个问题，如果路上有伴就不存在了！改天到实体店好好把飞致车了解一下！

这个车的动力对你来说肯定够，车的重量你一个人足够可以扶的起来。
因为我现在的车子１４０公斤，飞致２５０是１５４公斤，这个来说我的车与之相仿。

卷心菜.

那兵 发表于 2018-11-22 09:06
DL有208公斤是带三箱的，GW有180公斤是没有三箱的，如果GW带三箱是一样有200公斤左右，差不多吧，。飞致 ...

飞致带三箱的话，不要铝合金的，只要三只爱得乐后箱，两只做边箱，一只做后箱，三只箱子一样大小，这样放的东西多。
这三只箱子没有多少公斤，淘宝上面会告诉你的。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-24 22:44
我现在也是个125小踏板，以前从没想过，就是买踏板的时候关注了摩托迷，当时只是想了解一下踏板的性能和 ...

楼主车子买好了没有吗？

车子要早点买，你是哪儿的，要是长江以南的话，现在把车子买好后，开熟悉了之后，将来跑西藏的话就容易了。

经常开踏板的话，开挡车需要练习了才能开，以前没有开过的。

卷心菜.

永久運行 发表于 2018-11-25 15:04
GW250 DL250到西藏高原有高反症 怎么没有人说呢？  ！！

我与你讲，摩托车去高原的话，都会有或多或少的高原反应的，就我的车子，我的帖子里面讲的很明白了。
也会有高原反应的了，就是在二郞山的时候有高原反应后，去邓师那儿换了化油器的主量孔，在邓师那儿呆了一个晚上了。
飞致２５０的车主，你问一下他们，特别的跑过西域的车主们。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-25 19:08
我是陕西的，这里已经很冷了不适合骑车。我以前有过一辆天剑125骑了几年卖了，当时打算自己和摩托车不会 ...

你有天剑１２５骑骑不是很好的吗，买部二手的旧车照样跑，只是累一点，去西藏，不需要好车，我的破车西藏照样跑。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-25 20:39
此一时彼一时！那是对摩托车的感觉只是代步，后来买了电动车就不想骑摩托车了。现在对摩托车又有了重新的 ...

要是我的话就哪个省钱的就选哪个，哈哈，少的钱跑西藏也是一种乐趣，有许多东西都自己经历了才好玩，比如：
高原的水只有９０度就开了，可是的呢，到了吐鲁番的时候，水烧到１２０度才开，你说好不好的呢，至于水是多少度开的话，也是照样可以煮方便面吃，哈哈，但是高原的话，水只有９０就开的话，也就只能煮方便面吃了，哈哈，你说是不是啊。另外来说，买一部可扶的起来的车子，也就是说要预知将来发生的情况，自己独个儿可以处理的，买一部可以高原上面行驶比较好一点的将来会少走许多的弯路，有些事情也是要未雨绸缪，把事情想的提前一点的都是比较好的，这个的话，留下的时间就多多的欣赏沿途中的风景了，把出发的季节选在梅雨季节发生前到川藏线，这样的话就减少旅行中的天气、气候、环境的因数带来的干扰。
在高原的话，可是千万不要乱吃东西的了，特别是猪肉食品，你看的人家是高压锅里面煮出来的猪肉食品的话是可以吃的，要是你看到的是包子呀，是锅里蒸出来的，千万不要吃哦，这个你一定要记住啊，别的话就不说的，别外，没有人可以保证摩托车行驶到高原不摔车，在旅行当中，这些情况都是有可能发生的，车子一定要买你一个人扶得起来的车子，这个是跑过西藏的真诚的忠告。切记切记!!!

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-25 19:08
我是陕西的，这里已经很冷了不适合骑车。我以前有过一辆天剑125骑了几年卖了，当时打算自己和摩托车不会 ...

别再了解，飞致２５０是最好的选择，力气、速度、电喷、续航、耐操等，这几个条件它都达到了，当然了，在高速上面，摩托车巡航可以达到８０公里以上，它也可以达到，可以跑在高速上面正常行驶的大货车前面。
我的车子就是没有跑在货车的前面，因此在出新疆的霍连高速上面的日子比较不好过一点，在高速上面有非常猛的侧风，车子在上面跑，行驶的速度越慢越好，不管是多少排量的车子，可能他们会不习惯的，在这个１０公里的距离里面的侧风，速度还是放慢的好，我说的是到了拉萨之后，走新藏线从叶城出来的去跑Ｇ３１４国道的，到吐鲁番出来的朋友们，往青海方向走的路况我不知道，所以我不说那个了。
霍连高速在新疆段是与Ｇ３１２国道并在一起的，在吐鲁番往哈密的途中有一段１０公里左右的路段风非常的大，在哈密往甘肃的嘉峪关途中，在新疆境内也有一段１０几公里的路段，风也是非常大，开１２５－１５０的车子，没有跑到正常行驶的大货车前面的，尽量放慢车速行驶，至于大排量的摩托车会不会刮起来我就不知道了，反正我的摩托车是被刮倒了两、三次了，哈哈。
在这两个路段当中，摩托车尽量不要停下来，不然的话，就会被刮倒，沿途行驶的大货车是非常多的，一个人跑的朋友们，在刮风的路段尽量不要停下来拍照、看风景啥的，车倒了是非常不容易扶的起来的。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-30 12:18
大家给个建议，开这个敢去吗？

一箱没可以开多少公里？

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-30 12:18
大家给个建议，开这个敢去吗？

要是少的话，为了省钱，买了摩托车只去西藏的话，就买一部二手带牌的车子，开去西藏后，回来卖了也成。

卷心菜.

何安 发表于 2018-11-30 22:26
踏板就怕热衰和加油的问题

这个你不需要当心，在川藏线上面，海拔比较高的地方，基本上是一挡爬坡，我是１２５的车子，是用一挡爬坡的了。
这个是最基本的，最高处５３４５米的红土达坂。都是一挡，这个１２５的摩托车是不管到那儿，一挡已经是及限了，一挡爬坡不错。
当然了踏板车的话就是起步时候的初速，这个就是我们的一挡的速度了。
踏板车起步的时候力气最大，力气就小的车子跑到最快的时候，力气最小了。
你就不用买车了，踏板车跑是足够可以的，在你之前有非常多的朋友是开踏板车进藏的。