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标题: 纠结于买KTM200DUKE还是390DUKE，最后还是决定200 [打印本页]

作者: qizhi 时间: 2017-5-28 02:54
标题: 纠结于买KTM200DUKE还是390DUKE，最后还是决定200
1. 新手安全考虑，KTM特色，390只有139公斤，初段中段提速还是很猛的，容易开快

2. 390震动大，屁股不舒服，200听说震动还OK

3. 390声浪大，有点扰民，我停车的地方早上发车不太允许扰民。而200声音比较细密好听（相对来说）

4. 8.3升油箱，使得390续航里程只有200公里，200续航里程有300公里，我毕竟还是要代步的，200方便一些

这么理解对否？

200的缺点就是没有ABS

timg.jpg (65.53 KB, 下载次数: 49)

作者: zzzx 时间: 2017-5-28 02:56
坐等提车贴

作者: 刘梓铭他爹 时间: 2017-5-28 04:02
感觉不是我等屌丝能消费得起的。太贵。

作者: 陆军一号 时间: 2017-5-28 04:19
KTM

那肯定要等  新款的 duke 390

没其它  是她是她  就是她

颜值就是我们的世界

作者: qizhi 时间: 2017-5-28 04:22

陆军一号发表于 2017-5-28 12:19
KTM

那肯定要等新款的 duke 390

审美观不同，我还就不喜欢390的橙色车架

作者: qizhi 时间: 2017-5-28 04:22

陆军一号发表于 2017-5-28 12:19
KTM

那肯定要等新款的 duke 390

新款遥遥无期，又不是进口车，你又不知道被春风弄成啥样，等了干嘛

作者: 飞29 时间: 2017-5-28 06:46
玩下就会升级390

作者: 由然 时间: 2017-5-28 07:19
200，390都太压榨了，玩是可以，要买他过日子代步，还不如买个国产150，经济实惠也够用，寿命不一定谁长

作者: 495254946 时间: 2017-5-28 07:29

由然发表于 2017-5-28 15:19
200，390都太压榨了，玩是可以，要买他过日子代步，还不如买个国产150，经济实惠也够用，寿命不一定谁长

你总是很特别，一个国产也敢跟KTM比？

作者: 由然 时间: 2017-5-28 07:57

495254946 发表于 2017-5-28 15:29
你总是很特别，一个国产也敢跟KTM比？

比性能肯定比不过，但是比寿命那真不一定，就说200，和现在的一线的水冷150，就说宗申的py150，或者nk150，这200发动机说不定先烧机油，别的东西不说因为ktm现在已经晕在厕所，宝马也在里面，因为310

作者: 不敢恭维 时间: 2017-5-28 08:47
200我开过！绝对的走街利器！

作者: 495254946 时间: 2017-5-28 09:48

由然发表于 2017-5-28 15:57
比性能肯定比不过，但是比寿命那真不一定，就说200，和现在的一线的水冷150，就说宗申的py150，或者nk150 ...

现在的车大部分都是以玩乐为主了，有几个还想着一辆车开十年啊

作者: atuhuihui 时间: 2017-5-28 10:02
当年的JH70，发动机细腻静音省油之至动力足，爬山都没事。

作者: en2f枫 时间: 2017-5-28 10:06
你已心有所属，就坐等你的骑行报告了

作者: 由然 时间: 2017-5-28 11:13

495254946 发表于 2017-5-28 17:48
现在的车大部分都是以玩乐为主了，有几个还想着一辆车开十年啊

说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可以高点，震也可以接受，毕竟长冲程曲轴。
我们国内，现在200的好车根本没有。
以ktm的技术造这么一台发动机跟完似的。绝对能大赚一笔，还能获很好的口碑，在出一台150，只要政府不干预，估计到处都是ktm
国产只有干瞪眼，宝马300也一样，小日本去他妈的日本吧

