冬日: 从户县到重庆的单人独骑之旅（附出行总结）

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镇巴县红石梁隧道口壁画。这里的许多地名都与当年的大战有关。

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镇巴县红石梁隧道口壁画。壁画制作精美，细节细腻，构图大气，浑然一体。

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镇巴县红石梁隧道口壁画。红石梁是西乡和镇巴的界山，红石梁山势陡峭，一条隧道减少了多少陡坡和弯道，使我们的出行更加方便快捷。

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镇巴县红石梁隧道。2863M，好长哦。

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途经西乡县古城镇。这里是G210与G316的交汇处。往西是汉中方向，往东是安康方向。

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途经西乡县。此段210国道修路，动作十分大，好好的路面已经弄的面目全非，我甚至都怀疑我又走错了道路。通过手机地图查看才得知，我是在G210上。实际上的路况比照片上的差远了。只有在好停车的地方才能偷空拍张相片留下纪念。

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从早上起来一直没有吃饭，肚子也不饿，哪就继续赶路。
途经茶镇。安康与汉中的交界处。

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途经茶镇。安康与汉中的交界处。

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下午1：40分到石泉县城，在路边的力帆摩托车店换了机油30块钱，他说没有豪爵专用机油，我怕不方便找路，心想也无所谓，让他直接换了。和小伙老板谝了力帆新出的190新车，他说前一段时间还专门来过他们店，他试过这车，已经跑了4万多公里，外形不错，就是燥音比较大。

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    换完机油后，加汽油，今天价格又上涨了0.3元，成了今年历史上涨价幅度最高的一次。难怪人们说汽油降价是为了更快更高的涨价，降价从来都是一点一点的降，实在降不下去就加燃油税，而真正涨上去了，税收却是一分钱不降，祖国阿，叫我怎么爱你。虽然我只是个摩托车，对你的贡献并不大，但一点一滴也是我们的血汗钱呐！！    在石泉到宁陕段还是遇到了修路段，竟然还遇到了堵车，摩托车也被堵的死死的。哪些工程车还特没有职业道德，一辆接一辆，装完后基本不给其他车辆留下任何放行的迹象，我没管哪么多，趁着空档和另一辆摩托车强行钻了过去。而其他车就没有哪么幸运了。

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到宁陕县城后，又去了第一天下榻的粮食宾馆，充电线还在，拿了谢过老板走人。
这里距户县县城还有180公里。而此时已是下午4：00，前面的道路还比较凶险，夜路是肯定要走的，我只能是快马加鞭，不敢怠慢而耽误时间。
继续翻山越岭，翻平河梁、月河梁和秦岭。

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冬日平河梁。这些天出门见了一次最蓝的天。也是唯一仅有的一次。尽管很累，但我仍然陶醉其中。小时候经常看到的蓝天白云，对于现在的我们已经成为了奢侈品。难道经济的发展必须以牺牲巨大的环境为代价？？如果真是这样，我们宁可发展慢些也不要整天吸食雾霾！！！

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从平河梁下来后一直快马加鞭，又翻越了月河梁，这几个梁间山大沟深，也丝毫不敢大意，再急也要把安全放在第一位，我确实不想再夜翻秦岭。等到蒿沟时已是下午6：00，这里距家还有整整70公里，这段路况不太好，预计得2个小时才能到家。

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从蒿沟到秦岭梁顶还有15公里。从这里正式离开国道，这条路少为人知，翻过秦岭梁顶后又走了8公里，此时已是晚上6：40，天已完全黑下来了。翻越秦岭梁时，已是寒气逼人，太冷了，而且路上已是空无一人，好在这条路经常走，也没有什么担心的。在路过西汉高速朱雀收费站时留影一张。此刻多想上高速啊。肚子已呱呱叫了。在这里我给老婆打了个电话，让提前给我做好饭回家刚好就能吃。

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    从朱雀收费站到县城还有整整40公里，这段路由于修建西成客专，道路经大车碾压的不成样子，毁坏严重。夜间加之又是山路行车，丝毫不敢大意。山里的空况路段上遇到的车很少。陪伴我的只有夜空的星星点点，还有西汉高速上的车在高架桥上快速而过。    想着离家越来越近，马上就能吃到妻子做的饭了，马上就能躺在温暖的床上时，我心情也不断变好，身上的寒意在慢慢消失。40公里的路，经过1个小时20分钟，于20：08分我终于骑到了家乡的中楼前。

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我终于在2016年冬末之季，独自平安完成了整个重庆之旅，来回总行程1913公里。这是第二天下午照的。整个图片现已全部发完。
在这里，我再次谢谢顶贴的朋友。也在这年终岁尾之际，提前祝愿各位摩友元旦快乐！身体健康！万事如意！

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群山独行 发表于 2017-1-2 08:33
随朋友的帖子在这寒冷的冬季游览了一下南方胜景，非常感谢。在湿冷的冬天翻山越岭是件很辛苦的事情，从中既 ...

