摩托车论坛

标题: 希望有质量好做工好的厂家升级223发动机 [打印本页]

作者: 由然 时间: 2018-8-5 02:17
标题: 希望有质量好做工好的厂家升级223发动机
这是嘉陵223的发动机参数，这发动机升级成水冷，在加上机油滤清器技术，连杆大头用轴瓦，有启动杆，质量好的一线大厂，或者有上进心的厂家质量做工好的，造出来呵呵，绝对是进藏神器。

223这发动机还是很不错的，虽然年代很久，但这发动机，7000转以内，动力好过四气门的同排量
而在高原，土路，7000转以内是常用转速223这发动机非常适合
而且外国，也在生产这样的发动机，是针对林道的
223这发动机上了海拔5000以上，动力要比四气门同排量动力强
而且续航里程很有优势，这发动机非常适合，穿越，烂路和高原
这机器就是为土路而生，就是要低中速动力好。
摩旅还是很不错的。

2195fb82d158ccbf0c31ca881ed8bc3eb03541ba.jpg (56.31 KB, 下载次数: 44)

作者: 爱越野车 时间: 2018-8-5 06:11
国产250的油冷，水冷都有，而且功率大，谁会shengj

作者: mengfei163 时间: 2018-8-5 06:15
嘉陵厂不知道现在是什么个情况。

作者: litong_874 时间: 2018-8-5 08:33

mengfei163 发表于 2018-8-5 14:15
嘉陵厂不知道现在是什么个情况。

逐步剥离摩托业务的状态

作者: 由然 时间: 2018-8-6 00:43

爱越野车发表于 2018-8-5 14:11
国产250的油冷，水冷都有，而且功率大，谁会shengj

四气门和两气门，七千转以内力量差距很大的，特别是第转速，2600至3500转，一档二挡的时候
在高原更不用说
还有过河沟过砍，两气门比四气门有力

作者: 由然 时间: 2018-8-6 00:44

mengfei163 发表于 2018-8-5 14:15
嘉陵厂不知道现在是什么个情况。

这发动机别的厂也可以造的，嘉陵没救了

作者: mengfei163 时间: 2018-8-6 00:45

由然发表于 2018-8-6 08:44
这发动机别的厂也可以造的，嘉陵没救了

听说这车质量还是可以的，而且价格也不贵。

作者: 由然 时间: 2018-8-6 00:45

litong_874 发表于 2018-8-5 16:33
逐步剥离摩托业务的状态

不是哦，是被利益集团私有化了百分之五十的股权，还有百分之五十在国家手里，希望中纪委反贪局早点吧嘉陵洗洗

作者: 爱越野车 时间: 2018-8-6 13:56

由然发表于 2018-8-6 08:43
四气门和两气门，七千转以内力量差距很大的，特别是第转速，2600至3500转，一档二挡的时候
在高原更不用 ...

所有的越野车，在比赛中用车都是四气门的，日本四大厂，KTM都是，250级别，40马力的都有力量，不要拿国产的和进口的比

作者: 由然 时间: 2018-8-7 00:45

爱越野车发表于 2018-8-6 21:56
所有的越野车，在比赛中用车都是四气门的，日本四大厂，KTM都是，250级别，40马力的都有力量，不要拿国产 ...

呵呵，这就是个专门攻烂路和高原的，力量型发动机
四气门，250在高原烂路，被两气门250吊打
别去扯进口，扯进口，的250，在高原更是干不过两气门250

作者: 平南黑色GT 时间: 2018-8-7 00:51
摩托二手版块，223卖了半年都卖不出去。

作者: 由然 时间: 2018-8-7 01:37

平南黑色GT 发表于 2018-8-7 08:51
摩托二手版块，223卖了半年都卖不出去。

原版还是技术不够好

作者: 夺命125 时间: 2018-8-7 02:47
宗申CPS250就是223的升级版，249cc 15kw

------------
发布于摩托迷Android客户端

作者: 由然 时间: 2018-8-7 02:50

夺命125 发表于 2018-8-7 10:47
宗申CPS250就是223的升级版，249cc 15kw

油冷？还是水冷？

作者: 由然 时间: 2018-8-7 03:01

夺命125 发表于 2018-8-7 10:47
宗申CPS250就是223的升级版，249cc 15kw

我看了，没有机油滤清器，还是油冷，
宗申这发动机行程还是66.23mm？

不过还是223的发动机好，这发动机好好的升级优化强化，在高原使用很适合

作者: 湘C子弟 时间: 2018-8-7 03:33
隆鑫也有223/226，宗申好像也有，现在濠江223也出来了

作者: 爱越野车 时间: 2018-8-7 08:33

由然发表于 2018-8-7 08:45
呵呵，这就是个专门攻烂路和高原的，力量型发动机
四气门，250在高原烂路，被两气门250吊打
别去扯进 ...

