摩托车论坛

标题: 我的驾驶乐趣及我练车之方法，连续骑行不疲劳大法已成，轻松压弯也练成 [打印本页]

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-15 12:54
标题: 我的驾驶乐趣及我练车之方法，连续骑行不疲劳大法已成，轻松压弯也练成
         还是在1995年的时候，大哥买了摩托车，我也就用哥的车练习过骑摩托，不是很熟练，自己也没有钱买摩托车，后来也就没有骑过摩托车。2002年时买了自己的第一台车，长安面包车，面包车试过2次甩尾掉头，实在是不安全，09年换了奇瑞V5商务车，15年驾驶奇瑞走了一次新藏线，从此爱上自驾游了。而且是喜欢宁静的自然风景，所以西藏回家后，开始自己的近郊游。经常周边找清静漂亮的地方，那自然免不了爬山，可这车越野性能完全不行，就想着换4驱玩玩，我的奇瑞V5车虽然一般般，但空间不错，视野也开阔，当时想换的是长安维特拉，老婆说那车太小，我自己去看了实车，的确是座着压抑。
         16年暑假，突然间，脑子想到摩托车，摩托车才是最好的越野车，然后想着也不知道自己适合还是不适合摩托车，毕竟20多年前只是刚刚会骑而已，所以我的第一台摩托车是人家开了10年的凌肯125摩托车，700买来，修了200多元，就开始了我的摩托之路，
         自从有了摩托车，很多以前去不到的地方现在都可以去了，别提多好玩了。直到快年底，这边交警大查摩托车，天天查，我担心我的小车证会被扣12分，赶紧的去报名增驾。之后有了驾驶证了，自然要买车做正规军了，考虑自己身高问题，1.60m，70kg，就买了个坐姿低的125小太子。比旧车当然好不少，开始还算满意，直到自己看过弯道圣经的视频，然后，开始有时候刻意去练车，随着技术的提升，明显感觉速度不够，特别是超个大货车都难，有点后悔车买小排量了，才这么一点时间，换车老婆是不会同意的，只能是换链轮，原车15--42齿.开始换的是16-39齿，明显力量不够，后来改成15--39齿，才解决了80时速就开始的狮吼声。用80巡航声音还能接受。换车的心也就不急切了。每星期都会有一天专门是整天玩车了，玩得多了，觉得自己一天摩旅地方公路500-600km也不觉疲劳，这才开始打主意真正来一次长途摩旅。
      17年国庆节后，总算有些时间，10月10号出发，来了一次泸沽湖，亚丁，川西之旅。高原风光。穿越之旅，别提多好玩了。原以为车子在高原会如蜗牛般，其实，这破车在高原和广东的平原动力都差不多，没有出现上不了坡，和极慢的现象。这点很欣慰。当然。前内胎3次漏气，也是折腾的我烦。
      这车，极速才95，虽然我从雅安到广东连续2天在高速上，基本上是连续骑行，80的速度巡航，要说够用，也基本够我用了，只是想超车，困难。但对于我来说优点也有，一，双脚可以到地，骑烂路不容易倒车。二，能直立骑行，手肘关节是弯曲位，坐姿比较舒服。缺点是，一，动力不够。二，长时间骑行。屁股疼。所以现在想再填多一台车，（太子车骑惯了，不想卖，还是留着自己开，也给自己一个可以慢慢选新车的时间）想买同样低坐姿，排量190-250之间的，但现在还没有找到自己很满意的车型。朋友们有合适的车型可以推荐一下吗？
      有关自己练习车技的一些趣事，以后慢慢道来，只要朋友们不笑话我就好

      20180313补充内容年后买了五本的猛鸷cb190x  将成为我的摩旅利器

      20180321补充内容  关于连续长时间驾驶摩托车不疲劳，总的来说是1直立骑行，2坐姿舒适，3技术到位，4放松骑行。5视线不能一直注视前方路面，安全的情况下看看风景，车密集时注意超一些车，这样就不至于瞌睡了。1,2容易。买到合适的车就可以了，3’4则需要练习。主要是熟练掌握重心，做到人车合一，34会了5就很容易了

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我之前的车，现在市区代步

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18年初买的新车

作者: qq2037893384 时间: 2017-12-15 13:54
力帆V16，双缸250电喷太子车！

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-15 14:07
钱江的巡航250太子车也是可以的，当然了国产的太子车比较有缺点的。、

也有骑式车，250的铃木豪爵的有两种，有一部是GW250对你应该适合。你自己拿注意。

还有就飞致250了，合资的比较耐操。

我是喜欢190的车子。

作者: sky_wu 时间: 2017-12-15 15:28
顶贴

作者: scorpion123 时间: 2017-12-15 16:11
摩旅的话，舒适还是第一位的。。。

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 01:43

卷心菜. 发表于 2017-12-15 22:07
钱江的巡航250太子车也是可以的，当然了国产的太子车比较有缺点的。、

也有骑式车，250的铃木豪爵的有两 ...

我这个普通太子，前避震比较垂直，转向非常灵活，压弯也顺畅，若是大太子，前避震突出，会不会转向没有那么方便？要是有大太子我试一下车知道了。GW和飞致座上去试过，只能脚尖到地，哎

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 01:43

scorpion123 发表于 2017-12-16 00:11
摩旅的话，舒适还是第一位的。。。

是的，特别需要连续骑行不疲劳的好车

作者: 延吉勇哥 时间: 2017-12-16 02:05
说点题外话如果你买了维特拉  你真的不会后悔那个小家伙空间小一点  但是可以当大半个越野车用啊咱也不是去玩极限越野呵呵~

话归正传老弟的过程和我太相似了我也是九十年代骑我亲戚的摩托玩的乱七八糟    直到前年免费增驾考了D票才慢慢的玩起了摩托结果就是中毒到了没法解救  只能以毒攻毒的骑摩托疯狂来解毒  同时更深的中毒恶性循环啊但是我和大家一样乐此不疲啊

另外  你已经有个小太子了可以再玩玩技巧车跑跑山路  林道是另外一种感觉~

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-16 02:28

2009梦游发表于 2017-12-16 09:43
我这个普通太子，前避震比较垂直，转向非常灵活，压弯也顺畅，若是大太子，前避震突出，会不会转向没有那 ...

