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地表最强250,小忍者成功上位?!

2017-11-22 13:05| 发布者: mao1834| 查看: 1381| 评论: 0|原作者: 机车网

摘要: 自本田发布CBR250RR以来,这辆车就被公认为是地表最强250。可随着新款Ninja 250的出现,这种情况似乎有所改观,新款小忍者大有成为250级新皇者的势头。 发动机上两者相差不大,都是并列双缸水冷DOHC 249cc引 ...

自本田发布CBR250RR以来,这辆车就被公认为是地表最强250。可随着新款Ninja 250的出现,这种情况似乎有所改观,新款小忍者大有成为250级新皇者的势头。
                  
发动机上两者相差不大,都是并列双缸水冷DOHC 249cc引擎,但小忍者发动机行程比CBR250RR小了0.1mm,压缩比上却高了0.1。
       
从账面数据上来讲,小忍者已经实现了对于CBR250RR的超越。马力上比CBR250RR大1匹,扭矩上也大1Nm。但CBR250RR拥有三段动力输出模式,这是小忍者不具备的。
两者ABS版的重量上都是167kg,这也是现在双缸250最轻的重量了。小忍者是用发动机分担了一部分车架的功能, 来实现轻量化设计。CBR250RR则是使用了轻量化的车架,后摇臂来实现减重的。
在前减震上,小忍者是正立的41mm前叉,转向会更灵活。CBR250RR是倒立的37mm减震,运动性更加优异。在后减震及轮胎规格上两者相同,但新款小忍者将使用邓禄普轮胎。
制动方面,前制动都是310mm碟盘配双活塞卡钳,后制动上小忍者是220mm碟盘配双活塞卡钳,CBR250RR是240mm碟盘配单活塞卡钳。
灯具上CBR250RR全部为LED灯,小忍者在转向灯上使用了卤素灯,其余为LED灯。

两款车的仪表都很漂亮,不过小忍者的仪表造型更为出众一些。

从上面的比较来看,两者的差距不大,只是从现在的数据上来看,小忍者更具轻微的优势。地表最强250的荣誉到底花落谁家,等到小忍者正式上市,两者就能一较高下了。
据悉新款小忍者会在2018年春季上市,价格上应该不会有太大的变化,还是很让人期待的


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