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标题: 送走我的『雷霆王』，迎来赛艇300ABS！44楼百公里3升油耗！ [打印本页]

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-10 20:12
标题: 送走我的『雷霆王』，迎来赛艇300ABS！44楼百公里3升油耗！
人生有个大绵羊梦，一年前就关注赛艇了。但都说友谊的小船容易翻，爱情巨轮容易沉，一年后装载ABS的赛艇打不翻、撞不沉！
话说赛艇的测评不少，提及最多的是操控。本就以没骑过车不歪歪的原则，也没对操控抱有太大的评价。买车前几天去本地经销商试骑了实车，第一个感觉是：帅！比各种照片里的更帅！第二感觉是：坐垫优化了，比普版来的轻松！重心低，脚撑地稳！试骑了几番后，认为测评说的五花八门，自己看的也是云里雾里的，试骑了实车才能有自己的感觉和体会！

赛艇从刚上市到现在一年，经过了几批次的改善又加装ABS，在群里潜水一年关注每个车友赛艇的各种疑问。恰好朋友也准备入手，正好一起有个玩伴。。。经过一番考虑后决定卖掉跟随多年的小绵羊当天下午提赛艇，嘿嘿！

光说开心的，忘了本意。俺发此贴不是为了炫耀，拿这车炫耀格调还不够，是把体会和感受分享给大家，让潜在赛艇的车友有个更好的借鉴！先说缺点吧：
第一：动力是真心的够用而已，276CC看起来很多，但对于骑过雷霆王的人来说，赛艇的起步基本和雷霆王持平的（也许慢一点），毫不犹豫的说G6比赛艇起步快！
第二：车壳模具，整车的外包围精密度可以，比刚上市的那几批好多了。但是，黑色塑料件精密度有待加强！整车车壳用料比不上雷霆王！这类照片我就不放了，自己去实体店看看吧，也许你也会为了看而试骑此车，对你也是一种帮助！
第三：也是各测评提到的，飞旋脚踏要人力打开，后避震偏硬，测评说ABS前后避震请了国外设计师重新调校的，既然这样后避震怎么还是一个鸟样（五段可调，调的不是软硬，是预载）
第四：提个人性化建议，坐垫下方两边的锁扣，应该优化！因为本身坐垫宽，两个锁扣间距大，人力关压坐垫的时候要2次用力很费劲。
第五：不算缺点，说说题外话。在提车的过程中，也感受到经销商大哥对此车的关注度，本人不是什么大人物，他没必要面面俱到，虽说认识了几年了，哈哈！不过也从他那得知厂里面对此车的重视，做口碑的车型上到一哥下到售后我是体会到了！

多少有些欣慰吧，别说小3万的车，本人小城市上班族一枚很不易，因为爱所以爱，为了爱不存在，放血就放血，善待自己一次。
先到这吧，兴奋了一晚到现在也该睡了，俺以后会附上摩旅骑行小照的，晚安各位！

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6月15日更新骑行感受更新一些骑行感受吧！

第一: 车重心低骑行很稳，过弯杠杠的稳，楼主骑小羊压弯出过事故的，从此就有恐惧感，但对赛艇有信心。但就因为重，倒车遇坑那是真心的无奈，要不是喜欢赛艇我也满嘴牢骚的。

第二: 网上吐槽的起步肉，但中段加速还是过得去的。楼主觉得赛艇的操控和舒适性强于它的动力，毕竟这只是常光的入门级大绵羊。在可有的条件下(发动机性能)注重中后段作为动力储备，也为提升安全性做考量。

第三: 跟楼主是外观控的不少，都认为赛艇的空滤为毛设计这么大，后避震固定位置太垂直不协调。但空滤箱的容积大，以提升中低速扭力的表现，避震垂直度大，可让作动行程更大，舒适度提升。这只是楼主的见解不认同之处欢迎交流。

暂就这么多吧，还在适应中，越骑越顺手啦！对赛艇越来越喜欢吼吼！！

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6月18日首保小摩旅！

骑行300多功里，在售后首保师傅说都用全合成磨合，用原厂K+机油。

经过这段时间适应，感觉赛艇一些人性化细节有待改进，时速表密密麻麻的数字在高速中想瞅两眼都看不清；楼主喜欢外八字放脚，赛艇脚踏居然内八字才能踩满！前挡泥板土除太短，泥沙全甩到散热箱，非常不妥！