我坐上去也只能脚尖点地。
但是，我选择它的理由是：
车子在150公斤内，发动机排量最大的一种车子，我现在开的也是太子，太子的发动机太肉。
我选择是合资车子，比较省事。
我与你介绍的是国产车，太子的动力比较可以的，还有就是金城的250－6的是个太子了。
我吃过太子车，发动机动力太小的亏，我遇到过坡度徒的连一挡也爬不上去的坡了，所以我选择一部，动力够的车子。
但是300、400、等车我不喜欢，动力大的，车重与烧油是成正比的。这样的车子倒了不容易扶起来的。
我现在是125的车子，我越级一下，150的车子我不要，动力不够，200以上的合资车，我选择，GW250的车子太重18KG，发动机动力是18KW，发动机动力我喜欢，车重我不喜欢，要是它是双缸水冷，是单缸风冷的我喜欢。还有一部就是飞致，但是它的仪表设计的很丑，很难看我不喜欢，剩下的就只有五羊的WH175就是CB190X猛鸷，是说动力小一点，但是比我现在的7KW，高出4.7KW，这个动力还是可以的，要是五羊啥时候找个200左右的发动机放在太子车上面了，那我就谢谢它了，哈哈。
在路上走，车子的动力大一点的安全，我说的是车子在相同的重量里面。
你的呢，除了合资的，还有国产的车里面有许多的选择。

作者: 8G1562 时间: 2017-12-16 04:09
竟然有人推荐力帆的V16，那车外观丑到没朋友。

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作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 04:30

延吉勇哥发表于 2017-12-16 10:05
说点题外话如果你买了维特拉你真的不会后悔那个小家伙空间小一点但是可以当大半个越野车用啊 ...

   兄弟，你的一番话，勾起了我的记忆了，那还是去年11月份，那时候还只是硬骑摩托车，没有丝毫技术的时候，那时候见弯必减速，不减速就好像会摔车的感觉，就是那样子的情况下，我跑到离家100多km的广东乳源大峡谷附近的山路上玩，根据出发前查的卫星图提示，是有一条小道的，然后。无所畏惧的走了那小道，一路下山，遇沟也过，下山吗。冲一下就过去了。看着卫星图，不远就到了大一点的路上了。然后。一直辛苦的骑着，有时候推着往大路去，结果。哎，结果，我失算了，那不是路，是一条小溪。卧槽。卧槽。卧槽。
   下时还算不难，上去就难上加难了，一步一步折腾回去。大冷天的，热的脱得只剩内衣在折腾，他奶奶的。好几次想放弃车徒步搭车回家去，想着如果这样子回去，这辈子怕是老婆不会准我再玩摩托车了。咬着牙，好不容易到大水沟的地方，刚刚下来，冲2次就过了，这上去，他NND，只恨自己力不够，抬不起200来斤的摩托车，怎么折腾都上不去，在我休息凉快一下子的时候，突然想到先帮前轮，单抬后轮的方法，总算把那个车抬上去了。
      以现在的水平，如果是越野车，估计根本没有难度，轻松就过去了，当时，总算救出车的时候，心情特别好。

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就这个坎

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就这个坎

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这路下山去小溪的

作者: 延吉勇哥 时间: 2017-12-16 08:32

2009梦游发表于 2017-12-16 12:30
兄弟，你的一番话，勾起了我的记忆了，那还是去年11月份，那时候还只是硬骑摩托车，没有丝毫技术 ...

呵呵你玩的也够野的无所畏惧啊~ 厉害~

其实摩旅就是探索未知的世界那种感觉超级好啊~

我就是为了玩郊区的山路和林道才换的魔术师是跨界车介于公路车和越野车之间两者都可以兼顾！

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 09:31

卷心菜. 发表于 2017-12-16 10:28
我坐上去也只能脚尖点地。
但是，我选择它的理由是：
车子在150公斤内，发动机排量最大的一种车子，我 ...

我暂时观望的是宗申塞科龙RX1，这个好像坐姿低一些，但好像最高也只有100的时速，觉得不够用。反正现在的车很习惯，就继续观望好了，五本的CB190X猛鸷和新大洲的战鹰都看过，猛鸷喜欢多一点点，但好像我手臂短了一些，坐姿有一些前倾，不急不急，慢慢来选

作者: 黔雨 时间: 2017-12-16 09:32

2009梦游发表于 2017-12-16 12:30:24
兄弟，你的一番话，勾起了我的记忆了，那还是去年11月份，那时候还只是硬骑摩托车，没有丝毫技术的...

哈哈，你真行，应单独发个帖。

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作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-16 09:37

2009梦游发表于 2017-12-16 12:30
兄弟，你的一番话，勾起了我的记忆了，那还是去年11月份，那时候还只是硬骑摩托车，没有丝毫技术 ...

兄弟，水平够可以的，都当作越野车开了。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-16 09:39

2009梦游发表于 2017-12-16 17:31
我暂时观望的是宗申塞科龙RX1，这个好像坐姿低一些，但好像最高也只有100的时速，觉得不够用。反正现在的 ...

猛鸷改一下车把。

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-16 09:41

卷心菜. 发表于 2017-12-16 17:39
猛鸷改一下车把。

我准备入猛鸷改车把。

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 10:38

黔雨发表于 2017-12-16 17:32
哈哈，你真行，应单独发个帖。

兄弟，我现在就是单独发贴，群里高手大把，有关后续我怎么练车的，现在到了什么水平，我会慢慢道来，尽量有空的时候，想办法将我想表达的用文字表达出来

作者: HGZ 时间: 2017-12-16 12:16

2009梦游发表于 2017-12-16 12:30
兄弟，你的一番话，勾起了我的记忆了，那还是去年11月份，那时候还只是硬骑摩托车，没有丝毫技术 ...