谢谢朋友。

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zhanghui2681 发表于 2017-1-4 11:10
终于看完了，难得啊，实在是辛苦，朋友我佩服你的勇气，不过不太赞成你的行为。我认为超过200公里的长途摩 ...

你说的对。我也是时间攒不开了，才有了这次出行。谢谢朋友的提醒。

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    本次出行总结：
    此次出行总行程，1913公里，是本人第一次单人独骑在冬日出行，全程做到了无事故，**车，无摔车，无惊险，总体平安。对这次的出行我有以下感受：
    一、冬季保暖问题：寒冷是冬天出行要面临的首要问题，特别要做好个人的保暖防护问题。必须配带的包括手把套、棉护膝、棉手套、雨衣、靴子（我这次穿的就是雨靴）、棉袜、冲锋衣等。没有很好的保暖，自身的健康以及安全无法得到保证，这也是对自己和家人的极大不负责任。特别是不少摩友年龄大了后才感到身体受的亏，这时候可能就悔之晚矣。
    二、安全行车问题：这是个摩旅途中永恒和第一位的问题，特别是单人独骑出行更是要特别小心谨慎。一是要把握车速。人常说“十次肇事九次快”。摩托车危险系数更大，特别是与其他车发生碰撞后受伤害的总是摩友。出行一定要掌握住速度。摩旅一般125车型，我觉得不要超过60公里，以自己感觉能控制住的时速为佳。冬天可适当降低，能降低热量减少，更能保障行车安全。如遇到结冰路面更是可以提前发现，提前处理，降低伤害程度。二是做好防滑工作。如冬天出行，或许会遇到较长路段的冰雪路面，摩托车的稳定性会更差。推荐使用某宝上的防滑链。我属于临时凑合型的，当时出发前预备了近十米长的带皮电线，比较结实耐磨，心想如实在避不开的话可缠绕在车轮上起防滑作用，但这个没有试过，结论不好下。三是尽量不赶路，特别是不赶夜路。人生路不熟，有着不可预知的风险和隐患，另外太晚了找住宿也是个问题。
    三、住宿问题：我提前也准备了账蓬、睡袋等东西，没有用上这些东西。不推荐冬天用这个，但有备无患，特别是单人独骑出行有很多意想不到的问题和困难，实在不行的话还是可以凑合的。我单人出行一般选比较便宜的单间，能洗澡的则更好不过了，经济条件宽裕的可直接无视这条。冬季出门在外一定要休息好，以保证第二天及以后足够的体力和精力。住的地方尽量选择县城或较大的城镇，晚上可游览这些地方，可趁着散步的时间既做到了休息，又锻炼了身体，还能观察当地的人文历史、风土人情等。
    四、关于装备的一些问题：1、我买车以后加装了USB充电口，这个比较方便实用，充电方便，随走随充，不用担心手机、相机没电的问题。2、安装了两个小射灯，这个虽然不合法，按规定交警可处罚款的，但我想长途摩旅一般不会为难出门在外的驴友们的，这次遇到交警检查也没有为难我。晚上这个射灯还是能起到很大的作用的，我在第天晚上夜翻平河梁和最后一天夜走秦岭都用上了，很给力。3、给尾箱安装了反光带。总共4条，很醒目，让后车能较清楚的看到自己，避免一些无故的伤害。
    五、结伴出游和季节出行的问题：有朋友提到了这两个问题，关于结伴出游，这个我是赞成的，出门有个相互照应，同时也能互相分享快乐，结伴人数一般不超过5人。我不喜欢太大的部队出行，人多事杂，协调难度大。关于出行季节问题：当然冬季不推荐出行，与超级发烧友不同，这个季节有太多的不方便，景色、路况、安全状况、舒适程度等都不如夏秋两季，这次出行完全是意料之外的，也是事情没有办法硬攒到这个时间了，所以才没办法单人独骑出行。
    最后，再说下这次出行的几个遗憾和不足：
    1、没有按计划走完行程。我原先的计划较长，后因天气状况最终取消，导致来回大部分路段是重复路。虽有些小遗憾，但也不应为达到既定目标而不顾客观条件勉强为之，还是顺势而为为好。
    2、没有用心感受到途中的人和事。没有看完许多既定的景点，与当地人交流较少，特别是没有听到重庆人以**的一些看法。
    3、安全行车方面还违反了既定的原则。有时候的客观条件不允许，导致“没有条件创造条件也要上”，这也是没有办法的事。如有疲劳驾驶、赶夜路等情况。
   啰里啰嗦说这些，给自己提个醒，能为摩友们参考并采用则是再好不过了。
   最后，再次感谢顶贴的朋友们。

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樊川骑士 发表于 2017-1-4 18:34
摩旅安全最重要，尤其单人独骑。请问一下你那个100元的人身意外险是啥情况。

在贴子3楼上可以看到保险单的大致内容。详细的要参见《机动车驾驶人员意外伤害保险条款》-PICC 中国人保财险。