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SR 150挑战可可西里,寻找藏区的“精灵”

2018-11-8 10:47| 发布者: 摩迷小编| 查看: 1408| 评论: 0|原作者: 比亚乔机车

摘要: 小乔寄语:秋去冬来,许多乔友都抓住骑行季的尾巴,赶在冬天来临前,再来一场记忆深刻的旅行。而西藏,是他们地图册上绕不开的点。长久以来,地处高原的藏区,因为植被稀少、海拔高、四季并不分明,而且温差极大。每 ...

 小乔寄语:秋去冬来,许多乔友都抓住骑行季的尾巴,赶在冬天来临前,再来一场记忆深刻的旅行。而西藏,是他们地图册上绕不开的点。长久以来,地处高原的藏区,因为植被稀少、海拔高、四季并不分明,而且温差极大。每年10月,便是大雪封山之时。而在这片高原上,一直有“瞬秋”之说,在夏与冬交汇的微妙之际,秋,便悄悄登场,一时间,高原上会被染上一层金黄,虽然仅有短短十几天,优美的景色却令人陶醉。而今天的改装达人,SR 150车主smdbky,禁不住友人的再三邀约,再次骑上爱车,踏上前往可可西里的旅途。

本文转自比亚乔部落,作者smdbky ,小乔略有改动,致谢为感。

7月跑完长沙到丽江后想着今年就不跑长途了,结果九月被哥们一鼓动、脑子一热就跟他一起跑了西藏。决定走到出发不到一星期,有点仓促,胡乱带了点衣服装了个尾箱,载物能力小甚至相机都没带。那会儿改完187cc中缸刚跑了1000公里左右,车子还没完全磨合好。

9月14日早晨,正式出发:


风挡还是有点用的,我身高167mm风吹到脖子那里,带个头盔就没什么风压了。187cc油耗不高,大概因为我是电喷车改的吧,同样,效果也没有化油器改后来得好。极速没什么提升,主要加速变快了很多。

14寸SR加上高离地间隙,更不用说更强的动力,体验还是比小轮踏板好很多的!


经过了长途跋涉,smdbky 与友人终于到达拉萨,这座屹立藏区的天空之城一如既往的神秘,这里是个终点,但也是个起点,这个连接着川藏、滇藏、青藏、新藏线公路的枢纽,无论你选择哪一条,都会给你带来不同的体验。或许,这就是吸引着千万乔友对这片土地魂牵梦绕的原因吧!                        

但smdbky 此行的终点,并不是拉萨,而是距拉萨1000公里,海拔更高、环境更严峻的——可可西里。


温馨提示:在文中,smdbky也介绍到,本次出行比较仓促,因为随队出行,因此无伤大雅。但是小乔还是希望大家在出行的时候做足准备再出发,9月光临可可西里,需做好防寒保暖的准备,大家可以注意到,smdbky在离开拉萨之后,车把上便多了一对防寒手套,虽然颜值不高,但却是必备品。而有经验的摩友也会知道,这样的气候下,极易冻伤手指,一定要做好防寒措施。

这片土地上,孕育着一种精灵——藏羚羊。


湛蓝的天空,纯净的水源,smdbky为我们呈现了秋季的藏区壮美的风光。在这个季节邂逅的风景,足以回味许久。假如你也是小乔机车的车主,同样也有和小乔一起不得不说的故事,欢迎投稿哦!小乔会有小礼品奉上。







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