{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}

作者: ligren 时间: 2017-12-16 12:40

2009梦游发表于 2017-12-16 12:30
兄弟，你的一番话，勾起了我的记忆了，那还是去年11月份，那时候还只是硬骑摩托车，没有丝毫技术 ...

虽然我也是经常独行，但这种路我是不会走的，起码得是水泥路……

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 13:18

ligren 发表于 2017-12-16 20:40
虽然我也是经常独行，但这种路我是不会走的，起码得是水泥路……

仅此一次而已，那次太辛苦，自那次以后，我虽然也一直是独行，也还经常去山路，但有一点。有沟坎，或者不能倒车骑回去的，就停车，宁可徒步玩一段，也不再做不靠谱的事了

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-12-16 13:30
看看。

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-16 14:06
      我这辈子在市区做小生意，这辈子天天早8晚10，天天如此，所以，现在年龄来了，每周利用1天时间专门出去玩。基本都是独自出去玩，（小生意。我出去，老婆就不能出去，节假日生意忙一些，我也不能和朋友一起出去，平时我有空出去，朋友们要上班）然后，就特别喜欢到清静的山山水水去玩，山区自然弯道多，在16年12月份，有那么一天，我到从化良口镇玩，晚上回程中，在山路，想快拍摔，然后那路人少车少，心急，就试着快一些。然后，柳暗花明。2个弯之后，竟然感觉入大湾是如此容易，都不用怎么减速，当时感觉很美妙。好像车已经听话了。
      以现在的水平。评价当时的情形，只是仅仅弯道捏离合滑行不用刹车过大弯而已。直角弯，发夹弯自然还只能是老老实实提前减速过弯。当时，但就那样，我都已经兴奋的不得了。
      我觉得当时能有那么一些过大弯的感觉，得益于2件事，一，14-15岁时，玩自行车，看人家双手离把，我也学，竟然也可以离把拐大弯，只是后来，大了，没怎么玩这个，忘记了自己的这技能。后来，开面包车，更没有骑过自行车了，二，15年奇瑞走过新藏线后，喜欢上自驾游，喜欢自驾游的那种无拘无束，可以到自己喜欢的清静的地方去，但很多地方小车不能去，再说平时停车的地方离上班的地方有好几百米，就想有没有好办法解决短途的问题，（那时候没有玩摩托，玩摩托是暑假开始的）正好那天无意间看到自平衡独轮车，车不大，想着小车上加个逆变器，在汽车上充电也十分方便，是一个不错的辅助代步工具，16年2月份，就买了一台自平衡独轮车回来了。车是买回来了，40多岁的人。去练这玩意，别提多难了，一站上去就倒，也不知道车摔了多少次了，（注意。是车摔，为什么是车摔，因为踏板离地才10cm高，要摔了，都是不管车，只管自己别摔，也正是这样，后来，摩托车几次摔车，竟然也知道只管自己，尽快人车分离，也算是好处之一）后来，想着这样子不行，就要老婆站旁边，扶着老婆的肩，先站上去再说，既然扶着肩可以站稳，那接着就是扶着老婆走起，在我练习多次后，总算是可以慢慢不扶老婆走了，再后来，学会走了，才重新学习上独轮车，这时候，上也容易了，（下不用学，最开始时就不管车下车了，练会了之后，小车也是非常容易就停好车，不会再摔车了），然后，学会了用身体平衡掌控独轮车方向。后来，独轮车算是学会了，可以在闹市任意骑行。我想这个平衡感，对我后来摩托车的平衡一样非常有帮助。
      后续，有空再写

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-17 00:53

卷心菜. 发表于 2017-12-16 17:41
我准备入猛鸷改车把。

你先改，到时候期待你的报告

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-17 00:55
难得粤北低温天气，明后2天准备粤北看冰挂去，估计又可以玩冰雪路面了

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-17 02:20

2009梦游发表于 2017-12-17 08:53
你先改，到时候期待你的报告

这个车把，买了以后，在车行老板里面看看改啥车把合适后，就在车行老板上面买就可以了。

其实来讲的呢，这款车子不重，倒下一个人可以扶的起来。

我你，我开的太子车重量差不多，只是发动机的排量大一些，这个就可以了，190发动机的动力达到了11.7KW，比我的发动机功率7KW的大多了，这样，就烂路爬坡的时候，一挡就可以爬坡了。
千万，切记！！！
烂路爬坡一定要一挡爬坡，这样的话，不至于烧离合器片了。

作者: 以古非锦 时间: 2017-12-17 03:29
奇瑞V5质量不好，去西藏不靠谱

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作者: 背包观景 时间: 2017-12-17 04:38
嘉陵车好像被人遗忘了。

作者: 狼王渔具 时间: 2017-12-17 21:54
楼主开超市的哦

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作者: 2009梦游 时间: 2017-12-19 08:08

狼王渔具发表于 2017-12-18 05:54
楼主开超市的哦

   不是，是眼镜店验光师。
   视力对于驾驶人士，有一个非常重要，立体视觉，理论我不多说，眼前50cm左右竖放一支笔，正常视力的人（包括戴眼镜是正常视力的人），可以明显判断距离，这时，遮任意一眼，距离判断就差了许多，遮另一眼，也是一样现象。
      这就是立体视现象。双眼视力都好，立体视也好，开车时对距离的感觉就好，可以提前减速，出事故的机率就小多了，就算飙车也安全多了。（可以感知对方车道的车的车距及预先知道大概在那个位置会车，）
      若单眼视力好，另一眼视力不好，（弱视，配眼镜都不会清楚）那他的立体视就差了，这种情况，慢开车就对了，一块，十分容易出交通事故。
      双眼都弱视，视力不佳，座车吧

