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这是世界上最快的杜卡迪Monster,服不?

2017-7-17 11:24| 发布者: Queenie| 查看: 282| 评论: 0|原作者: 李斯特|来自: motorcyclistonline

摘要: 在美国的邦尼维尔盐湖,盐的味道是苦涩的,但丝毫阻挡不了来自全球各地的疯狂速度控,他们年复一年地在邦尼维尔极速挑战赛上挑战机械速度的极限,然后刷新极限,并以之为乐趣。这篇文章,小编就给你介绍一位名为马克 ...

在美国的邦尼维尔盐湖,盐的味道是苦涩的,但丝毫阻挡不了来自全球各地的疯狂速度控,他们年复一年地在邦尼维尔极速挑战赛上挑战机械速度的极限,然后刷新极限,并以之为乐趣。

这篇文章,小编就给你介绍一位名为马克比约克伦(Mark Bjorklund)的外国人。 

(图片来自Phil Hawkins)
 
大约5年前,比约克伦给自己定了一个小目标,打算以杜卡迪 Monster S4RS的引擎为动力核心,打造一台时速能超过270公里的摩托车,去参加邦尼维尔极速挑战赛。
 
其实,在杜卡迪Monster系列车型中,S4R也算是一款经典制作,引擎为996CC排量、水冷、配有杜卡迪引以为傲的Desmodromic机械气门,最大功率为84千瓦,最大扭矩为97牛米。此外,S4R还配有高逼格的单摇臂。
 

到了2014年,比约克伦在捣鼓车的时候,突发奇想,如果能把两台引擎拼在一起,去创造一个新记录,会不会更加有意思呢?
 
于是,这个家伙真就改变了原先的主意,动工了。
 
为了把两台发动机拼在一起,他根据自己的体型,打造了一副全新的车架,两台发动机以并列的方式放置在车架上。
 
由于只是为了刷速度,车子没有传统的转向叉,而采用了类似比摩塔的轮毂转向装置。

 
(比摩塔)
 
驾驶员也采用了趴骑的方式。
 

(图片来自motorcyclistonline)
 
此外,车子没有所谓的导流罩和仪表盘,两台发动机上倒是都装了S4RS原装的仪表盘,但在骑行过程中,驾驶员肯定是看不到的。
 

(图片来自motorcyclistonline)
 
两台引擎应该是通过两级的传动链条来共同向后轮输出动力。
 
从外表上看,这款手工定制摩托车,几乎没有任何保护装置,真的足够疯狂。
 

最终,这名疯狂的车手,就驾驶着他的双擎杜卡迪,在邦尼维尔盐湖上刷出了321公里的极速。
 
321Km/h
 
虽然这个速度还远没达到量产摩托车川崎H2R的高度,但它应该是一台最快的杜卡迪Monster了吧,如果杜卡迪工厂老总默许的话。
 
你觉得呢?





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