关键是高原地方，一辈子去不了几次，可能是一次

作者: 孤帆独浪 时间: 2018-8-7 08:59
我的翼侠223电喷就这款机器，不过是6档的
骑过一次CB190，比我的力量小的太多，当然也可能跟翼侠的大链轮有关。

作者: 由然 时间: 2018-8-7 09:31

湘C子弟发表于 2018-8-7 11:33
隆鑫也有223/226，宗申好像也有，现在濠江223也出来了

要升级很爽的发动机

作者: 由然 时间: 2018-8-7 09:34

爱越野车发表于 2018-8-7 16:33
关键是高原地方，一辈子去不了几次，可能是一次

不一定高原，越野也很好用的，速度不快，而且还有力，四十公里以内，动力很好，而且一二档，非常给力，对于复杂路况的环境非常适合，军队就有223，对于越野道路非常适合

作者: 由然 时间: 2018-8-7 09:35

孤帆独浪发表于 2018-8-7 16:59
我的翼侠223电喷就这款机器，不过是6档的
骑过一次CB190，比我的力量小的太多，当然也可能跟翼侠的大链轮 ...

223的排量，发动机行程，66.23mm，排量和扭力都要比190强
谢谢回复

作者: 俺村地车神 时间: 2018-8-7 11:24

孤帆独浪发表于 2018-8-7 16:59
我的翼侠223电喷就这款机器，不过是6档的
骑过一次CB190，比我的力量小的太多，当然也可能跟翼侠的大链轮 ...

速度怎么样？

作者: liubailijiaji 时间: 2018-8-7 11:29
一个223的发动机，不值得改进

作者: 由然 时间: 2018-8-8 02:32
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-8 02:35

liubailijiaji 发表于 2018-8-7 19:29
一个223的发动机，不值得改进

升级成水冷发动机，在升级上一些新技术，这发动机就完美了，
当然两气门的223，不是所有人都喜欢的
这升级的223适合高原使用，和越野路一二档过沟过坎用
还有军队很多用223的

作者: 由然 时间: 2018-8-8 02:39

俺村地车神发表于 2018-8-7 19:24
速度怎么样？

前中段好的发动机，后段就那样了，还是两气门
喜欢爆表还是四气门250
两气门适合烂路和复杂路况的越野路，这样的路况发动机一般都在7000转以内工作
四气门和两气门，都有优点缺点，

作者: 火咀 时间: 2018-8-8 02:42
资讯太落后了，宗申的CBS250，CBS300不就是从这种223发动机基础上研发的，仿NC250汽缸，缸头结构，四气门，水冷，机油隔都有。

作者: 由然 时间: 2018-8-8 10:12
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-9 02:08

火咀发表于 2018-8-8 10:42
资讯太落后了，宗申的CBS250，CBS300不就是从这种223发动机基础上研发的，仿NC250汽缸，缸头结构，四气门， ...

谢谢，这个我是知道的，不过这机器是攻击力不行
也不是两气门，不过宗申有这样的发动机，223升级成水冷，升级上机油滤清器技术就很容易了，nc250攻城市，两气门223，攻摩旅，穿越市场。那就有意思了

作者: 爱越野车 时间: 2018-8-9 07:41

由然发表于 2018-8-7 17:34
不一定高原，越野也很好用的，速度不快，而且还有力，四十公里以内，动力很好，而且一二档，非常给力，对 ...