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-24 02:46

以古非锦发表于 2017-12-17 11:29
奇瑞V5质量不好，去西藏不靠谱

我的奇瑞，09年暑假买的，车子还好，没动过发动机变速箱等，15年跑新藏线一圈15000多km，唯一出问题的是在定日前面，连续1档高转速爬长坡，（不是不想用2档，2档不够力，这是这车最大的缺点，动力不足），到坡顶发现入档困难，在白坝修车厂检查，问题出在高温烤到档位线，(72拐下来的铁桥拖底，三元催化和发动机接口漏气，当时，还以为是排气管漏气，反正一直是开拖拉机一样开回家的，回家检查才知道接口变形漏气）当时，修车师傅说要等拉萨来配件才能修，在我的再三要求下，采用了应急维修方法，就是拆开连接发动机的那头，渗机油到档位线里面，就那样边加机油边摇档位，终于，档位恢复灵活。接下来的8000多km。没有做什么，就这样子开回家了，回家后，看没啥，那个档位线到现在也没有跟换。
去年，想换车了，但V5不坏，我就尝试v5当越野车开，走过广东第一峰的逃票小道，那个路，走过的都知道，是超级越野路，我的车，也只是在冲坡的时候，又搞烂一个排气管中段。反正没有折腾他坏，再后来，去年暑假后，我玩上了摩托车，现在，那个V5也就每个月开一下子，不开，车就容易坏

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-24 03:03
   从16年底初步掌握重心的感觉，到后来，越骑越有感觉。今年4月份吧，偶然感觉，拐弯已经不是拐弯了，大弯，那就是直线，根本没有推把的动作，只是向右转，右车把低，向左转，左车把低，我想，这是我车技进步的一个转折点。
      我觉得我以前，转弯都是先转车把，然后才是身体配合转弯，转把的动作明显。经常转弯时好像会被甩出去的感觉，只能减速，才心不慌，熟练之后，感觉明显不同，转弯前的车身，身体就已经倾斜了，然后，车把就自然而然的往需要的方向走，所以，再没有推把这个感觉，只感觉车把会一边高一边低。
      我摩龄1年多一点，也懂得不多，只是将自己学习的情况说出，说错了，请指正，后续，还有其它车技变化，以后再更新吧

作者: 红海豚 时间: 2017-12-27 00:20
请问楼主你的125小太子是什么品牌的？

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-27 03:14

红海豚发表于 2017-12-27 08:20
请问楼主你的125小太子是什么品牌的？

广东的三雅sy-125 怠速不稳，收油经常死火，（1500怠速好一些，1800怠速不会死火，低于1500，就特别容易死火，都是刚刚大油门上坡，然后空挡下坡时收油后，滑行50m左右“哒”一声，然后就死火了，坛里有知道原因的吗）化油器也换2个了，售后也折腾好几次，都是这样子，考虑平时用着还好，后来，都懒得找售后了，就这样子开。
这车一定要改链轮 15-39最合适，跑80，不震不吵。原车15-43，跑80，又震又吵

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-27 03:27
2017年12月18，据天气预报，粤北降温，半夜3点就出发，走乳源，经过南岭国家森林公园，广东第一峰，来到湖南莽山国家森林公园里面的天台山景区看冰挂。附上几张夏天时天台山的云中美景

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作者: 青松0029 时间: 2017-12-27 07:44

2009梦游发表于 2017-12-27 11:27
2017年12月18，据天气预报，粤北降温，半夜3点就出发，走乳源，经过南岭国家森林公园，广东第一峰 ...

听楼主娓娓道来。

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-27 11:42

青松0029 发表于 2017-12-27 15:44
听楼主娓娓道来。

      兄弟，别急，我从小白走来，摩龄快到1年半了吧，到现在为止，所以练习，都是实用为主，装B的技能，一个都没有练习，也不敢练习，怕摔，毕竟72年出生的人，老了。今年国庆后的川西长途骑行，对我帮助很大，不知不觉，控车水平又提高了一些。我只是一个45岁的中年人，请不要拿我和那些专业的人比较，我比不过他们的。
      大概是16年春节前几天，在摩托群看到群友聊弯道圣经，只是觉得高深莫测，默默的看着他们聊，他们也没聊多少句，我基本不明白，但有一个事明白，他们说网上有视频，立马去搜视频看，看视频的时候，第一个关键的推胎，看了n遍，还是不知道是怎么回事，其实视频对于推胎说的很细致，就是一时理解不过来，笨哦。2天后，才想到有事找度娘，看文字叙述，总算明白了，就是反向打一下方向的意思。

      理论明白是明白了，可是，实际练习刚开始。一反打方向，就乱了重心，失去平衡，车就摇动了，怕的要死，这根本不是那回事。练不下去了。也想群里问一下会的人是怎么练习的，可惜，没有人指点。
      后来想想，这是圣经，不可能骗人，每次往左打方向，车就往右倒，方向只能打回右边，总不能好好掌握这个技术，完全就练不下去了，后来。我想，不管这些了，反正是左摇右摆，就索性练左摇右摆。都是在人少车少的农村路上练习，（一般是3档，25-35碼速度，这样慢速度的练，这速度，摔也不怕）
      经过好一段时间刻意练习，（我喜欢乡村摩旅，经常早上去郊区玩，无人无车就我一台车时，就可以练习了）终于不怕车摇摇摆摆了，后来，慢慢就习惯了转弯先反打一点点方向，算是推胎学会了吧。

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-27 12:08
对了，那时群里问弯道圣经，群里一些人忠告，别看，看弯道圣经，死得快

作者: 卷心菜. 时间: 2017-12-27 13:00
帮顶！！

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作者: 2009梦游 时间: 2017-12-28 04:11
左摇右摆，推胎转向，学会了，后来就是路上骑行的速度明显比以前快，过弯如行云流水，很自然了，再后来练的是快速的时候，推胎转向，这个练习好了，就可以快速变道，在危急时刻，避免了我好些次摔车，（其中有3次单车道盲弯遇对向来车，农村单车道，一般都是路中间行驶，我好在转的快，平顺过去，2次都是小车急刹靠边，1次小车右前轮悬空，实在不好意思，害人家了）

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-29 01:07
看网上资料，都说脚要夹住油箱，好吧，我试一下，看看效果，结果是才夹3个多小时，大腿腰骨就酸了，果断放弃这姿势，这还没完，睡一觉，第2天更酸，总共酸我3天。
所以说，摩旅还是放松骑好，全身放松更好，怎么舒服怎么来，不必拘于形式。毕竟，我们摩旅不是赛车。

作者: 梁尚骏孜 时间: 2017-12-29 02:17
楼主谈得具体、细致、详实。好帖！！！

作者: 背包观景 时间: 2017-12-29 03:14

2009梦游发表于 2017-12-19 16:08
不是，是眼镜店验光师。
视力对于驾驶人士，有一个非常重要，立体视觉，理论我不多说，眼 ...

