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车评:“两面派”的通勤踏板,新大洲本田Dio U+

2019-1-9 15:16| 发布者: 摩迷小编| 查看: 201| 评论: 0|原作者: 张多

摘要: 在如今寒冷刺骨的北京,如果还想骑车的话,一辆踏板车作为城市通勤是再合适不过了,所以这一期我们在北京的寒风中,体验了新大洲本田在今年年初上市的Dio U+。作为一款经济实用车型,这款车无论是外观还是售价都非常 ...

在如今寒冷刺骨的北京,如果还想骑车的话,一辆踏板车作为城市通勤是再合适不过了,所以这一期我们在北京的寒风中,体验了新大洲本田在今年年初上市的Dio U+。作为一款经济实用车型,这款车无论是外观还是售价都非常符合产品定位,但它并不是一款平庸的车,因为骑上它之后你会发现——惊喜隐藏在你的右手之下。



不太“常规”的动力表现


这款车的动力调校非常有意思,感觉像是萝莉的外表下隐藏着一颗女汉子的心——头段的加速更像是一款运动踏板,转速攀升明显,动力输出直接,一点没有拖泥带水,这也是目前125mL踏板非常流行的一种油门调校,只不过Dio U+做得更加极致。当然,受限于排量和动力,也只有0~40km/h能给你带来这种爽快,之后还是乖乖回到现实。


舒适的驾控感受

除了起步的动力表现不太像一款实用型踏板以外,这款车其它的表现还是符合定位的。宽大的腿部空间不仅舒适,还可以弥补坐桶空间不足的问题,前置物空间分为左右两个,也很实用,坐垫下能放下一顶四分之三盔,在储物空间方面算是中规中矩。


人性化配置

整车的减震和制动系统在也属于中规中矩,减震的设置也偏向舒适化。但是在一些细节上还是能体现出人性化,比如配有USB接口、驻车制动器、中控钥匙、后货架等。个人认为新大洲本田Dio U+在同类产品中还是有一定优势,比如比较极致的油门调校,宽敞的腿部空间,人性化的配置,再加上8000元左右的价格,还是有一定竞争力的。


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