也不好做，本田的223质量很好，有进口的一半就行了

作者: lj1981 时间: 2018-8-9 07:50
国人就是这样，有了单缸要双缸，有了油冷要水冷，有了单凸轮轴要双凸轮轴，有了两气门要四气门，最好还要加上可变气门！最最主要的是价格要绝对便宜！

作者: 由然 时间: 2018-8-9 23:07

爱越野车发表于 2018-8-9 15:41
也不好做，本田的223质量很好，有进口的一半就行了

国产还是不错的，够用了，以后会好的

作者: 由然 时间: 2018-8-9 23:08

lj1981 发表于 2018-8-9 15:50
国人就是这样，有了单缸要双缸，有了油冷要水冷，有了单凸轮轴要双凸轮轴，有了两气门要四气门，最好还要加 ...

那是喷子才会想要这些
技术是一步步来，能用才可以
高科技多了，价格自然就贵
想便宜还是去买自行车

作者: 由然 时间: 2018-8-10 08:48
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-10 10:22
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-11 00:41
自己顶。

作者: 由然 时间: 2018-8-11 08:59
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-12 00:47
自己顶

作者: 网轮碟刹 时间: 2018-8-12 02:33
现实点，CB223已经落伍几十年了，再改也没有用。
现在以后，毫无疑问单缸风冷（或者油冷）机器是主流，而且250很快替代150机器成为主流排量。
250比223排量多一点，而且规费一样。
125以内，可能真的要给电动车完全替代了。

作者: 由然 时间: 2018-8-13 00:19

网轮碟刹发表于 2018-8-12 10:33
现实点，CB223已经落伍几十年了，再改也没有用。
现在以后，毫无疑问单缸风冷（或者油冷）机器是主流，而 ...

你去了解一下军用223
223这发动机还是很不错的，虽然年代很久
但这发动机，7000转以内，动力好过四气门的同排量
而在高原，土路，7000转以内是常用转速223这发动机非常适合
而且外国人，也在生产这样的发动机，是针对林道的
223这发动机上了海拔5000以上，动力要比四气门同排量动力强
而且续航里程很有优势，这发动机非常适合高原烂路
这机器就是为土路而生，就是要动力好。
公路确实不适合这发动机。

作者: 由然 时间: 2018-8-13 00:20

网轮碟刹发表于 2018-8-12 10:33
现实点，CB223已经落伍几十年了，再改也没有用。
现在以后，毫无疑问单缸风冷（或者油冷）机器是主流，而 ...

再说，这排量，用风冷，油冷，不行，要说散热好还是水冷。

作者: 由然 时间: 2018-8-14 06:29
自己顶

作者: wuyongchao001 时间: 2018-8-14 13:27
当然都想

作者: 由然 时间: 2018-8-15 02:24
自己顶

作者: 梦的天真 时间: 2018-8-17 13:53
你怕是没用过四气门哟

------------
发布于摩托迷iOS客户端

作者: 由然 时间: 2018-8-19 00:34
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-20 00:46

梦的天真发表于 2018-8-17 21:53
你怕是没用过四气门哟

四气门在高原，穿越，原野土路，特别是250的排量，没有两气门250有力。特别是在抵档位，发动机转速7000转以内
而且，这样的路况，7000转以内是常用转速

作者: 单缸 时间: 2018-8-20 02:04
223 本来就是仿制本田223. 这款发动机没有什么亮点骑行品质和动力都很一般。我觉得本田CBF250 飞致250 这两款发动机相对要好些

作者: 由然 时间: 2018-8-20 03:49

单缸发表于 2018-8-20 10:04
223 本来就是仿制本田223. 这款发动机没有什么亮点骑行品质和动力都很一般。我觉得本田CBF250 ...

223这发动机，我们好好升级就很不错了，土路高原才适合这发动机
小日本太龌龊，养了好多蛆污染论坛攻击国产摩托和国产玩家
再说飞致250没有223发动机好，
我们有223就应该好好开发运用
小日本早点滚出中国最好

作者: 湘C子弟 时间: 2018-8-20 04:44
隆鑫200R不错，12800

作者: 单缸 时间: 2018-8-20 06:18

由然发表于 2018-8-20 11:49
223这发动机，我们好好升级就很不错了，土路高原才适合这发动机
小日本太龌龊，养了好多蛆污染论坛攻击 ...

223 就是小日本的啊！你还没反应过来？223这个发动机就是来自于本田FTR223.，然后国内逆向仿制的（就像CB机 CG GS YB GT..... ）。谈车引发了你的狭隘民族情绪？

timg.jpg (56.81 KB, 下载次数: 6)

作者: 由然 时间: 2018-8-22 01:26

单缸发表于 2018-8-20 14:18
223 就是小日本的啊！你还没反应过来？223这个发动机就是来自于本田FTR223.，然后国内逆向仿制的（就 ...