楼主，卖眼镜是不是利润很高？

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-29 03:50

背包观景发表于 2017-12-29 11:14
楼主，卖眼镜是不是利润很高？

只是三餐无忧，而且是我精通验光。老顾客多的情况才三餐无忧。新开的多数还要亏本，倒闭也不少，我们这行业，数量上不去，大钱赚不到的，不过，我知足了

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-29 03:52

梁尚骏孜发表于 2017-12-29 10:17
楼主谈得具体、细致、详实。好帖！！！

只是将自己的学车练车说出来，谢谢支持，有些骑行技术，我不知道怎么用文字表达，以后想到表达方法继续说

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-29 04:13
买车的事，我还是继续观望，毕竟，这小太子开得非常顺手，明年新车会更多，估计都是国四标准了，只会有更好的车，是吧

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-30 03:00
      自从爱上了摩托，就明白了是肉包铁，安全意识比之前开小车的时候强多了，每一次，犯大小错误都会提醒自己要避免以后再犯同样的错误。
      1，地方公路摩托车并不是靠右安全，岔路口时不时飚出一台车是经常的事情。手忙脚乱，出事故概率大。后来我改习惯，现在是跟车流，靠中线行驶为主。
      2，晚上驾驶，如果车速差不多，跟车是最舒服的，保持车距50-150m这样的距离。但湿滑路面，弯道必须提前减速，跟丢了没有关系，自己因弯道也强行跟车摔过一次，（那次速度快，轻刹车都轮胎抱死，再放刹，快出路基了，只能主动再次刹车让车倒内侧，幸好人车没有大碍，）
      3，长期开车，免不了有时会逆行，逆行时，千万不能先去路中间，然后慌慌张张拐正确车道。一定是要靠边，在路边骑行仔细观望，找准时机才回到正确车道继续行驶。

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-30 07:20
4,路口看准，谨慎驾驶，特别是自己在支路到主干道时，一定要慢，慢，慢，要看清楚了才转主干道，主干道的车都是很快的，很多交通事故就是这样来的（最重要的忘记说了，尽快补充）

作者: 2009梦游 时间: 2017-12-31 01:15
   第一次经过石头路时（农村机耕道，山区黄泥巴路，修路时把劈下来的石头就铺路面上了，大的大概10-15cm突出地面的石头路，小的3-8cm突出路面的那种路面），难走的路段，也就1km左右吧，

   初走那种路，走过的都知道，方向摆动比较厉害，那时候不懂，拼命抓紧车把，卧槽，路上倒车几次。跑完了1km，累成狗。后来，知道开车要放松，车头轻微摆动不需要修正，车自己会修正回来，特别是大货带来的横风，方向摆动了，放松，无需干涉，马上方向又会正常了，根本无需紧张了，在公路上找到这种感觉后，我第2次走这石头路，检验成果，试着石头路也放松，尽量少干涉，果然舒服多了，起码跑完这1km，不累，只是屁股颠的不好受。

      前些天买了一本新书“探险摩托车骑行技术”    好书哦，书中说越野骑行，站姿是最好的，好吧，我第3次去试验这路，站姿是真的最好，颠簸都不怎么感觉到了，但是，我这小太子，我站姿的时候，这个离合，刹车。档位都还不习惯，也许，下次我该好好练习站姿了。（站姿必须练，我长途骑行，那都舒服，屁股久座疼，若能时不时站姿，屁股痛的问题估计可以解决）

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-1 07:49
暑假膝盖外伤，后来结痂了，去河里游水，竟然又发炎了，很是烦人，最后得一妙法，解决了洗澡时结痂处防水问题，我买的是凡士林润肤霜，洗澡前在结痂处涂上一层。完事纸巾一擦。（医用凡士林好像效果更好，就是难擦一些）

作者: 学无止境1 时间: 2018-1-1 09:39
起来再看。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 02:59
      能有现在的控车水平，毕竟我是半路出家，按说我应该知足了，那天看快手，竟然无意中看到玩特技车的主播，看了许多许多特技车视频，卧槽，非常过瘾，自我感觉，玩特技车，基本功还是要最好的平衡感觉，他们玩特技车的平衡，是可以做到很慢，包括停车，车都不会倒。后续发展到单后轮跳跃。都能保持平衡，卧槽太牛B了。
      自己骑车，练的是惯性平衡，有速度，或者快，容易掌握平衡，能有一些人车合一的感觉，好吧，闲来试一下慢的感觉，别提了，开的东倒西歪，车一停，不到一秒，脚就会踏地，完全找不到感觉。求助再次求助玩越野的朋友告诉我慢时该怎么掌握平衡。
      找不到要领，慢慢悠悠的骑了一会，完全就不想骑慢了，毕竟还是骑快爽，但我觉得慢是基本功，得想办法学会。请师傅指点指点，好吗？

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 03:01

2009梦游发表于 2018-1-2 10:59
能有现在的控车水平，毕竟我是半路出家，按说我应该知足了，那天看快手，竟然无意中看到玩特技车 ...

