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车子轮胎噪音太大了,怎么办?

2018-9-19 16:12| 发布者: mao1834| 查看: 758| 评论: 0|原作者: 容济机电

摘要: 先了解轮胎工作时候噪音是如何产生的,很简单,如果路面不平,肯定噪音大,这是摩擦和震动造成的,轮子在轮罩下转动,会有空气流动,同样可以理解成摩擦声音,这些一般和轮胎没有必然关系,可以通过内测防护板上加点 ...

先了解轮胎工作时候噪音是如何产生的,很简单,如果路面不平,肯定噪音大,这是摩擦和震动造成的,轮子在轮罩下转动,会有空气流动,同样可以理解成摩擦声音,这些一般和轮胎没有必然关系,可以通过内测防护板上加点噪音吸收材料来处理,比如贴点绒布之类的。另外是轮胎本身,轮胎的花纹间隙会有空气流动,轮胎周围也会有空气扰动,花纹和胎体会震动,这些可以通过轮胎设计来解决.

接触面积越大,噪音也会越响,宽的轮胎和轮毂,支撑面积大,它会挤排更多的空气运动,所以噪音会比窄的明显。



从结构来看,花纹是引起轮胎噪音大的一个重要因素,为了错开花纹节之间的互相共振频率,可以使用变节距的设计,还可以通过外肩部开发的花纹沟来设计,让空气从沟壑中释放出去,这样同样可以降低噪音。理论上花纹越细越好,但是这个也和橡胶的纯度和密度有一定关系的。



花纹凹槽的角度小,噪音也会小,比如90度花纹凹槽噪音,会比45度的噪音要大。



或者使用一种封闭类型的沟槽,这样空气在台面上的横向流动会降低,气流运动少了,噪音也会降低。


如果轮胎花纹设计不合理,在行驶过程中,胎面变形比较大,这样会推动和挤压空气厉害,噪音就会非常明显。高档点的轮胎设计成“人字型的”排水花纹,受力时候相对变化会小点。
另外轮胎变形,压缩空气时候也会产生噪音,需要通过侧壁的刚性结构来处理。
但是一味追求轮胎花纹来降低噪音也不现实,毕竟轮胎的耐压和抓地性能也是非常重要的,如果花纹设计不好,引起这两种参数不达标,会引发安全问题,所以所谓的静音轮胎,有时候跑起来不见得就舒适了。


对于我们用户而言,不要加太高的胎压就可以了,因为胎压太高了,摩擦明显,声音就会变大。当然,有钱的,还可以做好一些隔音工程,在底盘,轮弧以及叶子盘这些地方重点处理。另外主要不要让轮胎上嵌入一些石头杂物之类,这些也会引起杂音。

噪音也是相对而言的,比如坐后排的乘客,发动机前置了,没有明显会听到发动机声音,所以容易体验出来轮胎的发出的噪音。




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