嘿嘿，首保完成就想着去哪小跑，试试重车巡航的感觉！不料立马朋友有约，说走就走----中庸乡红溪！一路60km/h巡航，整车很稳且操控灵活，但太大不好超车，要预看位置。。。楼主还不习惯重车的感觉~~

一路上映入眼帘的是起伏的山坡、一会是宽阔的田野，一种充满未知的画面让人不尽情的想往下走！恕楼主看得入迷，为留下任何福利，在这省略一千字到达目的地

摩旅在乎的是沿途的风景，更是看风景的心情！骑行在弯弯曲曲的乡村小路上，少了国道的那种令人澎湃起伏波澜的旁景，有的只是朴实简素！乡村小路虽然普通，但充满着难得的大自然气息！这种普通的美丽让人思绪飞翔！

身边是农田分居在小路的两侧，结合太阳落山晚霞的景象，给人空旷、轻松；但绝不让人孤独、可怕！望着这条乡村小路，我心不舍呀！夏天摩旅季，旅途不会因为美丽的风景终止。谢谢欣赏！

作者: 金鹏万里 时间: 2016-6-10 22:15
嫌减震硬，可以换赛艇250后减震，太舒服了。

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-11 01:21

金鹏万里发表于 2016-6-11 06:15
嫌减震硬，可以换赛艇250后减震，太舒服了。

不过还是可以接受的。。。

作者: burgman200 时间: 2016-6-11 06:51
放弃雷霆不明智，我觉得300太大了，不灵活，雷霆正好。

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-11 07:14

burgman200 发表于 2016-6-11 14:51
放弃雷霆不明智，我觉得300太大了，不灵活，雷霆正好。

300停车不便罢了，操控还是很好的。重心低，过弯比雷霆王自信呢

作者: burgman200 时间: 2016-6-11 11:05
你觉得雷霆王性价比怎样？与弯道区别很大吗？

作者: 周春讯 时间: 2016-6-12 01:24
青菜萝卜各有所好。我个人认为雷霆王各方面都胜出赛艇。我已订购了雷霆王2代。

作者: tyuuyt123 时间: 2016-6-14 01:31
操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死

作者: jiangshaowei03 时间: 2016-6-14 02:08
恭喜楼主提车！！个人认为赛艇更适合长途摩旅，雷霆适合小长途和城市代步，像北京市内这种交通情况赛艇根本钻不了缝只能被堵那，还是那句话喜欢就行

作者: burgman200 时间: 2016-6-14 03:13

tyuuyt123 发表于 2016-6-14 09:31
操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死

雷霆过弯跑漂？真的？

作者: tyuuyt123 时间: 2016-6-14 04:35

burgman200 发表于 2016-6-14 11:13
雷霆过弯跑漂？真的？

嗯~~飘的要死！！巡航特别给力，进山压弯原厂配置等于找死！

作者: 沃达丰 时间: 2016-6-14 12:40
羡慕！

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-15 01:05

burgman200 发表于 2016-6-11 19:05
你觉得雷霆王性价比怎样？与弯道区别很大吗？

性价比仁者见仁。但比弯道好多了，不止是多了25cc

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-15 01:08

tyuuyt123 发表于 2016-6-14 09:31
操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死

坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑赛艇这种恐惧变成信心

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-15 01:12

周春讯发表于 2016-6-12 09:24
青菜萝卜各有所好。我个人认为雷霆王各方面都胜出赛艇。我已订购了雷霆王2代。

市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-15 01:15

jiangshaowei03 发表于 2016-6-14 10:08
恭喜楼主提车！！个人认为赛艇更适合长途摩旅，雷霆适合小长途和城市代步，像北京市内这种交通情况赛艇根 ...

谢谢！很赞同你的说法

作者: burgman200 时间: 2016-6-15 02:52

咖啡鸭发表于 2016-6-15 09:15
谢谢！很赞同你的说法

确实！300太大了，摆酷行，实用性完败！特别是北京三环内，死定了，与四轮区别不大。

作者: 周春讯 时间: 2016-6-15 03:26

咖啡鸭发表于 2016-6-15 09:12
市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了

意思是以后不生产了？？怎么会是绝版？？

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-15 04:42

周春讯发表于 2016-6-15 11:26
意思是以后不生产了？？怎么会是绝版？？

湾湾上市雷霆S了，为了不产生竞争，所以停产

作者: tyuuyt123 时间: 2016-6-15 05:48

咖啡鸭发表于 2016-6-15 09:08
坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑 ...

那还真不错，雷霆唯一叫我感到遗憾的就是操控！！

作者: burgman200 时间: 2016-6-15 06:46

tyuuyt123 发表于 2016-6-15 13:48
那还真不错，雷霆唯一叫我感到遗憾的就是操控！！

那弯道的操控性与雷霆比呢？

作者: 周春讯 时间: 2016-6-15 08:00

咖啡鸭发表于 2016-6-15 12:42
湾湾上市雷霆S了，为了不产生竞争，所以停产

雷霆S是什么东东，百度上也查不到嘛

作者: tyuuyt123 时间: 2016-6-16 01:24

burgman200 发表于 2016-6-15 14:46
那弯道的操控性与雷霆比呢？

弯道会好一些操控

作者: mika1205 时间: 2016-6-16 02:19
后避震其实比老300已经改善很多了。刚提车时候我也觉得硬，现在快2千公里了，避震软了不少了，蛮舒服的，我现在调到第四档。

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-16 08:15

mika1205 发表于 2016-6-16 10:19
后避震其实比老300已经改善很多了。刚提车时候我也觉得硬，现在快2千公里了，避震软了不少了，蛮舒服的，我 ...

嗯嗯，我现在开了200多公里，感觉比之前柔和了些许

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-16 08:24

周春讯发表于 2016-6-15 16:00
雷霆S是什么东东，百度上也查不到嘛

湾湾货，弯道最新改版！Racing S

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作者: Kripo 时间: 2016-6-16 10:01
小三万？这车有这么大的优惠吗？

再有，从雷霆王换到300？退步了吧？应该换个2016款的400啊！难道原来的雷霆是水车？

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-16 10:05

小三万也是三万多嘛车型定位不同所以“退步”这说仁者见着啦，你说的是NK400嘛？这车还需要调校，刚上市我可不敢当小白鼠哟，汽车刚上市到整改再出售这循环也要几个月，更别说摩托厂这种企业管理肯定没车企那么先进啦

作者: Kripo 时间: 2016-6-16 10:06

咖啡鸭发表于 2016-6-16 18:05
小三万也是三万多嘛

车型定位不同所以“退步”这说仁者见着啦，16款赛艇买不起。。。我只是小青 ...

我说的是2016款的赛艇400……

慢慢攒钱吧，下次就好啦！

作者: 周春讯 时间: 2016-6-17 02:29

咖啡鸭发表于 2016-6-16 16:24
湾湾货，弯道最新改版！Racing S

查到了，这个是125的空冷机。跟雷霆王180不冲突嘛。

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-17 03:42

周春讯发表于 2016-6-17 10:29
查到了，这个是125的空冷机。跟雷霆王180不冲突嘛。

目前只是125上市，过后还有150

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-18 16:22

沃达丰发表于 2016-6-14 20:40
羡慕！

因为爱所以爱

作者: mika1205 时间: 2016-6-18 16:32

咖啡鸭发表于 2016-6-16 16:15
嗯嗯，我现在开了200多公里，感觉比之前柔和了些许

找个有点吨位的家伙，多带带，会加快避震磨合速度，哈哈。

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-23 19:19
之前一直在一楼更新，但考虑到文章篇幅过长给大家造成眼胀，特意在楼梯更新

6月20日终于把牌照的事搞定了，这几天围着这东西团团转，又是居住证啦，户籍地址不对又去办临时身份证啦。种种手续身为我国人真的无奈！！

本地车友之前去上牌，号码已经到了桂H-6KXXX----这是祖国的轰6K“战神”轰炸机耶~简称H6K。楼主当然想要个好号码为祖国增威呀！但就晚了几天已经到了6L，话说号码不怕最难看，就怕好一般，结果真特么的好一般。一点都不难忘，比初恋差远了{:1_87:}
有了这块铁皮楼主哪里都敢跑，杠杠的

哈哈！

话说桂林的寂夜太多的豆比搭着妹子晃悠，不禁让楼主想到了曾经的一对联：
上：羡慕嫉妒恨
下：空虚寂寞冷
横批：麻痹哥单身

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-23 19:39

mika1205 发表于 2016-6-19 00:32
找个有点吨位的家伙，多带带，会加快避震磨合速度，哈哈。

车震么，哈哈哈！

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-24 16:57
6月24日更新小跑磨盘山！

六月的桂林越来越暖和，出门就是生死之交。终于知道我们的祖先为啥只穿几片叶子了！楼主一直想去非洲旅游，怕他们有种族歧视不安全，索性小跑磨盘山先变变肤色！入乡随俗呀，哈哈！
为了拍几张屏保照片，楼主豁出去了。在路边取景无数次，为了个镜头都站到旁边的下水道去了，不专业拍摄莫怪