这年龄了，不想碰特技车，但我觉得基本功练好了，对自己控车水平绝对会提高很多，以后骑行也会安全很多

作者: 贰手艺术家 时间: 2018-1-2 03:26
车丑不可怕，性能好才是真的好~

作者: 西蒙斯1 时间: 2018-1-2 05:15
观帖顶贴

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 07:36

贰手艺术家发表于 2018-01-02 11:26:59
车丑不可怕，性能好才是真的好~

是的，有一些不对劲，我就去修车店查原因，车可以便宜，但一定要保持良好性能，

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 07:36

西蒙斯1 发表于 2018-01-02 13:15:50
观帖顶贴

谢谢顶帖

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 07:59
我喜欢玩，特别喜欢去山区，黄泥巴路是经常碰到的，平路，有车辙的，走车辙走最低涉水路反而可以轻松通过，如果走高一些的路面，前轮后轮各种打滑，那控车很辛苦，很快就疲劳了。
上下坡的泥路，只能一档低速，开始总想控好车，每每总是倒车，主要是后轮滑，抓地力不够，稍不注意，后轮可以滑到另一个车辙去了，甩尾严重，后来，不管后轮滑那里，怎么甩尾，就只管前轮，竟然，倒车次数很少了。
再后来，有一次，大概50码速度在干的农村沙土路面弯道失控，后轮摔尾，竟然没有慌张，走个S形，轻松就过去了。我想，可能是黄泥坡路走多了，有点不怕甩尾了，这次也就轻松过去了

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 11:55
我出行时的地图保障，传统分省地图是必备，到那个省带那个省的出去，方便自己选路以及问路时拿出来请当地人指路，十分方便，老百姓一看就明白。手机APP地图有高德地图，户外助手，奥维互动地图。
      高德不用介绍了，都明白，户外助手是一个很好的卫星地图，电脑网页版是叫(二步路)，里面有许多徒步和驾车的路线轨迹，只要有路，哪怕是羊肠小道，地面情况都非常清楚。17年国庆后我措普沟穿亚青寺就是参考了前辈的户外助手轨迹，如果没有前辈轨迹，单凭问当地人路，肯定不敢独自穿越。当然，我也留下了一条新轨迹。（貌似采用的是谷歌卫星地图）
      奥维互动地图，在用户外助手之前用这个，现在仅仅是备用地图了，好像没有什么轨迹，只单纯谷歌卫星地图，但可以先下载离线地图，必要时没有网络也可以知道身处何位置，那一方向脱困方便，所以一直保留，（去年暑假，被错走溪谷，差点想丢弃摩托车徒步回家，就是根据这个地图找修路的，只怪卫星地图小溪河床真和农村机耕道差不多）
      电脑的腾讯地图里面的卫星地图，会标识所有旅游点，但不精细，一放大就变成普通地图了，户外助手，奥维互动在景点标示没有腾讯做的好。
      我有时间的话，会先纸质地图联合腾讯地图找路线，有些路况就用二步路网页版放大了解具体路况，然后在纸地图画一条线，规划时，就可以多走山林间清静的小路，然后可以根据在纸地图上划的线用高德分段导航，切记，小路只能分段导航，这样就不会被导航拐到其他路线去了。不得闲时，自己就直接地图问人。

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-2 12:11
但是，我实际出行时，经常会随意改变路线

作者: billypg 时间: 2018-1-2 12:16
感觉楼主确实是不太会骑车啊。
给个简单的贴士：尝试用身体去转弯，左转身体就往左倾，右转往右倾，速度越高，压得越低。特别是开大排量重车，这是必须要掌握的，也是开车与骑车最大的区别。
有机会试一试，应该很快就会明白了。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-3 01:08

billypg 发表于 2018-1-2 20:16
感觉楼主确实是不太会骑车啊。
给个简单的贴士：尝试用身体去转弯，左转身体就往左倾，右转往右倾，速度越 ...

   兄弟，你说的这个，我已经熟练掌握了，若是这个技能都没有掌握，何来骑行乐趣？
   但我没有掌握的还有很多，例如，站姿骑行，试了一下，很不习惯。但站姿在石头路骑行的颠簸没有了。应该学会才好。慢骑和停车的保持平衡也没有学会。滑胎过弯和漂移过弯，这2项根本不敢试。原来是怎么回事都不明白，后来买的新书“探险摩托车骑行技术”有解释，就明白了是怎么操作的，但不敢去试。为嘛不敢试，因为基本功都没有练好。
   基本功，我想如果我愿意练，则必须倒回练习骑山地自行车开始。我想如果是用山地自行车练习会比较安全，不过，也只是想法而已。对与错，我都不知道。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-3 08:02
还别说，我可以熟练骑行独轮平衡车逛闹市。也许，练翘头会有帮助，但太危险，不想去尝试。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-4 01:12
      真的，我的经历都是真真实实的，我没有转发网上的那些什么什么的东西。只是将我自己的真实情形说出来，对错我也不懂，只是按自己喜欢的方式去练车，去玩车，去摩旅。
      自17年4月熟练掌握重心，过大弯好像不是过弯。感觉就是直线，没有感觉推把动作，只是手会一高一低，其后，一直是靠身体跟着车自然转弯。压小弯也是，顺着车来，不强拧方向。
   17年10月19日。骑行经过317德格，向甘孜方向走，在雀儿山脚开始，有许多发夹弯，此处路很宽，车也少。（发夹弯路有这样宽的不多），在转第2个弯时，我尝试了除了靠身体和重心转弯，再加一点点力拧车把，才知道原来拧一点点车把并不会飞出去，而且可以缩小转弯半径。
   说明一下，我是上坡时试验的，过弯速度好像是40时速这样子。不快的，我想，如果是大排，高速压弯，如果强拧车把，根据推胎转向原理，估计马上会直立车身，甚至会摔出去摔车。我不想害人，所以，试验要小心
   个人感觉，我上坡压弯比下坡压弯爽，比较好控制，下坡难一些，估计是我总是熄火下坡有关系。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-4 01:24
我脸皮厚，对不对也不知道，就胡乱吹牛皮，摩友们不要见怪哈。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-4 12:18
今天听人说启典KD150-F 可以。才6千多元，竟然有19升的油箱，还真有点想买。也不知道这车摩旅合适不合适？