我只是实话实说，怎么就民族情绪了呵呵

作者: 由然 时间: 2018-8-23 01:43
自己顶

作者: 摩的大飚客 时间: 2018-8-24 09:48
RE250和223也很相似，跑长途感觉很不错

作者: 由然 时间: 2018-8-25 00:17

摩的大飚客发表于 2018-8-24 17:48
RE250和223也很相似，跑长途感觉很不错

要是40至80的时速巡航还是很可以的
到了烂路就体现出223的性能了

作者: 由然 时间: 2018-8-25 08:09
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-25 11:46
自己

作者: 土豆迷 时间: 2018-8-25 23:21
太老山寨货。

作者: 由然 时间: 2018-8-26 01:01
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-26 10:28
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-27 01:14
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-27 09:54
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-28 00:48
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-29 02:02
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-30 00:37
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-30 11:17
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-8-31 01:58
自己顶

作者: 摩的大飚客 时间: 2018-8-31 14:43

由然发表于 2018-8-25 08:17
要是40至80的时速巡航还是很可以的
到了烂路就体现出223的性能了

嘉陵223机器是可以，但是烧机油齿轮也容易坏。本地当初一口气买了一整箱五辆军绿翼侠三台烧机油，我的翼侠两万多公里开始烧机油。还有一台进藏路上拉缸现在差不多跑了十万公里了，发动机齿轮坏了不过还能跑。车子没有其他任何问题

作者: 由然 时间: 2018-9-1 02:09

摩的大飚客发表于 2018-8-31 22:43
嘉陵223机器是可以，但是烧机油齿轮也容易坏。本地当初一口气买了一整箱五辆军绿翼侠三台烧机油，我的翼 ...

没有机油滤清器，和水冷，发动机以高温，再加上机油不是很干净，肯定会伤缸套活塞，哎再说嘉陵，着企业，被蛀虫害了。

作者: 由然 时间: 2018-9-1 08:48
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-2 02:03
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-2 08:51
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-2 23:00
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-4 01:10
自己顶

作者: 网轮碟刹 时间: 2018-9-4 01:34

摩的大飚客发表于 2018-8-31 22:43
嘉陵223机器是可以，但是烧机油齿轮也容易坏。本地当初一口气买了一整箱五辆军绿翼侠三台烧机油，我的翼 ...

那就是技术还是不过关，嘉陵从第一代223到关门，前后10多年，硬是223没有完成成熟。

作者: 由然 时间: 2018-9-4 01:59

网轮碟刹发表于 2018-9-4 09:34
那就是技术还是不过关，嘉陵从第一代223到关门，前后10多年，硬是223没有完成成熟。

嘉陵只能无视内鬼蛀虫多如麻

作者: 由然 时间: 2018-9-5 02:05
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-6 01:19
自己顶

作者: a3deax 时间: 2018-9-6 02:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: nnkang 时间: 2018-9-6 07:05

由然发表于 2018-9-6 09:19
自己顶

现在嘉陵还生产白菜么？

作者: 由然 时间: 2018-9-8 00:41
自己顶

作者: zyxaj 时间: 2018-9-8 03:19
这机器难道不是200扩缸？这么奇葩的排量搞不懂嘉陵是如何考虑的。

作者: 福先达 时间: 2018-9-8 15:27
首先得有付钱上进的消费群。

作者: 天涯老五 时间: 2018-9-8 17:55
这种狭隘的自以为是的民族情绪，就是文化大革命的后遗症，非常可恶！别随便仇恨其他的国家，因为你根本不懂啥是国家。你所有的苦难，99.9%都不是别的国家带来的，没有文化的你，记住这点就够了。

作者: 由然 时间: 2018-9-8 23:37

zyxaj 发表于 2018-9-8 11:19
这机器难道不是200扩缸？这么奇葩的排量搞不懂嘉陵是如何考虑的。

你好好看看参数再说

作者: 由然 时间: 2018-9-8 23:38

福先达发表于 2018-9-8 23:27
首先得有付钱上进的消费群。

消费群体不缺，缺的是产品

作者: 由然 时间: 2018-9-8 23:38

天涯老五发表于 2018-9-9 01:55
这种狭隘的自以为是的民族情绪，就是文化大革命的后遗症，非常可恶！别随便仇恨其他的国家，因为你根本不懂 ...