作者: 老衲已成魔 时间: 2017-5-28 11:22
觉得你最好弄个便宜点的125或150，过度一下。

作者: 495254946 时间: 2017-5-28 13:47

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

做这种发动机就不是KTM了，压榨动力需要技术的，200CC150的动力谁要？你完全买一个国产够了

作者: 由然 时间: 2017-5-28 14:35

495254946 发表于 2017-5-28 21:47
做这种发动机就不是KTM了，压榨动力需要技术的，200CC150的动力谁要？你完全买一个国产够了

本田的车不压榨吧，而且很耐用，本田要是吧cb250f引进中国谁不要？可是本田不会。
我的意思就是希望ktm出一台本田标准的200，第一ktm有200在中国销售，完全可以，以改款的名义，装上新的动力，和改变车型，200cc缸径和冲程一样长。这样更适合，中底速扭力输出，高速也能靠转速输出，这对ktm一点问题没有，同样100个人买车，ktm200和cb200f,这是打比方cb200我也不知道有没有，估计选本田的要站绝大多数这个ktm200是原版的高功率。
然后我说这台性能中庸的ktm200，和cb200，同样是100人，那估计买车的就得对半分了，
如果是在中国呢，那这100个人只要买车都会买ktm，因为小日本的200不会来中国，来的都是淘汰的，谁会看得上
同样我说的这款ktm200，打比方，ktm真的造出来了，在中国上市，国产的200，250都得被他多去市场，首先说性能，觉对强过国产200，估计会跟单缸250持平或者强于250，因为高转国产不行。
在说质量，肯定强国国产，合资持平，
再说对手就只有豪爵铃木250，但是豪爵的车重是硬伤。
还有200，跟250比吃亏，但是车重，和技术ktm200占优势，再说本来就是中庸标准，和250比性能就强人所难了，要比性能还是高功的200去比吧。

作者: 由然 时间: 2017-5-28 14:46
收回和豪爵铃木比性能的话250，只要ktm出中庸版本的duke200，在中国200cc绝对没有对手

作者: zch4560 时间: 2017-5-28 17:45

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

你说的这个是本田理念

作者: qizhi 时间: 2017-5-29 00:37

由然发表于 2017-5-28 22:46
收回和豪爵铃木比性能的话250，只要ktm出中庸版本的duke200，在中国200cc绝对没有对手

现在买ktm而不买本田的人不是你这么考虑的

我就是，买ktm的一部分人还是因为这个市场空缺，如此而已

cb300f如果进中国的话，我估计就买cb300f了，

ktm的硬伤不是太暴力寿命短，这个估计就算属实大多数人也不知道，

ktm的硬伤是：ktm风格外观不太对国内人的口味，ktm品牌知名度也小，ktm又比同类国产贵一倍

作者: qizhi 时间: 2017-5-29 00:38

老衲已成魔发表于 2017-5-28 19:22
觉得你最好弄个便宜点的125或150，过度一下。

我是用250学车的，所以不必过渡了

作者: 由然 时间: 2017-5-29 03:22

qizhi 发表于 2017-5-29 08:37
现在买ktm而不买本田的人不是你这么考虑的

我就是，买ktm的一部分人还是因为这个市场空缺，如此而已

车型你得也对，不是所有人都喜欢，但车型不是主要原因，主要是发动机是性能是极少数的爱好。
在你说加个贵，200的价格，合资车已经可以了，真的是一台能和本田发动机相比的好发动机，这价钱很良心的。水车的cbr250四万多，还麻烦。
只有kym200可以来中国。本田不可能

作者: 由然 时间: 2017-5-29 03:29

zch4560 发表于 2017-5-29 01:45
你说的这个是本田理念

也没说非要走本田，只是说要出性能速出平稳，发动机寿命长的车，
也许缸径冲程一样长，很多人认为不妥，
但200cc，并不是大排量，应该不是大问题
在说估计真的出缸径估计会比冲程长
10mm
但我觉得缸径冲程一样长是很有个性得，毕竟低速低扭强，中速扭力也强，这样对ktm也不会是难事

作者: 单车迷换摩托 时间: 2017-5-29 03:45

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

你可以考虑贝纳利和铃木的，其实每个品牌的车都很有脾气，现在nk就很像KTM的暴躁脾气，又糅合了像川崎的质感。这方面大nk更像川崎，小nk更像KTM

作者: wowo9908 时间: 2017-5-29 04:16
我建议390 加速暴力不是一点点

作者: 由然 时间: 2017-5-29 05:06

单车迷换摩托发表于 2017-5-29 11:45
你可以考虑贝纳利和铃木的，其实每个品牌的车都很有脾气，现在nk就很像KTM的暴躁脾气，又糅合了像川崎的 ...

贝纳利，是不错，可是要等，因为吉利抓质量不能一下抓起来，铃木只有gw，但是我更愿意骑150和铃木比的话，虽然质量比不上gw
nk，就不说了因为没怎么关注

作者: zyxaj 时间: 2017-5-29 14:24

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

就目前的情况，外资企业纷纷出走，你这样的愿望很难实现了。

作者: 由然 时间: 2017-5-29 15:36

zyxaj 发表于 2017-5-29 22:24
就目前的情况，外资企业纷纷出走，你这样的愿望很难实现了。

不是说可以独资了吗，或者在东盟国家生产能免关税，再说ktm现在是和春风合资，不过ktm真的出一款性能中庸技术好，耐用的200cc车，国产，150至250，还有合资的250，都是严重的打击，
估计ktm真想出，也会被万般阻挠，最受打击的就是村风自己的150和250
日本不可能把cbr250f弄进来
ktm唯一的希望，希望政府要支持
不然中国的摩托什么时候能有好车呀。

作者: 追风千里 时间: 2017-5-29 15:54

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

长行程的震动比较大。想要寿命长一些，除了材料，设计和精度搞好一些外，就不要过于追求极速，在缸径行程比，配气正时以及气门帘区设计上偏向中低速一些。

作者: 追风千里 时间: 2017-5-29 15:57

由然发表于 2017-5-29 11:29
也没说非要走本田，只是说要出性能速出平稳，发动机寿命长的车，
也许缸径冲程一样长，很多人认为不妥， ...