作者: 摩友海丰 时间: 2018-1-4 12:50
你这个太子什么牌子的啊？感觉蛮耐操的

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-5 01:38

摩友海丰发表于 2018-01-04 20:50:35
你这个太子什么牌子的啊？感觉蛮耐操的

三雅sy125-26，好像已经换代了，耐操是耐操，就是最高时速才95，新车买来刚好一年，高转速后收油死火现象一直有，其他没有什么，至今跑了29695km，今天早上又摔车了，
      没把毛毛雨当雨，今天早上又是拐直角弯摔了，以前湿滑路面摔过3次，雨天骑车信心都不足，上次雨天骑行，好不容易捡回雨天的信心。今天一摔，阴影又出来了。
      听说过踢足球的经常摔，但很少受伤，按他们的说法，摔了顺着身体在草地上滚动，不要去强行想停下来，就不会受伤。我也看了不少越野摩托车练习视频，那些技术都是摔出来的，越野摩托车手，处理摔车那是非常非常高明，而我的前3次摔车，都是自己吓懵了，人停下来，脑子才反应过来，真的没有找到摔车的感觉，今天感觉到了，不慌不忙的，脑子很清醒，还知道顺势滚了几滚，往安全方向滚，加上今天装备齐全，一点事都没有。车子磨了一些地方，也没有事。
      开心，又学会滚了,知道了原来摔车也需要学习摔车经验，

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-5 01:47
对了，前3次摔车，手忙脚乱，脑子空白，都不知道自己倒车之后是怎么操作的，今天不同，脑子非常清醒，不慌不乱，应对很从容。

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作者: 欢欢2009 时间: 2018-1-5 02:13
顶贴

作者: 行人牛牛 时间: 2018-1-5 03:17
我现在关注KPT200

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-5 04:58

欢欢2009 发表于 2018-1-5 10:13
顶贴

谢谢

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-5 05:04

行人牛牛发表于 2018-1-5 11:17
我现在关注KPT200

我的125车油箱都是13,5升，kpt200才12升，怕是要经常找加油站了。我可能下旬去海南玩一下，到时候顺便去江门看看车，买摩托车，必须座上去感觉一下，试驾一下，合适自己才敢下手。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-6 01:15
      昨天的意外，总结起来就是毛毛雨也是雨，必须是雨天模式，（雨天模式，过小弯前必须提前减速，不图一时之快）（昨天路面多数还是干爽的，部分地面湿滑，直线还好，直角弯，发夹弯碰上了，都没有办法了，昨天我记得没有刹车，但摔车时感觉就像轮胎抱死那样，我试过转方向救车，无效。）吃一堑长一智。下次必须注意这方面问题了。（昨天照例是在人少车少的乡道，相对来说，危险小一些。若是车流大的国道，那危险会多很多倍了）

      曾经和黄泥巴路打过多次交道，我平时摩旅都是处于最放松舒适状态，所以一整天骑行也不会觉得疲劳，但每次，包括最近的一次，黄泥巴路折腾15分钟左右就开始热的很，就已经出汗了。（就算后来懂得只控制方向，甩尾不可怕，再甩尾也不会倒车了，但总是不可能像我平时摩旅那样全身放松，）就算是这样累，但我觉得，黄泥巴山路是练平衡的好方法之一。
   滑胎要点是后轮轮胎抱死，漂移要点是后轮高转速，用烧胎的方式过弯，问题来了，踩死刹车，急加油门，这都不难，难的还是刹车，加油后的人车平衡，在平衡没练好，有几个敢滑胎和漂移？
   我还是觉得，练静态平衡，应该是先练慢速，越慢越好，最后车不动也能保持平衡。动态平衡练习，最佳的就是找非常湿滑的路面练习。
   也不知道说得对不对，请高手提一些意见。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-6 01:23
广东，泸沽湖穿亚丁，措普沟穿亚青寺，白玉，德格，新龙，理塘，康定，雅安，广东... - 色魔驴行 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网将摩旅进行到底!
http://motorcycle.sh.cn/thread-18326736-1-1.html
这是我的新人帖，写的一般，见笑了

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-6 01:34
曾经看过一个视频。一车手在泼了油的路面玩特技，怎么扭怎么转，原地各种转，就是不会倒车，动态平衡好到极致，滑胎和漂移对于他来说，根本就不是事，是吧

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-6 01:39
还是那句话，我想提高自己的基础水平，只是为了更好的控车，摩旅时可以减少意外发生。真正玩越野车，我想我是不会去玩了。

作者: 天行健晋 时间: 2018-1-6 01:41

qq2037893384 发表于 2017-12-15 21:54
力帆V16，双缸250电喷太子车！

今天早上见到论坛有个V16就是力帆的车吧

作者: 天行健晋 时间: 2018-1-6 01:44

卷心菜. 发表于 2017-12-16 10:28
我坐上去也只能脚尖点地。
但是，我选择它的理由是：
车子在150公斤内，发动机排量最大的一种车子，我 ...

介绍的真详细，学习了

作者: qq2037893384 时间: 2018-1-6 03:05

天行健晋发表于 2018-1-6 09:41
今天早上见到论坛有个V16就是力帆的车吧

是的

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-6 03:25

qq2037893384 发表于 2018-1-6 11:05
是的

刚刚看了一下力帆V16 LF 250-D 的参数好像很适合我哦，据说GPS显示的最高时速可以115.够我用了。先做参考。谢谢提示

作者: qq2037893384 时间: 2018-1-6 04:54

2009梦游发表于 2018-1-6 11:25
刚刚看了一下力帆V16 LF 250-D 的参数好像很适合我哦，据说GPS显示的最高时速可以115.够我用 ...

作者: 天行健晋 时间: 2018-1-6 07:20

qq2037893384 发表于 2018-1-6 11:05
是的

看起来很大的车，国产车质量提高了多少不说，至少样子丰富多了

作者: 封一刀 时间: 2018-1-6 16:57

2009梦游发表于 2018-1-4 09:12
真的，我的经历都是真真实实的，我没有转发网上的那些什么什么的东西。只是将我自己的真实情形说出 ...

