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尽享驾趣|SR 150ie车主提车报告

2018-1-2 10:35| 发布者: mao1834| 查看: 1450| 评论: 0|原作者: 比亚乔机车

摘要: 前言:记得我曾说过,我喜欢拥抱风,在平坦的公路、蜿蜒的山路上肆意飞驰。在茫茫车海中的匆匆一瞥,我就再也忘不了你。因为你的出现,让驾驶成为了一种乐趣,因为你的执着,让操控成为了生活中必不可少的一部分。在 ...

前言:
记得我曾说过,我喜欢拥抱风,在平坦的公路、蜿蜒的山路上肆意飞驰。在茫茫车海中的匆匆一瞥,我就再也忘不了你。因为你的出现,让驾驶成为了一种乐趣,因为你的执着,让操控成为了生活中必不可少的一部分。在孤单的城市中,你陪我走街串巷,在长途旅行中,你陪我翻山越岭,我知道,我再也离不开你。

让人急不可耐的SR MOTARD 150ie (电喷版)

文章取自汽车之家,作者:胖子看车,小乔略有改动,致谢为感。


购车也有几个月了,今天闲着无聊随意拍了几张。顺便简单说说电喷台风150ie的优缺点。之前开的都是本田的踏板,平顺安逸,但是毫无驾驶乐趣。初次接触台风是在宣传海报上,第一眼就被他的外观吸引住了。也犹豫了一段时间,最后还是抵不住意式诱惑,把安逸的本田给卖了。


优点:中后段提速很猛,动力来得很充沛。前后14寸的轮圈,离地间隙高,通过性好。整体做工扎实,外观比一般的踏板稍微大一些,坐姿也稍高一些。台风很有驾驶乐趣,让你根本停不下来。


缺点:声音相对大了一些,速度了60KM/H以后更平顺。长时间不骑的话,(因国Ⅲ排放设计原因)刚启动需要热车,不然容易熄火。提车不到一个月,发现刹车的时候刹车灯不亮,后面安装的时候发现原车的刹车开关其实也没坏,只是接触不良而已。(小乔温馨提示:长时间不骑车需将电瓶正极线拆下,再次使用时需充电后使用,以免电池亏电寿命减少)

全车贴花设计灵感源自aprilia战车。


外观独特,与市售其他车辆风格截然不同。


车美、景美。

发动机很有质感。


挂钩方便置物。


护膝板上的储物格可放置常用小配件。

外露的刹车油壶,方便检查和添加。

150是排量,ie是电喷的意思,ECU 是马瑞利的。(敲黑板!划重点!)

前碟刹手感很好,制动效果也很满意。


远近灯不是同时亮的,不过可以改。


33号冠军贴花。

按键细节部分。

新版150的钥匙比之前125的上档次,而且还带芯片

更多图片:

【建议在WiFi环境下观看】

周末闲着没事,约上好友,前往阳朔,来一场说走就走的小旅程。来回750公里,国道。说说小旅途的骑行感受,极速95KM/H左右,但是60KM/H以后提速快。特别是超大车,很有信心。坐垫柔软,坐着舒服。可以说是长途利器,热衰减小,几乎没啥感觉,说明书上写台风150的油箱有6.4升,我跑到亮红灯,还可以加3.5升左右的油,说明亮红起以后油箱里面都还有2.9升的油。



小乔寄语
车主的“闲着无聊随意拍了几张。”看似随意,其实并不随意,特意在河边取景,选在了阳光明媚的早晨,让SR150在阳光下更显大气。平静叙述的背后,却藏不住提车的欣喜和对操控的需求。一如生活,平平淡淡才是真。如果你有好的素材,如果你也提了小乔机车,也欢迎你给小乔供稿,分享喜悦。



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