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1: 1重量马力比的氮气Indian Scout Sprinter

2018-4-12 16:47| 发布者: mao1834| 查看: 718| 评论: 0|原作者: 摩托家

摘要: 在1945年美国科罗拉多州有一个很有名的无头鸡故事,这只无头鸡名为“奇迹麦克”,为农场的主人欧森所有,一日他想请岳母来家里吃饭,由于知道岳母特爱鸡脖子,于是欧森将一只鸡头砍下,但没有想到这只鸡竟然没有死掉 ...

在1945年美国科罗拉多州有一个很有名的无头鸡故事,这只无头鸡名为“奇迹麦克”,为农场的主人欧森所有,一日他想请岳母来家里吃饭,由于知道岳母特爱鸡脖子,于是欧森将一只鸡头砍下,但没有想到这只鸡竟然没有死掉,依然站起来活泼乱跳,于是他们将他放在纸箱内观察,没想到这只鸡就这样奇迹般的活了18个月,欧森还带着这只鸡去展出,一个月赚了4500美元(约现今50,000美元)。

为什么会提到这只鸡呢?因为来自瑞士的Young Guns Speed Shop 将这个故事运用在美国大厂Indian 的车上,不仅带来外观上激进的造型,也在动力上带来惊人的表现,Nik、Fabien Ale 和Zesi 将这辆2016年印地安Scout Sprint Racer 命名为“Miracle Mike”奇迹麦可,并在前挡板上写上18,纪念这只无头鸡麦可生命力坚强的活了18个月。



而他们的首要步骤就是将这辆充满洋基味的巨大巡航车,改变成为一辆轻巧又具动力的性能车,听起来很简单对吧?“我们想要打造一辆车可以与仿赛类型的车较劲,像是BMW 的RR 或是其他类型的仿赛,但是保留原厂的引擎与车架。” Nik解释说,没错!所以他们并没有在开玩笑,不仅是有艰难的任务在,更特别的是与美国这种知名的大厂合作,这种紧张刺激感可不是大家都受得了,但是Young Guns 可是表现的非常有信心。



在签下合约后这辆全新的Scout 就坐在他们眼前,大伙们即开始着手拆光光的程序,将这辆车轻量化比提升马力还来得简单许多,但在这两车上面必须两者都要进行,才能给予它强大的性能表现,原厂的油箱拆下来之后,将他的大小减少12cm,而且他不再装油,这手术不仅减轻了重量,也在外型上显得更有流线感,整个副车架则是YGSS 的杰作,从Nik 的KTM 滑胎车拆下来后修改上去。


座椅延续滑胎车的风格,一路延伸至尾巴尖锐的造型,但是什么让这辆本来看起来笨重的Scout 变得如此轻盈又有动力的感觉呢?即是让重量更靠近后轮一些,YGSS 打造了油箱藏在座椅下方,加油直接将座椅搬起即可加油,由于链条运行的空间也不大,所以依然有空间给电池摆放,全部藏在两侧合金盖内,留下裸露的金属与经典的印地安配色达成鲜明的对比。


到目前为止在减重上面可以说是相当的有效,然而当大伙们忙着减重的同时,引擎也拆下来送去Swissauto 进行动力提升,这辆69ci 的美式肌肉引擎在原厂数据上提供了100匹马力,但数字必须加倍才能达到他们的需求,而疯狂的YGSS 运用了氮气注入这辆车内,包含内部搭载固体内件、高流量的汽缸头等精密工程,为了要提升散热效果与减轻重量,正当YGSS 打造排气管的同时,他们的朋友为他们打造了铝合金的散热器。


再从Swissauto 取回引擎之后,他们小心翼翼的合上手工打造的排气管与含氧感知器,精确的调校在此刻相当的重要,不止在车重上比原厂减轻了许多,透过像赛车级的Akrapovic 消音塞动力的表现也来得更好,为了完成整个供油系统,Wizards of NOS 也提供了他们的湿式氮气系统,同时提供氮气与汽油注入,以防止灾难性的排出。

他们对于动力提升的方向非常有信心,也对减重方面感到满意,再来要提升的就是操控方面,在前叉的部分则是由Ohlins 来掌控,座落在LSL 的上三角台上,同时也装上LSL 的把手、快速油门套件与Magura 的拉杆来提供力道给Brembo刹车系统。


在后面的部分同样也是由Ohlins 来主宰悬吊,但这也意味着原厂的轮圈必须要有所改变,同样也使用原本的Scout 中心孔,但合上了Excel 轻量化的Supermoto 钢丝圈,而前轮则是采用R90的钢丝圈,前后皆为17寸轮圈,搭配的都是极粘的Metzler Racetec 轮胎,可惜的是只有非常少的市售性能套件可以给Scout 使用,所以Young Guns 自己打造了后轮套件与电子快排系统,来达成极快的换档需求。

但这一切造就了接线上非常头疼的问题,包含整个CAN-bus 系统都变得相当复杂,再慢慢一步一步接线的同时,也运用了最初决定好使用大量的Motogadget 产品,同时可以看到logo露出也可以减轻重量,而大多数的线组现在都藏置原本的油箱位置下面,在印地安的母公司Polaris 北极星集团疯狂来电确认一切皆可运行的情况下,一个Motogadget 得时速表镶在原本的油箱上,同时在他的上方有一个合金制成的发动按钮,他不说我绝对想不到那竟然是发动按钮。



这辆Scout 最终减重了50公斤来到了198公斤的车重,在Swissauto 的测试下,滑离介入前得到150匹的马力,又经过了一两天的调校之后测得185匹的马力,算上驱动时的动力损失,在曲轴上绝对有上看200匹以上的动力,这也是第一台印地安达到1:1车重等于马力比的输出,在Essenza 的春季赛事上,YGSS 带来250cc 的GP 女车手Katja Poensgen 来驾驭这台野兽,而她在赛事上击败了所有对手,带领Young Guns Speed Shop 最高的殊荣奖,而又一次“Miracle Mike” 奇迹麦可,四处庆祝着就像当年的无头鸡麦可一般。



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