推把过弯一定要学会，其实每个骑车的人过弯都是无意识的推把过弯，你学会了有意识的推把在遇到急弯时你可以推把狠点就过去了，反之很容易摔车，还有兄弟下坡千万不要熄火滑行、也不要抓离合或者空挡滑行，熄火滑行等于后轮无动力了，后轮一旦无动力轮胎的抓地力就大减很容易摔车的，下坡弯道我们通常是用减档利用发动机制动过弯的。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-7 01:28

封一刀发表于 2018-1-7 00:57
推把过弯一定要学会，其实每个骑车的人过弯都是无意识的推把过弯，你学会了有意识的推把在遇到急弯时你可 ...

受教了，谢谢，原来的坏习惯只是为了省一点点油，下次改正

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-7 02:41
         经常听人说开小车疲劳，其实开车不会疲劳的人很多，上次在新都桥和我拼标间的大货司机，长年一个人开大货东西南北的跑，也是不会累的主。我02年开始开小车。早就开小车不好疲劳，后来。摩托车也不会怎么累，我说一些心得，你们看看。
      1，开车时座椅先调最舒服，后背靠着开，（能葛优躺那就更好，那是不可能的，意思是座的尽量舒服）有人说，越舒服越易瞌睡，那参考下面几条。
      2，跟车流，比你慢的，尽快超车（我的手动挡，一直是减档高转速瞬间超车）时不时的有超车动作，不易瞌睡
      3，别太快，太快必须全神贯注，极易疲劳，很快就瞌睡了，（高速80-90就差不多了，超车可以极速，开太快，肯定后来个个服务区要休息）
      4，别慢了，慢了，后面的车一台台超你车，你必须分心看后面的车，那就易疲劳，
      5，变道要有慢变道习惯，不能方向打太急，超车之后别回到原车道，必须走前20m以上慢转回原车道
      6，真司机，眼睛东张西望，不会一直注视车前面的路
      7，小弯提前减一些速，
      反正我就是这样做的，后来骑摩托也参照小车的一些方法，故出来屁股不舒服，长途摩旅也不累

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-7 02:44
又看上了还没有上市的升仕310拉力版。不急不急，一定要慢慢选台合适自己的车，我还是摩旅为主，喜欢走一部分穿越路

作者: 行天下置于心 时间: 2018-1-7 03:17
乐在其中

作者: 临海摩友天地 时间: 2018-1-7 07:01
顶贴

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-8 01:41
   摩托车长途摩旅不疲劳，除了小车的经验外，还有以下几点比较重要。
   1，开车时全身放松，脚不必夹紧油箱，腰可以拱一些，但时不时要伸直一下腰。也时不时挪一下屁股或者用一下站姿，不然屁股受不了。手臂微弯曲，不能伸直手来开，车把摆动，手臂还是放松，尽量不干涉，让车把自己复位。还是那句话，怎么舒服怎么来，又不是赛车。是吧
   2，跟上车流，不靠右边行驶，支路时不时彪出一台车最烦人，也最易出事故，
   3，自己在支线转主道，一定看清楚了才转过去。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-10 00:55
整天骑行。总会有的时间打瞌睡，那怎么办，我喜欢自己唱歌自己听，若唱歌还瞌睡，停车，趟车上5分钟左右。一般都是迷迷糊糊的感觉就像咋了一下眼这样子。但够了，起来接着飞，再也不会瞌睡了。
不能深睡，记得10年前开小车睡，睡1个多小时，起身太难受了，半小时才缓过来，还不及这几分钟的效果好。

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-10 00:57
那个玩意发那些个无聊的东西，没有什么人打开来看。发着有意思吗，

补充内容：已经正常了，版主已经删除那些贴了，神速，

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-11 12:23
      下午，人行道大理石路面。一人突然跑到车前，好在车速不快，只能刹车，然后，后轮竟然滑了差不多1m，安全通过，我也没有倒车，无缘无故享受了一下子滑胎的感觉
      我想。应该是得益于黄泥路上自然会有的甩尾，在黄泥路并不快，（老滑，不敢快），所以，下次雨后还是找黄泥路玩玩。感觉滑胎，也不需要太高的速度，等我甩尾再习惯多一些，我就尝试主动在土路试一下滑胎的感觉，反正戴好护具，土路也摔不坏人
   补充内容。实际上应该还是被甩尾吧

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-11 13:12
突然感悟到，烧胎其实的漂移的基本功，练会了烧胎，漂移就差不多会了，要不那些人为啥和胎过不去。特别是好胎，不便宜哦。也不知道我这想法对不对？

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-13 02:17
好长时间没有开小车，电瓶电压10.9V，勉强打着车，然后，就去郊区转转充点电，不开不要紧，一开，发现开小车比以前快多了，并不是有意识的开快，可时不时的就上百的时速了。貌似摩托车的习惯用到小车上去了。晕

作者: 2009梦游 时间: 2018-1-16 07:15
今天瞎逛，途径广州从化温泉镇，以及上石门公园，白水寨，，南昆山等，

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-16 07:18
照片还有，还在路上。

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-16 07:19
南昆山还有，路遇摩友

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-16 22:44
昨天吃凉粉，顺便问老板娘路况，才知道有路可以直接去白水寨天池，然后，就玩到错过午餐时间了，好在干粮饮料足，后来，南昆山山下到下坪镇吃午餐已经是下午2:30了，按说够时间去龙门天堂山水库兜一兜的，谁曾想，下坪到龙潭在修高速，路况很差，山路多多，后来，没有导航，凭感觉走，走到龙门县城里，龙门县的桥拆了重建，又多走不少冤枉路，出县城，太阳已经下山，后续赶路回家，晚上9:30安全到家，人算不如天算，下次还得跑一次了。

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作者: 2009梦游 时间: 2018-1-17 04:15
昨天南昆山，出下坪500m左右。路断了。我看到有一个很斜很斜的便道，想了一下，只能冲阿。差不多才冲4m吧。前轮离地，想翻车，好在车把压下去了，可是，动力不够，直接憋死火了。结果，好小心1档带刹车扶着掉头，推下去也难，就骑下去吧，也是险象环生。卧槽。下次见这样的。直接掉头走好了。
后来才知道。那便道是修高速的临时路。就是那便道上面塌方。堵了下面的路，然后摩托车。是通过“钓鱼台”宾馆的走廊通过塌方区。

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