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行业顽疾诊断:电动车车架断裂谁之过?

2018-3-12 10:19| 发布者: mao1834| 查看: 803| 评论: 0|原作者: 达摩院-11路公交车

摘要: 经常骑电动车上下班的你,有没有遇见过骑着骑着,车子突然后断裂趴窝的情景。来自广西的谢女士,就遇见了这样惊险的一幕。一天晚上,她开着电动车送4岁的孩子回家。路上,车子突然往下一沉,她赶紧减速靠边,下车检 ...

经常骑电动车上下班的你,有没有遇见过骑着骑着,车子突然后断裂趴窝的情景。
来自广西的谢女士,就遇见了这样惊险的一幕。一天晚上,她开着电动车送4岁的孩子回家。路上,车子突然往下一沉,她赶紧减速靠边,下车检查。这时,她发现,自己的电动车,前轮已经突出来了,车架断开了。

对于一辆电动车而言,最坚固的部件,就是车架,如果在正常使用的情况下,车架都能发生断裂,那这样的电动车,又能什么安全可言吗?
车架断裂并非个案
你还真别说,电动车车架断裂,并非个案。

2018年1月,广东省质监局对电动自行车组织开展了质量监督抽查,经检验,77家企业生产的83批次电动自行车产品,经检验,发现6批次产品不合格。
此次抽查,发现的主要质量问题包括最高车速、制动性能、车架/前叉组合件振动强度、整车质量(重量)、脚蹬间隙和欠压、过流保护功能6个项目。

而在2016年,国家质检总局曾对电动自行车产品进行的国家监督抽查中。80批次的车型中,有两批次样车的“车架/前叉组合件振动强度”不合格。
在立管静负荷的项目中,有52批次车辆不合格,单项符合率为35%。该项目不合格原因为把立管的材质差,管壁薄,加力后把立管严重变形;另外,部分车型的把立管较长,承受的弯矩增大,但强度未进行加强。
该项目不合格,在骑行过程中可能会发生把立管变形甚至断裂,骑行者重心前倾,导致车辆失控,引发事故。
在百度搜索中输出“电动车车架断裂”,我们也能找到众多车架断裂的新闻报道。

车架强度的不合格,对安全的隐患较大,一旦在行驶过程中车架断裂,将造成严重的人身伤害。该项目不合格原因主要有车架结构设计不合理、焊接缺陷及管壁薄材质差等。
断车架背后的三大原因
在正常使用的情况下,为何电动车的车架就这么容易断裂呢?主要有以下三大原因。
1、目前对电动自行车安全约束,依照的是《自行车安全要求 》
(GB 3565-2005)。这份标准主要面对的是自行车,而非电动自行车,更非时速、重量已经接近轻便摩托车的超标车。

但目前市面上大多数的电动车,都并非电动自行车,而是质量达到摩托车标准,时速达到电动轻便摩托车标准,但安全、品质等依然执行电动自行车标准的“怪咖”。
2、此前,电动车自行车行业实行的是《生产准入》规定,这样的标准强调的是“严进宽出”、“重视企业规范,而不强调产品管控”。
为此,不少企业在努力一把,争取到生产资质后,就可以随意生产,而不再强调品控。
3、由于缺乏监管,而且市场又非常庞大,导致不少企业为了满足部分消费者低价购车的需求,自降配套,以次充好,生产了一大批价格低廉,同时品质极差的电动车。

低行业标准,低准入、低监管的三低政策氛围,最终让电动车最硬的车架,都硬不起来。
如果你知道你家的电动车,车架随时都会出现断裂,那你还敢骑着它上路吗?
新标准截断车架幕后黑手
不过,随着电动自行车新国标以及电动自行车整车3C认证的实施,以上的两大难题,或许能得到缓解。

首先,即将实施的电动自行车新国标,对产品的时速、质量进行了重新的划定,并且针对产品的机械强度,进行了更高的规范。如增加了重物落下的冲击试验、车架/前叉组合件落下的冲击试验等等。
其次,随着新国标的落地,电动车自行车生产将实施3C认证,企业获得生产资质后,每一款产品的上市,都需要获得国家的相关认可,并且需要进行一系列的安全检测。这就要求企业必须对每一款投放市场的电动车的安全性全面负责。

不过,虽然未来相关部门对电动车的监管将会不断加强,但最终电动车何时才能彻底摆脱断车架,刹不住,易自燃等问题,还需要企业的自我约束与提升。
对于我们消费者而言,切莫贪图便宜,去购买那些超低价的电动车,是避免出现骑行事故的关键。
但如果你想购买一台更加安全的电动车,选大品牌,选更高标准的品牌,无疑就是最佳的选择。
车架是电动车各总成的安装基体(类似于人体的骨骼),它将电机与车身等总成连成一个有机的整体,即将各总成组成一辆完整的电动车。

车架承受电动车各总成的质量和有效载荷,并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩,及要承受各种静载荷和动载荷。

目前电动车市场中,企业执行的主要有两大类标准,一个是电动自行车标准,一个是电动摩托车标准。

相比前者,后者在车架强度,品质一致性方面均有着更高的规范。如五羊-本田净原电动车的全系车型,均执行电动摩托车标准,并且获得了整车的3C认证。

在车架的材料方面,以净原V2为例,其车架主管直径达到了Φ48毫米,而普通的电动车,仅为Φ38或Φ32毫米。

净原V2的主管壁厚为3毫米,普通电动车均在2.0毫米左右,一些小厂家为了降低成本,将管材的厚度降到1.4~1.8毫米之间。

此外净原电动车车架还采用了全自动的氩弧焊接技术,能够有效地增加焊点的稳定性,并通过了10000公里的路面测试。

买电动自行车,只要认准国家认证,国家标准,你买到断头车的概率,自然就会大大降低。如果你想买更安全的电动车,那选择执行更高标准的产品,准是没错的。



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