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经过了一年多(从2017年9月20日入手)的不懈努力，对隆鑫650投入了非常大的热情去改装，虽然期间经历了一次被套路退车的经历，但是我对无极的初心未改，重新再入无极(2018年9月17日)，也让我对此车的改装更加深入细致，自己喜欢的车总是会想尽各种办法去让它更好更加完美，只因为此车拥有国产大排中我最看重的车架和做工，当然大单杠的缺点也是各种车友嫌弃她的借口，但是其实我想告诉嫌弃她的人说，你们错过了一辆好车，声音固然是一辆车给骑车人的享受的一方面（实际也是可以完美改进的），但不是全部，车更重要的还是稳定的经得起时间考验的质量和做工，无极虽然是大单缸，却拥有国产大排中最佳最稳定的硬件平台（意大利进口，F1车架供应商制作，每个车架100%伽马射线探伤，牛逼克拉斯啊[嘻嘻]），绝佳的操控体验，他本身的缺点不少（震动大，挂挡顿挫，排气声音吵，拆排气换机油等），但是改完就是一辆可以安安心心骑到报废的车，（而且由于大家都不喜欢，所以二手价格普遍不高[发呆]，这说真的也是入手玩的好机会），这也是我对他情有独钟的理由，也才会如此倾心投入热情和精力去对她进行改装，让大家对隆鑫650的改装有一个新的看法[嘻嘻](今天先码这么多，以后再更新)。
具体改装内容如下：
1，定制ABS刹车防抱死系统(ABS不是万能的，但是改了暴力刹车，没有ABS是万万不能的，会一刹躺驾，驭不了哇[发呆])
2，欧林斯钛尺及转接码（高速过坑过障碍，压弯稳定车把，有奇效）
3，布雷博M40双辐射对四卡钳(提升Bi格及刹车性能)
4，双布雷博直推上泵(提升Bi格及刹车手感)
5，定制320大刹车盘(提升前轮饱满度和刹车性能)
6，原装辐射减震，全段可调(无损直上，可遇不可求)
7，后布雷博三代对二大螃蟹(提升Bi格及刹车性能，轻松让ABS介入)
8，690全段排气，无损直上(无极绝配排气，改善声音，改善外观，改善低扭，减重2.5公斤，升级佳品)
9，飞客竞技版11AH磷酸铁锂锂电池（可以减重2.5公斤，大电流输出好启动）
10，国产幻驰油性冷却液，沸点180度，终生免维护，值得拥有。
11，国产改装CNC牛角，价格神奇到位，不能不改。
12，海拉5透镜加欧司朗灯泡，晚上秒杀各种远光狗
13，布雷博15上泵及17车力屋下泵液压离合～～～～～2019年1月25日晚改装基本成功
14，大油箱，最大容量17升--------3月2号拆车匹配进气歧管，3月4号进气歧管加工完成，3月5号早上启动成功，改装18孔喷嘴，雾化到位，一启动就喷水雾。为改大油箱奠定了良好基础，终于和鸡肋垂直进气说再见[偷笑][偷笑]
3月21日大油箱已经改好搞定，经过测试可以加17升油，比原来预测的16.5还多一点，超预期完成改装目标，3月23日测试正常速度40-50左右过坑及减速带，一边测试一边看油箱是否漏油，均未出现漏油情况，证明可以满足日常骑行需求。后期就是跑一下长途看看一箱油的最大续航及可靠性了。
4月3日晚最终测试结果为最大续航达到450公里，加了15.8升油，综合油耗3.5。达到很理想的结果，终于改装成功。
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发表于 福建省 2019-4-14 16:24
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