缸径行程等长，属于中速型，综合型。建设雅马哈有相当一部分车型就是这样设计的

作者: 马老摩 时间: 2017-5-29 22:22
发动机不错

作者: liubailijiaji 时间: 2017-5-30 00:48
车还是风格各异，脾气迥异的好。都整成一个嘴脸，也没的挑选

作者: 由然 时间: 2017-5-30 01:04

liubailijiaji 发表于 2017-5-30 08:48
车还是风格各异，脾气迥异的好。都整成一个嘴脸，也没的挑选

哪有挑的，一个都没有。

作者: 由然 时间: 2017-5-30 01:12

追风千里发表于 2017-5-29 23:54
长行程的震动比较大。想要寿命长一些，除了材料，设计和精度搞好一些外，就不要过于追求极速，在缸径行程 ...

估计缸径冲程一样长还是有难度的，搞到8000转可不可以
我还是支持ktm出缸径冲程一样长的200单缸，这样体现了ktm的个性，也是ktm的特长，装在旅行车，和拉力上就完美了
不过以ktm的风格，缸径比冲程长是肯定的，但希望最多不要超过8mm。

作者: 由然 时间: 2017-5-30 01:16

追风千里发表于 2017-5-29 23:54
长行程的震动比较大。想要寿命长一些，除了材料，设计和精度搞好一些外，就不要过于追求极速，在缸径行程 ...

现在市面上，200cc的单缸多半，缸径会比冲程长10毫米左右，这样有利于高转，也不影响低扭，但都是技术落后的产物

作者: 追风千里 时间: 2017-5-30 03:23

由然发表于 2017-5-30 09:12
估计缸径冲程一样长还是有难度的，搞到8000转可不可以
我还是支持ktm出缸径冲程一样长的200单缸，这样 ...

没那么简单，这还看总体上动力设计，发动机的功率扭矩曲线还受气门正时气门帘区影响，压缩比更是不能忽视。
例如，CG125的缸径行程比跟GN125差不多，可CG125的低扭比较好

作者: 由然 时间: 2017-5-30 04:54

追风千里发表于 2017-5-30 11:23
没那么简单，这还看总体上动力设计，发动机的功率扭矩曲线还受气门正时气门帘区影响，压缩比更是不能忽视 ...

压缩比10.6，配气，现在科技这么高，应该不存在问题，齿比也不是问题
你直接说大概能做到多少转？

作者: 追风千里 时间: 2017-5-30 05:38

由然发表于 2017-5-30 12:54
压缩比10.6，配气，现在科技这么高，应该不存在问题，齿比也不是问题
你直接说大概能做到多少转？

问多少转，还不如问能做多大马力。

作者: 由然 时间: 2017-5-30 05:57

追风千里发表于 2017-5-30 13:38
问多少转，还不如问能做多大马力。

转数和马力你都说了吧呵呵

作者: 追风千里 时间: 2017-5-30 11:40

由然发表于 2017-5-30 13:57
转数和马力你都说了吧呵呵

转速8000多转每分钟就能达到最大功率十二三千瓦

作者: 由然 时间: 2017-5-30 11:51

追风千里发表于 2017-5-30 19:40
转速8000多转每分钟就能达到最大功率十二三千瓦

我发现小黄龙250,缸径72冲程61.2好像能拉到11000
要是缸径65，冲程59，以ktm的撩性估计12000没问题呵呵
你是专门做机械的，懂得真不少。

作者: 穿行佬 时间: 2017-5-30 23:46
排量不会小吗

作者: 单缸 时间: 2017-5-31 01:10
玩乐390 代步合资125（150）

作者: xbtostar 时间: 2017-5-31 03:58
我的本田190一箱油能跑500公里

作者: fengleioh 时间: 2017-10-23 02:44

xbtostar 发表于 2017-5-31 11:58
我的本田190一箱油能跑500公里

KTM DUKE200 买了绝对不后悔！我都入手快一年了，390确实爽，但日常开基本也发挥不了它的长处，而且续航确实是个问题，买KTM的车就是图个玩，每次出行，来回基本都在300-400公里左右，老跑加油站不是个事，现在油还不好加。
我当初就纠结了好久，事实证明选200是对的，速度够了，加速也不错，压弯更舒服。跑太快也不安全，上次压弯速度在110左右时摔了后，现在把速度也都压下来了，200正合适，390如果是新款和加大油箱就选它了，可惜国内一直不上。
200市区、山路都表现不错的，偶尔跑跑林道也可以，可以看看我发的贴。

作者: 伴行天涯 时间: 2018-3-1 02:53
KTM200、390，只需春风把油箱改成13升左右，销量一定会大增。

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