盆子小心别喷吐血了

作者: 天涯老五 时间: 2018-9-9 00:33

由然发表于 2018-9-9 07:38
盆子小心别喷吐血了

不懂装懂的结果是拉仇恨来为自己找理由，发动机这一块，光是列几个数字就能成立的？材料，设备，理论国产那一点具备竞争条件？光光靠所谓的脑残爱国精神？你不了解的国家就是被你这种人害死的！

作者: 由然 时间: 2018-9-9 01:37

天涯老五发表于 2018-9-9 08:33
不懂装懂的结果是拉仇恨来为自己找理由，发动机这一块，光是列几个数字就能成立的？材料，设备，理论国产 ...

呵呵，你敲键盘慢点，小心被气死
沙比玩意

作者: 福先达 时间: 2018-9-9 01:55

由然发表于 2018-9-9 07:38
消费群体不缺，缺的是产品

不缺钱已经有不少已经上市的替代产品可选。

作者: 由然 时间: 2018-9-9 01:58

福先达发表于 2018-9-9 09:55
不缺钱已经有不少已经上市的替代产品可选。

一个适合公里，一个适合土路，两种不一样的发动机，谁都替代不了谁。

作者: 福先达 时间: 2018-9-9 03:08

由然发表于 2018-9-9 07:38
消费群体不缺，缺的是产品

缺不缺消费群不是意想出来的，看本帖的发言，貌似没有支持的。

作者: 由然 时间: 2018-9-9 04:10

福先达发表于 2018-9-9 11:08
缺不缺消费群不是意想出来的，看本帖的发言，貌似没有支持的。

你仔细看看，呵呵，再去了解一下西藏新疆的军队用的是什么摩托，再说
223这车，有人留言说一起买了好几台
喜欢的人有的是，只不过原版确实该升级了太老了技术。

作者: 福先达 时间: 2018-9-9 05:15

由然发表于 2018-9-9 12:10
你仔细看看，呵呵，再去了解一下西藏新疆的军队用的是什么摩托，再说
223这车，有人留言说一起买了好几 ...

扯远了，部队是订制品，和民用市场是不同元。再说部队能大量用，市场上怎么销不动。正传：想厂家按自己的想法做车，谁都有可能，但不现实。现实中的人是市场有什么就从中选最接近和适合自己的就够了。

作者: 由然 时间: 2018-9-9 07:07

福先达发表于 2018-9-9 13:15
扯远了，部队是订制品，和民用市场是不同元。再说部队能大量用，市场上怎么销不动。正传：想厂家按自己 ...

你说这升级的223没市场呵呵，
着发动机升级，后，价格也就在1.5万左右，这个价位很大一部分人能接受
再说新疆西藏，这样的高寒地区，223非常适合，听一个车主说，在高原，都能上90的时速，动力应该可以，算得上是小排量单缸中的进藏神器，续航能力也强
现在力帆的200，和190还有废纸250还有太仓的两气门250
我敢说有实力强的国产厂家，把这台223升级，上面的产品都会颤抖，
主要还是223在高原，我们国家，现在有tnt250和升仕310，真是进了高原或者无人区，需要低扭发力的时候，呵呵，tnt250在土路上肯定干不过223，还有续航里程，低扭310动力应该持平，不过续航肯定没有223远
再说力帆有200，但在高原呵呵，肯定223动力要好得多，
主要是，后面有一头熊，突然出现，我想开223应该可以快速的甩掉这野兽，200估计就要差点
最后说市场，升级后的223价格1.5万左右，合资的两个产品都要洗白，
还有200cc的市场肯定会受影响
还有就是高寒地区，不光只有西藏新疆，还有别的地方，都需要223这样的发动机
甘肃，云南，四川，广西，等，223虽然是两气门，就是因为是两气门，才更适合，家用，走土路，有人开150摩旅，223一样可以而且还更好。

作者: 由然 时间: 2018-9-11 04:16
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-12 03:10
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-13 02:59
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-14 01:58
自己顶

作者: 由然 时间: 2018-9-14 08:54
自己顶

欢迎光临摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/)