话说桂林的磨盘山不比云南的国家森林公园那样丛山峻岭！随手拍牌莫见笑

论坛专区人气凋零呀！但楼主坚持更新！！！！！！！

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-27 18:09
楼主想问，为啥都在看帖不回的，这样好嘛！话说在大街上看表演的起码都会鼓掌呢！

6月28日更新小跑灵川县潞江奶子山

潞江，位于桂林市三街镇和九屋镇之间，据说潞江是九屋的江河分支之一，在这就不实体求证啦！在潞江周边的山峦中有座山名字奇特叫“奶子山”，楼主本着好奇的心情，趁着悠闲的心态来准备此行。不过事与愿违，奶子山就是两座像“波霸”一样的山峰罢了，为了到此一游做纪念停车拍照是少不了的{:1_87:}

边骑行边感受这未受城市喧闹感染的小山村，寂静、朴素，不知不觉的来到了一条山涧，这就是潞江了！水流不大也不宽，但依次向前延伸，能够感觉到这条小溪正努力的向前攀岩，用它微弱的生命养育着这每一寸的花草树木！

- -！作为本地人看见水不下去滚两滚的，太不地道了哈哈！恕楼主玩的嗨没有拍照。。。

玩够了，准备一路前行到九屋，据说前面的路很漫长，路也不好走！本着骑行摩旅的精神，不在乎目的地只为了骑行的乐趣。楼主有恐高症，一边是高山一边是悬崖，都快飙尿了不能拍照请原谅呀！但非常遗憾，听村民说前段时间下雨，前面的隧道塌方了，积水一米深过不去呢！

在这楼主想说的是，虽然各位看贴不回，楼主也依然坚持更新。目的不是炫耀，为了分享每次骑行的感受与心得，更好的让大家了解桂林的山山水水，作为桂林人楼主希望大家来桂林游玩，也爱惜这里的每一寸花草树木，大自然赋予了它请保护它！

作者: pharaoh 时间: 2016-6-28 08:12
恭喜提车，300i虽不完美但也是目前国产合资大羊里的佼佼者了。期待国产400i更上一层楼。
目前骑佳御，之前骑过一年GW250卖了，感觉这个排量还是小了，所以很想等400i出来看看，踏板无级变速、舒适、装载能力超强对我是极大的诱惑

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-6-28 09:07

pharaoh 发表于 2016-6-28 16:12
恭喜提车，300i虽不完美但也是目前国产合资大羊里的佼佼者了。期待国产400i更上一层楼。
目前骑佳御，之前 ...

说的在理，300只是入门大绵羊。各方面只是中规中矩。
400用的是300的车架，在骑行舒适度当面猜想大同小异，就是发动机会国产400cc的，动力和细节会加强，好比就是强化版的300了。目前估价4万。。

作者: 不醉不归 时间: 2016-6-28 12:14
开心(^_^)

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-7-12 11:48
1800KM啦，快出磨合了！之前一直用原厂K+（破机油

）
小跑机场路，特意试试高速。车多油门没敢拉到底，表显是130km/h，GPS是120。。比较符合心理预测！

好多车友说还不如雷霆王啥啥的，俺想在这说的是车型对应的战略用途不同不能同论而语，也有车友说“这车架比雷霆王的还细，啧啧”，我心里想黄龙600够粗吧，还不是“断头了”。。。其他的话也不歪歪了，大家自己想去吧

作者: dgsj 时间: 2016-7-13 06:42
400的动力比300应该强不少吧

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-7-13 19:32

dgsj 发表于 2016-7-13 14:42
400的动力比300应该强不少吧

400确实比300强很多！！！看技术参数一目了然赛艇250/300/400
300的发动机就是进口赛艇250的扩缸，250发动机的设计结构已经很落后了，300在不大动的情况下改善了些许，总体比250好多了

作者: 咖啡鸭 时间: 2016-8-17 15:23
标题: 送走我的『雷霆王』，迎来赛艇300ABS！44楼百公里3升油耗！
今晚算了油耗，跑了298.1公里加了8.99升油！百公里油耗3升出头，还算满意！

赛艇开来到现在3000多公里了，有些不可避免的小毛病，自己也中枪了！但综合体会还是比较满意的！
外观  90分
性能  60分
做工  75分
用料  70分
三包服务  90分

作者: uso 时间: 2022-7-28 17:33
没有用好轮胎也不能怪车

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