台风来袭——比亚乔SR MOTARD 150ie！ 16页更新《探秘 ...

天涯一孤客

蓝山咖啡 发表于 2016-8-9 13:51
5.15升跑90公里，这油耗有点吓人啊，快赶上小四轮了；
那么长车身为什么配个那么短的坐垫？这种风格俺有点 ...

很无语你这种只看图不看说明的，我还是把图撤掉算了。

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我也有过 发表于 2016-8-14 18:57
台风电瓶是10A的

是的，用10A电瓶的国产车还真不多见。

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jylkl 发表于 2016-8-14 21:13
忘记一个细节和楼主说，座包打开，坐包桶下盖子有一颗螺丝可能会因为长度关系敲汽缸头，把那颗螺丝用老虎 ...

谢谢提醒，今早上特意打开来看，这颗螺丝的确离缸头够近的，好在之前我是加了2颗垫片，为了保险起见，把垫片换成了更厚的螺帽，这样就不会顶到了。

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很多人都很关心油耗，之前的记录方式是错误的，结果导致很多人看帖不仔细，总以为台风的油耗是5个油，现在我公布油耗，前段时间由于手机刷机，之前的记录找不回来了，所以缺省了一部分只剩下刷机后重新记录的数据，而这个数据是比较准确的，另外提醒一下看官，请不要看单次油耗记录单次记录受加油金额的影响，差别会很大，用过小熊油耗的都懂，正确的油耗请看平均记录！正确的油耗请看平均记录！！正确的油耗请看平均记录！！！重要的事说三遍。目前得出的油耗是3.1L左右。

另外说一下我平时骑车的路线，从我家里到店里是3公里左右，其中有1.7公里车速不会高于40公里/时，基本上是2-30左右，剩下的1.3公里车速不高于60公里/时，一般是4-50这样，也就是说，我平时上下班，，骑车都是出于非正常油耗区，是属于偏高一点的。

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拉沟原始森林属于架桥岭山脉，属中低山地貌，中山面积占总面积的68%，低山占32%，主要山峰古报尾架桥岭主峰，海拔高1240米，包括次为天鹅岭和燕子岭，最低处在木龙村大洲河口，海拔166米，整个地势东高西低。主要河流有木龙河及其9条支流，河流总长73公里，横贯保护区，流入洛清江支流关江河。本区处在中亚热带南缘与南亚热带交界，据鹿寨县气象站资料，年平均气温20.3℃，最冷月（1月）均温10.2℃，最热月（7月）均温28.5℃，极端最低温－4℃，极端最高温39.9℃，大于等于10℃的年活动温为6614.7℃。年降水量1511毫米，相对湿度为75%。土壤为紫红色砂岩、砾岩发育而成的红壤和黄壤，以红壤为主，黄壤仅分布于中山的上部。




自上次拉沟露营后，就被里面优美的环境，清新的空气所迷醉，于是这次再战拉沟乡里的原始森林，这次不同于上次，上次是我一个人骑摩托车，这次却是聚集了9人9车，走走走，让我们去感受大自然的美丽与清新。

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到达拉沟乡，休息集合队伍，同时等待后续赶来的车友。

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这是一个好天气，蓝天白云的日子，不是经常有的。到达进入五家村三岔路的路口，右边是五家村，左边是我们今天的目的地。大洲河在这里静静流淌而过，这条河，也是县里的第二水源地，这里没有工业污染，水质是那么的清澈，每次看到这样清澈的喝水，就有跳下去游泳的冲动。

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没事洗洗车。

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清澈的溪水让你心里有那么一丝丝的悸动。

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来张自拍。

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曾经，我是 很害怕压弯的，原因就是07年那次沿边公路之行，在一个下雨天，速度2-30公里/时，在一个右转弯下坡的地方，莫名就侧滑摔倒，一直从公路的右边滑到左边，我掉进了公路另一边的沟里，而我的车也有一半悬在沟外，差那么一点点我的车也掉沟里了，很惊险，直到现在，我都想不明白，那么慢的速度，为什么会滑出那么远，目测应该有7-8米远。自那次摔车后，我对过弯一直有莫名的恐惧感，直到拥有台风后，信心才一点点重拾起来，这一段水泥路，车身还是压的很低的。

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大洲河，即将要涉水过的第一条河。

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爬山涉水，对于跨骑车来说，没什么压力。

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爬山涉水，对于跨骑车来说，没什么压力。

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对于踏板车来说，涉水是件郁闷的事，我们的做法就是熄火关电门，找东西塞住排气管避免进水，然后推过去。

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对于踏板车来说，涉水是件郁闷的事，我们的做法就是熄火关电门，找东西塞住排气管避免进水，然后推过去。

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对于踏板车来说，涉水是件郁闷的事，我们的做法就是熄火关电门，找东西塞住排气管避免进水，然后推过去。车友拍的我和我的台风过河场景。。

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车辆全部过完河后，我们需要做的就是下河泡澡了，目的除了放松自己，另一个原因就是给涉水后的踏板车休息晾干传送皮带，前面还有更加艰苦的路程在等着我们。

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泡澡过后继续出发，一上来就是一个长坡陡坡，我是停步了车也下不来车，这里没拍到照片，反正上坡很艰苦，兄弟们可以发挥一下想象力去想象一下，上完坡没多久，就到了一条水泥路上，前面就是关江村，已经接近永福县地界了。

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在关江村停车休息，等待另两位赶来的车友。